Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Cum se face rodajul?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Cum se face rodajul?

    Vad ca nu s-a discutat despre asa ceva pe forum...

    Deci, cum se face rodajul corect? Viteza maxima, turatia maxima, citi km se merge asa, etc.

    Ca o paranteza:
    Unii sustin ca masina este rodata direct din fabrica, pe banc, si ca nu prea mai are rost sa-i faci rodajul... altii, printre care si eu, sustin ca masina trebuie musai rodata inainte...


    Spor la scris.
    Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
    COM: Storm Defender II + Midland ML145
    NAV: DreimGO DG100 PNA
    ICE: Kenwood KDC-F327
    DRL: SMD3528 IP65

  • #2
    pai hai sa-ti zic cum fac eu.

    eu sunt adeptul rodajului clasic, fara balacareli din astea, ca motorul e rodat pe stand...

    tinand cont ca al meu are cuplu maxim la 4000rpm:
    -primii 500km am shimbat vitezele accelerand foarte usor si schimband la 2750rpm
    -pana la 1000km o duc tot usurel pana la 3250rpm
    -pana la 1500km o duc la 3750rpm
    -pana la 2000km o duc la 4250rpm
    -pana la 2500km o duc la 4500rpm
    -pana la 5000km am grija sa nu trec de 5000rpm

    la 5000km schimb uleiul si filtrul de ulei si apoi nu o mai las sub 2500rpm ca sa nu se invete lenes. intervalul uzual va fi 2500-4500rpm cu varfuri ocazionale de 5500rpm, zona rosie fiind la 6500rpm...

    de asemenea, in primii 500km am avut grija sa evit situatiile in care esti nevoit sa franezi violent, gen pietoni pe trecere, etc si circul mai mult extraurban pana fac 1500km. Faza cu franele usoare este pentru a se aseza bine placutele pe discuri pt ca altfel se pot ovaliza discurile, daca franezi violent pana apuca sa-si faca o "urma"...

    cam asta e...batranesc dar eficient. e un stil testat de mine deja pe 3 masini si cu rezultate...invat motorul sa dea tot din el, dar rational si fara sa-mi bat joc...dimineata, usurel pana ajunge la temperatura de regim, cand ajung la destinatie il mai las 20sec sa mearga la ralanti ca sa se egalizeze presiunile, pornesc AC abia dupa 1-2 min de functionare, etc...
    Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

    July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

    Comment


    • #3
      I: care sint mai sensibile la chestia cu rodajul, motoarele pe benzina sau cele diesel? Sau nu e nici o diferenta?
      @alexmirica
      R : Benzinarele sunt mai sensibile, clar! Dar asta nu inseamna ca daca ai diesel nu trebuie sa faci rodaj, doar ca rodajul trebuie sa se faca mai atent la benzinare...
      @nor
      R : corect, benzinarele sunt mai sensibile in rodaj, dar dizelele turbo sunt sensibile cam tot timpul, adica tre sa ai grija de turbina. niciodata sub 1200, niciodata peste 4000, nu accelerezi brusc cu pedala la fund, mergi usurel cand e motorul rece si cand ajungi la destinatie, OBLIGATORIU il lasi cam 20-30 de sec sa mearga la ralanti, altfel se poate gripa lagarul turbinei intrucat ramane fara ulei ca tu ai oprit motorul iar ea are inca inertie mare....
      dlliviu
      Gold Lion
      Last edited by dlliviu; 02-08-2007, 10:02 AM.
      Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
      COM: Storm Defender II + Midland ML145
      NAV: DreimGO DG100 PNA
      ICE: Kenwood KDC-F327
      DRL: SMD3528 IP65

      Comment


      • #4
        masinile le-am rodat asa :
        in primii 1600 km nu s-a depasit 3000 rpm la motorina si 4000 rpm la benzina .
        nu s-a mers constant ! foarte important ! motorul a fost solicitat tot timpul !

        dupa perioada aceea s-a trecut la exploatare normala .

        masinile sunt in perfecta stare si au de la 60 000 km la 4000 km . sunt 8 masini in total rodate de mine .

        Comment


        • #5
          Legat de rodaj - eu tot ce am citit de rodaj am citit ca se face prin variatii ale conditiilor de mers respectand cateva reguli. Astfel trebuie evitat trecerea peste 3000 rpm la diesel si 4000 rpm la benzina, subturarea (care in rodaj inseamna sa nu fie sub 1800 deoarece fortele de frecare sunt mai mari in motor), depasirea a 3/4 din viteza maxima a masinii, franarea maxima in primii 200 km. Cauciucurile se rodeaza in aprox. 500 km (ajung in optim de eficienta). Astfel se recomanda variatii cat mai multe in toate angrenajele masinii - toate treptele de viteza pe toata plaja de turatii disponibila (tinand cont de regulile de mai sus).

          Ganditi logic - mergi numai cu a 5-a 1500 km si dupa aia zici ca ai rodajul facut si apoi o calci la podea cu a doua dar masina nu a crescut nicodata in ture asa repede si nici cutia nu a fost supusa la astfel de presiuni. In a 5-a la mers constant fortele care apar sunt procentual foarte mici in comparatie cu cele care apar la un mers variat pe toata plaja de turatii in toate treptele. Daca mergi asa poti spune ca ai treapata a 5-a rodata si motorul care nu va fi rodat uniform - sunt alte frecari in el la diverse turatii si trepte.

          Eu stiu ca e chiar contraindicat sa faci rodajul numai la mers rotund in afara.
          Opel Astra H 1.9 CD<span style=\'color:red\'>TI</span> 150 cai COSMO, sasiu sport, garda la sol -15mm, program sport

          Comment


          • #6
            Si cum ai putea sa ii dai motorului un regim variat de functionare? Mersul exclusiv in oras eu zic ca nu rodeaza motorul asa de bine ca un drum afara... Ideal ar fi ceva amestecat oras/afara, dar...
            Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
            COM: Storm Defender II + Midland ML145
            NAV: DreimGO DG100 PNA
            ICE: Kenwood KDC-F327
            DRL: SMD3528 IP65

            Comment


            • #7
              Pai asa si trebuie - cate putin peste tot dar nu 100% in oras sau 100% afara.
              Opel Astra H 1.9 CD<span style=\'color:red\'>TI</span> 150 cai COSMO, sasiu sport, garda la sol -15mm, program sport

              Comment


              • #8
                De acord cu tine canan, numai ca dupa 1500km de mers cu a 5-a nu o calci la podea intr-a doua...

                citeste mai sus exact rpm prin care este dusa masina in diverse stadii de mers, asta asigurandu-i la 2500km aproape un rodaj complet, rodajul terminandu-se efectiv la 5000km cu schimbul primului ulei...
                Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                Comment


                • #9
                  Am exagerat si eu ca o calci la podea dar ideea era ca masina nu a mers cu a doua sau a treia plus ca are doar cateva plecari de pe loc si atunci nu o poti numi rodata cand de fapt a mers doar 20-30 % din variatiile posibile.

                  Dar pana la urma fiecare face rodajul cum crede mai bine. Chestia cu shimbatul uleiului la 5000 e insa buna.
                  Opel Astra H 1.9 CD<span style=\'color:red\'>TI</span> 150 cai COSMO, sasiu sport, garda la sol -15mm, program sport

                  Comment


                  • #10
                    sfatul meu e urmatorul: sa nu cobori sub 1800rpm ca sunt fortele foarte mari in motor si in primii 500 km sa nu o turezi peste 3000rpm, iar in primii 1000 sa nu treci de 3500rpm. pana la 1500km sa nu treci de 4000rpm...asta e sfatul meu, dar faci cum crezi
                    Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                    July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                    Comment


                    • #11
                      pai tocmai de aia eu am facut si fac prima mie de km in afara...nu ai cum in oras sa faci chestia asta decat daca mergi la 1 noaptea (

                      fa si tu un drum pe A2 si un drum la BV de exemplu si ai rezolvat prima mie ! :laugh:
                      Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                      July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                      Comment


                      • #12
                        yonutz13, uita-te aici si o sa intelegi ce-i cu turatia si puterea masini.

                        Comment


                        • #13
                          Unul din cele mai daunatoare lucruri, atunci cand esti in rodaj, este sa accelerezi brusc cand motorul este subturat. Intotdeauna trebuie retrogradat. Acest obicei trebuie pastrat si mai tarziu, dar in rodaj este vital.

                          O alta chestie. Incercati sa nu &#39;testati&#39; ABS-ul cand sunteti in rodaj. Nu se consuma, asa cum scrie pe un forum :smile2:, dar acesta induce niste tensiuni in trenul de rulare pe care ar fi bine sa nu le aveti, atunci cand masina este in rodaj.

                          Comment


                          • #14
                            Cum NU se face rodajul (offtopic)

                            by mod
                            -- pt pastrarea varietatilor de idei am unit aceste posturi offtopic

                            @cici -------------
                            ce rodaj fratilor....
                            eu din a 2-a saptamana de cand am luat masina ..... si ea si eu am suferit un sok!!!!!
                            a trebuit sa il ajut pe fratmiu cu o treaba... in care a trebuit sa umplu masina cu niste echipament de filmare,plus ink 3 tipi 2 in spate unul in fatza....deci 4 in total...bine eu sunt mai usor asa

                            deci cu masina full asa....am mers la munte....
                            eee

                            sa zicem ca pana la munte am mers asa usor...nu am depasit 90!!!!

                            dar acolo

                            a inceput sa ploua....rau de tot.....si a trebuit sa urc si cobor serpentine....Exact ca la raliu (wrc) asa se vedea din masina!!!! urcam serpentine si cu a 3-a!!!!!
                            la coborat acvaplanam !!!!
                            sarea apa pe langa masina de vreo 2 metri...
                            in viazta mea nu am mai trait asa ceva,,,,,
                            exact ca la raliu!!!


                            si pe urma am mai mers si de 2 ori la mare!!!!!

                            a 2 oara forjata!!!!

                            in rest am condus doar prin oras....


                            deci nu stiu ....nu prea am facut rodaj!!!1
                            dar merge masina....!!!!

                            mod:
                            Intrebarea este .... pana cand?
                            1.E scris in romaneste,clar .. Cum se face rodajul ... nu Cum NU se face rodajul.
                            2.Daca nu stii - cum ai si spus - te rog nu te mai baga (K musk vs kal !)
                            Pastrez totusi postul ca model pentru 'Insectar' , sectiunea 'Nu incercati asta acasa' !

                            @nor ---------------------------------
                            @cici: foarte bine frate, bafta ta ca i-ai dat in gura, nu stiu de ce ai mai asteptat 2 saptamani...Cand o sa ajungi la 70k km cu ea si o sa-ti consume ulei la greu si o sa trebuiasca schimbat setul motor sa nu te plangi...doar sa te gandesti ce smecher ai fost tu cand i-ai dat in gura :wink:

                            in plus daca asa consideri tu ca e bine, tine pentru tine aceste "experiente milenare"...poate sunt unii pe aici care au deschis acest topic tocmai ca sa afle mai multe despre cum se exploateaza rational masina...

                            asa ca "spamul" de fata e "extra" daca intelegi ideea

                            Inca o chestie: Ti-am urmarit cu mare atentie toate cele 8 posturi de pe acest forum. Asta este a doua avertizare pe care o primesti referitor la limbajul mirc si la CAPS. La urmatoarea abatere ai warn ! Ai citit regulamentul ? Daca nu, esti invitatul meu.

                            Multa bafta frate !

                            *marep
                            @cici probabil ca greseste ca i-a dat sa "macane" masinii cand inca era noua dar nu trebuie sa exagerati cu nimic.
                            in primul rand ca nu toata lumea are de gand sa tina masina 70k km, mie unul mi se pare cam mult sa tin atat o masina. pe de alta parte, mi se pare aiurea sa ai o masina si sa nu beneficiezi de intreaga ei putere. mi-am cumparat un pejo ca sa pot sa si alerg cand am chef, sa pot sa ii "dau" aici dar mai ales in strainatate viteze competitve. daca voiam o masina cu care sa nu depasesc 130-140 km/h imi pastram cielo sau matizul ori chiar o dacie berlina pe injectie pe care am avut-o mai demult. m-as fi descurcat cu una dintre ele.
                            dar asa, vreau confort, vreau viteza cand vreau sa o "ard", vreau o masina care sa corespunda nevoilor mele. asta e cauza pentru care am platit atat pentru ea, nu sa stau sa o sterg de praf zi de zi si sa ma gandesc cu groaza ca intr-o buna zi imi va manca ulei.
                            peste 5 ani voi avea sigur alta masina si imi voi aminti cu nostalgie de cea de acum.
                            concluzionez ca masina trebuie folosita scopurilor pentru care ai cumparat-o.
                            pentru cei care sunt acum la ultima lor masina si nu vor mai avea alta niciodata, le urez mult succes in intretinerea ei!
                            @205 ----
                            De-aia iau atitia oameni tepe cu sh-urile... pentru ca unii se gindesc ca "dupa mine potopul"... o tin maxim un an doi, o rup in doua, si dupa aia o vind... si un "fraier" care o cumpara si care poate pt. banii aia s-a imprumutat 5 ani la banca, o sa ia o teapa de toata frumusetea, si o sa-ti dea pumni in cap ce jaf de masina a luat, dupa ce o sa inceapa sa cada piesele una dupa alta dupa citiva ani...
                            dlliviu
                            Gold Lion
                            Last edited by dlliviu; 02-05-2006, 08:18 AM. Reason: anti-topic

                            Comment


                            • #15
                              Salut, daca as putea sa intervin si eu putin in discutzie: Sunt un nou Posesor de peugeot 308 1.6 Hdi 110cp , in carte nu este mentionat nimic de rodaj absolut nimic, iar Domnul mecanic sef de la eurial mitari Sandu Iacob mi-a spus clar: " La aceasta masina nu ii trebuie rodaj deoarece el se face in fabrica, deci prin urmare poti sa profiti de plaja de turatii si de viteze indiferent, cel care ti-a spus sa nu o duci peste 3000 rpm in primii 1000 de km a lucrat la Renault/Dacia." Si ii dau dreptate dat fiind faptul ca sunt fost posesor de Renault iar in carte era mentionat rodajul masinii si limitele de viteza impuse. Deci cum este corect?...

                              Comment

                              Working...
                              X