Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Test ultimul nr. din automotor şi sport-decembrie 2007

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Test ultimul nr. din automotor şi sport-decembrie 2007

    ultimul nr din ams(decembrie parca)- top
    1.noul mondeo-diesel 140 cp, echipare ghia
    2. passat- acelasi motor
    3.vectra-parca era 1.9 cdti de 150 de cai dar nu sunt 100% sigur.
    4.407 atentie cu supermotorul de 2.2 si varianta de echipare ST Sport.
    Ar trebui sa ne dea de gandit faptul ca o revista prestigioasa precum ams a clasat 407 cu cel mai bun motor(parerea mea) pe ultimul loc la o relativ mare distanta de celelalte.Or avea astia dreptate????
    La pejo au aoreciat doar dotarea buna şi motorul.

  • #2
    la astfel de teste se iau in calcul o multime de factori.mondeo-model nou,celelalte au motor sub 2litri-taxe si consumuri mai mici comparativ cu 2,2L de la peugeot si, nu in ultimul rand trei nemtoaice!!testele astea facute de AMS au o anumita doza de "subiectivism",pe emisiunile TV de profil in germania rar de tot castiga marci non-nemtesti.cred ca patriotismul primeaza.
    Volvo V 60 plug-in Hybrid D6 AWD Twin engine.

    Comment


    • #3
      Mă întreb dacă testerii realizează dacă au pneuri dezumflate.

      "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
      Nu sta în calea babei spre mântuire.

      Comment


      • #4
        Originally posted by SonyAD View Post
        Mă întreb dacă testerii realizează dacă au pneuri dezumflate.

        am vazut intr-o revista test intre A3 de 160Cp si 308 de 150CP,...si iesea castigator 308 la toate capitolele...

        Comment


        • #5
          vreau si eu sa vad.....zi mi si mie numele revistei plzzzz
          Ex detinator : Renault Laguna 2.2D Ex detinator : Peugeot 406 2.0hdi
          peugeot 2.0 hdi....calutii sunt la innumarat:P
          You owe me a 10 sec car ...

          Comment


          • #6
            sunt multe date care trebuie vazute...eu zic ca motorul de la peugeot 2.2 e unul f bun...dar tine si de performantele acestui motor...nu l-am testat...dar nu au ceva cu peugeot...pt ca revista ar deveni penibila...si nu ar mai avea vanzari
            Last edited by Tudor; 03-01-2008, 07:52 PM. Reason: nu mai scrie ca pe mIRC. citeste regulamentul.

            Comment


            • #7
              si eu cred intr/o doza de subiectivism dar....ridica un semn de intrebare...nu aruncati cu pietre in mine.
              Cred ca totusi ar trebui sa apara mai repede 408 ca toti la ceilalti au aparut noile modele. Apropo stie cineva ceva de 408???

              Comment


              • #8
                vezi aici ceva:
                http://i19.servimg.com/u/f19/11/08/42/02/autopl10.jpg
                http://bp1.blogger.com/_YSNRkLCvook/...00-h/408-2.jpg

                zice-se prin presa ca va apare prin 2009/2010. Pana atunci ne vom multumi cu 407 facelift in 2008:
                http://www.***********.ro/site/image...0706/407-2.jpg

                Insa cineva din reprezentanta mi-a spus ca vor sa lanseze 408 mai repede pt a avea concurent pe masura la Lancer, Mondeo, Passat, etc. Deci asta poate insemna ca nu mai vine 407 facelift, sau 408 va semana la bot cu 308 si 207. Sunt din auzite, dar totusi de la cineva care lucreaza la Pejo.

                Comment


                • #9
                  arata bine fie ca e 408 sau 407 facelift.Pt mine e praf in ochi faza cu faceliftul pentru ca degeaba arata mai bine pe exterior daca nu se modifica ceva si pe interior (in special la motor) si sincer eu nu inteleg de ce nu-si aliniaza masinile astia de la pejo in sensul ca 207 sa apara cu 307, 407, 107, 607 s.a.
                  VW Polo 1.4 TDi-PD - Comfort Line
                  Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorq - Ghia Business Line
                  Dar pasiunea mea tot leul ramane :naughty:

                  Comment


                  • #10
                    cum adica sa le alinieze? Cifra de la urma 6,7 sau 8 (ca astea sunt la vanzare acuma) reprezinta numarul generatiei respectivului model. Prima cifra, 1,2,3,4,6,8 reprezinta clasa din care face parte.

                    206 e din segmentul B si e al saselea model scos de Peugeot in seg B.
                    307 e din segementul C si e al saptelea model scos in seg. C
                    207 e din seg B ca si 206 doar ca e al saptelea scos de Peugeot in Seg B.

                    De aia nu le aliniaza.
                    Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
                    CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
                    2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

                    Comment


                    • #11
                      Imaginea de aici http://www.***********.ro/site/image...0706/407-2.jpg este doar un photoshop si nimic mai mult

                      Comment


                      • #12
                        stati linistiti ca-l vor anunta! Asa cum au facut si cu 308.
                        Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
                        CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
                        2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

                        Comment


                        • #13
                          Parerea mea este ca si Ford Mondeo si Opel Vectra sunt sub 407. Sa inteleg ca au apreciat dotarea buna si motorul. Ok. Portbagajul este mult mai mic decat la celelalte dar la manevrabilitate e superior fata de multe . Era un articol unde criticau garda la sol mica , dar asta inseamna si stabilitate mare. Spuneau parca si de o distanta de franare relativ mare ceea ce este iarasi minciuna.Se stie eternul razboi dintre germani si francezi . Nici acum si nici alta data nu au fost caracterizate pozitiv masinile francezilor de catre nemti.Intradevar nemtii fac masini bune dar si scumpe si ma refer la mercedes , bmw, audi, nu la celelalte: opel care nu e nemteasca si nici la vw de care a ramas numele si pretul nu altceva( la cat costa masina nu se justifica, iar fiabilitatea nu mai e ce a fost).

                          Comment


                          • #14
                            Mama cum poate sa arate 408-ul ala...
                            Le lion du Sinaia

                            Comment


                            • #15
                              cu motorul de 2.2 hdi nici nu mai mira ca a iesit pe locul 4. ba ma mira ca-i asa sus pentru ca motorul de 2.2 hdi ii o relicva antica fata de motoarele ce se produc in 2007 - fara suparare pentru fani dar dati-mi un singur avantaj care-l poate avea motorul ala: - putere mult prea mica pentru un motor de 2.2 mai ales si biturbo - in mod normal ar fi trebuit sa aibe cel putin 220 cp, foarte complicat si nefiabil (a trebuit sa-l reproiecteze la nici un an de la lansare), tot avantajul celei de a 2-a turbine se pierde datorita faptului ca n-are destula putere - vrei sa n-ai lag pentru a fi mai sportiv da abia ai calutii necesari sa accelerezi cit de cit pe un deal mai mare... si sa nu uitam in ultimul rind eficienta scazuta... - ceaa ce se traduce prin mai multi bani din buzunar la pompa pentru aceeasi putere...

                              Comment

                              Working...
                              X