Radiator 405

[coco Find all posts View Profile Close coco]

La inceput masina mea a avut motor pe benzina dar l-am schimbat cu unul pe motorina de la una nou nouta lovita in fata. Am luat totul de pe cea lovita mai putin radiatorul care era varza. A mers multi ani cu radiatorul de la benzinara (este mai mic decat cel de la diesel si are doar un singur ventilator) facand niste modificari la termostat si la termocontactul ventilatorului (am pus unele care sa dechida mai repede). Acum 3 ani a inceput sa curga radiatorul si fiindca nimeni nu a reusit sa il lipeasca am pus niste solutie de lipit. Nu a mai curs dar usor usor cred ca s-a infundat. Cum o tin mai mult turata cum urca temperatura la aproape 100 de grade si trebuie sa dau drumul la caldura in masina. Iarna nu am probleme dar vara te omoara. Dupa aproape 1000km in weekend-ul trecut cu caldura pornita m-am hotarat sa incerc sa schimb radiatorul, ori cu unul de benzinara dar nou sau cu unul de diesel daca va incapea pe caroserie. Problema este ca mai toate furtunele sunt invechite si rigide. As vrea sa cumpar totul nou mai ales furtunele. Stie cineva pe unde se gasesc (nu as vrea de la Eurial dureaza 3-4 saptamani pe comanda) furtune + radiatoare bune. Ce marci de radiatoare recomandati?

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Pentru radiator da-mi PM.

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Eu ti-as recomanda sa mai cauti la demolari, ca nu merita sa dai atitia bani pe niste furtune amarite.
Si eu mi-am schimbat acum vreo citeva saptamini 2 furtune, ca erau deja coapte si pierdeam antigel... am gasit la demolari, aproape noi, la 50.000 bucata... eu zic ca merita mai bine decit noi...
Plus ca poti sa ai nesansa sa nu se potriveasca cu cele actuale (chiar daca faci comanda exact pe modelul de masina din talon, cu seria masinii, cu tot tacimul)... eu am mai patit asa ceva.

[coco Find all posts View Profile Close coco]

O sa ma apuc sa dau jos de pe masina furtunele si o sa ma duc cu ele in mana peste tot, nu am cum sa fac comanda dupa serii pentru ca la origine a fost pe benzina. Oricum inainte de a lua un radiator de diesel vreau sa ma conving ca incape pe caroserie (sper sa pot inchiria un radiator de la demolari) fiindca altfel trebuie sa fac niste modificari si la caroserie. Daca nu incape unul de peugeot diesel as incerca de la alt model un radiator dar sa fie mai gros caci actualul are 1,5 cm grosime.

[205 Find all posts View Profile Close 205]

De obicei poti sa te intelegi cu ei, ca daca nu potriveste radiatorul sa il dai inapoi si sa iti dea banii...
Furtunele nu e musai sa le dai jos, te duci cu masina la demolari si te uiti daca are cam aceeasi forma (la coturi sa ai grija, ca nu e bine sa il indoi altfel decit e el in mod obisnuit, ca se crapa mult mai repede la indoitura), si acelasi diametru (daca nu ai un subler la indemina poti sa iei o sfoara, o infasori pe circumferinta pe cele 2 furtune si vezi daca potriveste diametrul). Daca totul e ok, le cumperi si le montezi acasa...

[coco Find all posts View Profile Close coco]

om sa le demontez caci e problematic sa urmaresti traseul cu ochiul liber, sunt 2 furtune care intra in motor prin partea din spate. Au cam 1,2 metrii si nu se vad decat daca stai sub masina. Mai aveam o intrebare, oare daca iau de la alt model un radiator, pot exista probleme legate de presiunea din instalatie , caci la mine vasul de expansiune face parte din radiator? Ma gandeam ca sa intre un radiator mai mare sa iau unul fara vas de expansiune si sa improvizez unul, cam cum erau la Dacie.

[coscos Find all posts View Profile Close coscos]

m-am gandit sa nu fac un thread nou..
prob mea e ca pier antigel, am pus praf din ala sa astupe dar nu stiu ce sa intamplat ca imi arunca apa afara, nu toata dar destul..(nu mi se aprinde becu ala cand ramane fara apa..), o arunca pe acolo pe sus, pe la capac.
sa fie infundat radiatorul din cauza prafului?sau..ce sa fie..oricum imi creste temp la inceput pana la 100 si dupaia scade (un ventilator e ars, am doua)
are cineva vreo idee?

[coco Find all posts View Profile Close coco]

am mai scris prin alte posturi , iti da apa afara din cauza ca prostia aia de praf infunda radiatorul si din cauza asta nu mai raceste foarte bine si cand se apropie de 100 incepe sa fiarba si o da afara. Eu asa pateam si din cauza asta eram nevoit sa merg cu caldura pornita in masina chiar si vara ca sa raceasca mai bine si sa nu ma apropii de 100 de grade. Incearca si varianta asta chiar daca o sa mori de cald ca sa te lamuresti daca este din cauza radiatorului. Eu acum am radiator nou si un singur ventilator si face fata cu brio, cand ajunge la 92 de grade e un eveniment deoasebit in rest sta intre 80-90. Bedul care indica lipsa apei din radiator nu se aprinde decat dupa ce pierzi cam 2l de apa fiindca senzorul este situat in partea de jos a radiatorului sub jumatatea lui (este pe vasul de expansiune si este patratos). Ar mai putea sa fie si alte cauze, cum ar fi termostatul care nu mai deschide la 90 ci mai sus si din cauza asta sa ajungi la 100.

[coscos Find all posts View Profile Close coscos]

problema la mine ca nu am caldura deloc...sa fie infundat radiatoru de caldura?sau spart...?doar ce lam schimbat acu cateva luni...si iar am balta sub presh in fata la sofer...ofof ca tot repari si iar se strica cate ceva..

[ACC Find all posts View Profile Close ACC]

@coscos

-fii atent....sub volan, in partea dreapta, este o tzeava la modul propriu.
Ea are o imbinare, aceeasi problema am avut si eu. Cumpara niste poxilina sau silicon si izoleaza imbinarea. Asta una, doi:
-caldura la Peugeot nu este pe calorifer ca la Dacie sa zic.
Adica tevile pe care vine apa calda sunt tot timpul sub presiune. Dar ele trec printr-o cutie. In momentul in care dai drumul la caldura tu defapt deschizi un capac al cutiei care directioneaza aerul spre aerisitoare. Deci nu dai drumul la apa pe calorifer pt ca el este tot timpul cu apa calda ci pur si simplu se deschide un capac al cutiei. Vezi cablul de la comanda din bord spre capac sa nu fie rupt sau capacul iesit din balamale.
-Trei: despre prafurile alea nu am decat cea mai prosta parere. Inainte de Peugeot am avut Cielo si am patit aceeasi problema. Am pus praf si mi-a infundat blocul motor si radiatorul. numai eu stiu cat am patitmit sa-l curat. Nu mai pune tampenii si du-te la un service specializat. Nu-i de joaca cu apa.
iti arde garnitura de chiulasa si dai in alte chestii nasoale care te costa multi bani.

[nichishoru Find all posts View Profile Close nichishoru]

m-am gandit sa nu fac un thread nou..
prob mea e ca pier antigel, am pus praf din ala sa astupe dar nu stiu ce sa intamplat ca imi arunca apa afara, nu toata dar destul..(nu mi se aprinde becu ala cand ramane fara apa..), o arunca pe acolo pe sus, pe la capac.
sa fie infundat radiatorul din cauza prafului?sau..ce sa fie..oricum imi creste temp la inceput pana la 100 si dupaia scade (un ventilator e ars, am doua)
are cineva vreo idee?

Daca arunca apa pe la capac si ai presiune in radiator e foarte posibil sa ai garnitura de chiulasa ciupita si sa bage compresie in instalatia de racire. Daca observi ulei sau un fel de spuma la suprafata apei din radiator e sigur garnitura. Asa am patit eu anul trecut: a inceput sa piarda apa iarna, apoi cu venirea caldurii au aparut supraincalziri si dupa ce am schimbat degeaba termostatul si senzorul de pornire al motoventilatorului si apoi si releul prin luna Iulie pe o canicula mare a cedat si garnitura definitiv si am aruncat tot antigelul pe evacuare. Am avut totusi noroc ca nu s-a ovalizat chiulasa (motor pe benzina) si am schimbat doar garnitura. Acum nu mai sunt probleme si temperatura apei sta cuminte la 90 grade!