Doc: ´07 Honda Civic Type-R (FN2)

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Subiect jurnal: Honda Civic Type-R FN2

Hai ca a venit momentul sa va prezint noua achizitie, Honda Civic Type-R 201CP model FN2 2007. Culoarea aleasa este Milano red asa cum v-am obisnuit si la Peugeot. Masina am cumparat-o de la dealerul Honda din Iasi - ATI Motors Company si am ridicat-o de la dealerul Asko. Pe aceasta cale tin sa ii multumesc in special lui Ionut care m-a ajutat sa-mi indeplinesc un vis si lui Bogdan (prezent pe forumul nostru) pentru ca a venit Sambata sa imi faca predarea in numele firmei Ati Motors.

Masina este superba ca si look, atrage foarte multe priviri pe strada si nu de multe ori am fost oprit pe strada pentru a fi felicitat. Am ales Civic Type-R pentru ca este un model mai rar intalnit pe soselele noastre (din cate stiu doar 7-8 bucati s-au vandut in RO), echipat cu un motor de 2.0 litri i-VTEC 201CP si echipare sport.

Ca orice jurnal, voi incepe prin face o lista completa cu specificatiile masinii de mai sus:

Model: Civic Type-R 2.0L i-VTEC
Culoare: Milano Red

Date tehnice
Motorizare Tip i-VTEC
Cilindree (cc) 1998
Putere maxima (cp / rpm) 200 / 7800
Moment maxim (Nm / rpm) 193 / 5600
Tipul combustibilului Benzina

Consum
Urban (l/100km) 12.7
Extra urban (l/100km) 7
Combinat (l/100km) 9.1
CO2 (g/km) 215

Transmisie: 6 trepte manual

Performante
Acceleratie 0-100km/h (sec) 6.6
Viteza maxima (km/h) 235


Mase si greutati
Capacitate rezervor (litrii) 50
Masa proprie (kg) 1338
Capacitate portbagaj (VDA,kg) 485
Masa maxima suport bagaje plafon (kg) 45

Nivel de echipare

Exterior
Jante din aliaj 18" 18x7 1/2 J
Anvelope Bridgestone Potenza 225 / 40 R18 88Y
Faruri Xenon •
Eleron hayon, in culoarea caroseriei •
Adaos spoiler fata, in culoarea caroseriei •
Praguri sport •
Adaos spoiler spate, in culoarea caroseriei •
Bare de protectie in culoarea caroseriei •
Oglinzi laterale in culoarea caroseriei •
Semnalizatoare incorporate in oglinzile laterale •
Oglinzi reglabile electric si incalzite •
Reglare faruri din interior •
Manere usi - cromate •
Teava de esapament cromata, dubla •
Lungime (mm) 4270
Latime (mm) 1785
Inaltime (mm) 1445

Instrumente si control
Computer de bord multi-functional •
Control automat viteza croaziera •
Ceas digital integrat in sistemul audio •
Avertizor sonor evitare lumini in functiune •
Deschidere capac rezervor, din interior •
Turometru •
Afisare temperatura exterioara •
Kilometraj cu afisaj digital (trip) •
Afisaj digital consum combustibil •

Siguranta
Airbag frontal - sofer si pasager •
Airbag lateral - sofer si pasager •
Airbag de tip cortina - fata, spate •
Sistem anti-blocare roti (ABS), la franare •
Distributia electronica a fortei de franare (EBD) •
Asistare la franarea de urgenta(EBA) •
Lampa suplimentara stop frana •
Bare de protectie laterale ( integrate in usi) •
Centuri de siguranta fata, cu pre-tensionare •
Centuri de sigurantax4, cu 3 puncte de prindere •
Sistem ISOFix pentru prindere scaun copii •
Discuri frana ventilate, fata •
Discuri frana - spate •
Controlul stabilitatii si tractiunii (VSA) •
Clapeta acceleratie cu comanda electrica(Drive By Wire) •

Securitate
Separator portbagaj •
Imobilizator electronic pornire motor •
Numar de identificare vehicul vizibil din exterior (VIN) •
Inchidere centralizata •

Confort
Climatizare cu reglaj automat •
Suport picior stang, din aluminiu •
Pedale sport din aluminiu, cu ornamente •
Directie servoasistata electric •
Volan imbracat in piele •
Volan reglabil pe inaltime si adancime •
Parasolar sofer cu oglinda cu capac protectie •
Parasolar pasager cu oglinda cu capac protectie •
Stergatoare fata cu temporizare •
Geamuri fata actionate electric •
Priza curent, spate •
Suport pahare x 2 •
Spatiu suplimentar de depozitare cu capac, in portbagaj •
Lumina portbagaj •

Scaune
Pachet Alacantara (scaune) •
Scaun sofer rabatabil, cu memorie •
Scaun pasager rabatabil, cu memorie •
Consola centrala •
Scaun sofer reglabil pe inaltime •
Scaune spate rabatabile 60:40 •
Centuri de siguranta spate x 2 cu 3 puncte de prindere •

Sistem audio
Sistem navigatie Pioneer AVIC D3
Boxe fata - 17 cm Focal Polyglass
Tweetere Focal Polyglass
Statie Focal FP 5.500
Subwoofer Focal Polyglass


Am sa postez doar doua poze facute la repezeala, dar dupa ce termin de instalat pe ea toata accesoriile si aparatura voi face un pictorial mai detaliat.

[croampa Find all posts View Profile Close croampa]

arata super ! s-o stapanesti sanatos si fara incidente. am mai vazut una de culoare neagra prin timisoara .asteptam mai multe poze

[GXG Find all posts View Profile Close GXG]

Super! La multi km fara incidente!

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Poze o sa mai fie, la fel si impresii. Momentan incerc sa nu s-ar prea mult calul cu ea, trebuie sa trec de 1000km, sa ii fac un schimb de ulei si de abia dupa aia o sa vada 8000RPM. Cert este ca masina asta se poate conduce si in oras fara probleme, sub 4000RPM se comporta ca o masina de 120-140CP dar dupa 4500RPM deja incep senzatiile tari si de la 5200RPM unde intra i-VTECul sunetul si masina se schimba total - devine o fiara. Este exact masina pe care mi-am dorit-o, cuminte la ture mici si fiara la turatii mari.

Fiind o masina sport, suspensia este destul de dura iar impreuna cu rotile pe 18" si directia precisa te fac sa te simti ca intr-un kart. Acolo unde virezi acolo se duce masina, ca pe sine. Nu am reusit pana acum sa aprind VSA-ul (ESP) chiar daca am intrat in viraje de 90 grade.

[cristi_407 Find all posts View Profile Close cristi_407]

Ne vedem peste 2 luni?Cand imi vine jucaria? Felicitari..sa ai parte de ea fara incidente..

[iboboc Find all posts View Profile Close iboboc]

ce s-au schimbat lucrurile

ce fel au evoluat lucrurile....
nu am mai intrat pe forum de 2 ani, cand eram la inceput si eu si pejo.ro (prin februarie 2005). De la ultima logare s-au scris peste 15.000 de posturi. destul de impresionant.

acum doc, "intemeietorul"... isi prezinta honda, si o are si in semnatura.
pejo-ul a murit?

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

inseamna ca esti mare fan Peugeot ) Asa e, lucrurile se schimba!

@Doc, sa fie intr-un ceas bun!

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

iboboc: rau ai facut ca nu ai mai intrat, poate asa erai mai aproape de membrii forumului.
Cat despre Pejo, te anunt ca a ramas in familie si oricand pot incerca senzatii de frantuzeasca. Momentan Peugeot nu poate oferii ceea ce mi-am dorit pana acum, poate pe viitor sa reintre in calcul cu noi aparatii.

@cristi: pana la urma pentru ce jucarie ai optat?

[cristi_407 Find all posts View Profile Close cristi_407]

GTI DSG

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

frumos de tot @Doc.

Ma abonez neaparat la 100m in linie dreapta cu 7000 ture .

Sa iti traiasca mult si bine, si cand s-o invechi la 1 an sa mi-o vinzi mie la juma de pret.

[archaeus Find all posts View Profile Close archaeus]

Marfa masina!Sa o stapanesti sanatos si fara incidente. Eu m-am dat cu civicul unui prieten care avea motorul de 140 cp si mi-a lasat o impresie foarte misto, imi inchipui cum este bestia ta. Apropos, este adevarat ca type-r nu are aer conditionat?

[iMAGiNE Find all posts View Profile Close iMAGiNE]

Frumos! Sa-l stapanesti sanatos!
Este si unul prin Braila, negru cu jante de 18" spitate

[alex_vsd Find all posts View Profile Close alex_vsd]

Frumoasa, frumoasa masinuta! S'o stapanesti sanatos, la cat mai multi km, si turatii la fel

[coyote Find all posts View Profile Close coyote]

Ahem... si acum cateva impresii din rodaj

Pentru inceput, pot sa zic ca la prima vedere, ai impresia ca masina e echipata cu torpile fotonice. Asa ca am zis "beam me up, Scotty" (in cazul de fatza Doc) si m-am urcat pe fotoliul din dreapta. Care bineinteles este facut de catre Recaro, ca si cel din stanga. Pozitie foarte buna, reglaje suficiente, sustinere laterala perfecta.
Materialele de pe bord sunt cam la nivelul lui 307, dar finisarea e ceva mai buna. Detalii...
Bun. Pornim motorul. Se aprinde bordul. OH YEAH BABY! Un vitezometru cat casa, un turometru amplasat central, in fata ochilor soferului, tot felul de lumini si luminite... Need For Speed.
La relanti, motorul nu se aude. Si nici nu se simte. Ceea ce nu se poate spune si la 7000 rpm. Alta asemanare cu Need for Speed, sunetul scos de motor. Ok. Folosind schimbatorul de viteze extrem de mic ca dimensiuni si foarte precis, se selecteaza treapta 1. Moment in care aflu ca masina are Launch Control (Google pentru cei care nu stiu ce este). Fiind in rodaj, masina pleaca usor de pe loc, pentru a nu forta diversele componente. Insa dupa plecarea de pe loc, am avut parte de cateva senzatii interesante. Prima: imi clantaneau dintii in gura. Partial din cauza emotiei, partial din cauza suspensiei. Care este rigida bine de tot. A doua senzatie, consecinta a primeia: masina sta excelent pe curbe. A treia: nu se mai opreste din accelerat! Singurul lucru care te-ar putea opri este limitarea... Care apare abia la 8000 rpm.
Deocamdata atat. Voi reveni cu detalii, insa, pe scurt, masina este o jucarie. Jucarie pentru copii mari. Asa, ca noi

[mavida Find all posts View Profile Close mavida]

Sa o stapanesti sanatos Doc. Ehhh, ce n-as da sa poposesti si pe meleaguri bucovinene sa vad si eu cum neacheaza la 10000000000....0000 rpm. Deosebita masina si sa nu uiti sa-i faci un feedback consistent in poze si cuvinte. Iti ingaduim o saptamana sa te saturi de dormit in ea.