Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Toba sport pe motor diesel

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Nu am FAP pot sa imi scot toba fara griji...oricum traseul de tevi care va fi facut nu va fi sudat de teava originala ci ca fi facut un sistem de prindere ca sa pot sa pun toba finala cand va fi nevoie....
    sigpic
    Proud Member of 4 Speed Squad

    www.4ss.ro

    Comment


    • #32
      Toba sport pe motor diesel. Ce rost o avea...nu pot sa inteleg. O toba sport suna bine pe o benzinara care urca bine in ture. Un diesel saracu ce sa faca...4000 de ture chinuite. E pacat de motor. Si de banii investiti in toba aia. Mai bine ati face altceva cu ei. Mai util pt masina.
      206 2.0 HDI 90CP

      Comment


      • #33
        Deloc chinuite. Urcă foarte elegant şi dieselul meu. Doar să fie încălzit bine. Nu pot pune ]n cuvinte cum se turează când e rece şi după 2 ore de mers.

        Dacă trec de 3500 scoate un fum subtil dar clar perceptibil noaptea, în lumina farurilor celor care au rămas în spate...

        Sunt de aceeaşi părere în legătură cu toba. Fiţă degeaba şi scumpă.

        "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
        Nu sta în calea babei spre mântuire.

        Comment


        • #34
          Daca ati fi citit cu atentie am zis ca scot toba si o inlocuiesc cu un traseu de tevi....
          sigpic
          Proud Member of 4 Speed Squad

          www.4ss.ro

          Comment


          • #35
            Eu am auzit din intamplare un 307 HDi cu toba sport, si sincer cand o ambala nu era un sunet placut ca un motor pe benzina ambalat, nici nu are cum . Depinde si de ce marca era toba. Eu am o toba Remus si un motor (mititel 1.1() pe benzina si sunt foarte multumit. Probabil as fi fost si mai multumit daca motorul era macar de 1.4, dar asta e.. avantaje - consum redus, si dezavantaje - 60 cp (inca tineri si nervosi ). Recomand Remus pentru esapamente!!!

            Comment


            • #36
              eu voi scoate toba....vad cum se aude si daca imi convine fac traseu de tevi.....daca nu plec din toba cu 2 tevi ca sa iasa dubla evacuare...nu e problema...
              sigpic
              Proud Member of 4 Speed Squad

              www.4ss.ro

              Comment


              • #37
                daca tot ati deschis topicul acesta, cam cat costa un tot sistemul de evacuare ,cu serpisori topa intermediara si finala?

                Comment


                • #38
                  traseul original ?
                  la 207 nu exista toba intermediara....
                  iar pe langa ce ai zis tu mai exista si catalizatorul....
                  cel mai bine suni direct la service.....
                  sigpic
                  Proud Member of 4 Speed Squad

                  www.4ss.ro

                  Comment


                  • #39
                    tocmai am ascultat un logan de 85cp dci cu evacuare dubla, cred ca sebring, oricum suna groaznic. exact ca un Universal 600 poticnindu-se in brazda stramoseasca.)
                    Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                    Comment


                    • #40
                      Baieti,bag seama cu nu aveti ce sa face-ti cu banii,daca pe masina pornind de la cap,inima si picioare,nu se fac modificari toba aceea nu este buna decat sa te rusinezi cand o sa treaca pe langa tine un Suzuki Shift sau stift cum ii spune(dotare standard)!
                      Daca va tin bracinari,face-ti un aproximativ VRC din ea,dar asta costa peste 6000 de Euro!
                      Insemnand cu adevarat modificari de sportiva si sunt sigur ca nu aveti banii astia pt.un pug.pt.care ati dat cat ati dat!
                      Daca aveti sponsori generosi,atunci se merita sa face-ti temenele sa obtineti campionul rallyurilor in carne si oase,ne invins pe durata existentei sale!

                      Comment


                      • #41
                        Totul depinde de toba. Eu personal am fost cu un prieten cu un golf 1.9 tdi si a schimbat 10 tobe la service acolo pana a gasit una care sa se auda ok...Se aude f bine si nu are efectul de tras apa la toaleta.

                        Ca sa nu aveti surprize mergetzi la service unde se monteaza tobele si baietii de acolo va vor incerca toate tobele pana o sa gasiti o toba care pe motorul vostru sa se auda bine, adika un sunet de bass foarte fin care sa nu deranjeze la drum lung si nici in oras si care sa se auda de la 2500-3000 de ture in sus ceva mai tare.

                        Toba sport nu e o fitza...e o nota personala a fiecaruia, atata timp cat sunetul este in limitele decentei....

                        Eu personal nu stiu daca o sa imi pun toba, dar evacuare va arata la final ca in poza de mai jos chiar daca voi taia doar tipsul de toba cu care a venit peugeoul din fabrica si voi desface evacuarea in 2 cu 2 tipsuri duble la final. Pe mine personal ma intereseaza sa nu obstructionez traseul iar a doua evacuare sa nu fie pusa la misto ci chiar sa iasa gaze pe ea. Daca va documentati nitel despre cum se poate face un traseu, veti putea face un traseu care sa nu impiedice iesirea gazelor chiar si cu toba originala. Iar la diesel o toba sport e doar pentru sunet, nu ajuta la performante mai ales al 90 si 110 cai....

                        Iar vvali4ya, a face un tuning nu inseamna doar a umbla la motor...ce poti sa scoti sintr-un motor de 90 sau 110 cai...hai 140 cu un soft....nu cred ca cineva se va baga la schimbat turbina plus softul si asa mai departe pentru a ajunge la un 160....
                        Dar peugeoul are un mare avantaj, are un mare potential de tuning exterior, sunet, multimedia si asa mai departe, iar ca sa scoti campionul wrc-urilor atunci cumpara un RC si scoate din el 280 de cai cum au scos din mini cooper s fiind acelasi motor....si nu te va costa doar 6000 de euro....cand te costa un set de arcuri reglabile 1200 iar un set de frane brembo probabil va costa in jur de 3000....sa nu mai vorbim de jante de competie, cauciuri, modificari la shasiu, si tot ce tine de usurare ca totushi la 1400 de kg nu faci cine stie ce.....adika scaune carbon....interioare fibra de sticla , capota carbon....si cred ca putetzi face o suma cat va costa sa facetzi o mashina cu adevarat de competitie din ea, nu cum majoritatea cumpara o masina sport din magazin si aia e......
                        Attached Files
                        Last edited by tauru; 27-01-2008, 11:42 PM.
                        sigpic
                        Proud Member of 4 Speed Squad

                        www.4ss.ro

                        Comment


                        • #42
                          Da zici bine,am gresit cu 6000 de Euro,oricum am zis o suma care suna cam la jumatate din pretul unui 206 actual nou!
                          Oricum esti in tema si ma bucur,poate esti mai nou,eu sunt unul din putinii de pe forum care a facut raly si deaceea am afirmat ce am afirmat mai sus si mentin pt.cei care vor asa numai de dragul faceliftului,care intradevar la 206,bag seama ca nu are limite si cred cu tarie ca in materia asta este ever never story!
                          Oricum o toba profesionala din care scoti cel mult 6-10 caluti si asta la benzina,la diesel probabil 3-4,un sunet dragut,un consum mai mare si un facelift fara doar si poate mai bun,oricum mi se pare aruncare de bani,comparativ cu aportul de performanta si estetica,..este parerea mea!
                          Sau eu am imbatranit si m-am tampit,..este adevarata si a doua!
                          Plus de asta,vb.aia daca e sa fie,pai atunci sa fie,nu sa arate si sa nu poata!

                          Comment


                          • #43
                            Sunt doua lucruri diferite.
                            La o masina de competitie nu ai sa vezi tipsuri la toba, deoarece sunt greutate in plus ceea ce nu face bine...
                            Un facelift in faci doar de dragul designului, a lookului, a unui tuning exterior de bun gust...
                            Sunt unii oameni care investesc foarte mult in masini care nu le conduc foarte mult, masini de weekend sau doar de expo....
                            Lumea tuningului fata de lumea competitiei este total diferita.
                            Am auzit ca la snagov vor sa construiasca un circuit de formula3, poate atunci cei care au masini de strada modificate nu numai estetic ci si din punctul de vedere al perfomantelor pot sa isi etaleze maiestria, ca oricine poate sa invete sa faca o cursa pe 400m in linie dreapta, dar mai putini stiu sa mearga pe un traseu de indemanare....
                            sigpic
                            Proud Member of 4 Speed Squad

                            www.4ss.ro

                            Comment


                            • #44
                              Corect asa este am uitat de aceasta industrie de fapt,numai ca eu tin la relatia de cauzalitate pe partea de performanta!

                              Comment


                              • #45
                                E o vorba : Gusturile nu se discuta ( decat daca intradevar sunt foarte proaste ) :cool:
                                sigpic
                                Proud Member of 4 Speed Squad

                                www.4ss.ro

                                Comment

                                Working...
                                X