ce are,puteti sa mi spuneti.Azi a pornit toata ziua f bine ca de obicei ,tragea la fel de bine,fara probleme.in jurul orei14 am opri timp de 5 min apoi m ma urcat iar in masina si SURPRIZA..nu mai porneste.dupa cateva incercari de pornire mi a aparut pe computer si economy mode moment in care nu mi am m ai putut inchide nici geamurile.
-
-
Cel mai fericit caz ar fi sa ai o pana de contact la borna bateriei.Da amanunte.Se aprind becurile pe bord,cind invirti cheia in contact ce se intimpla...chestii de aste. -
cand invart cheia in contact parca parca ar vrea sa porneasca insa..nu porneste.de pornit am pornit o cu spray cateva sec pentru a putea inchide geamurile.becuri pe bord ...nu apar,raman doar cel de baterie si cel care imi aparea cand am avut problema cu antipolutoin fault,adica un fel de motoras insa astea 2 becuri se stingeau oricum doar dupa pornirea motorului.Comment
-
Incearca sa pornesti motorul folosind cabluri legate la o alta baterie .
Posibil sa fie doar o problema de curent.Verifica bornele bateriei.Daca sint ok,posibil sa nu functioneze alternatorul in parametri.Comment
-
am incercat si cu alimentare de curent de la alta masina.nu vrea.am schimbat si releul de bujii findca la problema antipolution rezolvarea a fost din releul de bujii la care era dezlipit firul de masa de pe un piciorus care era cam subred.m am gandit ca piciorusul de la releu face figuri asa ca l am schimbat dar tot degeaba.cu o saptamana in urma am vrut sa schimb rolele intinzatoare de la alternator fiindca la schimbarea curelei nu le amschimbat si auzeam un sunet despre care mecanicul a zis ca vine de la role si sa vin sa le schimbam sapt viitoare dupa ce vine din concediu.(chiar atunci iesea de pe poarta in drum spre Constanta ca ltfel le schimba atunci fiindca eu le cumparasem dar n a vrut sa le schimbe ca ,cica erau bune)cam atat ca ma cam intind si cam degeaba ca nu cred sa aibe legatura cu rolele de la curea de alternator...ce zici...findca de invartit invarte cat vreau dar nu porneste.Comment
-
Cauta in manualul de utilizare partea cu sigurantele si verifica toate care tin de motor.Daca nu ai manualul,verifica sigurantele bucata cu bucata (scoti si reatasezi bucata cu bucata) .
Posibil sa fie siguranta pompei de joase (cea din rezervor) arsa.Comment
-
problema nu tine deloc de electrica. am mai spus in alt post... problema e regulatorul de presiune dupa pompa de inalte... porneste-o cu sprayul, ca nu are nimic, si mergi cu ea la peugeot la tester. NU MERGE LA ALTI MECANICI, CA O SA TE PUNA SA CUMPERI O GRAMADA DE PIESE, CARE O SA ITI DEA EROARE DIN CAUZA ERORII PRINCIPALE!!!!!Peugeot 406 2003, 2.0 HDi, motor RHY
IJ 56 Festival 1961, 350 cc, OldSchoolComment
-
baietii am fost azi la tester,mi a gasit 4bari la pompa de inalta presiune.zice ca aia ar fi problema.la spray porneste si sta pornita numai cat timp pulverizez cu sprayul.pompa care sub bancheta are tensiune ,am dat o si jos si filtru i curat.si mecanicii s au gandit initial ca ar fi regulatorul de la pompa dar cand au vazut ca pompa baga numai 4 bari au zis ca asta i problema.oare?daca asta i problema de unde as putea lua una bineinteles secon ca noua am inteles ca i vreo 1000euro.sist de injectie ii siemens.Comment
-
aa..inca ceva.chiar poate sa fie pompade inalte ca mi s a stricat instant.n a dat nici un semn de puturoseala sau vreun mesj pe computer ...nimic doar dintr o data n a mai vrut sa porneasca.chiar nu mai inteleg masina asta. pe test n a dat nici o eroare pe partea electrica.ajutati ma daca puteti va rog ca daca mai dureaza mult pan o repar ma cam apuca gandul sa o vand pt ca si cu problema cu antipolutionul a trebuit sa astept vro saptamana pana la depistarea defectiunii care pan la urma tot eu am rezolvat o.n as prea vrea sa o vand dar vad ca mecanicii astia chiar nu se pricep la peugeoturi.Comment
-
deci: pompa noua siemens - 4800 lei, la peugeot braila. pompa sh, siemens, am luat-o eu cred ca pe singura din tara, de la dezmembrari. am dat vreo 25 de telefoane, pe la diferite parcuri, si toti aveau bosch. singura siemens, pe care am gasit-o la auto mond in focsani, a costat 400 de euro. daca te intereseaza, pompa mea de inalta presiune e buna. problema la mine a fost regulatorul de inalta presiune. poate facem un targ... dar intai intereseaza-te si mergi la reprezentanta peugeot din cluj. o diagnoza pe tester, in braila, m-a costat 37 lei. numai si numai ei o sa iti spuna sigur daca e de vina pompa sau regulatorul.
dupa ce afli sigur, daca te intereseaza pompa mea, da pm.Peugeot 406 2003, 2.0 HDi, motor RHY
IJ 56 Festival 1961, 350 cc, OldSchoolComment
-
MULTAM CERBULE. Tinem legaturaComment
-
problema a fost pompa de inalata presiune care a costat 11.500.000 ,garantie 6luni .de fapt problema a fost motorina proasta pe care am bagat o din alta sursa decat cea din peco uri care mi afacut praf pompa de inalta presiune.Invatare de minte,de acum numai motorina de la mol si luk oil.Comment
-
De pompele de pe pug 206 ştie cineva ceva? Adică, la ce mă pot aştepta din partea dānselor, cāte sunt şi unde, cāt de susceptibile sunt a sucomba de la motorină proastă, etc.?
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
daca ai motor de 2.0 hdi, sigur e acelasi ca la 406, 307, etc. deci, teoretic, problemele care au fost discutate pe forum, vizand acest tip de motorizare, ar putea sa apara si la tine. acum depinde de varianta, cu sau fara intercooler.
eu iti doresc ca singurele probleme pe care o sa lei ai sa fie de schimb filtre, curele si alimentari cu motorina!!!
inca un sfat: nu alimenta de la petrom - omv!!!Peugeot 406 2003, 2.0 HDi, motor RHY
IJ 56 Festival 1961, 350 cc, OldSchoolComment
-
Mirific. Bine că mi-ai zis ca numai de la ei bag...
Să dea naiba dacă mai ştie cineva de unde e sigur să bagi.
90 de cai deci n-am intercooler. O grijă īn minus.
Aşa să dea Dumnezeu.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
Comment