Eu am mers cu cea de 1.6 si 156 de cai iar motorizarea nu mi se pare potrivita pt o masina sport, nu stiu cum o fi cel de 200 cp. Ese drept ca masina avea in jur de 4000 km, deci nu cred ca motorul dadea tot ce ar fi putut el, dar nu am simtit nimic "sport" in el si l-am dus pana in 5500 rpm.
-
-
Care este definitia pentru sport ? Cine vrea 6 sec si 250 km/h nu va fi satisfacut de RCZ. Cel de 200CP presteaza 7.5 sec si 235 km/h. Megane RS o fi sportiv ? Pentru ca teoretic este si mai ieftin.
Al meu numai 8 sec si 217 km/h.... Insa e mai important cuplul de 240 Nm constant intre 1500-4000 rpm.
Primii 1000-2000 km incerc sa nu trec de 4000 de ture, desi mi s-a spus ca motoarele acestea noi, nu mai trebuie menajate.RCZComment
-
Am vrut sa spun ca intre dieselul meu de 1.6 90 de cai si 1.6 turbo de 156 de cai de pe RCZ nu este o mare diferenta de sportivitate.Comment
-
Peugeot 2o6 CS 11 ABCComment
-
Scuze nu stiu ce masina ai si cat ai tunat-o, dar fizica e mai greu de contrazis.
Masele nu pot fi mult diferite, iar RCZ are totusi alte suspensii, ecartament marit (fata de 308), alte pneuri, alta aerodinamica. Eleronul nu se pune, asta e bonus.
Deci pe langa diferenta enorma de putere, sunt multe alte elemente.
Inainte sa iau decizia am facut drive test cu un Diesel. Performatele nu puteau fi o surpriza, ma interesa mai mult cat e de confortabila pentru o utilizare normala (pozite la volan, comenzi, vizibilitate, suspensii...). BTW sunt fan Diesel dar RCZ este, cred, din alt film.
Mai e cineva pe aici cu motor 1.6 THP 156 ?RCZComment
-
Mai era un posesor de 1.6 THP 156 pe 308, dar nu a mai intrat de ceva vreme. Parca luase ban.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Este o parere pur personala. Sustin in continuare ca motorul este subdimensionat pt o masina ce se vrea a avea valente sportive, iar asta probabil din cauza downsizing-ului facut de majoritatea producatorilor. Cel putin din punctul meu de vedere nu iti iei o masina in 2 usi "sport" de 30.000 euro ca sa te duci la paine, vrei sa si simti ceva cand o calci. Eu nu am simtit ceva spectaculos sa ma dea pe spate. Interiorul e din alt film, insa motorziarea asta de 1.6 lasa de dorit. Repet, e o parere pur personala, iar cu cel de 200 cai nu am mers.
/edit: masina mea e stock, un a avut, nu are si nu va avea chip/upgrade/etc si e 207, nu 308
Comment
-
Daca exista un singur motor ar fi OK. Dar aici ai deja 3 variante (poate prea putine?). Aud deseori pareri ca cel mai mic motor este subdimensionat, pentru multe modele. Ca si pareri de genul "Subaru a facut o mare prostie lansand boxer Diesel, fanii sunt dezamagiti". Stii la Seria 3 exista un Diesel de 110CP si un aspirat de 1.6 de 122CP ? Daca vrei 320d in loc de 316i mai scoti 8000 Euro si ai aceeasi masina aceleasi dotari. Efficient Dynamics ?
E interesant ca BMW nu a utilizat motorul 1.6THP realizat in cooperare, (adica noi la valoarea noastra, il punem doar pe Mini) dar continua sa livreze acel 2L benzina de 143CP care este vai steaua lui. Nici performante, nici cuplu, nici economie, am auzit si o grama' de probleme....
Daca 156CP este la fel ca 90CP incearca 200. Daca si asta e slab vezi Megane RS 250CP sau Scirocco 265CP sau TT RS de 340 CP.
BTW 306GTI considerat de unii, ultimul model realmente sportiv, avea 167CP la 6500rpm cuplu sensibil mai mic si performante comparabile.RCZComment
-
Am mers cu THP 156 pe 308 CC, nu poti niciodata compara cu HDI de 90 de pe 308 sau chiar 207 cu acest model, cu toate ca 308 CC este mai greu (1590, 9,6) decat 308 (12,4 de 92cp si 11,4 de 112cp). Motorul ala trage foarte bine, nu este brutal dar trage foarte bine pana in jurul a 5500 rpm, dupa aceea se simte o oarecare slabiciune.
Nu poti compara cu Mini, am mers cu Mini THP de 184 cp si rupe, dar este mai usor cu cel putin 200kg (1130 mai exact) fata de RCZ 200 (1372). Acea masina este bestiala, in mod automat schimba pe rosu si lucreaza intre 5500 si 6500 rpm.
Un RCZ cu 200cp se duce mai slab (7,5s) decat un Mini de 184 (7s), tocmai pentru ca RCZ are greutatea mai mare, trebuiau sa compenseze intrun fel acest lucru, dar chiar si cu 200 este mai slab decat un Mini de 184, oare cum se duce ala de 211 :baoum:.
Ideea este cat de repede atinge, nu 100, ci 200km/h, acel Mini de 184 ii atinge foarte repede, cand atingeam cu 308cc THP de 156 viteza de 160, Mini avea 185 :pompomgirl:
Repet am mers cu THP de 156 pe 308 CC comparabil la greutate (dar totusi mai greu) cu RCZ 200 si cu Mini de 184 care pe hartie se misca mai bine decat RCZ 200, dar niciodata, repet niciodata nu poti spune ca un HDI de 90 (92) se misca mai bine decat un THP de 156 (308, 308cc sau RCZ), chiar si un HDi de 110 (112), poate cu chip sa zici ca face fata, dar asta la viteze de peste 160-170, dar nici acolo, totusi este benzinara cu turbo
Last edited by Basti77; 26-12-2011, 10:49 PM.
Comment
-
Masele care apar la Peugeot RCZ sunt 1275 kg pentru 156CP si 1297 kg pentru 200CP.
Iar la Mini, care nu se compara defel.... exista 8 motorizari. Le luam pe cele de top si tragem concluzia ca nu voi vedea nici macar numarul cand trec ? Aceeasi masa apare la ambele 184CP si 211CP: 1215kg.
Din pacate este adevarat ca exista o multime de masini care merg mult mai repede. Am constatat asta dupa ce am comandat-o. Pentru mine RCZ era concurentul principal pentru Veyron, dar incet incet am coborat stacheta, TT, Scirocco, Mini, 207 Diesel. Voi incerca in aceste zile sa prind un Logan din ala pe gaz la semafor in pole position.RCZComment
-
off: Simt un pic de flame.
on: lasand motorul la o parte, masina e un mare pas inainte pt peugeot. Iti doresc sa te bucuri de ea fara incidente
Comment
-
Cei care zic ca 200cp sunt putini pentru o masina cu tractiune fata
sa mearga cu altele mai puternice dar cu tractiune tot pe fata.
Last edited by CristianG; 28-12-2011, 05:53 PM.Comment
-
Cumva RCZ-ul este cu tractiune pe spate si nu stiu eu?Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vānd] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)Comment
-
Fata sa zic si eu) una gandesc alta scriu )
Comment
-
multumesc pentru urari archaeus!
Motorul de 1.6 Turbo facut de PSA-BMW a fost declarat motorul anului in perioada 2007-2010 in categoria 1400-1800 cmc. In 2011 premiul a fost acordat lui BMW, practic acelasi motor (cred), gadilat in partile esentiale cu doua reglaje 136 si 170 CP. Ca fapt divers, un singur alt motor PSA a luat vreodata acest premiu 2.2 Hdi in 2001 si 2002.
1.6 THP este un motor excelent, si asta nu e numai o impresie personala. Voi posta un link pentru curbele de putere-cuplu-consum.
Nu stiu pe ce modele Peugeot mai exista dar indicatorul de schimbare a vitezelor iti recomanda si treapta ideala. Apare o sageata in sus, numai in sus, si treapta recomandata +1 sau +2. Probabil chiar +3.... daca mergi cu 120 in treapta a 3-a.
Cu tractiune spate ar fi castigat la capitolul sportivitate, dar ar fi costat 10,000 Euro in plus si ar fi aparut prin 2014 toamna. Vezi firme mai "sportive" de cand se chinuie sa scoata acel coupe joint-venture cu tractiune spate....RCZComment
Comment