ENGINE IMMOBILISER FAULT

[curtman.samuel Find all posts View Profile Close curtman.samuel]

Eroare de care am mai citit pe forum dar nu stiu daca stie cineva concret despre ce este vorba.

Mie la inceput imi aparea doar cateodata, dar acum imi apare tot timpul.

Chestia care am auzit-o de la Peugeot, care mi-o zis-o "al mai mare" de pe acolo, este ca probabil s-a schimbat contactul. In momentul in care se schimba contactul computerul recunoaste ca nu este contactul original si nu vrea sa ia cheia. Daca se anuleaza nu stiu ce parte din computer cheia va fi recunoscuta, insa o sa ai tot timpul eroarea asta pe computer. Daca asta este adevarat, este clar vorba despre o problema ireversibila.

Masina nu pare sa aiba nici un fel de probleme da nu-mi prea convine sa-mi apara eroarea aia si sa fie martoru' tot timpu aprins.

Ati reusit sa scapati de eroarea asta? O aveti vreunu? Ati remarcat ceva probleme la masina din cauza ei?

[tnt Find all posts View Profile Close tnt]

Logic, daca apare eroarea asta nu mai porneste masina. Daca la tine porneste inseamna ca deja s-a umblat pe la computer si s-a anulat ceva acolo. Dar e foarte probabil sa fie si cheia cu probleme. Iti face asa cu ambele chei sau numai cu una?

[mielu' Find all posts View Profile Close mielu']

Eroare de care am mai citit pe forum dar nu stiu daca stie cineva concret despre ce este vorba.

Mie la inceput imi aparea doar cateodata, dar acum imi apare tot timpul.

Chestia care am auzit-o de la Peugeot, care mi-o zis-o "al mai mare" de pe acolo, este ca probabil s-a schimbat contactul. In momentul in care se schimba contactul computerul recunoaste ca nu este contactul original si nu vrea sa ia cheia. Daca se anuleaza nu stiu ce parte din computer cheia va fi recunoscuta, insa o sa ai tot timpul eroarea asta pe computer. Daca asta este adevarat, este clar vorba despre o problema ireversibila.

Masina nu pare sa aiba nici un fel de probleme da nu-mi prea convine sa-mi apara eroarea aia si sa fie martoru' tot timpu aprins.

Ati reusit sa scapati de eroarea asta? O aveti vreunu? Ati remarcat ceva probleme la masina din cauza ei?

Daca vei demonta capacul de jos de sub volan, vei observa ca in jurul contactului ai o bratara rotunda care se prinde clips pe cercul contactului. Seamana cu un magnet rotund. In aceasta bratara intra si o mufa cu 2 fire. Acela este imobilizatorul. In momentul cand invarti cheia in contact el iti recunoaste chip-ul din cheie. Asa ca ala e un idiot care iti spune tie ca s-a schimbat contactul. Poate sa-ti schimbe contactul de o mie de ori pt. ca bratara de la imobilizator se declipseaza tot de o mie de ori si se clipseaza de contactul nou. Eu inclin sa cred ca ar trebui schimbat chip-ul din cheie sau chiar acea bratara de la imobilizator care sta montata pe contact. Mie nu mi-a aparut niciodata aceasta eroare. O singura data mi-a aparut dar am provocat-o eu scotand chip-ul din cheie sa vad ce se intampla si intr-adevar mi-a aparut scris pe computerul de bord de pe consola centrala si mi s-a mai aprins si o cheitza in ceasurile de bord iar masina nu a vrut sa porneasca. Bafta !!!

[mircea_cluj Find all posts View Profile Close mircea_cluj]

Si eu am primit de cateva ori eroarea asta... cu ceva vreme in urma. De atunci nu am mai primit eroarea dar nici nu am umblat la cheie sau la contact.. nu i-am facut nimic la masina.

Mie mi-a aparut mesajul pe ecran exact dupa ce am pornit motorul. A stat cateva secunde si apoi a disparut. Nu mi s-a intamplat sa nu porneasca motorul din cauza acestei erori.

[curtman.samuel Find all posts View Profile Close curtman.samuel]

Daca vei demonta capacul de jos de sub volan, vei observa ca in jurul contactului ai o bratara rotunda care se prinde clips pe cercul contactului. Seamana cu un magnet rotund. In aceasta bratara intra si o mufa cu 2 fire. Acela este imobilizatorul. In momentul cand invarti cheia in contact el iti recunoaste chip-ul din cheie. Asa ca ala e un idiot care iti spune tie ca s-a schimbat contactul. Poate sa-ti schimbe contactul de o mie de ori pt. ca bratara de la imobilizator se declipseaza tot de o mie de ori si se clipseaza de contactul nou. Eu inclin sa cred ca ar trebui schimbat chip-ul din cheie sau chiar acea bratara de la imobilizator care sta montata pe contact. Mie nu mi-a aparut niciodata aceasta eroare. O singura data mi-a aparut dar am provocat-o eu scotand chip-ul din cheie sa vad ce se intampla si intr-adevar mi-a aparut scris pe computerul de bord de pe consola centrala si mi s-a mai aprins si o cheitza in ceasurile de bord iar masina nu a vrut sa porneasca. Bafta !!!

Dar la mine porneste. Ceea ce ma face sa cred ca s-a umblat la computerul de bord pentru a anula una alta. Nu am de unde sa incerc cu o a doua cheie pentru ca am doar una si n-as da 300 de lei pe o cheie noua pentru ca mai apoi sa aflu ca era de la altceva.
As vrea sa gasesc undeva unde sa pot duce masina la unii care chiar au idee de Peugeot-uri, inafara de reprezentanta unde mi se spune ca tre sa schimb juma' de masina.

[curtman.samuel Find all posts View Profile Close curtman.samuel]

Vrei sa spui ca da mesaj imobilisator fault si totusi porneste? Daca e asa atunci este ceva mdificat acolo.
Cipul din cheie este recunoscut de transponder, chestia aia neagra prinsa de butuc. Iti recomand o persona din Brad, langa Deva. E liber profesionist dar mai tare decat tot serviceul de la Deva

Da, masina porneste cu toate ca eroarea este pe display si "STOP"-ul ala mare si lat este aprins pe bord. Da-mi te rog datele de contact a persoanei respective. ID mess: sami1617

Are cineva ideea de ce ar fi aparut chestia asta? De ce ar fi umblat ala la bord? Se poate ca cheia care nu o am sa nu fie originala si tocmai din cauza asta fostul proprietar sa fi fost nevoit sa umble la bord? Sau nu mai era recunoscuta si a trebuit sa anuleze imobilizatorul? Sau poate o sa-mi zica toate astea ala din Brad

[mielu' Find all posts View Profile Close mielu']

Hmmm, cam nasol daca zici ca nu ai 2 chei la ea. Normal rebuia sa-ti dea 2 chei. Mie asa mi-a dat cand am luat-o pe a mea (tot la sh) : o cheie cu inchidere si una cheala fara inchidere. Poate treaba asta spune ceva in legatura cu eroarea ta. Adica ma gandesc ca omul a pierdut amandoua cheile si a apelat la o carpeala, probabil dezactivand imobilizatorul definitiv si tocmai din aceasta cauza sa-ti dea eroarea.

[tnt Find all posts View Profile Close tnt]

Hmmm, cam nasol daca zici ca nu ai 2 chei la ea. Normal rebuia sa-ti dea 2 chei. Mie asa mi-a dat cand am luat-o pe a mea (tot la sh) : o cheie cu inchidere si una cheala fara inchidere. Poate treaba asta spune ceva in legatura cu eroarea ta. Adica ma gandesc ca omul a pierdut amandoua cheile si a apelat la o carpeala, probabil dezactivand imobilizatorul definitiv si tocmai din aceasta cauza sa-ti dea eroarea.

si mai e o posibilitate.. nu sa piarda cheile.. ci sa "gaseasca" masina :ninja:

[mgi1400 Find all posts View Profile Close mgi1400]

engine immobiliser fault

acum citeva zile mi-a aparut si mie "engine immobiliser fault", in acelasi timp apare si cheia pe bord.
am pus testerul pe ea si nu apare nici o eroare. am schimbat bsi + ecu + immobiliser + cheile aferente mutate de pe o masina fara probleme si apare aceeasi eroare. am verificat sigurantele si sunt toate ok. am verificat instalatia electrica a motorului si pompa de combustibil, pare ok. intre timp am apelat si la reprezentanta dar ma programeaza abia saptamina urmatoare. daca aveti vreo solutie spuneti-o ca eu am ramas fara idei

[neog Find all posts View Profile Close neog]

Ce ma bucur ca am gasit topicul asta. Haideti sa va spun cate ceva care mi se intampla de 6 luni incoace si tot nu am dat de cap si nimeni nu a gasit nimic, si cu ocazia asta unii dintre voi o sa se lamureasca asupra unor aspecte unde nu au dreptate. Problema este prezenta la un 406 coupe 1999cm, 99kw an 1999.
Motorul pur si simplu se opreste in diverse conditii cum ar fi:
- stat pe loc cu a.c dat pe rece a2-3a paleta si motorul incins dupa un drum 3-4000 rpm,
- urcat Transfagarasan si la coborare cu frana motor s-a oprit,
- oprit in trafic in conditii de ambuteiaj cu a.c dat drumul,
- oprit in trafic dupa 2 liniute scurte,
- aceste conditii sunt valabile si ziua si noaptea cand aerul este mai rece.

Acum sa va spun in ce conditii am observat ca nu se opreste:
- mers in trafic aglomerat dar nedepasind 2300-2500 rpm si a.c dat drumul la 27/28 grade,
- mers intins in afara oraselor.

Ce este comun cu acest topic? Atunci cand motorul se opreste c.p imi afiseaza Engine Immobiliser Fault si pe bord martorul cu o cheie in contact. Daca incerc sa pornesc motorul se invarte dar nu porneste. Toata partea electrica functioneaza insa indicatorul de temperatura al apei nu functioneaza chiar daca cu cateva secunde inainte sa moara statea la 88 grade, in rest totul electric e ok.

Acum sa va zis ce rezolvari am incercat.
Service nr1 iese la diagnoza senzor arborele motor defect asa ca il schimb insa masina tot moare. Al doilea apare sonda apa si senzor temperatura insa dupa ce schimb masina tot moare. Al 3 lea spune de contact insa am 3 chei la masina si nici una nu merge atunci cand masina moare. Al 4 lea imi repeta ca fierbe apa si cp opreste motorul insa completez cu antigel si schimb si termostatul si tot moare masina. Ventilatoarele pornesc asa ca nu cred sa fie nimic de la ele.
Am efectuate inca 2 diagnoze si nu apare nimic, insa am auzit ca numai la testerele originale apare o astfel de eroare.
Am mai auzit cum ca ar putea fi de la o rola de la distributie sau de la o lipitura rece si saptamana viitoare am programare la cineva bazat si atunci poate ne dam seama. Asa ca un astfel de mesaj este destul de incapatanat de rezolvat si rog pe cine mai are idee sa-mi de-a un sfat. Fac cinste.

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Ia fa un simplu test si sa spui ce face: scoate cipul din cheie si porneste cu el langa cheie in asa fel incat sa nu iti zica "Engine Immobiliser Fault". Dupa ce ai pornit si a mers motorul 1 min, indeparteaza pur si simplu cipul de langa cheie, lasa-l cateva minute sa mearga si vezi daca se opreste sau nu. Daca se opreste imediat ce ai indepartat cheia atunci, eu unul as suspecta imediat ca defectiune acel transponder sau cum i-o mai zice, acela care face legatura cu cipul din cheie.

[neog Find all posts View Profile Close neog]

Am inteles, o sa fac acest test week end ul asta si va anunt. Mersi!

[adymar_ro Find all posts View Profile Close adymar_ro]

cipul nu il poti scoate din cheie, ce scoti tu e practic telecomanda de la inchiderea centralizata, cipul e nedemontabil

[djmc Find all posts View Profile Close djmc]

Se scoate cipul (un mic "magnet"), sunt sigur de asta, e testat la mine si la alte cateva masini. Mergem la pariu.

[mr_flm Find all posts View Profile Close mr_flm]

Castigi sigur, cu un simplu search chiar eu am afisat o poza cu cipul scos din cheie.