405 Prezoane rupte

[Klaur Find all posts View Profile Close Klaur]

Deja m-am obisnuit sa m-i se intample tot felul de ciudatenii dar asta

e prea de tot.
Mergand linistit spre Medias(mai aveam 10 km pana in Medias) a inceput

masina sa trepideze intr-un mod ciudat. M-am dat jos, am verificat

cauciucurile ... parea totul in regula. Am plecat, parca nu mai

trepida asa rau...si la un moment dat mi-a sarit pedala de frana, am

auzit un zgomot ciudat, s-a aprins martorul de abs pe bord m-am dat

jos din masina si.....toate prezoanele de la roata din dreapta spate

erau rupte. Mare noroc am avut ca nu mi-a luat-o roata inainte pe

sosea.
Si uite asa la ora 10 seara eu cu sotia si copilul stateam in Copsa

Mica , in mijlocul drumului si ne uitam fluierand la masina....
In sfarsit...in 2 ore s-au adunat toti meseriasi din Copsa Mica, au

inceput sa-si dea cu parerea si au fost toti de comun acord ca trebuie

sa dea discul jos, cu etrier cu tot ca sa poata sa-l duca in atelier

si sa scoata resturile de prezoane cu un burghiu.
De la 12 noaptea pana la 6 dimineata s-au chinuit cu dalta, cu

ciocanul cu toate sculele din lume (numai cele care trebuie nu) si

spre dimineata am constatat urmatoarele:
- incercand sa dea jos suportii de etrier si neavand cheia adecvata,

au facut varza suruburile alea care nu cred ca se mai pot scoate

vreodata
- in urma numeroaselor lovituri de ciocan, multe din ele s-au nimerit

pe disc
- incercand sa puna la loc placutele de frana au observat ca pistonul

era iesit si dupa repetate incercari nereusite de a-l impinge la loc, l-au scos de tot (au apasat pe pedala de frana pana le-au iesit ochii din cap). Dupa ce l-au scos au incercat sa-l bage la loc si au reusit in final doar sa strice filetul interior al pistonului (ulterior unul din ei si-a adus aminte ca pistonul ala nu se scoate niciodata de acolo....sau daca totusi se scoate pentru a-l pune inapoi trebuie o presa speciala).
De-abia spre dimineata a venit unu mai destept, a adus un burghiu .. a scos resturile de prezoane a facut filet nou si mi-a pus roata. Mi-a obturat furtunasul de frana cu un nit, mi-a aerisit franele si uite asa am reusit sa plec din loc.
Intrebarea e urmatoarea:
Cat de grava este avaria, cat ar costa piesele noi, cat ar costa manopera, exista sanse sa gasesc la dezmembrari toata partea din dreapta spate ?
Din ce cauza au putut sa se rupa TOATE prezoanele?
I sa mai intmaplat cuiva asa ceva?

[coco Find all posts View Profile Close coco]

Neplacuta intamplare, de gasit gasesti pe la dezmembrari tot ce iti trebuie doar mare atentie ce cumperi. Eu pentru prezoanele rupte am doar 2 variante: cei de la vulcanizari care strang prezoanele de le ies ochii din cap pana se foarfeca materialul sau uita sa le stranga , in timp roata capata joc din ce in ce mai mare pana ajung sa se rupa. Bafta multa in efectuarea reparatiei.

[hent Find all posts View Profile Close hent]

nasol ce ai patit parerea mea e ca nu erau stranse suruburile, poate erau stranse putin si de la drumurile noastre s-or fi desfacut pe drum, aia la service nu cred ca le strang prea tare cu pistoalele alea a lor, reparatia habar nu am cat ar costa, dar am inteles ca ti-au macelarit aia masinutza, nasol din partea lor..

[dyogenes Find all posts View Profile Close dyogenes]

hent draga, nu stiu cum o fi pe la Arad, da pe aici daca iti strang prezoanele la vulcanizare, tre sa dai cu picioru in cheia cruce sa le mai desfaci. Am patit-o si eu cu ei. Dar de rupt, nu mi s-a rupt niciunul pana acum. Sper sa nicinu mi se intample.

[Mircea Find all posts View Profile Close Mircea]

Nu ma bag sa spun care a fost cauza, nu ma pricep.
Vulcanizarile ( in general) si/sau service-urile strang prezoanele prea mult. Acele pistoale pneumatice strang prea mult.
In cazul cand 4 sunt toate si avem 3 prezoane + 1 antifurt ( de obicei mai prost decat un prezon in ce priveste materialul si filetul - conteaza daca este facut "din cutit" sau "din filiera") trebuie avuta grija.
O alta grija la prezoane este ref la jante.
De exemplu daca avem jante obisnuite de tabla si apoi ne punem jante de aliaj dar pastram prezoanele, este posibil sa prinda doar 3 sau 4 "ganguri" inloc de 8. In acest caz trebuie alte prezoane, mai lungi.
Eu asa am facut, am luat altele, am dat 60 sau 70 mii pe bucata prezon, insa port dupa mine si 4 prezoane scurte pt motivul ca rezerva este obisnuita, de tabla. In cazul Peugeot 405 (dar cred ca si pt alte tipuri de masini) se gasesc (la dezmembrari) prezoane originale mai lungi, speciale pt jante de aliaj. Se recunosc si dupa faptul ca fiecare prezon are o saiba care nu se poate scoate.

[bogdanjucalea Find all posts View Profile Close bogdanjucalea]

Nu ma bag sa spun care a fost cauza, nu ma pricep.
Vulcanizarile ( in general) si/sau service-urile strang prezoanele prea mult. Acele pistoale pneumatice strang prea mult.
In cazul cand 4 sunt toate si avem 3 prezoane + 1 antifurt ( de obicei mai prost decat un prezon in ce priveste materialul si filetul - conteaza daca este facut "din cutit" sau "din filiera") trebuie avuta grija.
O alta grija la prezoane este ref la jante.
De exemplu daca avem jante obisnuite de tabla si apoi ne punem jante de aliaj dar pastram prezoanele, este posibil sa prinda doar 3 sau 4 "ganguri" inloc de 8. In acest caz trebuie alte prezoane, mai lungi.
Eu asa am facut, am luat altele, am dat 60 sau 70 mii pe bucata prezon, insa port dupa mine si 4 prezoane scurte pt motivul ca rezerva este obisnuita, de tabla. In cazul Peugeot 405 (dar cred ca si pt alte tipuri de masini) se gasesc (la dezmembrari) prezoane originale mai lungi, speciale pt jante de aliaj. Se recunosc si dupa faptul ca fiecare prezon are o saiba care nu se poate scoate.

Sune-mi si mie te rog unde pot gasi prezoane ptr jante de aliaj? Am 10 prezoane si imi mai trebuie inca 6 prezoane (prezoanele sint cu saiba). Stii un parc de dezmembrari unde pot gasi?

[hent Find all posts View Profile Close hent]

@ dyogenes.. pai, eu am fost la 2,3 service-uri, si am destrans prezoanele cu o cheie banala in cruce, fara prea mare efort, daca le-a strans mecanicul meu (cu mana) am rupt o cheie de roti, probail ca aia la service exagereaza cu stransul, chiar nu stiu ce sa zic, dar eu nu am avut "surprize" cu ei de genul asta.

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Si eu am patit-o de atitea ori, ca mecanicii sau cei de la vulcanizare au strins pina la refuz prezoanele, si nu le-am mai putut desface. De 2 ori am patit-o ca m-am intors inapoi ca sa desfaca prezoanele, ca nu am reusit cu cheia mea de roti. De fiecare data ii rog sa nu le stringa exagerat, dar degeaba... Le string cu pistolul pneumatic si apoi le mai forteaza cu o cheie din aceea imensa, pe care se urca cu toata greutatea. Am ajuns ca de fiecare data cind ajung acasa, le desfac pe toate si le string asa cum stiu eu. Nu de alta, dar am patit-o o data (cu un Pug 306 al unui prieten), am facut pana, noaptea in mijlocul pustietatii, si nu am putut desface prezoanele (cheia originala a masinii s-a indoit de tot). Sa vedeti atunci distractie... Asa ca de atunci m-am invatat si mai bine le string eu cu mina mea...

[Alexandru` Find all posts View Profile Close Alexandru`]

Scriu si eu pentru ca tocmai am avut o exprienta in domeniul asta si pana nu uit...
1. Asadar, intr-adevar romanul are mania de a strange prea tare... Eu am fost azi la AutoSoft si baietii aia au o cheie speciala care nu strange mai mult decat trebuie, se aud niste click-uri cand se depaseste nivelul necesar, exact ca la cheile cu "clichet" (sper ca am scris bine).
2. Prezoanele se pot mutila si treptat, de exemplu la mine, filetul a inceput sa se duca in zona din varful surubului, nu in cea dinspre capul pe care vine coarba.
3. Cel putin la masina mea, prezoanele (surubul in sine) au 2 diametre, cel mai subtire porneste de la varf si este mai lung, iar cel mai gros putin este spre capul descris la punctul 2 si este mai scurt.
4. De unde gasesc sa cumpar ?

[205 Find all posts View Profile Close 205]

@Alexandru: cheia aia se numeste cheie dinamometrica. Putini am vazut totusi ca o folosesc (doar service-urile mai rasarite). Unii chiar daca au asa ceva, by default nu o folosesc, ci doar daca le zici special sa o foloseasca.

[nheo Find all posts View Profile Close nheo]

nasol ce ai patit parerea mea e ca nu erau stranse suruburile, poate erau stranse putin si de la drumurile noastre s-or fi desfacut pe drum, aia la service nu cred ca le strang prea tare cu pistoalele alea a lor, reparatia habar nu am cat ar costa, dar am inteles ca ti-au macelarit aia masinutza, nasol din partea lor..

scuze de interventie.sunt nou pe aici dar indraznesc sa te contrazic.am fost pe la un service si mi-au aumblat pe la roti iar ulterior incercand sa dau roata dreapta fata jos am reusit sa rup cheia originala a masinii.:naughty: mentionez ca au lucrat cu un pistol pneumatic la service.fereasca d-zeu sa faci o pana pe drum dupa ce-ti umla la roti in service.:mad:

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

... am reusit sa rup cheia originala a masinii.:naughty: mentionez ca au lucrat cu un pistol pneumatic la service....

Pistoalele alea au reglaj de putere in trepte,insa din comoditate este lasat pe cea mai mare treapta.