Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Opel ASTRA H 1.6l 16V 105CP vs Peugeot 307 1.6 HDi 16V 110CP

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Opel ASTRA H 1.6l 16V 105CP vs Peugeot 307 1.6 HDi 16V 110CP

    Timp de doua zile am avut ocazia sa fac un test drive cu noul Opel Astra H, versiunea Enjoy cu motorizare benzina 1.6l 16V 105CP. Miercuri dimineata am fost sa ridic masina si la receptie am fost intampinat de o domnisoara foarte amabila care mi-a pus la dispozitia chelile si actele masinii.
    Astazi am predat masina dupa ce am parcurs 283km, in regim mixt - urban si extraurban inclusiv drumuri grele (de tara). Opel Astra H are un design destul de atragator, sport si cred ca este destinat in special tinerilor. Nu prea mi-a dat impresia ca ar fi masina de familie, pur si simplu din spatiul destul de mic la interior. La exterior masina da impresia ca este mare, dar interiorul este destul de mic mai ales cel din fata, exact ca la Megane 2. Peugeot 307 este rege la spatiul interior pentru pasagerii din fata.

    Pareri negative depre Opel ASTRA H:
    - lipsa spatiilor de depozitare, [pur si simplu nu aveam unde sa im pun mobilul. Spatiul din torpedou si portiera foarte redus;
    - vizibilitatea scazuta in fata mai ales in dreptul montantului. Si eu care ma plangeam de 307, care este tatic pe langa Opel.
    - cutie mai precisa si cursa scurta fata de 307, dar la intrarea in marsalier agata si caraie;
    - consum mare pentru un utilizator de diesel: 9.5-11.4l / 100km fara AC pornit. La 307 acum am 5.9l / 100km.
    - scaunele tari si foarte incomode, produc dureri de spate dupa un mers de 3-4 ore prin Bucuresti. Materialul textil parca putin mai bun decat la Pejo 307.
    - vibratii in schimbatorul de viteza la relantii si amplificarea acestora la pornirea AC-ului;
    - posturile de radio au aceeasi problema cu receptia ca la 307;
    - motorul mi s-a parut mai lenes decat dieselul de 1.6l. Masina este foarte obositoare in Bucuresti si schimbarea treptelor de viteza nu este foarte lina ca la diesel.
    - geamurile electrice fata nu sunt cu impuls ca la Pejo, ci pur si simplu trebuie sa tii putin apasat ca sa se lasa/ridice complet (un moft din partea mea);
    - afisajul central al informatiilor este inestetic, deranjant noaptea din cauza luminii, comenzile computerului de bord sunt foarte incomode.

    Pareri pozitive:
    - stabilitate pe curbe si tinuta buna de drum, cred ca din cauza incaltarilor de 16" si inaltimea mai redusa a masinii fata de 307;
    - directie precisa si ferma;
    - suspensia este mai elastica decat la 307 si filtreaza mai bine denivelarile;
    - schimbatorul de viteza are cursa scurta si precisa;
    - parca mai bine insonorizat decat 307, mai ales in spate la haion;
    - radio CD/MP3 cu 6 boxe. Sonorizare mult mai buna decat la 307;
    - cotiera pasager fata,
    - materiale textile de calitatea mai buna decat 307;
    - comenzi radio pe volan

    Per total nu am fost impresionat de Opel Astra H si prefer totusi o masina mai veche, cu cateva probleme - Peugeot 307. Opel a fost penalizat de motorizarea pe benzina, care nu a fost chiar pe placul meu si de spatiul interior foarte mic. Mi se pare mult mai confortabil 307 si Opel mi-a creat o senzatie de oboseala dupa ce am parcurs 4-5 ore in Buc.

    Orice intrebare legata de acest test este binevenita.
    Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
    Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

  • #2
    Dok - multe din cele spuse de tine se schimba odata cu echiparea mai buna. Peste 10 zile te invit la un drive test in echiparea de top full option.

    - spatii de depozitare mai multe vor fi;
    - cutia este alta cu 6 trepte;
    - scaunele vor fi sport (partial piele);
    - geamuri electrice cu impuls care se pot inchide din telecomanda :smile2: ;
    - display grafic (animatii);

    Toate astea se schimba odata cu echiparea.

    Intrebare - avea inchiderea centralizata activata odata cu depasirea a 12 km/h? E cam cum este la 307, trebuie activata.

    P.S. Acum o jumatate de ora am vazut masina (breze blue) in parcare la parcul carol. Era inscriptionata cu dealerul.
    Opel Astra H 1.9 CD<span style=\'color:red\'>TI</span> 150 cai COSMO, sasiu sport, garda la sol -15mm, program sport

    Comment


    • #3
      Aia a fost la mine :biggrin:. Pai atunci facem alta comparatie daca punem ceva full options. Pentru ca Peugeot 307 vine cu o versiune mai ieftina de diesel 2.0L 16V 136CP, varianta XS care are scaune sport partial din piele + alta calitate a materialelor si cutie in 6 trepte.
      Eu am facut test la doua masinii din aceeasi categorie, ba mai mult Opel Astra H Enjoy este putin peste Peugeot 307 X-line. Deci, cutia trebuia sa fie tot de 5 trepte. La geamuri am facut referire la sistemul de ridicare/lasare dintr-o singura bucata (impusl) care nu mi-a placut. Partea grafica de care vorbesti tot nu are legatura cu comenzile pentru computerul de bord, care sunt putin aiurea. Adica ca sa pot vedea consumul sau alte functii ale acestuia trebuia sa apas pe un buton de pe consola pentru selectare computer, dupa care trebuia sa mai apas inca unul situat mai jos, sa derulez prin meniul acestuia. Iti dai seama ca in trafic trebuie sa ma uit la buton si sa pierd contactul vizual cu soseaua.
      Oricum pot sa afirm ca nu m-a incantat asa de mult si nu vreau sa ridic in slavi Peugeot-ul (nici nu am facut-o pana acum), dar ma simt mai bine in el. Opelul mi s-a parut foarte obositor de mers in Bucuresti, foarte mic ca spatiu interior (mi s-a parut mai mic decat Megane 2) si nu cu mult peste 307 la calitatea materialelor.
      Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
      Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

      Comment


      • #4
        Zi si de pret...ca dupa cite stiu e mult peste 307.
        206 1,4 HDI X-design

        Comment


        • #5
          Dok dar pentru computerul de bord ai rotita de pe volan din stanga. Daca o apesi intri in BC. Cu rotita ai controlezi toate meniurile din BC si Settings.

          Eu te cred ca te-ai simtit mai bine in 307 si nici nu vreau sa zic ca astra ar fi mai buna dar vroiam sa zic ca Essentia este o echipare foarte slaba la astra dupa care nu trebuie sa te ghidezi.

          Stii ca eu am avut in vedere versiunea data de tine pentru 307 dar am iesit la acelasi pret cu mai multe optionale si motor mai bun (puternic) cu astra. Dar asta datorita unor reduceri mai mari care le-am avut la opel.
          Opel Astra H 1.9 CD<span style=\'color:red\'>TI</span> 150 cai COSMO, sasiu sport, garda la sol -15mm, program sport

          Comment


          • #6
            Nu stiu unde ai vazut tu ca am scris de Essentia ?? Eu am avut pe mana varianta Enjoycu cateva imbunatatiri. Pretul la care o aveau ei evaluata era de 16.000 euro DDP.
            Canan17ro nu toata lumea poate sa obtine o reducere la Opel exact cum ai avut tu. Eu in acest moment as putea sa cer o reducere la Peugeot pentru o a doua masina. Asa ca as putea alege un Peugeot 307 cu motor de 2.0l 136CP varianta XS care din cate stiu nu depaseste 17.000euro CIP. Daca as trece aceleasi optiuni pe OPEL si motorizare de 150CP as depasi lejer suma de 19.000 euro CIP.
            Vad ca tot nu ai inteles ca eu am facut comparatie intre doua masinii asemanatoare din punct de vedere al banilor, dotarilor, CP si nu m-am legat de alte variante pe care nu le-am incercat. Nu am comparat deloc performantele celor doua masini, ci am vrut sa vad diferenta de confort intre ele.
            Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
            Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

            Comment


            • #7
              Ai dreptate Dok si nu am vrut sa zic ca e una mai buna ca alta ci am incercat sa lamuresc anumite aspecte neitelese.
              Opel Astra H 1.9 CD<span style=\'color:red\'>TI</span> 150 cai COSMO, sasiu sport, garda la sol -15mm, program sport

              Comment


              • #8
                La caroserie eu as alege Astra H dar la motorizare Peugeot... Fratimio vrea sa-si cumpere Astra H Enjoy 1.7 cdti 100 cp 6 trepte... Cand o s-o ia revin si eu cu un review.
                406 2.0hdi | 407 1.8i | 407 2.0hdi | 508 2.0hdi | 607 2.0hdi | 407 Coupe 2.0hdi

                Comment


                • #9
                  Doc am o intrebare , ai scris ca : "consum mare pentru un utilizator de diesel: 9.5-11.4l / 100km fara AC pornit. La 307 acum am 5.9l / 100km. "
                  In topic scrie ca motorul la Astra e unul pe benzina nu DIESEL ( 1.6l 16V 105CP ) ...nu inteleg ....

                  -poate ai vrut sa pui ca are consumul mare comparativ cu un motor diesel , mie unu ptr un motor 1,6 e ok consumul

                  Comment


                  • #10
                    a vrut sa zica ca el, utilizator de diesel, a remarcat un consum cam mare pentru el (obisnuit cu diesel).
                    De fapt, cred ca asta a vrut sa zica.
                    Peugeot 1007 1,6, 16v, Sporty, 2-Tronic

                    Comment


                    • #11
                      OPEL Astra H 1.7 100
                      Model:New Astra Nivel de dotare:Cosmo Caroserie:Hatchback (5 usi) Motorizare:1.7 CDTI (100 CP) Common rail, Man. 5+1 Pret standard de baza (euro):14.815, fara taxe Pret DDP:18.071, cu taxele incluse Culoare:Albastru Ultra - Vopsea metalizata Tapiterie:Alpha Mondial, Charcoal - Tapiterie normala Pret cu culoare si tapiterie:15.110, fara taxe Pret DDP cu culoare si tapiterie:18.431, cu taxele incluse
                      Dotari standard:
                      • ABS.
                      • Bara grila radiator cromata.
                      • Imobilizator.
                      • Geamuri fata actionate electric.
                      • Inchidere centralizata cu telecomanda radio.
                      • Bandouri laterale vopsite in culoarea caroseriei.
                      • Claxon bi-tonal.
                      • Servodirectie electro-hidraulica.
                      • Triplu info display (ora, temperatura ext., data/radio).
                      • Airbag-uri frontale si laterale, conducator si insotitor.
                      • CD-Radio CD30, 6 difuzoare.
                      • Scaun conducator cu 4 reglaje.
                      • Cheie retractabila x 1.
                      • Scaune Sport cu suport lombar, fata.
                      • Plachete interior praguri.
                      • Suport pentru ochelari.
                      • Instrumente de bord cu contur cromat.
                      • Montant lateral central de culoare neagra.
                      • Jante din aliaj usor 6,5 Jx16, anvelope 205/55R16.
                      • Aer conditionat manual.
                      • Jante din aliaj usor 16x6.5, sport.
                      • Jante din aliaj usor 16x6.5, elegance.
                      • Jante din aliaj usor 16x6.5, dynamic.
                      • Pachet "Lumini".
                      • Parasolare cu oglinzi luminate.
                      • Volan cu 3 brate.
                      • Instrumente de bord pe fond negru.
                      • Roata de rezerva normala.
                      • Bare de protectie cu insertii in culoarea caroseriei.
                      • Oglinzi exterioare reglabile si incalzite electric, in culoarea caroseriei.
                      • Pregatire instalare radio, 2 difuzoare.
                      • Pachet "Fumatori".
                      • Tapiterie mixta - tesatura / vinil.
                      • Tetiere active fata (numai cu scaune fata "Recaro").
                      • Scaun sofer reglabil pe 4 directii (fara XXTC).
                      • Sistem spalare faruri cu lichid sub presiune (TT2, TT6, W7Z).
                      • Scaune fata incalzite electric (Pachet Iarna, tapiterie piele, scaune fata Recaro).
                      • Proiectoare ceata (TT2, TT6, WDH, XZDB, XZDD).
                      • Carlig remorca demontabil (Pachet Tractare).
                      • CD harta pt. sistemul de navigatie (Radio CD70 Navi EHU4).
                      • Comanda vocala pentru kit telefon mobil.
                      Dotari optionale selectate:
                      • Senzor de ploaie.
                      • Pilot automat.
                      • Computer de bord.
                      • Comenzi radio pe volan.
                      • Airbag-uri laterale tip cortina.
                      • ESP.
                      • Bandouri laterale de protectie de culoare neagra.
                      • Cotiera scaun sofer.
                      • Oglinzi exterioare rabatabile, reglabile si incalzite electric.
                      • Lumini Bi-Xenon.
                      • Scut metalic pentru compartimentul motor.
                      Pretul DDP (cu toate taxele incluse): 20.545
                      Cu reducerea de 1500 de euro ajunge la 19.045 de EURO DDP
                      -----------------------------VS--------------------------
                      Pejo 307 HDI 110 CP
                      ambiance pack 823€culoare metalizata 208€ESP 574€faruri Xenon + spalator faruri 488€jante aliaj 16” 338€pack electric 3 234€pack protectie 26€regulator-limitator viteza 261€
                      Sunt echipa cam la fel , motoare diesel amandoua DATI~VA cu parerea care ati alege` o ??
                      Pretul pejoului este de 19049 euro DDP

                      Comment


                      • #12
                        Daca iei Astra, mai bine configurezi un Enjoy, dar cu motorul de 1,9 cdti 150cp (de preferat) sau 120cp.

                        Sincer nu as alege niciuna din cele 2.

                        Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

                        Comment


                        • #13
                          Din start daca scoti regulatorul de viteza scapi de 260 euro la pejo. Se poate pune after market cu 2 mil maneta si 1 mil manopera. Cand mi-am luat masina eu am platit 16.200 euro, alte vremuri si pe parcurs am ajuns sa am dotarile unui T6 de 19.000 euro. Singurul dezavantaj la opel in acest moment este motorul conceptie veche (de pe vechiul astra daca nu ma insel) si putere mica, iar spatiul interior mic, lipsa spatii depozitare, design care nu ma atrage.
                          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                          Comment


                          • #14
                            Cei de la Pejo au sistemul de BUY-BACK si cu alte masini decat cu pejo (adik daca eu le dau un kalos ) ?? Aveti habar ?? De exmeplu fordul are cu orice fel de masina buy back !!

                            Comment

                            Working...
                            X