Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament sectiune.

1. Masina prezentata sa existe, nu se accepta prezentari la "ce o sa am" peste 1, 2, 3, 6 luni .
2. Prezentarea sa fie insotita si de poze reale.

Anunturile care nu se incadreaza celor doua cerinte se sterg fara atentionare.
See more
See less

Hyundai Kona EV

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Hyundai Kona EV



    Hahah...dupa atatea feline a venit timpul si electrificarii, Kona.
    O masina dementa, plina de high tech, super eficienta ..comparabila cu Tesla Model 3, incredibil de agila pt greutatea ei.....haha numai cuvinte de lauda. Consum mediu pe primii 900 km...13.8kwh/100km.
    ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

  • #2
    Evident ca prima optiune a fost e208, design frumos, materiale mult mai bune decat Kona, dar fiind o masina mica, si politica stupida de moment de a uniformiza toata gama PSA Opel, avand aceeasi motorizare , capacitate baterie pe toate modele grupului m-a determinat sa spun pas. Din pacate actuala generatie PSA de electrice este in urma Hyundai din punct de vedere a eficientei, si mi-ar fi dat un range anxiety destul de des...asadar nu, pt ca doream totusi o masina cu care sa plec si la drum lung. Bine, aici nu este vina 208-ului, masina mica, baterie mica. Un pas normal ar fi fost 2008, dar nu...avand aceeasi baterie range-ul ar fi fost si mai mic decat la 208 datorita greutatii suplimentare si a aerodinamicii.
    Pasul doi...incredibil dar VW....ID3, si...nu pot sa zic decat ca masina mai proasta, si plina de buguri ca acest cotet rar mi-a fost sa vad. Evident ca se vinde sigla la greu.
    Pasul trei si final...Kona...drive test...din start si-a aratat eficienta, in aceleasi conditii de drum si temperatura a performat mult mai bine decat e208. Platit avansul, asteptat rabla si rabla plus si aia a fost.
    Masina este o bomba cu roti...sau cu roti cum ar spune unii datorita bateriilor :d , nu are rost sa pomenesc de optiuni, dar feelingul la volan intr-o electrica face toti banii, bine exceptand GTi-ul 😁
    ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

    Comment


    • #3
      Bravo coane, ai avut curaj sa rupi pisica in doua! Mai joaca-te cu ea si da-ne detalii despre autonomie in conditii reale: drum lung, viteza de autostrada, AC si diversi consumatori...timp de incarcare la priza de acasa! M-am uitat si eu pe la e208/2008 dar cand am citit randurile alea mici cu * si-am vazut ca autonomia data scade la jumatate in conditii de autostrada sau cu climatizarea pornita m-am lasat pagubas. Baga si tu ceva poze cu interiorul si spatiul din portbagaj.
      S-o stapanesti sanatos si sa te duca la drumuri cat mai lungi cu opriri cat mai putine!

      Comment


      • #4
        Deci asta are cablul de alimentare mai lung de 200 de km, cum are Spring-ul?
        Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

        Tigaia

        Comment


        • #5
          Stai chill, astea sunt vorbe din popor. Are baterie de 64kwh net, 67kwh brut.
          Vara, in oras este foarte probabil sa treci peste 500km parcursi cu o baterie.
          Robert, ms. Momentan nu am incarcat-o deloc acasa, doar de proba si tragea doar cu 1.9kwh. Putin, dar am bransament monofazat si siguranta de 32A. Masina este eficienta, primul drum pana la Bv din Ploiesti, condusa pe DN pana la Comarnic cu 100..110...120..130..140 km/h, pe serpentine relativ repede..am ajuns la BV cu un consum mediu de 15kwh/100 km, AC ul pornit tot drumul. La plecare indica 400 km autonomie ajuns la destinatie cu 275 km ramasi. Excelent, pt cum s-a mers, si cu aerul pornit , care practic a supt 10km din range. La intoarcere , dupa ce am prins o priza libera la parc in Brasov ( nah....avantajul de a avea electrica e ca gasesti parcari si incarcari gratuite ...sa vezi ce amabili erau oamenii cand ma lasau sa ies din parcare cu spatele, in speranta ca prind acel loc...si cand colo...teapa ..loc de parcare pt electrice ), autonomia a sarit dupa doua 2h 30min pe type 2 la 370 km...si m am intors acasa dupa ce am alergat-o pe Timis, iar pe DN1 mers cu 120 km/h cu 290 km ramasi. Adica in 110 km practic a consumat doar 80km range...traiasca regenerarea, si cu un consum mediu de 12kwh/100 km. Nu are rost sa fac calculele, dar daca as fi incarcat-o la o priza normala, acest drum m-ar fi costat cat? 16..17..18 lei? 😅😅😅 Nu revizii, nu injectoare, nu turbina, nu egr , fap, volanta, ambreiaj, cutie de viteze....nu mersi.
          ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

          Comment


          • #6
            Avantajele/dezavantajele fata de termice se vor vedea in timp, cand o sa fie piata plina cu siguranta incarcarea nu va mai fi gratis la fel si parcarea, impozite si alte scutiri...Deocamdata important e sa ofere autonomie suficienta si timp de incarcare redus, daca se vor rezolva astea doua cu siguranta vor avea succes electricele cu conditia sa le mai scada si pretul, dupa folosire mai indelungata vom vedea comparatia turbina, fap, egr...cu costurile schimbarii bateriilor dupa un nr de nspe ani. Da' ce naiba facem daca trecem la electricoase ramanem fara munca
            Pana una alta pune si tu pozele alea cu interiorul!

            Comment


            • #7
              Pai ne cautam altceva de munca. Glumesc, chestia cu electrificarea se intampla totusi in tarile in care au apa calda de ceva timp.
              Referitor la costuri, ele vor ramane destul de mici pt ceva timp de aici inainte, iar in legatura cu bateria care e problema? Toata lumea e innebunita ca va trebui sa o schimbi...s-ar putea sa ai o surpriza...exista electrice cu sute de mii de mile la bord care inca au bateria originala, si nu au suferit o degradare substantiala. Si, totusi Hyundai ofera garantie 8 ani de zile pt un SoC de 70 sau 75%, adica vreo 360 km range, deci nu imi bat capul. Iar daca ar fi sa imi bat capul sa o schimb, nu s-a mai vazut un retrofit, in conditiile in care bateriile avanseaza dpdv tehnologic si scad ca si valoare de achizitie? Gen, se preconizeaza pana in 2024 pretul per kwh sa ajunga undeva la 70 usd, deci cost inlocuire baterie 4500 USD...worst case scenario,iar pretul EV-urilor sa ajunga egal cu cel al ICE-urilor....deci ce mai alegi atunci? Win win. Asta in conditiile in care subventiile nu vor mai exista pt mult timp, Romania mai are acord cu UE pt reinnoirea parcului auto doar pana in 2023.
              Industria evolueaza, noi jucatori intra pe piata europeana, de abia astept NIO sau Skywell in Romania, iar eu nu ma mai intorc la ICE.Chiar ieri eram cu un prieten in masina si a remarcat cat de silentioasa este, si ca poti avea o discutie in liniste. FUN!!!
              Asta ca sa pomenesc de un avanataj, altul.....anytime cand vreau o racesc/incalzesc din aplicatie..pt cei cu copii mici disperati sa plece cu 10 min inainte la masina sa o incalzeasca e un mare plus...ai caldura instant.
              ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

              Comment


              • #8
                Am intrat si eu pe situl lor, pare atractiva jucaria asta a ta la 26 k eu cu rabla. Mai dai si tu din casa pe masura ce trece timpul ca va trebui sa ma hotarasc si eu la un fier pe termen lung... Am vazut acum ceva timp clipul lui Buhnici cu Skywell, interesant. Era o singura masina adusa in Ro pt omologare la RAR.

                Comment


                • #9
                  Skywell e rocket in opinia mea....arata masina bestial! Din pacate nu am vrut sa mai stau pana in vara cand o omologheaza, si in plus nici reteaua de serviceuri nu ..exista.
                  Ca sa nu mai zic de Nio, schimbi bateria si pleci mai departe ..show.
                  Se anunta lupta crancena, nu stiu 100% daca electric este viitorul, dar masinile cu combustie interna sunt pa.
                  Ce mi se pare deranjant tare in acest moment, este lipsa uniformizarii aplicatiilor. Atatea statii de incarcare , atatea aplicatii, dar...la nevoile mele curente Kaufland , Afi, Hyundai si Consiliul Judetean Ph...imi asigura necesarul de energie....GRATUIT 😅
                  ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                  Comment


                  • #10
                    Nu am nimic de reprosat masinii, se comporta excelent.
                    La drum lung este senzatie, fara dureri de spate, cuplul instant si lipsa cutiei de viteze o face senzationala in depasiri.
                    Consum Ploiesti -Cheia-Brasov-Sighisoara-Sibiu-Pitesti-Bucuresti-Ploiesti....14.1kwh/100km, in conditiile in care de depasit s-a depasit tot, pe Dealul Neagru joaca la greu.
                    Temperatura minima exterioara intalnita 12 grade celsius, ploaie, caldura si AC pornite destul de mult timp.
                    Pe autostrada a parut cam gurmanda, la 130 km/ h a consumat 20.8kwh/100, apoi am redus la 120km/h si am ajuns in Buc cu 18kwh/100km. Totusi nu e asa rau, tinand cont ca a plouat destul de mult, si gradele celsius nu au depasit 15 grade, plus varfuri de viteza in unele devansari de peste 140km/h.
                    In mare plecat din Sighisoara cu 100%, range afisat 484 km ..ajuns in Ploiesti cu 9% si 40km range ramas, dupa 419.5 km parcursi. Funny fact..inainte de autoatrada rangeul ramas , plus km deja parcursi insumau 510 km, deci eficienta Konei nu este doar vorbe, masina fiind capabila in anumite conditii sa ofere o autonomie mult mai mare decat cei 484 km oficiali.
                    ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                    Comment


                    • #11
                      Aprobam si noi ultimul post?
                      ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                      Comment


                      • #12
                        Incercam...
                        Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

                        Tigaia

                        Comment


                        • #13
                          Multumesc!!!
                          ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                          Comment


                          • #14
                            Cum e viata ''pa' electric?...FUN
                            Cum e sa nu mai treci pe la benzinarie? ...si mai funny.
                            O luna, 3260 km parcursi...zero lei curentul electric. Ba mint, cred ca am de plata vreo 10 kw, pt ca am testat incarcatorul portabil cu care venit masina, am lasat-o peste noapte la incarcat.
                            Planuri de viitor : wallbox ( facut cerere la domnii de la Electrica pt un spor de putere ), si panouri fotovoltaice.
                            ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                            Comment


                            • #15
                              Incredibil cum aduna masina asta km!Nici 3 luni si deja a sarit de 14.000 km, probleme zero.
                              Testata si la drum lung spre Grecia, prima data o tura pana in Lefkada, 2800 km, costuri cu reincarcarile 565 de lei. Din pacate portbagajul auto a tras consumul tare in sus, asa ca a doua tura fiind in Thassos am renuntat la el, parcurs 1500 km si 140 de lei platiti pt curent.
                              Ca si comparatie grecii stau prost la infrastuctura EV, pe cand bulgarii ne dau chiar si noua clasa, avand statii de mare putere, unele dintre ele puse in niste locuri...😅


                              ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                              Comment

                              Working...
                              X