Nu vreau sa le ridic statuie celor de la Peugeot pentru ca nu e cazul, dar ce spui tu e prea de tot. Cum e zero la electronica? Banuiesc ca ti-ai asumat niste riscuri cand ti-ai "tunat" masina ca sa poti sa o fortezi si mai mult. Masina ta e probabil zero la electronica dupa cate a suferit.
-
-
Poi la cat spui tu ca e de proasta masina asta, nu cred c-o s-o mai vinzi...ever...Originally posted by Nbarti View Post
"la unul din cei mai buni"...asta cine o spune, el insusi??? Am facut si eu prostia sa fac o remapare la unul bun, dar bun pe TDI, eu avand HDI....De aici tot felul de erori, in frunte cu minunata "antipollution". Zic sa nu mai dai vina pe masina....Comment
-
Eu nu inteleg fenomenul,am o masina proasta rau,dar ma complac asa.E proasta ok,ziua urmatoare o marit si punct.
Cat despre pejo,cel putin 206 le cam are ceva belele pe partea alectrica,asta o mai recunosc si mecanicii prin service.Dar in limite!Si la noi cea mai mare belea,cu orice marca,nu e masina ci service-ul.Last edited by MihaiYO; 22-01-2010, 12:23 PM.Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
Linhai Worker 300 4x4 :naughty:Comment
-
@ Basti77
Poze nu i-am facut inca dar am sa ii fac. Eu am luat filtrul din Budapesta de la un magazin de tuning ( http://www.originaltuning.hu ) si montajul tot acolo la un mecanic cu care lucreaza firma (nu a fost scump , poate mai ieftin ca in Romania) ,omul de acolo mi-a dat tot filtru cu carcasa si tubul jos si pe locatia cutiei unde era filtru , a montat CDA ul si l-a legat la tubul ce ducea la turbo, nu da erori la motor doar sper sa nu se duca debitmetrul de aer ; in total m-a facut aproape 280 euro filtru + montaj , cumparaturile de acolo nu se mai pun ca atunci nu se justifica
. Diferenta este imediat sesizabila la sunet , face de zici ca ai motor de 3000 sub capota si peste 2000 de ture se aude de sub capota un zgomot parca aspiri tot aerul din jur; dpdv performanta : creste mai bine in ture si nu mai stau asa de mult cand sunt subturat sa urc fara a schimba viteza , singurul lucru care e rau este ca pana te obisnuiesti sa nu o mai calci asa de tare iti papa cam cu aproape 1 litru in oras mai mult. Din cate am auzit nu prea face bine la debitmetrul de aer si nici la turbina , eu am deja cam 3000 KM facuti si nu a facut figuri. Cei de pe site ul BMC recomanda folosirea filtrului impreuna cu chiptuningul pentru a obtine maximul de performanta de la chiptuning.Eu am luat-o invers pentru ca vroiam sa vad daca ceea ce au ei pe site la BMC sunt minciuni sau se vede diferenta, daca faceam inainte chiptuning nu imi dadeam seama de diferenta fata de original 70 cai . Am sa revin cu povesti si cu detalii despre curatare , din cate am auzit este un kit special care nu costa mult dar trebuie sa respecti pasi ca altfel strici filtru si e cam scump sa iti iei altul
Ze:ninja:nComment
-
Sal Doc, cat zici ca m-ar costa si pe mine o remapare pentru un leut 207 1.4 hdi? Astept un raspuns.Last edited by Laurycă; 26-01-2010, 09:32 PM.Comment
-
Salutare,
Sunt nou pe forum si relativ nou posesor al unui Peugeot 207 - 1.4/90CP (2500km). Sunt absolut blana in ale chip tuning-ului, ale tuning-ului si in general a tot ceea ce tine de masini, insa as vrea sa aflu mai multe info despre chip tuning si eventual chiar sa fac unul. Nu sunt nemultumit de masina, insa conduc "smucit" si mi-ar prinde bine niste CP in plus. Am intrat pe OBD, insa nu am gasit motorizarea mea...sau nu am stiut eu sa caut.
Se poate face chip tuning la motorizarea mea? Daca da, la cati CP ar trebui sa ajung? Cat ar costa? Etc...
Multam anticipat!Comment
-
-
@bobovis
Acolo era trecut 1,4i 16v si cum spuneam, la cunostintele mele, nu eram sigur ca este cel pe care-l cautam...16V ala ma deruta complet.
@Basti77
Multumesc de link. Este destul de mica diferenta...nu
? E din cauza motorului de 1.4 care este prea mic? Poti sa-mi explici putin?
Comment
-
Am un 207 hdi cu 50000 km la bord, din care 40000 sunt facuti de sotie numai in oras, cu simt de raspundere...nu rateaza nici o groapa , iar daca o rateaza se intoarce ... si nu scartaie, nu troncane, nu bate, nu s-a stricat niciodata nimic, porneste la sfert si nu sare de 6,7 consum. Eu cred ca masina trebuie sa te vanda pe tine.Originally posted by Nbarti View Post
Placebo.Originally posted by catalinvint View Post@ Basti77
Poze nu i-am facut inca dar am sa ii fac. Eu am luat filtrul din Budapesta de la un magazin de tuning ( http://www.originaltuning.hu ) si montajul tot acolo la un mecanic cu care lucreaza firma (nu a fost scump , poate mai ieftin ca in Romania) ,omul de acolo mi-a dat tot filtru cu carcasa si tubul jos si pe locatia cutiei unde era filtru , a montat CDA ul si l-a legat la tubul ce ducea la turbo, nu da erori la motor doar sper sa nu se duca debitmetrul de aer ; in total m-a facut aproape 280 euro filtru + montaj , cumparaturile de acolo nu se mai pun ca atunci nu se justifica. Diferenta este imediat sesizabila la sunet , face de zici ca ai motor de 3000 sub capota si peste 2000 de ture se aude de sub capota un zgomot parca aspiri tot aerul din jur; dpdv performanta : creste mai bine in ture si nu mai stau asa de mult cand sunt subturat sa urc fara a schimba viteza , singurul lucru care e rau este ca pana te obisnuiesti sa nu o mai calci asa de tare iti papa cam cu aproape 1 litru in oras mai mult. Din cate am auzit nu prea face bine la debitmetrul de aer si nici la turbina , eu am deja cam 3000 KM facuti si nu a facut figuri. Cei de pe site ul BMC recomanda folosirea filtrului impreuna cu chiptuningul pentru a obtine maximul de performanta de la chiptuning.Eu am luat-o invers pentru ca vroiam sa vad daca ceea ce au ei pe site la BMC sunt minciuni sau se vede diferenta, daca faceam inainte chiptuning nu imi dadeam seama de diferenta fata de original 70 cai . Am sa revin cu povesti si cu detalii despre curatare , din cate am auzit este un kit special care nu costa mult dar trebuie sa respecti pasi ca altfel strici filtru si e cam scump sa iti iei altul Last edited by Laurycă; 29-01-2010, 12:35 PM."Great Minds Discuss Ideas, Medium Minds Discuss Events, Small Minds Discuss People."Comment
-
Nu e chiar placebo se simte ca creste in ture mult mai usor, asta este din faptul ca primeste aer mult mai usor si mult mai mult.Ze:ninja:nComment
-
Mda si eu aveam aceeasi impresie cand am pus un K&N open air direct in gura turbinei la RC...aveam senzatia ca nu ma mai tin la masina...) este placebo 100%...ai prea putini cai , pentru a simti ceva doar din filtru 
"Great Minds Discuss Ideas, Medium Minds Discuss Events, Small Minds Discuss People."Comment
-
Sal,
te contrazic, se modifica limita de suprapresiune la cateva plaje de turatie in care se fac verificarile, se modifica limita presiunii maxime din rampa comuna,..., se vede in service, dar nici un service nu iti scoate masina din garantie pe aceste motive din motive "comerciale", doar pot sa nu iti dea garantie la ambreiaj, ppa HP, Inject, Turbina si ti le vor explica daca este cazul !!! Sunt cam in fiecare service cate 1-2 care stiu chestile astea.
In mod normal daca faci reviziile la timp nu ai de ce sa-ti faci griji.Last edited by Laurycă; 28-04-2010, 06:12 PM.Comment
-
De curand am ajuns in sfarsit la Doc si mi-am facut chip tunning.
Ce sa va spun, masina merge foarte bine acum si surplusul de 22 de caluti se simte foarte bine mai ales pe primele 3 trepte de viteza.
Depasirile se fac altfel si mi-a scazut chiar si comsumul nu cu mult dar a scazut. Multumesc mult de tot Doc, acum chiar am alta masina mai buna si mai sportiva sunt foarte incantat.Last edited by Basti77; 05-09-2010, 01:48 PM.Comment
Comment