Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

NOUL 508

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 template Next
  • #16
    508 II GT 225 / mini review

    Salut,

    Dacă am timp voi scrie mai multe în săptămânile viitoare, dar pe scurt sunt foarte mulțumit după prima mie de kilometri. Aș fi fost complet mulțumit cu un motor de 2.0 mai puternic (270 - 300 CP) sau măcar cel 1.6 de pe 308 GTI. Nu e o mașină leneșă, dar venind de la fostul GT 2.2 Diesel cu 450 Nm, lipsește acea senzație când accelerezi sau depășești cu doar 300 Nm. Iar consumul va fi mereu mai ridicat pentru că motorul trebuie forțat ca să ajungă la performanțele unui diesel mare. Pe de altă parte, mașina este mai ușoară, mai stabilă și mai rapidă decât vechiul GT.

    Alte laude / cârcoteli / observații:

    - Pilotul automat cu menținerea benzii, oprire completă și plecare de pe loc: excelent la drum lung și foarte aglomerat. Senzorul pentru a verifica prezența mâinilor pe volan este mecanic, nu capacitiv.

    - Night vision - identifică bine oamenii și bicicliștii în depărtare, uneori mult după bătaia farurilor. Oferă alerte pop-up chiar dacă nu am selectat afișarea permanentă a imaginii IR. Foarte util noaptea prin sate sau dacă apare vreun animal pe autostradă etc.

    - Suspensie adaptivă - se simte destul de clar diferența între Comfort și Sport. În cea mai mare parte a timpului prefer Confort, mai ales cu jante 19". Aș fi vrut să pot seta independent volanul (tare), cutia de viteze (Sport) și suspensia (Comfort), dar din păcate sunt legate de modurile generale Eco, Comfort, Normal, Sport și nu există un mod personalizat.

    - În configurația corectă, ambele scaune din față au reglaj complet electric, inclusiv lombar, iar masajul va putea funcționa simultan în ambele scaune. Chiar dacă e versiune Alcantara (GT) în loc de piele.

    - Parcarea automată (și ieșirea din parcare) funcționează OK, dar parcă prea lent. Aș folosi-o din când în când, dacă nu e nimeni pe stradă. Când e aglomerat mă va înjura lumea că durează prea mult manevrele. La primul test, abia după 15 min ne-am prins că nu funcționează deloc când centura e decuplată.

    - Încărcător wireless - OK, dar nu pare să știe fast wireless charging pentru Samsung etc. Nici USB-urile nu par să încarce rapid, dar poate e mai bine să nu supraîncălzească telefonul când rulează Android Auto. Tot legat de USB, acum recunoaște instant 12 GB de muzică, spre deosebire de vechiul 508 care se gândea între 1 - 5 minute la fiecare pornire.

    - Navigația inclusă este cam greoaie, nu găsesc imediat puncte de interes ca în Google Maps / Waze și nu recunoaște anumite străzi sau numere. Probabil voi folosi 90% din timp Android Auto. Comenzile vocale, atunci când merg (nu suficient de des, aproape niciodată cu termeni în română), ar schimba destinația, temperatura a/c, ar alege un titlu de melodie sau un artist din memoria USB, ar suna un contact etc. Aici mai am de studiat, poate înlocui butoanele fizice lipsă.

    - Timpul necesar pentru update hărți rămâne enorm: 40-50 min pentru 18 GB. Numai prin USB cu motorul pornit, deși 508 poate fi conectată la WiFi. Măcar e gratuit.

    - Ecranul de 10" nu este folosit la întregul potențial. Practic este aceeași interfață gândită pentru ecranele vechi de 7" sau 8" și i-au adăugat pe laterale niște butoane redundante, aproape inutile. Se puteau face multe cu acel spațiu irosit. Chiar și așa, interfața este îmbunătățită imens în comparație cu 508 vechi pre-facelift.

    - Camerele față / spate sunt la nivelul unui dumb-phone din 2005 - 2010, ceva gen 320x240. Nu doar la Peugeot văd problema asta. E greu de înțeles de ce se face economie tocmai aici și de ce nu au pus încă două camere de-astea ieftine pe oglinzi pentru 360 adevărat.

    - Mașina este mult, mult mai manevrabilă în spații înguste / parcări comparativ cu vechiul 508.

    - Cutia de viteze extrem de rapidă și lină. Se simt uneori retrogradările în modul Sport, dar asta e normal. Față de vechiul 508, nu mai e necesar să trec în modul Sport sau să folosesc padelele atunci când urmează depășiri frecvente - accelerează prompt inclusiv din modul Normal sau Comfort. Vitezele 7/8 sunt pentru consum redus la viteze mari și constante, deci nu ar încurca prea mult la condus sportiv cu schimb manual.

    - Lemnul (versiune GT) este bine-venit pe consola centrală. Plasticul negru lucios (508 vechi și nou non-GT) nu rezistă nezgâriat mai mult de câteva luni.

    - Ca în momentul achiziției primului 508 GT, nu cred că există la același preț o altă mașină NOUĂ cu dotări echivalente și nivel comparabil al calității materialelor. Evident, un A5 Sportback, Seria 4 Gran Coupe sau Arteon ar putea beneficia de unele dotări sau motorizări mai bune, dar nu în limita a €38k - €40k cu TVA inclus. Nu am studiat mult acest aspect, pur și simplu mi-a plăcut cum arată mașina asta față de concurența din segment și eram decis să o cumpăr de anul trecut, când a fost prezentată oficial.

    Mai jos câteva poze. Pot răspunde unor întrebări dacă informațiile din multele review-uri YT nu sunt suficiente.
    Attached Files
    508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

    Comment

    • #17
      508 II GT 225 / mini review

      Salut,

      Dacă am timp voi scrie mai multe în săptămânile viitoare, dar pe scurt sunt foarte mulțumit după prima mie de kilometri. Aș fi fost complet mulțumit cu un motor de 2.0 mai puternic (270 - 300 CP) sau măcar cel 1.6 de pe 308 GTI. Nu e o mașină leneșă, dar venind de la fostul GT 2.2 Diesel cu 450 Nm, lipsește acea senzație când accelerezi sau depășești cu doar 300 Nm. Iar consumul va fi mereu mai ridicat pentru că motorul trebuie forțat ca să ajungă la performanțele unui diesel mare. Pe de altă parte, mașina este mai ușoară, mai stabilă și mai rapidă decât vechiul GT.

      Alte laude / cârcoteli / observații:

      - Pilotul automat cu menținerea benzii, oprire completă și plecare de pe loc: excelent la drum lung și foarte aglomerat. Senzorul pentru a verifica prezența mâinilor pe volan este mecanic, nu capacitiv.

      - Night vision - identifică bine oamenii și bicicliștii în depărtare, uneori mult după bătaia farurilor. Oferă alerte pop-up chiar dacă nu am selectat afișarea permanentă a imaginii IR. Foarte util noaptea prin sate sau dacă apare vreun animal pe autostradă etc.

      - Suspensie adaptivă - se simte destul de clar diferența între Comfort și Sport. În cea mai mare parte a timpului prefer Comfort, mai ales cu jante 19". Aș fi vrut să pot seta independent volanul (tare), cutia de viteze (Sport) și suspensia (Comfort), dar din păcate sunt legate de modurile generale Eco, Comfort, Normal, Sport și nu există un mod personalizat.

      - În configurația corectă, ambele scaune din față au reglaj complet electric, inclusiv lombar, iar masajul va putea funcționa simultan în ambele scaune. Chiar dacă e versiune Alcantara (GT) în loc de piele.

      - Parcarea automată (și ieșirea din parcare) funcționează OK, dar parcă prea lent. Aș folosi-o din când în când, dacă nu e nimeni pe stradă. Când e aglomerat mă va înjura lumea că durează prea mult manevrele. La primul test, abia după 15 min ne-am prins că nu funcționează deloc când centura e decuplată.

      - Încărcător wireless - OK, dar nu pare să știe fast wireless charging pentru Samsung etc. Nici USB-urile nu par să încarce rapid, dar poate e mai bine să nu supraîncălzească telefonul când rulează Android Auto. Tot legat de USB, acum recunoaște instant 12 GB de muzică, spre deosebire de vechiul 508 care se gândea între 1 - 5 minute la fiecare pornire.

      - Navigația inclusă este cam greoaie, nu găsesc imediat puncte de interes ca în Google Maps / Waze și nu recunoaște anumite străzi sau numere. Probabil voi folosi 90% din timp Android Auto. Comenzile vocale, atunci când merg (nu suficient de des, aproape niciodată cu termeni în română), ar schimba destinația, temperatura a/c, ar alege un titlu de melodie sau un artist din memoria USB, ar suna un contact etc. Aici mai am de studiat, poate înlocui butoanele fizice lipsă.

      - Timpul necesar pentru update hărți rămâne enorm: 40-50 min pentru 18 GB. Numai prin USB cu motorul pornit, deși 508 poate fi conectată la WiFi. Măcar e gratuit.

      - Ecranul de 10" nu este folosit la întregul potențial. Practic este aceeași interfață gândită pentru ecranele vechi de 7" sau 8" și i-au adăugat pe laterale niște butoane redundante, aproape inutile. Se puteau face multe cu acel spațiu irosit. Chiar și așa, interfața este îmbunătățită imens în comparație cu 508 vechi pre-facelift.

      - Camerele față / spate sunt la nivelul unui dumb-phone din 2005 - 2010, ceva gen 320x240. Nu doar la Peugeot văd problema asta. E greu de înțeles de ce se face economie tocmai aici și de ce nu au pus încă două camere de-astea ieftine pe oglinzi pentru 360 adevărat.

      - Mașina este mult, mult mai manevrabilă în spații înguste / parcări comparativ cu vechiul 508.

      - Cutia de viteze extrem de rapidă și lină. Se simt uneori retrogradările în modul Sport, dar asta e normal. Față de vechiul 508, nu mai e necesar să trec în modul Sport sau să folosesc padelele atunci când urmează depășiri frecvente - accelerează prompt inclusiv din modul Normal sau Comfort. Vitezele 7/8 sunt pentru consum redus la viteze mari și constante, deci nu ar încurca prea mult la condus sportiv cu schimb manual.

      - Lemnul (versiune GT) este bine-venit pe consola centrală. Plasticul negru lucios (508 vechi și nou non-GT) nu rezistă nezgâriat mai mult de câteva luni.

      - Ca în momentul achiziției primului 508 GT, nu cred că există la același preț o altă mașină NOUĂ cu dotări echivalente și nivel comparabil al calității materialelor. Evident, un A5 Sportback, Seria 4 Gran Coupe sau Arteon ar putea beneficia de unele dotări sau motorizări mai bune, dar nu în limita a €38k - €40k cu TVA inclus. Nu am studiat mult acest aspect, pur și simplu mi-a plăcut cum arată mașina asta față de concurența din segment și eram decis să o cumpăr de anul trecut, când a fost prezentată oficial.

      Mai jos câteva poze. Pot răspunde unor întrebări dacă informațiile din multele review-uri YT nu sunt suficiente.
      Attached Files
      508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

      Comment

      • #18
        Super tare jucaria. Sa o conduci cu placere!

        Comment

        • #19
          Foarte frumoasa. Sa o stăpânești sănătos!
          2019 Peugeot 3008 1.6 PureTech 180 cp

          Comment

          • #20
            Niște note după vreo 4000 km:

            - Poți folosi un stick cu muzică în portul USB din dreapta și simultan poți tine un cablu pentru Android Auto în portul USB din stânga - ca să ascuți muzică de pe stick în timp ce folosești Waze. Mai mult, există un orificiu în consolă pentru a trece cablul de la portul USB (de sub consolă) până în compartimentul de lângă schimbător, unde are loc telefonul.

            - Dar... compartimentul unde ar trebui să stea telefonul este prea scurt pentru cei cu telefoane gen Galaxy S8+/S9+/S10+ (probabil și iPhone mare). După ce conectezi cablul la telefon, nu mai încape așezat complet orizontal și nu se mai poate închide capacul. Galaxy S "ne-plus" ar fi încăput la fix.

            - Poți folosi Android Auto cu Waze afișat pe ecran, dar în același timp pe telefon poate rula de exemplu Youtube sau VLC cu sunetul pe boxele mașinii (nici nu e nevoie de Bluetooth). Util dacă vrei să asculți un podcast video sau ceva stand-up pe boxe, dar să folosești și Waze pe ecranul mașinii.

            - Există și un video player rudimentar integrat în sistemul multimedia, dar evident va funcționa numai cât timp mașina nu se deplasează. Va păstra sunetul în boxe în momentul deplasării, apoi la următoarea oprire imaginea apare la loc. Nu recunoaște prea multe formate și nu pare să funcționeze la rezoluții mai mari de 640x480 / 720x405 - nimeni nu va sta să convertească fișiere video pentru mașină, deci inutil.

            - În continuare mi se pare mult spațiu irosit pe ecran și nici măcar nu poți combina unele afișări (muzică+navigație de exemplu). Andoid Auto are mai nou opțiune pentru ecrane late, dar cel de pe 508 nu este recunoscut ca atare pentru că are acele butoane inutile afișate permanent pe margini.

            - Lipsește un buton "back" pe volan (sau nu m-am prins eu care ar fi). De exemplu pornești masajul de la butonul din scaun, iar pe ecran apare și meniul pentru a alege intensitatea / tipul de masaj. Dacă aștepți suficient revine la ecranul anterior, dar uneori vreau să văd navigația imediat fără să vânez butonul back de pe touchscreen.

            - Poate țin eu volanul ciudat, dar aproape la fiecare evitare / frânare burscă apăs și butonul de voice command din greșeală.

            - Deși am reușit să-i dau Internet prin Bluetooth și USB și Wi-Fi, nu știu ce beneficii ar exista. Este un meniu Connected Apps unde aș putea alege țara de domiciliu (România nu este în listă), dar nu am găsit nimic util acolo. Poate ar exista alerte de trafic descărcate automat de nagivație, dar nu știu unde să plătesc abonament. Dacă are cineva idei, presupunând că la alte modele gen 3008 e aproximativ același sistem, aștept sfaturi.

            - Am 1,92m și stau excelent la volan văzând întreg ecranul. Multă lume se plânge că volanul acoperă o parte din ecran și nu-mi dau seama dacă toți sunt imbecili și nu știu să-și aranjeze volanul/scaunul, sau poate chiar contează înălțimea. Scaunul jos la maxim, în spate 2/3, apoi volanul în jos și tras în față cam 1/2 până se vede tot ecranul. Dacă nu ești obez, nu vei atinge volanul cu burta sau picioarele.

            - Aderență excelentă pe serpentine cu suspensia în mod Sport, dar feedback aproape inexistent în volan și nu îți dai seama unde e limita la condus sportiv. Extrem de confortabilă în oraș.

            - Poate conduce autonom pe distanțe destul de mari dacă există marcaje bine trasate și dacă viteza este mai mică în curbele strânse (50-70 km/h). Te poate salva când ești neatent, dar altfel nu poți avea încredere totală în menținerea benzii. Dacă simte că atingi banda fără să semnalizezi (fără pilot automat), te împinge ușor înapoi fără alerte și zgomote. Senzorul de "mâini pe volan" este mecanic și nu capacitiv, deci e suficient să dai un genunchi în volan din când în când. În oraș lasă o distanță prea mare până la mașina din față și pleacă greoi de pe loc, deci o să se bage imediat altcineva în spațiul creat, urmând o frână bruscă. Pe autostradă practic nu ai nevoie să mai faci nimic dacă nu depășești / schimbi banda. Mai are mult până la nivelul Tesla, totuși.

            - Pentru pasagerii din spate recomand o înălțime de maxim 1,8m. Eu încap, dar nu confortabil pentru drum lung. Noroc că nu am de ce să stau acolo.

            - Navigația stock e greoaie și de multe ori nu găsește puncte de interes ca pe Google Maps, dar folosesc Waze. Poți avea Waze în ecranul central și navigația stock în ecranul din față, uneori ajută să vezi dacă urmează o curbă.

            - Parcarea automată funcționează neașteptat de bine dacă nu te grăbește o mașină care așteaptă în spate. Nu a atins nimic până acum, deși lasă mașina uneori la 2-3 cm de borduri înalte și stai stresat până termină parcarea. Dar am pățit și să spună că e loc suficient, apoi să abandoneze parcarea pe la mijlocul manevrei. Aproape de fiecare dată te lasă foarte aproape de mașina din față sau din spate, cred că doar o dată a păstrat distanță egală.

            - Banda luminoasă din bord/uși este albastră și nu poți alege altă culoare, deși ecranele pot fi roșii / albastre / gri etc.


            Nu a mai comandat nimeni? Mi se pare o mașină foarte reușită, mă mir că nu am mai văzut niciuna până acum pe străzi.
            508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

            Comment

            • #21
              Salutare! Din ce stiu eu de la 3008, connected apps nu sunt disponibile in RO. Acolo mai mult este vorba de alerte TomTom in timp real, iar in alte tari este un abonament care se poate plăti pentru a avea aceasta facilitate. Dar TomTom încă nu este oficial in România. O alta aplicatie conectata este MyPeugeot pe care o folosesc si e foarte utila. Îți arată consumul pe fiecare traseu, intervale de revizie, cost. Foarte interesantă...
              De asemenea, nici eu nu am nicio problema cu vizibilitatea ceasurilor, le vad foarte bine (am 1,87), chiar nu am ce sa reproșez. Nu înțeleg de ce sunt atâția oameni care se plâng de treaba asta.
              Lumina ambientala, estr doar albastra. Asa e si pe 3008, eu unul nu înțeleg de ce numai vrut sa ii puna mai multe culori. Ar fi fost frumos sa aibă lumina ambientala si pentru locurile din spate, dar asta e.
              Din câte am înțeles, nu prea sunt comenzi pentru noul 508. Chiar nu înțeleg de ce. Asa a fost si la 3008 la început, nu prea se vindea, dar după 1-2 ani a început sa aibă foarte multe comenzi si chiar e in top in vânzări in momentul de fata. Probabil e reticenta romanilor fata de mașinile franțuzești, chiar nu stiu ce sa zic...
              albert.arifovici
              albert.arifovici
              Baby Lion
              Find all posts
              View Profile
              Last edited by albert.arifovici; 14-09-2019, 11:01 PM.
              2019 Peugeot 3008 1.6 PureTech 180 cp

              Comment

              • #22
                Originally posted by darthmelk View Post
                Niște note după vreo 4000 km:

                - Lipsește un buton "back" pe volan (sau nu m-am prins eu care ar fi). De exemplu pornești masajul de la butonul din scaun, iar pe ecran apare și meniul pentru a alege intensitatea / tipul de masaj. Dacă aștepți suficient revine la ecranul anterior, dar uneori vreau să văd navigația imediat fără să vânez butonul back de pe touchscreen.

                - Deși am reușit să-i dau Internet prin Bluetooth și USB și Wi-Fi, nu știu ce beneficii ar exista. Este un meniu Connected Apps unde aș putea alege țara de domiciliu (România nu este în listă), dar nu am găsit nimic util acolo. Poate ar exista alerte de trafic descărcate automat de nagivație, dar nu știu unde să plătesc abonament. Dacă are cineva idei, presupunând că la alte modele gen 3008 e aproximativ același sistem, aștept sfaturi.


                Nu a mai comandat nimeni? Mi se pare o mașină foarte reușită, mă mir că nu am mai văzut niciuna până acum pe străzi.


                Felicitari pentru masina si pentru timpul investit in feedback.
                Sincer buton de back nici eu nu am gasit la modelul anterior si cateodata este enervant.

                Legat de connected apps din ce am mai citit am inteles ca ar exista un stick pe post de abonament anual de la peugeot cu care sa poti folosi acel meniu dar nu cred ca merita cata vreme poti sa faci aceleasi lucruri si de pe telefon.

                Am vazut una pe strada acum 2 saptamani chiar ma bucuram sa mai vad si ceva raritati decat toata ziua passat-uri, mondeo-uri si skode, dar cand am ajuns in dreptul ei era brand-uita cu invitatie la test drive

                Comment

                • #23
                  Originally posted by darthmelk View Post
                  Nu a mai comandat nimeni? Mi se pare o mașină foarte reușită, mă mir că nu am mai văzut niciuna până acum pe străzi.
                  Am commandant si eu. Pare a fi identica cu a ta, doar ca neagra. O iau pe 31 octombrie, mai e putin.
                  Am vazut un 508 GT rosu in urma cu vreo doua zile. La cate sunt, probabil era a ta

                  Comment

                  • #24
                    Felicitări! Ai luat deja mașina? De pe 22 oct încolo am fost plecat prin Sibiu vreo 8 zile, deci e posibil să fi văzut alta. Eu încă nu m-am intersectat cu vreun 508 nou până acum, singurele văzute au fost în showroom. Poate ne întâlnim la o bârfă prin București după ce te obișnuiești cu ea.

                    Altfel... aproape 10.000 km fără incidente.
                    508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CP

                    Comment

                    • #25
                      Am facut si eu un mic test drive vineri in timp ce Blu era in service pt un fir intrerupt. Deci, imi place masina, chit ca era un tractor in varianta Allure.
                      Se misca bine, pare solida ca si constructie, cutia fara ezitari, destul de stabila, dar .....sa vina 508 PSE pt upgrade 🤣
                      ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                      Comment

                      • #26
                        Salutare,

                        Am comandat si eu la inceputul lunii octombrie un 508 varianta GT, cu motorul de 1.6 225CP, culoarea Ultimate Red. Am adaugat cam toate dotarile optionale posibile, mai putin trapa ( am avut pe masinile anterioare si nu prea ajuta la nimic ), dar cu roti pe 18. Am zis ca este mai intelept pentru drumurile din Romania. Am mai pus din fabrica si cui retractabil, pentru ca vine si cu control tractiunii in caz de sarcina adaugata pe cui si in plus este retractabil, adica atunci cand nu il utilizezi se pliaza sub bara si nu se vede.
                        Mi-au dat termen de livrare jumatatea lunii decembrie. Sper sa se tina de cuvant. Cica pentru linia GT este o linie de fabricatie dedicata si nu se sta la rand ca la toate celelate modele. Sper sa fie adevarat si nu doar marketing!

                        Am avut ocazia sa iau in test drive pentru 3 zile un 508, nivel de echipare GT line cu motorul 1.6 180 CP. Am facut vreo 700 de km cu el si sincer mi-a placut mult tinuta de drum. Eu am 1.74 m si nu am avut probleme cu vizualizarea intregului tablou de bord. Oricum imi place sa tin volanul mai jos, pentru o pozitie cat mai relaxata la volan. Consumul a fost 7l/100km, in conditiile in care jumatate din timp am mers pe autostrada cu 139km/h si in rest prin oras cu masina incarcata cu bagaje si 2 adulti si 2 copii. Mi se pare ok consumul. Pilotul automat adaptiv si lane assist-ul isi fac treaba foarte bine, condusul pe autostrada devenind o placere.
                        Interiorul mi se pare extraordinar ca si design, deosebit fata de orice alt brand, portabagajul foarte incapator. Vizavi de locurile din spate nu am nimic de comentat, pentru ca am 2 copii de 12 si 10 ani, asa ca inaltimea plafonului nu ridica probleme.
                        Masina este bine antifonata si pe masura ce viteza a crescut zgomotul nu s-a accentuat. Intr-adevar navigatia dedicata este un pic mai lenta pana gaseste ruta, dar altfel, la drum lung este ok de folosit, mai ales ca o ai direct pe tabloul de bord.

                        Cam atat momentan. Astept cu nerabdare momentul livrarii!
                        508 GT II - 1.6 225 CP

                        Comment

                        Previous 1 2 template Next
                        Working...
                        X