[207] Leuţ 207 1.4 VTi

[tiby89 Vizitator Find all posts View Profile Close tiby89]

Salut si bine v-am gasit.
Sunt "mandrul" posesor al unui Peugeot 207 1.4 VTi 95cp de ceva mai mult de un an de zile, dar de-abia acum m-am hotarat sa vi-l prezint:




E prima mea masina, asa ca am apelat la un cunoscator atunci cand am luat-o. Eram cam nerabdator, asa ca dupa ce am vazut un Megane 2 HB, un Peugeot 307 si 207-le acesta, ne-am hotarat. Lui i-a placut cum merge, mie mi-a placut cum arata, asa ca decizia a fost simpla.

Un an de zile a mers ok, nu i-am facut decat revizia, i-am schimbat bateria si placutele de frana pe fata. Din pacate, au inceput sa apara problemele, lucru normal de altfel la o masina din 2009. Mi s-a aprins acum vreo 2 luni martorul ABS pentru prima oara, dar la fel de repede s-a si stins. Apoi vreo luna de zile s-a tot aprins si stins, iar de vreo luna nu se mai stinge. De asemenea, intre timp mi s-a aprins si martorul check engine cu mesajul antipollution faulty. Nu mai merge ca inainte, parca se ineaca, accelereaza cu intarziere, mi-a crescut consumul la 12l/100. Am fost la un service recomandat de cineva, care a incercat mai multe service-uri din Brasov si mi-a spus ca asta ar fi cel mai bun. Cei de la service au rezolvat repede cu ABS-ul, mi-au zis ca trebuie schimbat cu totul, tot modulul, ca nu se poate repara. Cost: 9000 de lei nou, 1000 de lei sh. Altadata. Apoi, mi-au spus ca bujiile sunt de vina pentru cum merge, asa ca le-am schimbat si mi-au zis ca s-a rezolvat. Cand sa plec cu ea din service, martorul s-a aprins din nou. Iar verificari, testere, nu stiau ce are, asa ca mi-au zis sa vin saptamana urmatoare sa las masina sa se ocupe de ea, sa verifice senzori, cablaje, tot. Asa am facut, le-am lasat masina lunea care a trecut si tot acolo e, nestiind inca ce are. Vineri i-am sunat si le-am spus ca vreau sa-mi iau masina. Au fost de acord, mi-au spus ca ma suna cand pot sa vin sa o iau, dar nu m-au mai sunat. I-am sunat eu, dar nu mi-a mai raspuns nimeni. In fine, maine ma duc sa-mi recuperez masina si ma duc cu ea la reprezentanta, ca nu vad alta optiune. Daca asa se comporta cel mai bun service din Brasov... Stiu ca toata lumea a avut experiente neplacute cu service-urile, dar chiar in halul asta...

Mai am si alte probleme mai minore cu ea, cum ar fi un usor tacanit la motor, care nu se aude tot timpul, mi s-a spus ca ar fi o bataie de injector si ca nu merita sa ma complic. Alta ar fi ca vitezometrul mai are momente cand nu pleaca sau cand imi indica o viteza mult mai mica. Mai am si un miros usor neplacut cand dau drumul la aerul conditionat sau caldura, iar telecomanda nu functioneaza de cand am luat-o, trebuie sa descui si incui cu cheia. Telecomanda originala a fost roasa de cainele fostului proprietar, s-a inlocuit carcasa, s-a bagat cipul in ea, s-a schimbat bateria, s-a incercat resincronizarea, dar nu merge. Poti descuia, incuia cu cheia, poti porni morul, dar butoanele nu fac nimic.

Inca n-am ajuns in punctul in care sa spun ca regret decizia de a lua acest pui de leu, dar nici mult nu mai am. Visez la un Megane sau 308 nou, dar deocamdata nu-mi pot permite. Trebuie sa-l "vindec" pe asta, doar sa-si dea seama cineva ce are si ce trebuie facut. Sper ca la reprezentanta sa rezolv, chiar daca va fi mai scump, cum mi se tot spune.

[albisicornel Vizitator Find all posts View Profile Close albisicornel]

Iti recomand sa eviti Eurial, sincer. Poate situatia la brasov e mai ok, dar am auzit doar povesti horor, am zis si eu ca nah, o fac pe asigurare, ma duc la ei, si am regretat enorm....

Isi bat joc de oameni in ultimu hal si au si niste preturi enorme.

Cauta pe forum un service mai ok, parerea mea, intreaba lumea din brasov de pe forum, lasa Eurial ca ultima optiune, zic eu.

[tiby89 Vizitator Find all posts View Profile Close tiby89]

Reprezentanța īn Brașov nu e Eurial, e Ideal Ronda. Am fost ieri pentru diagnosticare, mi-au zis că trebuie schimbat senzorul de la axul cu came și făcut un update la soft (300 lei). Sper să se rezolve.
Partea proastă e că și ei mi-au spus că trebuie schimbat ABS-ul cu totul (4300 lei). Mă mai gāndesc... Dar tot e mult mai bine față de cei 9000 de lei ceruți la primul service.
Iar o cheie cu telecomandă costă la ei 660 lei cu tot cu inițializare. La limita decentului, să zic așa.
De aerul condiționat n-am mai īntrebat, ar fi fost deja prea multe.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Ce problema ai la ABS? Mai bine zis ce cod de eroare iti apare?

[tiby89 Vizitator Find all posts View Profile Close tiby89]

Nu stiu codul, n-am tester. Cert e ca si la primul service si la reprezentanta mi-au spus acelasi lucru, ca e defect ECU si nu se schimba decat cu totul. Cei de la service nu s-au complicat, mi-au dat verdictul direct, la reprezentanta au verificat si cablurile, dar mi-au zis ca sunt in regula.
Oricum, inainte de a lua vreo decizie, o sa vina o cunostinta cu testerul sa vada si el despre ce e vorba, ca si el e un pic sceptic.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Află codul, problema se poate rezolva uneori fără niciun ban. Poate fi un blocaj al periilor pompei, cum am pătit eu si am rezolvat cu cateva lovituri de ciocănel.

[albert.arifovici Baby Lion Find all posts View Profile Close albert.arifovici]

Salut!Mai bine ca te-ai dus la reeprezentanta...Am vazut ca unii colegi au parere proasta despre Eurial,dar eu de cate ori am fost mi-au rezolvat problemele si pot spune ca am avut parte de experiente placute,asa ca nu stiu ce sa zic...Fiecare se duce unde considera ca e mai bine.Am schimbat si eu senzorul de la axul cu came(cred ca cam toate Peugeot-urile au probleme cu el si).Cat despre cheie,eu am facut-o tot la Eurial(mie mi se rupsese cheia adica partea metalica de restul ansamblului)si a costat,daca imi aduc aminte bine,tot in jur de 600 de lei.

[Puya Find all posts View Profile Close Puya]

De obicei pierdere de putere + check engine la motorul vti se datoreaza distributiei. Tacanitul ala e posibil sa fie lantul nu injector.
VTI are problema asta , daca nu faci schimbul de ulei la timp si cu vascoziteatea corecta se infunda valvele alea 2 ( valvetronic ) de pe axele cu came si nu mai lubrifiaza nici axele cu came nici distributia. In felul acesta se intinde lantul si apare si bataia aia + lipsa putere. Incearca prima oara cu un simplu schimb de ulei + filtru 0w30 sau 5w30 si vezi daca se schimba ceva. Au scos si o varianta noua de intazinator lant care nu mai lasa lantul sa se intinda.

[tiby89 Vizitator Find all posts View Profile Close tiby89]

Interesant, m-am gāndit și eu la distribuție, dar mi s-a spus că n-are ce să aibă, că e pe lanț și n-are decāt 99000 de km. Schimbul de ulei și filtru l-am făcut la sfārșitul anului trecut, n-am făcut nici 5000 de km de-atunci. Ulei i-am pus 5w30 Castrol.
Oricum, schimbul de distribuție era īn plan, dar faza cu ABS-ul mi-a cam stricat planul.

[tiby89 Vizitator Find all posts View Profile Close tiby89]

Īntre timp, s-a īnlocuit senzorul de la axul cu came și merge bine acum mașina, ca īnainte. O problemă s-a rezolvat.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

cat a costat aceasta operatiune?

[tiby89 Vizitator Find all posts View Profile Close tiby89]

130 senzorul + 80 manopera. Diagnosticarea a fost vreo 150.

[tiby89 Vizitator Find all posts View Profile Close tiby89]

M-am hotarat sa iau un modul ABS de la dezmembrari, dar problema e ca nu stiu exact de care imi trebuie. Mi s-a spus ca trebuie neaparat codul, nu merge dupa seria de sasiu. Exista vreo metoda de a afla exact codul fara a demonta roata si aparatoarea pentru a-l vedea?

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Pānă la urmă ce cod de eroare ai pe ABS?

[tiby89 Vizitator Find all posts View Profile Close tiby89]

Pana la urma, am dat roata jos, aparatoarea, si s-a aratat nemernicul. L-am ciocanit pana m-am pictisit, am scos mufa, am curatat-o, ca avea multa vaselina pe ea, am bagat-o la loc, nimic, asa ca n-am ce face, o sa il inlocuiesc cu unul de la dezmembrari, acum ca am aflat si codul.
Codul de eroare e C1380 - defect pompa.