ok, ma ia cu ameteala de la atatea date tehnice, prea multe dintr-o data, trebuie sa le rumeg. Dar am o intrebare: Motorul de la noul Lancer 2.0 Di-D, ce hram poarta? E mai bun sau mai slab decat HDi de la 308?
-
-
mighty are un audi jos palaria
numai ca nu stiu cum face grupul vag ca pe audi pun si fac chestii mai bune
la vw au inceput sa dea chix de cativa ani
ca silentiozitate, elasticitate, consum, antipoluare, hdi este peste tdi
ca durata de viata nu ma pot pronunta....am avut un pejo 206 hdi, l-am condus cam 17.000 km (l-am luat la 20.000 km eu) si nu am avut absolut nici o problema cu ea
motorul este exceptional, am intrat cu masinutza aia pana sus pe culme la munte
off-road am facut cu ea.....ma asteptam sa se faca praf pe la incheieturi....cand am fost la service la revizie ma asteptam sa imi comunice mecanicii fel si fel de probleme
NIMIC!
cu bune si cu rele pejo face masiniComment
-
Motorul de 2.0 Di-D 140 CP de pe noul Lancer e acelasi 2.0 TDI de la VW pump-duse; HDI-ul de pe 308 e mult mai bun decāt ce-au pus astia pe Lancer. Din cate am auzit Mitsubishi vrea sa puna pe Lancer HDI-ul de 2.2, fiind cam nemultumiti de TDI-ul de 2 litri de la VAG.Originally posted by postatny View PostComment
-
Buna.
O sa repet ce am mai scris pe un topic. In 2006 mi-am luat un Pug 307 1,6 HDI 90CP. Anul acesta am primit la birou un VW 2,0 TDI, 4 motion 140 CP. In 2 luni cu VW am facut 8000 km. Pana acum nu sant nicidecum incantata de VW. Pugul i-a revenit acum sotului si am avut ocazia sa facem un drum cu ambele masini. Pai mai baieti, la semafoare leutul are un demaraj de invidiat, la semafoare ma facea clar. Plus, cum au mai scris baietii, VW TDI este foarte zgomotos fata de Pug si intr-adevar lasa un fum negru in spate la demaraj sau la acceletarie puternica de nu mai vezde ala din spate nimic.
Cand mergeam mai mult cu Pugul de foarte multe ori faceam pe multi cu VW, acum pe drumuri privesc cu disperare cum ma depasesc unii cu Pug, dar inteleg de ce si nu ma dau mare.
Si clar este foarte periculos cu VW in intersectii cand trebuie sa iesi rapid dintr-o strada laterala. Am avut surpriza de cateva ori sa raman in intersectii pentru ca s-a inecat motorul.
Deci clar, VW TDI cu tot faceliftingul care l-au facut la ultimul model, tot e un motor de generatie veche sin inca au de lucru la el. Sincer tot mai mult ma conving ca aceasta masina cu motor TDI nu merita banii la care se vinde.Comment
-
La ce model de vw de referi mai exact? Si ce sa intelegem? Ca tu cu 90cp, reusesti sa pleci mai repede decat cineva care are 140cp? Cred ca glumesti...
)
Peugeot 308Comment
-
Cred ca se refera la Passat. In acest caz nu se pot compara pentru ca sunt 2 masini din clase diferite.
Oricum, daca 307-le de 90 CP este mai sprintar decat Passat-ul de 140 CP, problema este la sofer:
Peugeot 307 1.6 hdi 0-100km/h -13.3 sec
Passat 2.0 Tdi 0-100km/h - 10.2 secComment
-
Ai punctat bine @ Alehandro...Peugeot 308Comment
-
@Lucia9: vorbesti cumva de 2.0TDI? Motorul ala trage de zici ca rupe masina in doua si tu zici ca abia se taraste. Am avut ocazia sa il incerc pe Seat Leon si nu mi s-a parut deloc lenes ci doar zgomotos. La depasiri nu iti mai faci probleme ca este unul, doua sau trei tiruri in fata, pur si simplu apesi pe acceleratie (fara sa retrogradezi o treapta) si te bucuri
Comment
-
Peugeot 307 1.6 hdi 0-100km/h -13.3 sec
Passat 2.0 Tdi 0-100km/h - 10.2 sec
E corect, insa ... atunci cand iesi de pe o strada laterala, pe una principala ... in nici un caz nu ai nevoie sa atingi 100kmh!
Probabil ca 0-50kmh 307-le sa scoata timp mai bun si asta datorita turbolag-ului diferit. Vreau sa spun ca de la 0-2000rpm motorul de 1.6hdi sa urce mai repede in ture, decat motorul de 2.0tdi.
N-am auzit pe nimeni sa cronometreze cele doua masini pe tronsonul de 0-50kmh... si sa spuna raspicat ca ...
Cat despre VW cu 2.0 si Seat Leon cu acelasi motor ... sunt multe considerente pentru care pe leon pare sa/chiar trage mai bine, dintre care amintesc numai diferentele de greutate si probabil etajarea/rapoartele diferite din cutiile de viteze.
Pe de alta parte, relativ la timpii astia de la 0-100kmh, e greu de definit conditia in care se poate atinge acest timp sau depasi. Eu sunt oarecum sceptic, pentru ca modalitatile si strategiile de marketing ... pot avea fatete mutliple. Asa cum, desi in carte scrie ca o masina consuma in oras spe litri de carburant la 100km, iar realitatea este cu totul alta, nu vad de ce treburile nu ar sta la fel si la acele 10secunde timp pentru 0-100kmh.
Si ... pana la urma e VAG, adica VW, adica mult idolatrizata masina "nemteasca" impamintenita la noi romanii, cu suport mai mult sau mai putin real, ca fiind "etalonul" performantelor, fiabilitatii, calitatii ... bla, bla. Eu ... imi pastrez scepticitatea mea relativ la "realele calitati si proverbiala fiabilitate" a masinilor vag.Last edited by PaunFD; 08-05-2008, 05:22 PM.Comment
-
Multa vreme am visat la un Leon FR diesel si cand am avut bani de unul m-am dus sa il probez. In mod evident ca nu aveau un FR la drive test, asa ca am mers cu un 2.0 TDI 140cp. Am fost dezamagit total. Mi s-a parut mai naspa decat 1.6HDI de 110cp pe care il am in dotare. Puterea se simte insa trage pe plaje foarte scurte avand ca rezultat o comportare nu semnificativ peste 307-le meu, daca nu cumva chiar sub.
Am renuntat la idee intrucat imi inchipuisem altceva. In plus, pe cat de mult imi place designul exterior, pe atat m-a ingrozit interiorul: de-a dreptul patetic.
Acelasi motor l-am mai testat si pe Tiguan (sotia mea ar vrea un SUV) si impresiile au ramas aceleasi: motor zgomotos, acceleratie apasata degeaba.
Asa ca eu am renuntat la ideea de TDI si mi-am indreptat atentia catre un Civic 2.2CTDI sau Mazda 3 CD143 pe care din nefericire nu le-am gasit la teste pe nicaieri.スバル Subaru Outback 2.0D AC 150cp Black Pearl
Peugeot 307 1.6 HDI 110cp Rouge LuciferComment
-
Se pare ca ... in ciuda pasiunii, pana la urma, nu-s intru-totu' nebun de legat, iar daca chiar sunt, se pare ca mai sunt si altii care impartasesc parerile mele. E un lucru bun - zic eu!
Era o vorba, cand iti spune unu' ca esti beat, mai ca nu-l crezi, insa cand si al doilea si al treilea si al ... 15-lea, cel mai bine ar fi sa te duci frumusel sa te culci, deoarece, cu siguranta esti beat! Iar daca se intampla ca printe cei 15 care iti spun ca ai baut pest masura, se intampla sa fie si cca 5-8 oameni cu experienta in domeniu ...Comment
-
au bagat si pe passaturi (nu stiu daca si pe restul vw-urilor) tdi-uri common rail si cica ar fi mai silentioase ca hdi-urile. Cel putin asa ziceau cei de la promotor.Comment
-
si pe tiguan,dar numai 2.0 143 cp,si nu sunt mai silentioase."Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
Chestiune de ulei de calitate şi cum se merge cu maşina. Eu sunt şi un pic sărit de pe fix şi aştept după curul ei şi 15 minute să stea relanti-ul la 800, 1~2 minute īnainte să opresc motorul, etc.
O simt de parcă acum a īnceput să se lase motorul după rodaj. Miercuri a fost mai cald un pic şi motoraşul se tura torcānd īn 4500 de ture īn sarcină cānd acum 10kkm tremura şi urla ca naiba cānd treceam de 2750.
Dar īncepuse şi să dea īn nas la relanti īn prima, după ce s-a īncălzit. Chiar mă īntrebam cum plecasem de pe loc īn rampă la academie cu a 3-a. Să fi avansat prea mult injecţia, nu ştiu. Făcea şi pe plan drept.Last edited by SonyAD; 10-05-2008, 09:36 PM.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Pānă la cāt se turează tdi-urile CR de 2.0?
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
Comment