e prea rigida sau asa trebuie sa fie??

[vgm78 Find all posts View Profile Close vgm78]

Sallllll. Spuneti-mi si mie voi care aveti modelul 607, asa de rigida e ea ca la mine cand dau prin tot felul de gropite se aude de parca nu asi avea nici o amotrizare, prea se aude la orice chestie si nu e de la talescop. si mai ales pe spate , acolo ma innebuneste de cap.
Stiti cumva ce brate vin la rotile de pe fata si spate si cat ar costa ele??Asi vrea sa imi fac un calcul daca ar fi sa le schimb ca sunt disperat dupa liniste in masina si mai ales ca e din clasa limuzina.
Stiti cumva ceva site-uri on-line de unde asi putea sa comand piese de 607???

[Dorian Lutz Find all posts View Profile Close Dorian Lutz]

Ai cumva ca dotare optionala "suspensie cu gestiune electronica"? Acel buton martor trebuie sa fie intre frina de mina si cotiera fiind inscriptionat "SPORT" sau "AUTO". Daca il ai si este activ pe "SPORT" atunci clar ca trenul tau de rulare se intareste pt o stabilitate optima a autoturismului in timpul mersului.
In alta ordine de idei, poate ca acele zgomote apar din urmatoarele cauze: stilul tau de condus, scuturile de plastic de sub masina fixate necorespunzator, joc in bieletele antiruliu, telescoape uzate, bucsele din brate uzate (dar asta nu inseamna ca trebuie sa schimbi bratele).
Citi km reali are masina, ai carte service la ea?

[vgm78 Find all posts View Profile Close vgm78]

da, am carte service, dar apare pe ea numai stampile straine pe ea.Toate au post puse corespunzator fiecarei revizii. Ultima e de anul trecut din vara la 110.000km.
Acuma are 138.000km si presupun ca sunt reali deoarece in august 2006 a intrat in tara.
Masina nu are pachet sport si asi dori sa stiu daca tot stisi cam ce piese contine fiecare suspenie de roata sa mi le spuneti si cam cat ar costa fiecare.

[Riri007 Find all posts View Profile Close Riri007]

Sallllll. Spuneti-mi si mie voi care aveti modelul 607, asa de rigida e ea ca la mine cand dau prin tot felul de gropite se aude de parca nu asi avea nici o amotrizare, prea se aude la orice chestie si nu e de la talescop. si mai ales pe spate , acolo ma innebuneste de cap.
Stiti cumva ce brate vin la rotile de pe fata si spate si cat ar costa ele??Asi vrea sa imi fac un calcul daca ar fi sa le schimb ca sunt disperat dupa liniste in masina si mai ales ca e din clasa limuzina.
Stiti cumva ceva site-uri on-line de unde asi putea sa comand piese de 607???

Salut,
Eu cred ca problema ta nu e de la masina, ci de la mediul īn care ruleaza. Masina ta a fost vānduta īntr-o tara vestica (zici ca a intrat īn tara īn 2006), si prin urmare constructorul a optimizat-o ca atare. Suspensii ferme, tipice Peugeot, care īn lipsa gropilor nu au nici un dezavantaj, si care īti lipesc masina cu Superglue de carosabil. (tinuta de drum si stabilitate excelenta, renume de marca)

Insa imediat ce ajungi pe un drum mai denivelat, īncepe sa devina inconfortabila. S-ar putea sa fie cazul tau.

Solutii minune nu prea sunt, ca nu tine de tine sa ai drum decent. Ai putea eventual sa schimbi rotile, pui niste jante mai mici si cauciucuri cu īnaltime mai mare (ca diametrul total al rotii sa ramāna īn parametrii constructorului, memorizati si de ABS/ESP), si astfel va fi ca si cum ai avea amortizoare un pic mai moi.

Sper sa n-am dreptate, dar eu cam asta am observat la Peugeoturile de aici.

[Dorian Lutz Find all posts View Profile Close Dorian Lutz]

Intr-adevar n-ai dreptate in privinta setarii suspensiei la 607, exista doar o setare standard pt toate pietele unde este comercializat. Singura dotare optionala in ce priveste trenul de rulare este "suspensia cu gestiune electronica".

vgm78 verifica inainte ce ti-am scris anterior. Cu 607 meu am 152.000km si nu "bate" nimic pe sub ea. Chiar ieri am reverificat la Eurial trenul de rulare si geometria rotilor si nu are inca nici o problema. Adevarul este ca ingrijesc masina si sint un sofer ponderat.

[donfageru Find all posts View Profile Close donfageru]

io si cu vgm78 ar trebui sa ne luam de mana ca acelasi stres il am si io. nush cum poate asa o masina mare si grea si mai ales luxoasa ...facuta pt comfort sa iti creeze discomfortul asta in spate. sa stii ca s ar putea sa ai dreptate Dorian cu scuturile de plastic..desi nu stiu care sunt alea...si din cauza lor sa se auda ceva .... ca eu cand inchid usa mea se aude ceva care parca nu e prins bine.. desi nu se poate sa se auda un plastic asa tare in habitaclu.
Ma duc si io la Eurial sa cer o verificare a trenului si geometriei. Sunt f curios..

[Dorian Lutz Find all posts View Profile Close Dorian Lutz]

Cum ti-am mai scris si in alt post, hai sa ne intilnim ca sa facem o comparatie intre masini. Poate sinteti voi doi foarte exigenti in ce priveste zgomotele.
Mai fac o precizare: anvelopele uzate tare si imbatrinite nu mai filtreaza atit de eficient zgomotele din exterior. De asemenea trebuie verificat si daca sint bine echilibrate rotile.

[vgm78 Find all posts View Profile Close vgm78]

<<<donfageru>>> ai rezolvat ceva la masina ta? Si la mine se aude acel zgomot ciudat pe spate atunci cand inchid usa de pe spate, de parca ar fi ceva desprins. Ciudat , ca atunci cand las portbagajuj deschis nu se mai aude( sper sa auzit bine). si la diverse denivelari si mai ales cu vitaza mica se mai aude un zgomot ciudat pe spate ca si cum ar fi niste bucsi care scartie sau cel putin iti da senzatie de imbatranire a suspensiei.
Intrebare: Cum se desfac fetele la portiera atat cele de pe spate cat si cele de pe fata? exista ceva anume la ele ce ar putea sa deranjeze la ureche la drumuri denivelate, sa joace ceva pe acolo?

[Dorian Lutz Find all posts View Profile Close Dorian Lutz]

Fetele interioare de la portiere se desfac tragind de ele cu grija dar cu fermitate. Sint ancorate in niste cleme de plastic.
Nu prea are ce sa joace in ele, poate doar daca sau desfacut difuzoarele