Am fost azi la Eurial sa iau adblue si am facut programare pt anularea comenzii respective. In alta ordine start stopul e destul de enervant, parchez masina pun piciorul pe frana, se opreste motorul. Pun in P, activez frana de mana, dupa ce iau piciorul de pe frana ca sa ies din masina porneste...
-
-
Eu am optiune in meniu pentru blocare pliere automata oglinzi.3008 Allure 1.6 pureTech 180cp EAT8, i-Cockpit Amplify, Visiopark 2, Faruri FULL LEDComment
-
Exista mai multe tipuri de meniuri (cel putin doua)
La unele exista, la altele nu exist obtiunea asta.
La mine nu exista, s-a mai discutat topicul asta. Eu am urmat pasii exact cum erau descrisi pe forum si nu am asa ceva.Comment
-
Referitor la oglinzi , doar la reprezentanta si te costa 170 lei...
Eu am scos asa in prima iarna si m am enervat ca efectiv nu a fost deloc o iarna grea
)
M-am dus orgolios la urmatoarea revizie si le-am bagat inapoi) In 3 ierni nu am avut problema cu ele .
Comment
-
Pls, am GT-LINE și nu știu cum pot porni difuzorul de parfum.
Nu găsesc acel buton de care se specifica în manual.
Pls help. Mulțumesc mult!Comment
-
Nu se activează din tableta? Are buton fizic???Comment
-
-
-
E cam ciudat ca totul despre noul 3008 este in doar un thread. Ma rog...
Eu am alta problema: nu pot sa identific exact ce motor am pe masina. Servicebox nu ajuta, e doar pentru profesionisti imi spun, cica o sa apara ceva si pentru amatori.
A mea e fabricata 02.2018. Codul VIN spune ca este un 5GZ care conform netului este un 165 THP de tip EP6FDT care insa conform WIKI - Prince engines acestea sunt de la 180 HP in sus, ce au aparut din 2018...Si ca sa fie treaba si mai OK, in Suedia s-au vandut ca fiind PureTech 165...
Totusi Wiki da un indiciu: acestea sunt motoare noi EURO6 si chiar sunt numite Puretech desi provin din THP (pe internet umbla discutii despre faptul ca Puretech ar fi NUMAI motoarele cu 3 cilindri ceea ce evident e fals):
"PSA has now released a new Euro 6 engine based on the THP in the following Engine codes:
EP6FDT - 180 PS (132 kW; 178 hp) Peugeot 508 Puretech 180, Peugeot 3008 Puretech 180, DS 7 Crossback Puretech 180, Citroën C5 Aircross PureTech 180
EP6FDTX - 205 bhp (153 kW; 208 PS)/208 bhp (155 kW; 211 PS)/210 bhp (157 kW; 213 PS) 1.6l THP Peugeot 208 GTi
EP6FDT - 225 PS (165 kW; 222 hp) Peugeot 508 Puretech 225, Peugeot 3008 Hybrid4 225, DS 7 Crossback E-Tense 225
EP6FDTR - 250 PS (184 kW; 247 hp)/270 PS (199 kW; 266 hp) 1.6l THP Peugeot 308 GTi
EP6CDTR - 270 PS (199 kW; 266 hp) 1.6l THP Peugeot RCZ"
Si inca o intrebare: Pentru ca sunt motoare GDI, ati facut vreodata vreo curatare de valve? Am gasit pe net ca ar trebui facuta la 50k km, ca se recomanda CRC valve intake cleaner, dar pana acum n-am auzit pe nimeni facand asta.Last edited by n_costique; 13-08-2021, 02:55 PM.Mereu revenim la dragostea dintâi...Comment
-
CI și talon ai la mașina aia?Comment
-
Nu ma ajuta, am doar "Variant" - 4, "Version" - 5GZW-C1F000" "Typ" -M. Am găsit pe net ca 5GZ este de tipul EP6FDT dar pe WIKI situația este neclara pentru ca nu au nici EP6FDT de 165CP la motoarele Euro 6. Apar menționate numai la dezvoltările THP si atât. A mea a fost fabricata in februarie 2018 deci e printre ultimele cu motor THP 165CP.
Interesant, pe saiturile olandeze motorul are clasa de eficienta C, e prima data cand vad acest tip de etichetare la masini-motoare!Last edited by n_costique; 19-08-2021, 08:28 AM.Mereu revenim la dragostea dintâi...Comment
-
Am parcurs deja 2k km si pot sa spun ca sunt f incantat de motorasul 2.0 hdi, trage intr un mare fel si consuma ca o domnisoara sclifosita. Am mers pe tot felul de drumuri de munte cu serpentine si pante/rampe, am retrogradat de cateva ori din padele doar ca sa ma joc, abordează orice drum cu cea mai mare ușurință. In general sunt super incantat de masinuta si de tehnologia cu care e dotata. Mai are tableta cate o mica intarziere, avertizarea de centura la fel dar sunt de trecut cu vederea. Am renuntat la anularea plierii automate a oglinzilor avind in vedere ca am garaj si nu o incui tot timpul. Altfel am descoperit sub usile stg fata si dr spate chiar sub fetele de usa pe partea de interior niste mici umflaturi ale vopselei intinse pe vreo 50-60 cm s au aratat f mirati cei de la Eurial, au spus ca e posibil sa schimbe usile pe garantie. Puteti verifica si la masinile voastre, din spusele lor au mai fost cazuri dar nu la 3008 cel putin versiunea GT.Comment
-
Hello. Ce Dzeu a facut Peugeot acolo la tine la Goteborg numai ei stiu. In teorie, pe la noi e clara treaba cu diferenta intre motoare :Originally posted by n_costique View Post
- avem motorul PRINCE - cod THP 165 - care are 165 de cai
- avem motorul PURETECH - care are 180 de cai.
Asta vorbind de benzinarele cele mai puternice.
A ta in februarie 2018 zic eu ca este motorul THP 165 pe lant, adica nu este motor Puretech.
Cel putin la noi, in partea asta de lume, in a doua jumatate a lui 2018 au inceput sa vina cu motoarele Puretech 180 pe cureaMichael for President !Comment
-
Am avut pe mana un 3008 GT 2021 1,5 HDI 8 AT pentru 2 saptamani (11000km la preluare, 12800 la predare).
Cu mana pe inima va spun, masina este sen-za-ti-o-na-la!
Dusa la munte, la mare, in aglomeratie urbana, coada pe DN1, DN, autostrada, 40 min coada la vama fara S&S, etc.
Confortabila la drum, pozitie buna de condus, portbagaj incapator pentru bagajele a 2 adulti si 2 copii, consum foarte bun (5,7 la drum lung de 800 km, in care am dat in ea). De la ultima alimentare, 222 km parcursi, DN 60 km, Bucuresti 40 km, autostrada 100 km la viteze considerabile, oras aglomerat 22 km - am bagat 9 litri cu tacaneala la pompa!!!! Si am condus-o mai mult din padele. Excelent!Comment
-
Am ajuns la +5000 km.
Ma enerveaza:
- comenzile pilotului automat sunt prost poziționate. Volanul le ascunde și trebuie sa ghicesc butoanle;
- hayon-ul cu deschidere manuala este incomod. Ma rog, aici e vina mea ca n-am luat o versiune cu mai multe dotări...Comment
Comment