Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Ajutor!!

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Ajutor!!

    Sunt ,,fericitul,, posesor al unui Peugeot 407 care mi-a mancat zilele de bugetar...In afara de marea problema cu p1198( la rece dau la automat sa porneasca de imi vine acru) mai nou portiera soferului imi apare ba deschisa, ba inchisa, tre sa o izbesc sa pot inchide masina, daca nu imi termina bateria...Bun si acu la problema principala, nu mai da caldura pe partea dreapta...
    Am intrat pe forum am citit toate posturile cu aceasta problema inclusiv rezolvarile, fapt pentru care intr-o zi ma duc la dezmembrari si desfac torpedoul. Constat ca motorasul de muta clapeta caldura rece era stricat... Motorasul de pe masina mea avea un punct de vopsea verde si codul Visteon 4PUH- 19E616-AC. Am luat de pe un alt 407 motorasul( avea volan pe dreapta) am probat, mergea, l-am montat pe masina, bucurie mare:caldura... Ehh..bucuria a durat vreo 3 zile, cand iar a inceput sa dea aer caliu pe partea dreapta.... Am desfacut din nou torpedoul:
    - motorasul nu mai comuta cand schimb temperatura
    -daca opresc motorul si o las cam un minut, motorasul isi schimba pozitia (deci nu e ars)
    -am scos rotita din motorasul ala vechi si am incercat sa comut clapeta manual,, dar intr-o pozitie extrema bag aer rece, in cealalta extrema caliu nu cald...mentionez ca, cursa clapetei este foarte mica, nu e de 360 grade, cred ca nici macar de 180 ...
    - motorasul luat de la dezmembrari este identic cu cel de pe masina doar ca are un punct de vopsea roz si la cod difera doar ultima litera - in loc de AC e AB ...
    Nu stiu ce sa ii mai fac...este posibil sa fie blocata clapeta? Blocata, blocata, dar de ce nu se misca pozitia motorasului cand schimb temperatura... M-am saturat...
    Daca ma puteti ajuta, multumesc anticipat...

  • #2
    La prima problema nu te pot ajuta pt ca eu am benzina si... atat...
    La problema cu ușa - cel mai probabil ai cabluri rupte in burduful care intrara in use. Cumpara niste cabluri litzate cu litza cat mai subtire si înlocuiește tot mănunchiul sau cupara cablajul respectiv de la magazin. Lipirea cablurilor deja rupte nu ajuta.

    Caldura: Invartind manual clapeta ar trebui sa poti regla temperatira asa cum vrei. Motorul la 90 de grade ca sa fie concludent. Daca asta nu se intampla atunci ai claptea rupta si asta se rezolva prin decupare. ... Sint tutoriale pe forum.
    Daca scoti motorasul, si ai pornit AC el ar trebuie sa se invarta in gol. Daca nu face asta atunci fie eate defect fie nu primeste comanda. Ca test, ai putea sa scoti mufa de la motorasul din stanga si sa o conectezi la motorasul cu probleme sa vezi daca învârte. Nu trebuie sa il fixezi pe pozitie doar il ti in mana si actionezi asupra temperaturii. Ar trebui sa se invarta.
    Inca ceva, motorasul se initializeaza dupa montare sau inlocuire: adica setezi temperatura maxima lasi asa pt un minut si dupa setezi pe temperatra nimima si lasi asa pt inca un minut. Era indeva pe aici pe forum un tutorial cu aceasta reinitializare. Cauta.
    Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina

    Comment


    • #3
      Am mers din nou la service si am dat torpedoul jos, motorasul a inceput sa mearga, probabil am dat la minim si max fara sa imi dau seama, acu merge, problema e ca daca actionez clapeta manual se simte diferenta , adica intr-o pozitie da rece si in cealalta un pic mai cald, dar nu ca in stanga...asta inseamna ca e rupta clapeta? totusi muta, dar nu de tot... acu sa caut tutorialul... oricum multumesc...

      Pana la urma care ar fi solutia cea mai buna? decupare sau cu o teava de cupru?
      Ciosu
      Vizitator
      Last edited by Ciosu; 12-11-2016, 01:40 PM.

      Comment


      • #4
        Porniri grea la rece se pot datora , regulator de presiune , injectoare sau chiar pompa sau problema de etanșeitate sistem de carburant ,(nu cumva ai făcut schimb de filtru de curând si după a apărut problema )referitor la problema cu aer rece pe o anumita parte se datoresc clapetei de dirijare a aerului care este rupta si nu mai funcționează . si ca rezolvare iti recomand sa înlocuiești clapeta dar atenție CU DEMONTARE BORD nu prin taiere carcasa plastic si după sa o lipești pentru ca aia nu este soluție data de un meseriaș.Pentru problema porniri iti trebuie neapărat o diagnoza si nu înlocui piese după ureche .

        Comment


        • #5
          Nu stiu metaoda cu "teava de cupru".
          Fara sa ontru in polemica cu Viorelpanait eu îți recomand fara nici un dubiu variata cu decuparea in carcasa de plastic a atrotermei. Eu am facut singur treaba asta si este fara discutie varianta cea mai buna. Eu am decupat in partea stanga printre pedale si tot a fost mai usor si mai elegnt decât sa dai bordul jos. Eu nu am inlocuit clapeta ci am reparat-o pe cea originala care era ruptă. Am folosit un U din aluminiu cumpărat de la Dedeman, suruburi si Poxipol. Poti pune Poxipol peste tot unde crezi ca mai exista sanae ca , ckapeta sa se mai rupă- o întărești.
          Inca ceva.: clapeta are un opritor pe carcsa de plastic in interior. Verifica acest opritor pt ca acest opritor este una din cauze pt care se rupe ckapeta. Daca desfaci o sa vezi ce am vrut sa spun.
          Fi atent la detaliile din tutorialele de pe net pt a sti unde sa tai.

          Totusi verifica si mai incearca sa muti clapeta manual pt afi sigur ca este ruptă. Sa nu te apuci sa tai ai sa gasesti clapta buna.
          Last edited by nelux; 12-11-2016, 08:30 PM.
          Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina

          Comment


          • #6
            Asta e metoda cu teava de cupru luata de pe forum de aici:

            ,,Degeaba schimbi pozitia clapetei manual daca nu o si blochezi mecanic. Solutia mea rapida (maxim 30 minute) de remediere temporara este:
            -pentru clapeta dreapta desfaci torpedoul
            -scoti motorasul
            -cumperi o teava de cupru de diametru 15mm si lungime cca 15cm(oricum o vei taia la lungimea finala la sfarsit)
            -intr-un capat al tevii decupezi un segment de cerc de adancime 15...25mm si deschiderea de 10mm (profilul tevii va trece din O in C)
            -strecori teava si rotesti pana ce axul clapetei se va infige in decupajul efectuat
            -tai teava incat sa-ti ramana in afara unitatii de clima maxim 25mm, cit sa poti apuca si roti cu mana
            -capatul liber il rigidizezi cu o brida cu click
            -motorasul il poti lasa scos sau il atarni de ceva pe acolo
            -iarna desfaci torpedoul si rotesti teava in pozitia cald

            Garantat merge, asa am si eu si am mai facut la fel la inca doi forumisti.,,

            Bun... inca o intrebare mai am: daca schimb temperatura se simte diferenta, doar ca nu se duce la cald cald,, il da caliu si rece... asta inseamna ca e sigur rupta?
            Multumesc

            Comment


            • #7
              Incearca varianta asta pt a fi sigur ca este clapeta (in cazul in care axul clapetei este rupt asa cum a fost la mine):
              - Scoare motorasul
              - impinge in axul alb/Albastru care se vede dupa ce ai scos motorasul. Daca este rupt axul clapeti acesta ar trebui sa cada inauntru. In acest caz merge ca solutie temporara varianta cu txeava de cupru. Normal daca axul este bun si doar paletul este rupit atunci alata e situatia.
              Din cate uinteledg eu la tine capatul clapeti (alb pt dreapta) este inca la locul lui si nu este cazut. Si la mine cand am scos motorasul era inca pe pozitie dar cand am inpins in el a gasut inauntru si a ramas gaura.

              Miscare de rotire a axului este de doar 80-90 grade, nu mai mult. Teoretic intr-o parte ar trebui sa dea cald si in cealalta parte sa de rece. Daca invarti 90 de grade si temperatura nu se schimba atunci ar trebui sa fie clapeta rupta. E greu de zis de la distanta. Asigura-te ca motorul/antigelul este la temperatura de lucru 87 grade.
              Cat de rece da ? la fel de rece ca in partea stange?
              Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina

              Comment


              • #8
                Deci la min. da rece ca in partea stanga, cand il dau la max nu mai da ca in partea stanga cald fierbinte...ci doar caliu... dar se simte diferenta cand schimb temperatura... si daca schimb manual clapeta cand ajung la pozitia rece se aude ca se opreste in ceva...in vreun opritor ceva...

                Comment


                • #9
                  Cate grade poti invarti manual clapeta? In ambele parti exista opritor. Deci atat la cald cat si la rece at trebui sa simti ca te opresti in ceva.
                  Asa cum am zis miscare este de doar 80-90 e grade.
                  Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina

                  Comment


                  • #10
                    Se misca exact cat zici tu, doar ca simt ca se opreste doar la rece, la cald parca o ingreuneaza ceva... m-am uitat la alt 407 de la dezmembrari si am vaz ca e la fel cursa, doar in pozitia max cald se misca un pic greu, parca ar agata ceva...
                    In seara asta nu am mai putut incuia masina din cauza portierei, a trebuit sa scot borna de la bateria ca altfel ramane fara curent ... ii jale...

                    Comment


                    • #11
                      Toate masinile au probleme cu firele care se rup la "incheitura" usilor si porbagajului. Schimba firele si rezolvi problema. Am vazut aceleasi probleme la VW, Skoda, Renault... Problema comuna.

                      Asa cum am spus in cazul clapetei trebuie sa te decizi daca e rupta sau nu si dupa sa te apuci de taiat. Clapeta are optitoare de plastic deci se simte clar cand ajunge la capat de cursa.
                      Ai incercat sa pui clapta pe Cald si sa dirijezi aerul catre picioare, frontal etc sa vaezi daca e vreo diferenta?
                      Peugeot 407, 2.0L - 140Cp Benzina

                      Comment


                      • #12
                        Dupa cum am zis si mai sus diferenta de temperatura este, dar nu ca si in partea stanga... Cand am schimbat temperatura aerul era dirijat catre toate caile... nu am incercat separat...

                        Comment


                        • #13
                          Motorasul e foarte puternic. Chiar daca spre capat de cursa clapeta pare ca se opinteste motorasul poate sa o invarta. De cele mai multe ori o invarte pana o rupe de tot.

                          Pozitia clapetelor se vede pe diagnoza. Intrevalul de lucru e 0-100%. Daca sunt rupte intervalul afisat pe diagnoza va iesi din domeniu.

                          Clapeta trebuie sa obureze perfect interiorul carcasei de aer. Daca e deformata sau partial rupta nu mai se face amestecul corect. Trebuie facuta reinitializarea clapetelor. Scrisesem pe forum procedura. Reinitializarea memoreaza intervalul de baleiere si temperaturile atinse.
                          Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

                          Comment


                          • #14
                            Deci resetez doar clapetele cu procedura asta

                            -AC pornit si motorul cald
                            -se comuta obligatoriu pe "Dezactivare control stinga-dreapta" pentru cei cu clima bi-zona
                            -doar de pe partea sofer se trece succesiv prin TOATE pozitiile de directionare a aerului, cu rabdare, si se observa efectul in grilele de aer.
                            -ultima setare e obligatoriu sa ramina la directia "frontal"
                            -se trece pe temepratura minima si se asteapta 30 sec
                            -se trece pe dezaburire parbriz
                            -se trece pe temepratura maxima si se asteapta 30 sec
                            -se trece pe AUTO

                            nu are rost sa resetez si BSI...

                            Cand am schimbat motorasul a mers caldura vreo saptamana, daca stiam nu mai schimbam la naiba si actionam clapeta aia manual...dar nu am stiut si acu injur in fiecare zi... bine ca nu s-a blocat de tot la rece... il da cat de cat cald...undeva pe la 21-22 grade..
                            Inca ceva, ca sa schimb firele de la portiera si sa vad unde e buba, trebuie, cel mai probabil sa dau fata portierei jos, se da greu?

                            Comment


                            • #15
                              Capitonajul se da usor jos. Are suruburi pe o laterala si in maner. Perimetral e fixat in clipsuri cu garnituri.

                              Problema e ca s-ar putea sa rupi clemele de la ornamentul gri sidefat al parghiei de deschdere din interior.

                              Daca ai reusit sa nu rupi nimic pasul doi e sa desfaci folia anticondens. E lipita bine de tot si o poti distruge. Cu grija vei reusi sa o dezlipesti. Adezivul se curata cat de cat cu motorina/spirt. Lipesti folia cu banda dublu adeziva sau silicon sanitar.

                              Vezi ca firele nu sunt din cupru lițat, simplu. E un aliaj mai dur care nu oboseste foarte usor. In plus sunt si ignifuge. Nu cred ca gasesti pe piata. Poate gasesti la dezmembrat o masina si obtii cateva fire.
                              Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

                              Comment

                              Working...
                              X