Peugeot 508 1.6 eHDI - probleme bara stabilizatoare spate - functia start/stop - update soft motor / cutie ?

[VTS Vizitator Find all posts View Profile Close VTS]

Va salut colegi si bine v am gasit.

De 1 luna sint posesorul unui Peugeot 508 1.6 eHDI , 112CP , cutie automata , fabricata in 2011 / 8 , adusa din Olanda.

In urma verificarilor la mecanic , am gasit bucsile de la bara stabilizatoare SPATE foarte uzate si bieletele antiruliu.

Am fost la un magazin de piese sa comand bucsile si spre surprinderea mea au spus ca acestea nu vin separat.
Bara stabilizatoare vine cu tot cu bucsi si costa peste 500 ron.
Am fost si la Eurial Pantelimon si am primit acelasi raspuns.
L am intrebat pe tipul de la Eurial cum poate sa mi ceara peste 500 ron pe 2 bucsi de cauciuc simple atata timp cat bara stabilizatoare in sine nu are pe ea decat acele 2 bucsi.
L am intrebat de ce la Peugeot 407 au bucsi separat si la 508 nu ?
Mi a confirmat si el ca este o tampenie , in schimb mi a spus ca si altii s au confruntat cu aceasta problema si au rezolvat o altfel.
Am intrebat cum altfel si mi a spus ca poate s o fi potrivit de la alt model , ca nu stie cum.
Din acest punct nu am mai putut scoate nici un fel de informatie de la el indiferent cat am insistat.

INTREBARE : Ma poate ajuta cineva cu o informatie ? Stie cineva de la ce model se potrivesc acele amarate de bucsi ? S au daca exista un chit de reparatie ?

Tin sa precizez inca o data ca este vorba de bucsile de la bara stabilizatoare SPATE , bara de care este prinsa la jumatatea ei si parghia de la senzorul pentru farurile xenon iar la capete , bieletele antiruliu.


Mai vreau sa va intreb daca stie cineva daca s a facut vreun update la cutie si motor dupa 08/2011 si daca da , unde se pot face aceste update uri ?


Sistemul start/stop este bine sa fie activat in permanenta ?
La atatea opriri si porniri ale motorului sa ma astept sa cedeze ceva ?

Multumesc celor care ati avut rabdare sa cititi ceea ce am scris.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

1. La 407 initial au fost cu bucse detasabile. Apoi au trecut la bara cu bucse solidare.

Din ce vad la 407 ei recomanda noul model, in locul barei vechi cu bucse detasabile. In plus sint alte lagare de prindere pe caroserie. La 407 si 508 barele model nou au acelasi cod.

Incearca sa pui bucse vechi de 407... Codul lor e 517115 costa pret 70lei bucata (si probabil cele 2 lagare de bara 517245 la pret de 230lei bucata, cele care tin fixate bucsele). Cumpara doar bucsele si vezi daca se potrivesc pe bara si in lagare.

2. Update-uri cred ca se fac la reprezentanta cel mai bine. Pune si tu o intrebare pe acolo. Barem ai si o garantie, ceva.

3. Nu cred ca cedeaza ceva de la sistemul start-stop. Doar pentru asta a fost facut.

[VTS Vizitator Find all posts View Profile Close VTS]

Multumesc pt raspunsuri.
Nu cred ca se potrivesc bucsile de la 407.....cel putin nu din pozele disponibile pe internet.
La 508 bucsile sunt rotunde , in schimb la 407 au o latura dreapta.

[adi_tgv Baby Lion Find all posts View Profile Close adi_tgv]

Sistemul start/stop este bine sa fie activat in permanenta ?
La atatea opriri si porniri ale motorului sa ma astept sa cedeze ceva ?

Eu l-am dezactivat din prima zi, este stresant, cred ca demarorul pica primul, nici bateria nu stiu cum rezista mai ales pe gerul aceasta in trafic urban chiar daca este speciala. In plus motorul mai mult se raceste la semafoare oprit iar uzura motorului de la atatea porniri/opriri creste exponential. Bine daca esti "verde" este totul ok
Off topic : cat ai consumul mediu pana acum?

[VTS Vizitator Find all posts View Profile Close VTS]

Salut Adi.
La asta ma gandeam si eu.......uzura anumitor piese cu sistemul start/stop activat.......cu toate ca cei de la Eurial m au asigurat ca nu are ce sa se strice....in fine.
In conditii de mers 90% Bucuresti cu motorina aditivata 7,5-8,0/100km. Ce sustine producatorul este alta poveste....

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Multumesc pt raspunsuri.
Nu cred ca se potrivesc bucsile de la 407.....cel putin nu din pozele disponibile pe internet.
La 508 bucsile sunt rotunde , in schimb la 407 au o latura dreapta.

Pai ai comparat bucsi model vechi cu modelul nou ... Ti-am zis ca difera lagarele,facute tocmai pentru a te obliga sa cumperi versiunea "inbunatatita".
Daca vrei sa nu mai ai probleme in viitor te duci la dezmembrari si iei o bara+lagare de 407 model vechi. Si ai terminat povestea. Bucsile le cumperi noi.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

..... de la ce model se potrivesc acele amarate de bucsi ? S au daca exista un chit de reparatie ?
Mai vreau sa va intreb daca stie cineva daca s a facut vreun update la cutie si motor dupa 08/2011 si daca da , unde se pot face aceste update uri ?
Sistemul start/stop este bine sa fie activat in permanenta ?.

Abia i-a trecut mirosul de fabrica si umblam cu improvizatii ? Varianta low cost este sa infasori banda izolatoare pe bara in zona bucsei . O alta ceva mai scumpa este sa tai bucsa si sa cauti la un magazin bine garnisit cu stocul o piesa ce se potriveste ( se masoara in prealabil grosime bara) . In acest caz posibil sa fie probleme cu leveling-ul . Sau varianta corecta cumparata alta bara conform prescriptiilor , asa cum merita o masina inca tanara .
UPDATE de orice soft la 508 numai la reprezentanta ;se face online cu serverul de uzina . NU se poate face la coltul blocului . Deocamdata.
Pentru trafic de Bucuresti , anuleaza porcaria aia de functie start/stop . Pe termen mediu/lung va provoca defecte costisitor de remediat ( daca acum cautam bucsi de bara .... vai ce va fi atunci ) .

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Ce improvizatii? E aceasi bara, doar ca nu e restilizata. Aceasi grosime, lungime, aceleasi bielete, aceleasi prinderi in caroserie. Doar clemele si bucsele difera. E o bara, ce naiba...

Referitor la leveling-ul cu senzor pe bara: oricum trebuie sa-l recalibrezi, fie ca pui bara originala sau nu. La fel si pentru partea fata, cind schimbi bratul inferior. Se repune "pe zero" cu diagnoza apoi se regleaza mecanic din far. Nu e mare inginerie.

Dar fiecare face cum vrea.

[VTS Vizitator Find all posts View Profile Close VTS]

#turbojack.........intrebam de 2 bucsi de cauciuc......atat tot.
Cred ca m ai judecat gresit. Daca cel de la reprezentanta mi a sugerat ca se poate rezolva si altfel in seamna ca stia de un anumit tip de bucsi care se potrivesc fix acolo.
Cand am intrebat unde se pot face update urile la cutie si motor ma gandeam fix la un colt de bloc. La Bmw ul care l am avut acum cativa ani , l am facut la Bavaria update ul , prietenul meu l a facut la MHS deoarece nu avea incredere in cei de la Bavaria cu toate ca tot de ei apartin.
Acum ma abtin sa ti raspund la sugestia ta cu banda izolier si felul cum mi ai abordat postarea deoarece sunt nou pe forum si nu vreau sa mi iau warn sau chiar ban.
Ma gandeam ca se poate sa ne ajutam pe acest forum fara aere de superioritate si bagatori in seama.
Daca tie ati place sa fii "....." de reprezentanta cu 500 si ceva de ron pe 2 bucati de cauciuc.....sa fii sanatos.
In alta ordine de idei , multumesc inca o data celor de mai sus care au incercat sa ma ajute cu un sfat si raman dator cu o bere.
Nu o sa mai deschid nici un thread pe acest forum.
Rog un moderator sa inchida acest thread.
Multumesc.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Varianta cu banda merge perfect pana gasesti SH o bara de 407 cu suportii aferenti ce au bucsi interschimbabile . E solutie de moment cu eficienta satisfacatoare .
Orice utilizator de autovehicul trebuie sa-si asume potentiale cheltuieli substantiale. Si alte marci/modele au acest tip de bara stabilizatoare cu bucsi turnate , ce costa mult mai mult incluzand si o manopera de 3-4 ore. Din pacate acum proiectarea este hotarata exclusiv de marketing care poate duce un utilizator obisnuit la cheltuieli enorme de care este constient doar atunci cand este pus in fata faptului implinit .Piesele din compunerea unei masini sunt tot mai slabe, mai scumpe si mai compacte ( nu permit schimbarea unei piese mici , ci a unui intreg ansamblu ) , acesta fiind doar un caz marunt ce permite o modificare cu beneficii pe termen lung .
Orice masina din 2010 incoace suporta orice update de soft doar la un dealer al marcii , cerand conexiune online .

[alynu Find all posts View Profile Close alynu]

Colegu turojack nu te-a luat de sus, pur si simplu ti-a prezentat varianta ieftina si varianta scumpa!
Citeste cu atentie ce scrie si nu mai interpreta aiurea, scopul acestui forum este sa ne ajutam intre noi, nu sa ne batem joc unii de altii.
Acum permite-mi sa fiu un pic arogant: ai 508 pana la urma, ce sunt 500 lei...
Sper sa nu te superi pe mine pentru cele de mai sus
Da totusi un vin sa verificam pe service box, pentru ca eu m-am uitat si gasesc si bucsele separat, dar nu stiu daca se aplica si la tine!

http://postimg.org/image/vzrvnlfi5/

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Alo, colegu', era vorba de bara spate nu fata.

[alynu Find all posts View Profile Close alynu]

Am citit printre randuri colegu`

[silviu91 Vizitator Find all posts View Profile Close silviu91]

In conditii de mers 90% Bucuresti cu motorina aditivata 7,5-8,0/100km. Ce sustine producatorul este alta poveste....

am consum 6,7% pe 1000km din care 600km in bucuresti, restul in afara