Partner-ul meu a obosit...

[Motorica Find all posts View Profile Close Motorica]

Salut, prieteni. Stiu, cam rar de o cam prea lunga bucata de timp in zona si trebuia sa am probleme ca sa imi mai aduc aminte ca trebuia macar un semn de viata sa mai dau. Nu o sa incep sa ma scuz si sa invoc motivatii. Revin insa cu vesti bune, dar si vesti mai putin bune. Vestile bune sunt ca dupa 7 ani de chin cu leasing-uri, penalitati, penalitati la penalitati de intarziere, Partner-ul meu are numere de Braila. Vestile mai putin bune sunt legate de faptul ca dupa aproape 8 ani si vreo 115k km, Partner-ul meu a inceput sa oboseasca, dar asta nu inseamna ca tin mai putin la el si nu sunt pregatit sa mai investesc in continuare ca sa il pastrez asa cum trebuie sa fie.
Problema lui actuala este pe parte electrica. De-o vreme a inceput in ralanti sa mearga precum...Aro. Motorul, toate ansamblurile alimentate cu curent au intreruperi ritmice. In acceleratie sunt mai putin evidente, dar in ralanti...e jale. Am mers vreo 2 saptamani asa, pana cand m-am trezit ca alternatorul meu nu mai incarca deloc. Am mers la Peugeot (de fapt ce a mai ramas din reprezentanta aia, ca sunt intr-o insolventa autentica), au facut niste masuratori "profesionale" si verdictul a fost releul de incarcare busit. Ok...pai, sa-l schimbam. L-am schimbat, vreo 2 zile masina a mers ok, dupa care simptomele de balbaieli au reaparut si acum din ce in ce mai evidente. Am pus un aparat de masura si...fluctuatii intre 14V si peste 15V la interval de fractiuni de secunda. Am sunat la Peugeot, le-am spus ca am din nou aceeasi problema, raspunsul a fost: "pai nu ti-am spus dom`le ca n-avem ce sa-ti facem? Alt alternator!"
Acum, problema mea este urmatoarea: nici prima oara cand am ramas fara incarcare, nici acum, martorul de baterie nu s-a aprins. Apoi, ceva-ceva cred eu ca au schimbat, ma refer la releu, ma gandesc, e posibil sa am alt defect care sa-mi buseasca releul? Apropo, nici claxon nu mai am de ceva vreme. Nu stiu efectiv ce sa fac, pentru ca reprezentanta Peugeot nu mai am, iar electricieni "generalisti" mi-e teama sa apelez. Voi ati avut probleme de genul asta?

Adrian

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Pentru ca un alternator sa functioneze asa cum e normal trebuie sa:
-aibe fulia si cureaua in stare buna, fara sa patineze
-daca fulia e de tip unisens (adica cu un fel de ambreiaj unidirectional) e posibil sa patineze si in sensul de rotatie
-periile colectoare, carbunii, in stare buna, sa faca contact ferm pe inelele colectoare si sa nu fie scurte
-placa de diode si regulatorul de tensiune sa fie functionale
-bateria sa fie in stare buna, pt ca ea are si rol de condensator si uniformizeaza pulsatiile de la redresare (ceea ce la tine nu prea se intimpla ...)
-legaturile dintre alternator si baterie sa nu fie slabe/corodate si mai ales contactul la masa sa fie ferm

Primul pas: testeaza cu o alta baterie. Apoi daca nu se rezolva inspectezi cureaua si fulia. Ca ultima solutie desfaci alternatorul si te uiti la carbuni si inelele colectoare.

[Motorica Find all posts View Profile Close Motorica]

Uite, la faza cu bateria nu m-am gandit. Desi bateria are cam un an de cand am luat-o (Caranda) mi s-a spus ca e cam...subdimensionata. O sa incerc cu o baterie mai mare. Apoi restul operatiunilor legate de alternator, cred ca o sa-l dau jos de pe masina si efectiv o sa umblu cu el sa-l duc la un centru specializat. Cat despre curele, oricum urmeaza sa ii fac distributia si atunci se schimba povestea. Mai ramane si varianta releului de incarcare, e posibil pentru ca mi-au montat un aftermarket sa fie in continuare cauza?

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Chiar asa slab calitativ sa fie unul AM ca sa cedeze in doua saptamini? Sau poate nici nu l-au schimbat, cine stie?

[Motorica Find all posts View Profile Close Motorica]

uite chiar azi incerc sa fac testul cu bateria, poate chiar ea este cauza tuturor problemelor, poate chiar din cauza asta s-o fi busit si primul releu si acum al doilea. Treaba este ca eu cand am ajuns la ei prima oara, incarcarea era 0, cand am plecat incarcarea era perfecta, care a durat fix 2 zile, mi-au scos raport inainte si dupa operatiune, pe alternator se vede piesa schimbata, prin urmare trebuie detectata cauza. Si inca o data, un lucru care i-a mirat si pe ei: incarcare 0, martorul nu s-a aprins. Incarcare aiurea acum, martorul la fel, nicio anomalie. O sa tin cont de sfatul cu bateria, pare a fi logic apropo de ce mi se intampla mie. Pulsatiile neuniformizate. Multumesc mult de sfat si revin cu reply apropo de ce rezolvare gasesc

[Motorica Find all posts View Profile Close Motorica]

Problema pare sa se fi rezolvat mai simplu decat testele in sine. Si anume: am fost inapoi la Peugeot service, i-am dat cheile operatorului sa faca un test, concluzia a fost ca alternatorul baga peste 15V in suturi de la releul de incarcare care pe garantie mi-l vor schimba. Azi a facut comanda, marti masina e gata, ca intre timp mai sunt si sarbatori.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Ai scapat usor, puteau sa zica ca alternatorul e de vina si ca din cauza lui s-a dus si releul.
Sint curios cit rezista cel nou.

[Motorica Find all posts View Profile Close Motorica]

Ok, deci saptamana trecuta am fost din nou la Peugeot service sa-mi schimbe releul de incarcare pe garantie si cu ocazia asta i-am facut si distributia. Pana la momentul de fata se pare ca nu mai sunt probleme si acum nu stiu, poate o fi de la releu (incarcarea e ok acum), o fi de la distributia noua, sau poate pentru ca noul patron al firmei este pasionat de Partner VTC cu motor de 2.0 (are 4 identice cu a mea), da parca masina merge mult mai bine acum. Sper sa nu fie doar un sindrom Placebo. Mai am un foc, kitul de ambreiaj si mai ales vreau sa vad de ce in 118k km il schimb deja pe al treilea, lucru curios si pentru ei.Oricum, la momentul de fata sunt multumit. Dar, de-acum sunt constient ca pe ici pe colo defectiuni o sa inceapa sa apara, prin urmare ma gandesc serios sa-mi achizitionez o diagnoza. Am urmarit postarile voastre, am vazut ca netul este plin de Lexia la vreo 500 ron, voi ce ziceti? Sunt ok?

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Sa iei o diagnoza care sa poata comunica cu DiagBox 7

Cele cu firmware nemodificat merg doar pina la DB 5.29.

Cel mai bine cumperi de pe forum; am vazut ca vind citiva.

[Motorica Find all posts View Profile Close Motorica]

...din ce in ce mai bine. Releu ok, distributia ok, acum am alta belea. Nu mai am frane...mda, cred ca Motorica al meu ma vrea nu numai sofer ci si mecanic. Nu stiu de ce, da pe langa faptul ca sunt constient ca de 8 ani nu prea am intervenit tehnic cine stie ce la masina asta si ca de-acum ar cam trebui, mai e si alt aspect: cred ca m-apuc sa mi-o repar singur. Nu de alta da tare mi-e teama ca service-uri romanesti, reprezentante romanesti echivaleaza cu dictonul: "lasa ma sa mai vina pe-aici ca doar na, gura noastra nu trebuie sa manance si ea?" In fine...azi dimineata calc frana, franeaza spatele. Fata nu prea. Ei zic, o fi prins gheata. Mai franez...pedala tare, ca atunci cand e motorul oprit si nu actioneaza serva. Pedala tare, frane mai ioc. Trag pe o zona mai libera si calc de cateva ori frana mai brusc, pare ca actioneaza. Ei, zic vreun pistonas poate imi face figuri. Mai merg si dupa cativa km la fel. Franeaza spatele, pedala tare, fata 0. Mai merg, pedala tare, fata 0, spatele ca si cum as trage frana de mana in mers, adica...30%. Daca ati patit ceva asemanator sau stiti ceva legat de astfel de simptome, v-as fi recunoscator. Oricum, de-acum inainte o sa-mi fac timp sa-mi repar singur masina, am cunostinte de mecanica, am si manualul de pe forum, bani de piese imi mai trebuie.