mavida poti sa pui o caramida sub pedala sa nu se mai duca pana la fund 
-
Peugeot 207
Bmw E60 -
pai la urcare ai consum de 14-17 la sutaOriginally posted by _vrx_ View Post
poate umbli mult pe anumite pante din orash si asa se explica consumul mare
daca umblu ca un mosneag am 5-6% consumul in orash dar daca umblu normal am intre 7,5-8 :naughty:
iar in afara am scos consum de 4,7 la sutaCFR = Campioana Fotbalului Romanesc :P:P :naughty:Comment
-
I-am pus, dar s-a stricat si "senzorul" de la caramida si tot ajung spre podea. Una peste alta e drept ca acum dupa ce si-a dat drumul motorul nu prea reusesc sa ma potolesc si chiar pe exterior nu mai scot sub 5,5-6%, desi se poate si 4,5% fara probleme. Insa nu ma lasa sufletul sa vad cum merge la limita subturarii.
Let the dream come true :wallbash:Comment
-
nu-i dau "talpa". ca n-am unde. in Bucuresti nu prea se poate asa ceva. la mine in ultimii 1500km consumul este de 7.2%. la benzina aveam 11,5%. mare economie nu prea este cu diesel-ul asta. cel putin pt. mine.Originally posted by cosmins View PostPeugeot 308Comment
-
e o diferenta de 4.3%, e chiar foarte bine dupa parerea mea. eu cand mi-am luat dieselu' facusem calculul la 3% diferenta.
acuma, chiar daca nu mergi cu 150 prin bucuresti, depinde si cum o accelerezi. cred ca ai vazut - daca te duci pana la 3000rpm cu talpa consumul se duce la 12-14%. daca ii dai usor pana la 3000rpm nu prea sare de 9%. posibil si aici sa fie diferenta de consumPeugeot 207
Bmw E60Comment
-
Consum in Ploiesti, 1.4 HDI, 2100 km. este 6.4-6.6, nici nu scade nici nu urca , maxim a fost de 6.8, in conditiile in care dimineata fac naveta de la 5 km de Ploiesti in oras la munca, motorul daca ajunge la 70 grade, apoi drumul inapoi akasa, si ce o fatai prin tot orasul in timpul zilei, merg si mai tare, dupa de se incalzeste motorul fireste (pana la 3500-chiar si 4000), merg si cu aer, si cu farurile aprinse, si cu incalzirea in scaune dimineata, stergatoare, deci consumatori multi, si consumul este 6.6 in 50 km facuti in aceste conditii.
Afara vineri o testez pana la Hunedoara si inapoi si voi revenii cu impresii.
Tin sa spun ca la Euro 5 Rompetrol chiar se simte si ca trage mai bine si cu consumul mai mic cam cu 0.2-0.3 %.
Comment
-
ca tot ai vorbit de motorina .... cine are posibilitatea si rezervorul aproape gol poate alimenteaza cu Euro 5 de la OMV Baneasa. mi se pare cea mai buna motorina. Am alimentat de la OMV din Bucurestii Noi si nu e la fel. Mi se pare motorul mai silentios si demarajul mai puternic.
vreau sa vaz daca e doar o impresie a mea sau chiar e mai buna motorina aia. Ma gandesc ca fiind sediul OMV chiar acolo poate baga astia mai putina apa
Peugeot 207
Bmw E60Comment
-
Eu Rompetrol Ploiesti, de la OMV inca nu am pus, dar d eunde pun eu din Ploiesti, chiar se simte, nu este o impresie, demareaza mai bine, de silentios, nu am stat sa-l ascult dar la reprize se cunoaste.
Comment
-
A alimentat cineva cu motorina Efix de la Rompetrolul de la Dristor?
Eu am fost de vreo 3 ori sa alimentez si de fiecare data nu aveau...
Mai exista acest tip de motorina?De cand am luat masina, am alimentat numai cu Petrom Top Diesel si mi s-a parut ok...nu am avut nicio pb...si in depasiri nu mi s-a parut puturoasa
Comment
-
au scumpit-o iara cu 600 lei in massa pe gheata. deja euro 5 cred ca sare de 37000Peugeot 207
Bmw E60Comment
-
Pai Premium Diesel de la OMV sau cu alte cuvinte motorina lor EURO 5 este deja 3.7 RON, ceea ce mi se pare cam exagerat in conditiile in care benzina premium e vreo 3.4 RON. Si cred ca cel putin in cazul motorinei marjele de profit sunt mult mai mari decat in cazul benzinei pentru ca motorina necesita mult mai putina rafinare si procesare decat benzina si deci genereaza costuri de productie mult mai mici in conditiile in care pretul de vanzare e comparabil si iata uneori chiar mult mai mare decat al benzinei. Nu pomenim aici de benzina lor cea mai buna care costa 4 RON si ceva care e jaf la drumul mare...Comment
-
@ Deci concluzie consum si impresii 1.4 HDI, 2300 km la bord, drum Ploiesti-Targoviste-Pitesti-Ramnicu Valcea-Sibiu-Orastie, un trafic infernal, depasiri in forta mai ales de tiruri, mers si cu 140-150, o traversare de infernala a Sibiului, consumul mediu 4,8 la sosire in Orastie.
La intoarcere Orastie-Sibiu-Fagaras-Brasov-Cheia-Ploiesti, mers supersportiv, am scos untul din ea, mers maxim 170, depasiri in forta, franari in forta, luat curbe la limita aderentei, consum la destinatie media 5,4, deci cine spune ca nu este multumit de 1.4 HDI inseamna ca nu stie ce sa ceara de la ea sau pur si simplu nu este sofer, are frane super, stabilitate in viraje de exceptie, consum super multumit, daca aveam un benzinar nu stiu ce faceam, nu au stat in fata masini cu pretentii, are reprize super mai ales tr. 3 si 4, daca o duci pana in 4200-4500 si schimbi trage super, in concluzie super multumit de ea, daca doreste cineva sa vada ce poate un 1.4 HDI il invit la o plimbare Ploiesti-Cheia sa vada ce poate, si cand ma gandesc ca are numai 70 caluti, ma intreb cum ar fi una de 90 sau chiar 110.
Comment
-
4200-4500 ... cred ca e cam mult pentru un diesel basti77.
offtopic dar intreb: au reparat drumul Ploiesti-Targoviste, ca era crima si pedeapsa anul trecut.Peugeot 207
Bmw E60Comment
-
@cosmins, mult ? nu cred, oricum motoarele au limitare, tocmai ca sa nu ia valori de turatie care sa le poate afecta, atata timp cat producatorul a stabilit puterea maxima la 4000 nu sunt probleme cu aceasta turatie, cum sa scoti maxim cand ai nevoie din acest motor daca nu ii atingi maximul, si cu schimbatul nu am stat cu ochii pe turometru dar oricum schimbam in jurul valorii de 4000, se poate sa mai fi trecut putin de ea in anumite situatii.
Drumul PL-TGV este jalnic , pui la incercari mari suspensiile, dar asta este daca suntem nevoiti o luam si pe el.
Comment
-
de mult e asa si se pare ca nu se deranjeaza nimeni sa faca ceva. oricum o sa platim rovinieta cu 70% mai mult si "cica" o sa il faca autostrada =))Peugeot 207
Bmw E60Comment
Comment