Zgomot metalic ( "croncanit" ) la accelerare

[AdyLazio Baby Lion Find all posts View Profile Close AdyLazio]

Salutare baieti!


Am un 406 din 2001, 2.0 hdi.
Care, sincer, īmi mănāncă zilele de vreo luna.


Simptomele sunt următoarele: la rece, la turații mici, se aude un "croncănit" ( sunet metalic ) si motorul se balbaie ( da in nas, mai pe romānește ).
1. Am dus mașina la service 1 care mi-au zis ca e de la ambreiaj. Total neserioși, m-au sunat sa iau mașină ca nu stiu sigur daca e de la ambreiaj si nu vor sa il schimbe degeaba. Mai pe romānește, suntem si neseriosi si incompetenți. Am pierdut o săptămānă aiurea. La final mi-au recomandat sa verific injectoarele.

2. Am dus mașina la service 2. Specialiști pe injectoare. Unii dintre cei mai buni din București.
Prima eroare: senzor temperatura motorina. L-am schimbat, aceleași simptome.
A doua operațiune: verificat injectoare, bibilit, reglat, etc. A mers perfect 1 săptămānă, azi dimineața iar croncănit.
Am dat jos azi capacul de la motor si era putina calamina la in injector. M-am dus la ei, au schimbat șaibă din cupru si totul ok. Plec de la service și după 200m mașină mergea in suturi si un sunet ca de aer care iese sub presiune. A venit băiatul de la service, am īmpins mașină īnapoi si ce credeți, sarise prezonul care susține injectorul din chiulasa. Se futuse filetul. Dat alt filet, pus alt șurub, vad ca totul e ok deocamdată.


Dar tot nu scap de croncănitul ala nesimțit si datul in nas la rece.
Băieții de la service mi-au zis sa nu ma impacientez ca ar fi de la regulatorul de presiune care mărește presiunea in rampa si dereglează injectoarele sau un injector, de aici si sunetul metalic. Dar eu, cum sunt disperat după rabla asta, numai la asta ma gāndesc.

Deocamdată am comandat la ei un regulator nou sa facem o probă cu el, sa vedem daca mai face așa. Băieți buni la faza asta, ca mi-l dau doar de proba, ca sa nu il iau degeaba.


Daca s-a mai confruntat cineva cu problema asta va rog sa īmi spuneți care a fost buba.


PS: scuze pt post-ul kilometric dar sunt disperat ca nu găsesc cauza problemei si īmi vine sa-mi bag pixu-n el de cazan ca mi-a māncat zilele

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

La ce specialisti ai dus-o?

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

... Specialiști pe injectoare. Unii dintre cei mai buni din București.
.... verificat injectoare, bibilit, reglat, etc..... era putina calamina la in injector...., sarise prezonul care susține injectorul din chiulasa.....

N-ai ce regla/bibili la injectie .In afara de test retur nu aveau ce face cu ele montate pe motor , si dovada ca nu le-au facut teste pe banc este ca unul avea calamina lucru ce ar fi trebuit sa-l vada si sa informeze clientul pentru rezolvare . Prezon sarit inseamna ca l-au strans cu teava . Vad acolo doar incompetenta si nu specialisti de elita .
Sunetul metalic se schimba la calcarea pedalei de ambreiaj ?

[AdyLazio Baby Lion Find all posts View Profile Close AdyLazio]

Asgard: undeva prin Bucurestii Noi, la nea Tomescu. Sunt foarte seriosi, nu imi fac probleme in privinta lor.

Turbojack: Au fost dati jos de pe masina si verificati pe banc. Nu este cazul de service de jepcari, chiar sunt cunoscuti in Bucuresti si seriosi. Nu vreau sa le fac reclama, nu am de ce, dar chiar nu am fost dezamagit de ei.
Am fost acolo cand au fost dati jos si pusi pe o masinarie cat un pian de mare cu tur/retur motorina si toate cele necesare unui banc. Probabil la injectorul cu calamina a fost proasta saiba aceea de cupru. Prezonul s-a deplasat in timp, am vazut cand l-a scos ca practic se mai tinea putin in chiulasa.

Nu se schimba sunetul metalic cand calc ambreiajul, mai mult, a scos acelasi sunet si la accelerarea pe loc. O singura data, ce-i drept.

Doua lucruri am observat:
1.Azi am fost cu ea si i-am schimbat bieletele de directie si capetele de bara. Cand mi-au dat scutul jos am vazut ca si suport de motor, acela antibalans din spatele motorului, e dus si trebuie schimbat. Sa scoata sunetul asta de la miscarea motorului? Are vreo legatura?

2. De dimineata am coborat chitit sa fac un filmulet sa il pun aici. Cand colo, masina a mers perfect, fara nici o problema. Dar am mai observat ceva: cand imi "croncane" si da in nas pedala de acceleratie e mai moale si are cursa mai scurta. Azi pedala pleca de mai sus si avea o cursa mai lunga. Practic aveam "gaz" toata cursa, pe cand ieri cand mi-a facut figuri parca motorul se chinuia putin, cu o cursa mai mica a pedalei.

Pareri?

[alynu Find all posts View Profile Close alynu]

Daca tot te duci acolo, roaga-i sa se duca pana la Mihai, langa parcul bazilescu sa isi dea si el o parere!

Trimis de pe al meu Nexus 5

[AdyLazio Baby Lion Find all posts View Profile Close AdyLazio]

Salut Alin!
Poti sa īmi trimiți, in privat, nr lui Mihai?
Ca, daca īmi mai face, trec si pe la el.
Mersi

[ktammd Vizitator Find all posts View Profile Close ktammd]

verifica fulia de la alternator ....eu am avut tot ca tine un croncanit mecanic si am mers asa si cand s-a stricat de tot mi-a luat si din putere sau
rola de ghidare tot aceleasi simptome le are

[AdyLazio Baby Lion Find all posts View Profile Close AdyLazio]

Salut!
Abia acum am văzut ca ai scris aici.
Doar o data am avut zgomotele alea la relanti. Nu e de la role sigur pt ca le am schimbat pe toate anul trecut si nici nu se aude din zona aia.
Spun ca am avut pt ca acum nu mai face.
Zici ca a īnviat

[AdyLazio Baby Lion Find all posts View Profile Close AdyLazio]

Salutare!

Din păcate tot am probleme si sincer nu stiu ce sa ii mai fac, nimeni nu ii da de cap mașinii.
Nu īmi mai da in nas decat f rar dar acum am alta problema: am oscilații la relanti. Turatia creste si scade pentru cateva secunde si da un mers neregulat motorului. Doar la relanti, daca plec de pe loc merge normal.
Am facut un test la un băiat cunoscut si mi-a zis ca injectorul 3 ar fi cu probleme, avānd valori de +2.50 la un moment dat. Am schimbat injectorul cu unul similar si face tot la fel.
Regulatorul de presiune e si el schimbat.

Sincer, am ajuns la capătul puterilor.

Totuși as mai avea cateva nelamuriri:
1. Cum se numeroteaza injectoarele? De la dreapta la stānga, cum te uiti la motor sau invers?
2. Cine reglează turatia la relanti? Are motorul meu motoraș pas cu pas? Sau e acelasi lucru cu regulatorul de presiune?E 2.0 hdi motorul.

As aprecia f mult daca mi-ați da niste sfaturi pt ca sincer, nu mai stiu de unde s-o apuc.

Multumesc anticipat

[AdyLazio Baby Lion Find all posts View Profile Close AdyLazio]

Nimeni, nimic?

[AdyLazio Baby Lion Find all posts View Profile Close AdyLazio]

Salutare!

Poate mai are cineva problema pe care am avut-o si ii este de folos..
După ce am plimbat aiurea mașina pe la diferiți "meseriași", am dus-o la Eurial, in Militari.
Si aici am rezolvat problemele, pt ca erau doua.
1. oscilatiile la ralanti erau de la un fir de la rampa de injectoare care era ciupit si schimba mersul motorului

2. planetara lunga cu tripoda defecta. Idioții la care am schimbat suportul motor inferior mi-au stricat planetara. S-a rezolvat cu īnlocuirea ei, avānd un preț decent la reprezentanta

Concluzia mea: pe parte electrica sunt cei mai tari astia de la Eurial. Cel puțin in București, eu nu am găsit electrician priceput.
Cat despre meseriași serioși..nici vorba.

Bafta

[cezar1 Find all posts View Profile Close cezar1]

Aceleasi probleme cu oscilatii la relantii,dat in nas uneori si chitait metalic(asta la pornire-oprire) si o bataie in genul celei de culbutori la dacie,dar doar intre 2000-2700 RPM,am avut si eu la un 307 2.0HDI.
Am scapat de toate aceste probleme cand am schimbat chitul de ambreiaj(m-am decis sa fac asta pt ca imi cazuse rulmentul de la ambreiaj)si volanta cu masa dubla cu un kit Valeo cu masa simpla(kitul acela special care face conversia de la volanta cu masa dubla la cea cu masa simpla).In afara de aceste beneficii,schimbul ambreiajului mi-a adus si o usoara crestere de putere sau cel putin impresia mea este ca masina trage si urca in viteza mult mai repede si mai usor.