Comportament 307 pe zapada.

[mediatics Find all posts View Profile Close mediatics]

eu mi am luat anul trecut 4 pirelli de iarna si se vede clar diferenta. sub 4 grade C cele dunlop sp sport r 16 franeaza mai prost decat cele pirelli de iarna pe r 15. Mi am luat r 15 ca dc luam 4 buc r16 ptr jantele de aliaj ma costau 26 mil iar asa am dar pe 4 buc r15 + jante tabla 22. Iar pe zapada se comporta foarte bine cele de iarna. Sfatul meu este sa va luati

[troiscentsept Find all posts View Profile Close troiscentsept]

Quoted post
In conditiile normale daca cumperi 2 cauciucuri de iarna se monteaza pe spate.

de ce ? nu are tractiune pe fata ?
Oricum eu am luat 4 de iarna, dar doar doua noi si doua second-hand...insa crezi ca ar fi mai bine sa le pun pe cele noi pe spate ?

[godaro Find all posts View Profile Close godaro]

contrar falsei evidentze, cele mai bune cauciucuri se pun pe SPATE (!!&#33 indiferent de tipul tractiunii.

motivul: masina pleaca de fund (derapeaza de spate) mai repede atunci cand puntea spate are cauciucuri mai proaste (aderenta mai slaba). acest fenomen este cu atat mai prezent atunci cand punem roti de iarna doar pe puntea fatza si avem un sentiment fals de tractiune pe puntea fatza. atunci cand vine vremea sa pui frana si masina este un pic "in curba" ai toate sansele sa ajungi in decor

asta nu o spun eu ci michelin:

- with winter tyres fitted only to the front axle, rear grip could be much lower and you risk spinning the vehicle, (for rear wheel drive), or when negotiating bends, (front or rear wheel drive).
- drive with winter tyres fitted on the rear axle only and you could find yourself carrying straight on when you try to take a bend.

Whether you have front or rear wheel drive, we recommend that you use newer tyres for the rear set, for extra safety in unforeseen or difficult situations (emergency braking, tight bends etc) particularly on wet surfaces.

mai multe detalii aici

[cristic Find all posts View Profile Close cristic]

Intr-adevar, dar eu nu pot sa-mi inchipui cum poate o masina (cu tractiune fata) sa urce un deal pe zapada/gheatza avand doar pe spate cauciuri de iarna... mai ales daca cei a pe puntea din fata sunt doua lubenitze sau niste cauciuri de vara care la 0 grade si in conditii de umezeala sunt mai lunecoase decat cojiile de banana.

Parerea mea este ca daca iti iei anvelope (indiferent de iarna/vara) iti iei 4 bucati si gata.

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Eu stiam ca se numeste propulsie chestia aia cu rotile care se invart pe fata. :biggrin:

De exemplu la drum lung nu as pleca cu gume de iarna doar pe rotile din fata, dar in oras imi permit sa merg cu 2 roti de vara si 2 de iarna.

[nolo Find all posts View Profile Close nolo]

voi vorbiti numai teoretic, sau practic? in nici un caz nu mi-as lua numai doua roti de iarna! in cel mai rau caz mai dau 1,5 milioane (vechi :wink: ) si iau o pereche uzate, dar decente!

[Geza Find all posts View Profile Close Geza]

Dupa fabrica daca cumperi 2, acelea se monteaza pe spate.
AM avut un test facut la firma si era intrebarea asta. Eu am bifat ca se monteaza pe fata dar era gresit raspunsul.

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Daca rotile motrice sunt fata atunci se cheama tractiune, iar daca sunt pe spate inseamna propulsie.
E incorect spus "tractiune spate" sau "tractiune fata" :biggrin:

Este relativ adevarat ca se recomanda montarea pneurilor de iarna pe puntea spate, ba chiar mai bine decat pe fata, dar exista un dezechilibru intre aderenta dintre cele 2 punti... iar atunci cand pierzi aderenta pe rotile fata masina este mai usor de controlat decat in cazul pierderii aderentei pe spate, de aici si sfatul celor de la Michelin. Bineinteles, mai ales in cazul in care distributia greutatii este puternic inegala, un procent mai mare fiind repartizata pe puntea spate. Dar cum io am o buna parte din greutate pe puntea fata, e oarecum mai bine pe rotile fata. Asa e la mine. Am facut iarna trecuta experimentul asta
a)-un tur pe un traseu cu jaloane, la poligon, numai cu gume de vara
-un tur cu gume de iarna pe spate si vara fata
c)-un tur invers, gumele de iarna pe fata
d)-un tur cu toate gumele de iarna
Si ordinea crescatoare a stabilitatii masinii la mine a fost D > C > A (surprinzator&#33 > B

Oricum, io raman la parerea ca cel mai bine este sa iti pui gume de iarna pe toate rotile. Nu faci compromisuri, iti pui doar 2... sau mai rau, iei gume all-seasons, care sunt un mare fass.

Bafta!

[Geza Find all posts View Profile Close Geza]

exact ai dreptate

[amadeus Find all posts View Profile Close amadeus]

Nu imi pun gume de iarna din urmatoarele motive:
1. sunt pentru zapada, iar la noi zapada inseamna maxim 10-15 zile efectiv pe an (si cred ca exagerez, pina acum a fost 1 singura zi)
2. sunt moi si se tocesc repede, si cum la noi asfaltul e in general uscat, sau il mai asezoneaza astia cu ceva nisip si pietris, le faci varza mai repede de cei 10000 de km cat sunt garantate, si in mod sigur la anul iti iei altele
3. in conditiile de mai sus, pretul pentru unele de firma care depaseste 10 mil nu se justifica
4. nu am avut niciodata, nu am patit nik pina acu, o "ard" si eu mai prudent
5. ba baieti, nu suntem in suedia, finlanda, unde e iarna 6 luni\an

Parerea mea...

[kata_voiku Find all posts View Profile Close kata_voiku]

90 % sunt de acord cu tine Amadeus, nici eu nu pun gume de iarna...asta inseamna sa merg mai precaut ceva cu astea pe care le am, iar daca e sa dau de nameti cat casa, am la mine in boccelutza Sfintele Lantzisoare....Nrbunia asta cu gume de iarna/vara o vad in Romania de vreo 2-3 ani...pana atunci se mergea bine merci cu-n singur fel de cauciuc si nu era nici o problema...corect, gumele de iarna pe langa comportament net superior pe zapada, au proprietati mai bune la temp joase cand astea standard devin rigide...cu totoatea acestea, investitia mi se pare ca nu se amortizeaza de nici un fel si deci nu are nici un rost...acum, cate bordee atatea obicee...sunt convins ca toti aveti si argumente pro cat si contra...dar ca aici se vorbeste de comportament zapada 307 si am cam inceput sa fim offtopic, va spun asa: al meu 307 care a decedat in vara, avea roti de 195 R15, cauciucuri intermediare, iar iarna cand era zapada mare ce-i drept, nici cu frana de motor nu-l prea opream....rotile pe fata se blocau, murea motorul dar tractorasul se ducea saniutza...bine, cativa metrii nu mai mult, apoi isi revenea si se oprea....m-am obisnuit asa cu el si franam din timp....In concluzie: Nu consider neaparat necesar sa pui gume de iarna in Romania pe o masina ( doar daca nu stai la munte ) si ca urmare nu am sa pun...

[nolo Find all posts View Profile Close nolo]

@kata voiku: si daca vrei sa faci un drum prin tara, risti sa pleci cu cauciucurile de vara si sa mergi mai incet, sau sa-ti iei de iarna si sa-i dai un pic mai tare (si mai sigur)?

[civ Find all posts View Profile Close civ]

e normal sa fie o nebunie cu gumele de iarna pentru ca am ajuns sa avem si noi masini care necesita asa ceva si care indiferent de parerile noastre de soferi patiti sau nu ele clar sunt bune iarna- si iarna nu inseamna numai zapada ci si tot felul de conditii. in plus de asta la o masina care are tot felul de sisteme de siguranta si asistenta e normal sa ii dai ce e mai bun

[godaro Find all posts View Profile Close godaro]

si atunci cand f*ti ambreiajul juma' de ora chinuindu-te sa parchezi masina undeva intr-o panta prin predeal si cand iti gasesti baia de ulei infundata din cauza unui derapaj fix intr-un morman de zapada, sa vezi cum dai fuga sa cumperi caocioace de iarna ca a doua oara nu iti mai trebuie adrenalina din'asta

[aviaru' aviaru' Find all posts View Profile Close aviaru']

mie imi place pejou pe zapada :biggrin: aaa cu anvelope dunlop de iarna