Alte probleme intalnite la Peugeot 107

[strainu Find all posts View Profile Close strainu]

Ma indoiesc ca OPC poate sa te ajute daca ei chiar iti inlocuiesc toate alea. De remarcat insa ca nu mai trebuie sa te repezi in ei ca sa obtii rezultatele astea.

[dummy Find all posts View Profile Close dummy]

mda .... nici eu nu cred . astept sa vad la ce varianta s au gandit ei. Eu le am propus diferenta la un 207... toate astea s au intamplat in 900 km si 1 luna . daca apareau in 1 an...treaca mearga dar asa ...parca nu vreau sa ma duc o data pe luna la service sa schimb chedere ,tobe si sa sting tot felul de beculete care se pot aprinde prin bord...ma gandesc ce trebuie sa schimb la 10 ooo km !
daca nu se poate ce vreau eu ii las sa schimbe ce trebuie si urmeaza triple de c1, folie si jante... si asta e.,
(are cineva idee cat costa triplele de c1 ?)

[dummy Find all posts View Profile Close dummy]

azi am fost la service ! s a stins becul , dar nu se stie de ce s a aprins ! (probabil de la benzina proasta/ asa m i s a spus )apareau pe tester vreo 3 defecte ,din care unul era sonda oxigen , pt celelalte 2 scria cate un cod. s a schimbat toba , din cea veche am scos o gramada de bucatele de ceramica sau ce o fi aia ,apa normal ca nu a mai intrat , pt ca a fost cald , si cauciucul din care este facut chederul si a facut datoria ! nu se stie de ce consuma asa mult ,probabil din cauza soferului sau a combustibilului sau de la toba! (au zis ei ) . Azi am facut constatarile dar a durat mult asa ca nu am mai avut cu cine sa ma cert. Maine ... episodul 2 ! Aproape ca mi e rusine sa ma mai duc , am fost tratat super , toti incepand de la sef service, care a stat cu mine prin toate atelierele ,pana la cei care au spalat si polishat pe unde era zgariata ,mecanicul care a schimbat toba , absolut toti sunt ok ! efectiv m au dezarmat cu atata amabilitate !
P.S . Am aflat ca masina e fabricata in iulie 2007 ! (ma pregatesc pt 1 aniversare,desi eu am luat o pe 10.01 2008 )
vreo idee ce sa fac in continuare ? daca cineva nu are ce face cu niste sfaturi,m i le poate da mie...

[dummy Find all posts View Profile Close dummy]

1100km....s a aprins iar acelasi bec ! consum 7,5 in afara 2 pers, fara bagaje,mers cu 90km/h cu a 5a . urmeaza iar drum la service , stins bec ,explicatii...... deja m am plictisit ...si cred ca si pe voi ,asa ca ma las... oricum ,frumoasa masina!

[Alex Radoi Find all posts View Profile Close Alex Radoi]

nu ne lasa, tine-ne la curent. pe mine cel putin ma intereseaza subiectul.

[dummy Find all posts View Profile Close dummy]

sal. vineri am lasat o singura la service , sambata m au sunat ca e gata. s au schimbat : toba finala (cea pe care mi au schimbat o inainte era de imprumut de pe masina de drive test) catalizatorul , sonda de oxigen si inca o sonda ...nu stiu cum, pentru ca devizul nu era gata si nu am stat. Acum ,plinul si sunt curios sa aflu consumul .Oricum e ultimul test pe care il mai fac . Daca nu iese bine ,adio ! Nu am mai insistat cu schimbul ,pt ca am gasit pe cineva interesat de 107 .sunt dispus sa pierd ceva la ea si i mi iau 207. .... Adica nu m am saturat de teste pe banii mei , dar chiar i mi place cum arata pug urile astea.

[Sorin19 Find all posts View Profile Close Sorin19]

Pareri si intentii

Sunt un tanar (!) posesor de 107. Am o experienta de aproape 40 de ani de condus. Cu prima "masina" - Trabant am parcurs Europa, cucerind Berlinul de doua ori. Nu am mai reusit aceasta performanta cu nici una din urmatoarele. Cea mai buna masina a fost FIAT 1300, o bijuterie. Pentru toate am ajuns sa-mi rezolv singur service-ul !! Asta legat de plangerile celor care au o parere slaba de profesionalismul mecanicilor acestor unitati. Nu e drept. Pe vremea FIAT mecanicii erau specializati in Italia !! Credeti-ma. Cunosc un astfel de mecanic care are acum aproape 80 de ani. Ce pretentii pot avea de la tinerii din atelierele Peugeot. Deci, nu-i judecati.
Acum am pastrat inca Oltcit-ul cu totul frantuzesc pe el. Are 23 de ani, este o bijuterie de garaj, cu o tabla de tanc. Cand am cumparat 107-le, sotia mea a tinut sa aiba un leutz rosu, astfel ca am cumparat, o astfel de masinuta "la comanda" !!
Toate bune dar, am unele observatii.
1. Tabla e extrem de subtire. Dorind sa extrag aparatoarea rotii din spate, nu stiu cum m-am opintit dar am nimerit cu o contralovitura de cot si genuchi in coltul de jos al usii (din spate). Au rezultat doua "intranduri" care nu s-au mai retras !!! Nu mi-a venit sa cred.
2. Am instalat aparatori in spatele rotilor din fata pentru noroi si toate resturile de pe drumurile noastre.
3. Caut acum carenaj pentru apararea aripilor spate care sunt complet la dispozitia resturilor tari de pe sosele. Experienta m-a invatat ca sunt "obligatorii" pentru a apara racordul de la alimentarea cu benzina.
4. Am refuzat inchiderile electrice ale usilor, geamurilor etc. (am varianta One) tocmai pentruca am avut o experienta de claustrare intr-o masina de marca (nu spun care).
Dragi prieteni posesori de 107. Hai sa ne bucuram ca avem niste bijuterii extrem de manevrabile, vorbarete (nu silentioase, deh, motor in 3 bujii) dar sunt ale noastre si de aia le iubim. Astept sfaturi pentru problema mea cu carenajul, nu gasesc la atelierele specializate, se mira cand le cer asa ceva.

[Alex Radoi Find all posts View Profile Close Alex Radoi]

felicitari pt. achizitie. sa o stapanesti sanatos si fara incidente!
masina are multe lipsuri, e drept, dar ofera f. multe satisfactii (mai ales daca e condusa un pic mai "intepat" :naughty
referitor la carenaje, n-am vazut pe nicaieri, desi am studiat multe cataloage de accesorii. n-ai putea sa incerci un spray cu antifon in acelasi scop?

[dummy Find all posts View Profile Close dummy]

la mine mai mult ca sigur este un caz iesit din comun ,dupa cum nici toate blondele...etc.
am avut multe masini , incepand cu dacia si oltcit , chiar si acum am mai multe (vectra c si h coupe ) sunt sigur ca nici o masina , indiferent de marca nu se poate strica in 1000 km . Asa ca nu m am plans de masina ci de ghinionul ca tocmai a mea sa aiba ceva defect. iar de service nu m am plins nici o clipa , ba din contra... !

[Alex Radoi Find all posts View Profile Close Alex Radoi]

mie sincer imi pare rau pt. tine, eu deocamdata am doar 10.000km, dar e fugarita ca un ogar de curse, am venit de la Sinaia acum 2 zile noapte numai 80-90km/h pe serpentine, masina e superstabila, m-a impresionat parca mai mult ca niciodata. pacat ca traim in tara asta de rahat si ia saracuta la gropi "pe banda rulanta". mi-e tare mila de ea. chiar sunt tare curios cum o sa se prezinte de-a lungul timpului suspensia asta rigida pe drumurile noastre de doi bani.
si in rest, ambreiaj+motor+cutie la mersul meu numai peste 4000RPM, sper sa faca fata si sa fie OK. Sper la toamna sa pun mana pe un Swift Sport (voiam C2 VTS dar le-am pus in balanta pe cele 2 si Suzuki iese mai bine in opinia mea), ca sa las C1 "la odihna" la sotia mea, fiindca simt ca parca imi bat joc de ea un pic cam tare. (e drept ca parca ea singura cere sa fie pusa pe fuga, dar nici chiar asa)

[Sorin19 Find all posts View Profile Close Sorin19]

Pentru cei care au gasit umezeala la talpa piciorului stang, sub covoras !
Partea masinii care prinde umezeala pe sub covorase, direct pe tabla, este cea din coltul stanga pe partea soferului, sub pedala de ambreiaj si, in partea dreapta, a pasagerului, in coltul din dreapta, la piciorul drept al acestuia. Cauza este TRANSPIRATIA care se manifesta la toate masinile. Chestiunea am discutat-o cu un mecanic cu care am cazut de acord. Nu mai pun la socoteala eventuale scurgeri de apa din spalarea masinii si infiltrare. Acestea sunt cele doua locasuri cu bucluc. Ce-i de facut ? Eu am reusit sa demontez, inca de la inceput, covorasele si sa antifonez toata podeaua in partea din fata, acolo unde stau picioarele. Covorasele capatasera deja rugina.
Cat despre lipsa antifonarii sub masina, ei bine, trebuie sa o antifonam noi. De ce? Pentruca in cartea masinii scrie ca firma garanteaza tablaria 12 ani la problemele ce apar din interior catre exterior si nu invers (sic !).
Pe 28 feb. duc "scarleta" la revizia de 1 an (PLoiesti) avand 4000 km. efectuati. Vor dori sa-mi schimbe uleiul si filtrul cu orice pret desi pana la 10000 km mai am mult. Evident, pe banii mei consumabilele. Dai un ban dar ... stai in fatza. Traiasca buburuza si ai ei soferi.

[m y k e Find all posts View Profile Close m y k e]

mers controlat, nu frane blocate

De curand am citit despre posibilitatea echiparii la Octavia (ca extraoptiune, pe bani ) cu un sistem de control pt pante, sau cam asa... Ceva de genul, masina sa nu mearga de capul ei: daca esti pe un deal si cobori, dar nu accelerezi, ea nu isi ia viteza singura, de capul ei, ci doar daca mentii tu talpa pe acceleratie. Nu imi amintesc exact denumirea acestei echipari, insa ma tot intreb, masinuta asta nu cumva are din standard echipat si acest control (sau setat in calculatorul sau de bord)? Am mers si cu un Polo de curand, insa pe cat ma bucuram ca isi mentine viteza cand iau piciorul, pe atat mi-am dat seama ca se comporta mai degraba ca o caruta, fata de micul meu Peugeot. Polo, efectiv se duce gramada, mi-e frica sa franez cu el la viteza, nu e deloc stabil pe curbe si nici cu mai mult de 130km/h n-am reusit sa merg cu el (se legana si era cu totul instabil), desi cu Peug am mers in siguranta pe acelasi drum cu 145Km/h (venind de la Sinaia) si sigur putea si mai mult, ca mai aveam acceleratie. Deci cred ca treaba cu masina infranata, cum ma plangeam eu mai demult, nu e deloc o problema, ci mai degraba un mers controlat: am piciorul pe acceleratie, ok; l-am luat, masina reduce viteza - si cred ca e o treaba setata in computerul sau de bord. Pacat ca nimeni nu s-a gandit ca ar putea fi o explicatie pt ceea ce eu credeam a fi defectiune. Toti mi-au zis ca e defectiune... :naughty: Astept pareri.

[dummy Find all posts View Profile Close dummy]

mda ... cred ca asa se manifesta frana de motor . nu ai precizat daca scoti din viteza ce se intampla...

[Alex Radoi Find all posts View Profile Close Alex Radoi]

e frana de motor. sigur.

[m y k e Find all posts View Profile Close m y k e]

e frana de motor. sigur.

nu e frana de motor! ce naiba! oi fi eu femeie, dar chiar asa ma credeti?... am spus mai demult, in posturi anterioare: in viteza, la vale pierd din viteza daca nu accelerez, iar daca o las pe liber, scoasa din viteza, se intampla exact acelasi lucru! Nu daca fac frana de motor! Aia era ceva normal! Mie mi s-a parut ceva anormal s-o las scoasa din viteza si ea sa reduca, nu sa ajunga jos, din varful podului cu o viteza mai mica. Se pare ca are ceva setat in computerul de bord. Nu accelerezi, nu ia viteza singura. Parerea mea. Asta pt ca nu am niciodata roti mirositoare, indiferent de sutele de km facuti la un drum, nu am consum decat f multumitor - sub 5% intotdeauna, daca merg cu viteza de maxim 90 - 100 km/h si cam 6.5% cand "o calc" cu 130 km/h pe distante lungi si cu AC pornit. Cel mai mult mi-a luat asta iarna, cand am mers prin Bucuresti, cu AC pornit ca sa ma incalzesc si eu mai repede in masina: 7%. Dar nu cum se plangeau altii, de 13% sau mai stiu eu cat, care cred ca nici nu stiu sa conduca economic si nu ma refer aici la viteza, ci la accelerari inutile, schimbari de trepte la turatii necorespunzatoare, etc. Deci, masina nu merge infranat. Totusi, la vale, de pe un pod sa zicem, pana la baza lui, viteza scade intotdeauna, chiar lasata pe liber (scoasa din viteza). Cum va explicati? La oras nu veti simti niciodata asta, numai la drum intins, cu dealuri mai abrupte. Incercati.

As mai avea ceva de adaugat: spuneam ca la porniri, dimineata, a inceput sa se auda in iarna, un pocnit urmat de turatie motor, insa nu o auzisem eu personal, ci sotul, care e putin mai incepator (EU sunt cea pasionata de masini) Am auzit-o si eu in sfarsit: era zgomot de esapament, nu de motor si se datora condensului din benzina - asa zisul rateu. Intr-adevar, pocneste, se tureaza putin si aia e... Nu e defectiune. Ne-am speriat degeaba