Tocmai m-am intors dintr-o calatorie de 2 saptamani prin Europa de vest (Elvetia in special). Am mers cu Peugeot-ul 307 benzina 1.6 110 CP. Ca si ghid am avut un PDA Asus 636 cu GPS si I-GO Romania + Tom Tom. Ca sa nu o mai infloresc voi trece la o descriere cronologica a cum s-au desfasurat ostilitatile:
Day 1: Bucuresti - Pitesti - Valea Oltului - Sibiu - Hunedoara - Arad
Am plecat tarziu din Bucuresti - orele 15:00. Dupa ceva bara la bara in Militari am iesit voiosi pe A1 si da-i 130 kmh. Dupa putini km intram in zona de lucrari unde mergem vreo 30-40 km in spatele unei Dacii care mergea cu 60 kmh desi limita era de 80. De suparare de indata ce am iesit pe 2 benzi i-am dat 170 kmh pana la Pitesti (ocazie cu care am constatat si consumul de 11-12%). A fost viteza maxima atinsa pe perioada calatoriei. Drumul in rest a fost ok ca si carosabil dar cand s-a intunecat si am trecut de Sibiu am inceput sa depasim TIR-uri. Multe rau si mai merg si aiurea. Pe scurt am ajuns in Arad la orele 23:00, ne-am cazat la hotel Continental (hotel bun la cazare si breakfast dar prost la restaurant - la intoarcere ni s-a facut rau de la 2 perisoare) si am dormit neintors.
Day 2: Arad - Turnu - Szeged - Budapesta - Bratislava
Am iesit din tara pe la Turnu unde era pustiu (e vama doar de masini mici si microbuze), am continuat pe un drum pustiu pana la Szeged unde am avut primul bug la GPS. La vama am cumparat cu 7-8 EUR vigneta pentru toate autostrazile pe 4 zile (minim). Datorita faptului ca orasul este inghesuit, strazile inguste marginite de cladiri de 3-4 etaje a inceput sa piarda semnalul sau sa ne vada pe o strada paralela. Dupa 15 min de invartit in cerc am oprit sa mancam la o pizzerie sa ne linistim. Cu ajutorul ospatarului am iesit din Szeged pe M5 pana la Budapesta pe care am ocolit-o pe M0 (un soi de centura a orasului). Apoi am intrat pe M1 spre Bratislava / Viena. La granita cu Slovacia am luat alta vigneta de 7 EUR (nu mai stiu perioada). Autostrada practic ne-a "varsat" direct in Bratislava unde ne-am cazat la hotel Crowne Plaza (4 stele, ultracentral, bun si scump). Neintrezarind nici o posibilitate de parcare in zona am ales parcarea hotelului (30 EUR / zi). Seara ne-am plimbat un pic prin centrul vechi si am mancat la o taverna.
Day 3: Bratislava - Viena - Salzburg
Am ajuns la Viena imediat (la vama am mai luat o vigneta de vreo 7-9 EUR) si ne-am parcat langa Schonbrun, am vizitat parcul si gradina zoologica dar nu am intrat in palat. Mai pe dupa amiaza am plecat spre Salzburg unde am ajuns seara mergand doar pe autostrada. Ne-am cazat la Hotel Stieglbrau 4* destul de central. Seara tarziu am iesit sa ne plimbam si am constatat ca totul este inchis. Abia am gasit o rulota sa mancam un hot-dog.
Day 4: Salzburg - Kitzbühel - Innsbruck - Zurich
Dimineata ne-am plimbat prin Salzburg care este un oras mic si cochet in care totul se invarte in jurul lui Mozart. La recomandarea unui localnic am trecut prin Kitzbühel si abia apoi am intrat pe autostrada. A fost un peisaj superb iar dupa intrarea pe autostrada a inceput o serie de tuneluri de a ametit GPS-ul de tot. Desi initial ne recomandase sa mergem prin Germania spre Zurich atunci cand s-au terminat tunelurile ne-am trezit direct la granita cu Elvetia (alta vigneta 28 EUR pe anul 2006). In Zurich GPS-ul a fost de baza caci hotelul Senator era sub niste pasarele/ sosele suspendate. Se vedeau literele luminoase pe hotel dar nu as fi stiut cum sa ajung la el.
Day 5,6: Zurich - Interlaken
Dimineata vizitat Zurich. Oras frumos, ne-am plimbat pe o strada comerciala unde erau cred toate marcile de fitze din lume si apoi pe malul lacului. Ca o paranteza as vrea sa spun ca desi nu ma asteptam sa simt asta, nivelul de trai in Elvetia este sensibil superior decat cel din Austria. Am remarcat asta in prima faza prin aspectul parcului auto. Daca in Austria era plin de VW, Audi etc la elvetieni cam 10% din masini cred ca sunt Porsche (la fiecare 2 intersectii trecea cate una) si in plus au aparut tot soiul de raritati gen Ferrari, Lamborghini, Aston Martin sau masini de epoca. Cele din urma circulau voios ziua in amiaza mare nu ca la noi numai noaptea.
Interlaken este o statiune superba situata intre 2 lacuri (dupa cum si numele) la poalele muntilor. Am mers cu trenul (100 EUR bilet) pana pe un varf "Top of Europe" sau Jungfraujoch situat la 3500 m altitudine de unde ai o priveliste superba asupra Alpilor. Am stat la Hotel Beau Site 3* care ar fi fost ok daca nu ar fi fost in camere un miros persistent de chimic.
Day 7: Interlaken - Geneva
Drum cu peisaj superb. La Geneva ne-am cazat la Hotel Ramada 3*. Hotelul a fost foarte bun dar locatia e foarte departe de centru si cum era si duminica autobuzul mergea din ora in ora. Asa ca am mers mult pe jos, orasul era pustiu, nu era nimic deschis si abia am gasit o spagheterie sa mancam ceva. Orasul nu ne-a impresionat prea tare, era frumoasa promenada pe langa lac si era impresionant jetul de apa care tasneste din lac.
Day 8,9: Geneva - Zermatt
Am plecat de dimineata din Geneva deoarece ploua usor (desi am fi vrut sa mai facem o tura de oras) spre Zermatt. Acest Zermatt este o statiune in care nu ai voie sa circuli cu masini altele decat electrice (din motive de poluare). Astfel ca am lasat masina in Tasch la vreo 5 km de Zermatt (un orasel special conceput pentru a lasa masina - e plin de parcari amenajate) si am luat trenul spre Zermatt. Din gara am fost culesi de o masinuta electrica de la hotel (o cutie patata pe 4 roti marca Jumbolino). Soferul era din Banatul sarbesc si vorbea bine romana ceea ce a fost o mare surpriza pentru noi (nu ne asteptam sa auzim romana pe acolo). Am stat la Hotel Perren 3* in conditii super bune. In Zermatt sunt peste 1.200 de hoteluri - de 3-4 etaje si maxim 20-30 de camere. Peisaj superb, vedere spre Matterhorn, un varf de 4.500 m altitudine unde nu am reusit sa urcam deoarece telecabina nu functiona din motiv de vant puternic. Acum ca si chestie negativa ne-am poluat in acest orasel cum nu ne-am poluat in toata calatoria. Asta din simplul motiv ca noi ne-am dus in extrasezon si toate hotelurile erau in renovare fapt pentru care circulau pe stradute tot soiul de basculante, excavatoare etc. Totusi am urcat cu un tren pana pe varful Gornergrat la 3100 m altitudine de unde din nou am avut o priveliste super.
Day 10: Zermatt Milano
Am parasit Zermatt-ul cu tristete si ne-am indreptat spre Italia pe o sosea prin munti. De indata ce am intrat in Italia am realizat ca un soc diferenta dintre cele doua tari. In plus am realizat cu stupoare pretul benzinei la italieni ~ 1.24 EUR/l de unde pana atunci se invartise intre 0.95 - 1.05 EUR/l. Apoi am realizat si sistemul de plata al autostrazii care consta in 10-15 gherete pe categorii (cash, card si ceva gen abonament). O data am intrat din greseala la card si deoarece nu am inteles nimic si nici nu am vrut sa bag cardul acolo am apasat pe butonul cu "Ajutor" asteptandu-ma sa vorbesc cu cineva. In loc de asta aparatul a scuipat o hartiuta ca o amenda pe care a trebui t sa o platesc la alt punct de incasare. Oricum mi s-au parut scumpe autostrazile - am platit pentru 240 km intre Milano si Venezia ~ 12 EUR. Circulatia la italieni mi s-a parut infernala fata de elvetieni. Desi au 3 benzi pe autostrada sunt foarte multe masini si TIR-uri care oscileaza de pe o banda pe alta creand adevarate valuri in trafic.
Milano este un oras foarte aglomerat (senzatie data si de sutele de scutere care circula precum mustele in toate directiile) unde ne-am cazat la Hotel Windsor (4*). Hotelul a fost foarte nasol, nu avea 4* in nici un caz, camera era claustrofobica, a trebuit sa chem pe cineva sa-mi dea drumul la apa calda, aerul conditionat nu racea si mai mult daca era in functiune producea un zgomot de ciocan in tavan. Partea buna era ca locatia era centrala, astfel incat in 15 min am ajuns la Dom, care este cu adevarat impresionant (detaliile par a nu se termina - cu cat te uiti mai de aproape cu atat sunt mai multe detalii). In drum am trecut pe la celebra Scala din Milano care este o cladire anosta si pe care nu am fi zarit-o daca nu scria pe un panou ca am ajuns la Scala. Altfel, multi turisti, de mancat am incercat o pizza (in Italia deh) la o terasa stradala si am avut neplacuta surpriza sa ne aduca o pizza gen "Panipat" (pt. cine stie) incalzita la microunde si cu un gust nasol pentru care am platit 8.5 EUR / buc. Ah, trebuie totusi sa remarc inghetata. Am mancat o inghetata excelenta in Milano.
Day 11: Milano Venetia
La Venetia ne-am cazat intr-o suburbie Mestre la hotel Holiday Inn (hotel ok) de unde cu un autobuz am ajuns in Venezia. Aici ne-am plimbat pe stradutele inguste pana la podul Rialto si mai departe pana in piata San Marco. Impresia a fost una buna, interesant peisajul de canale si barci, multe magazine de suveniruri.
Day 12: Venetia Ljubliana
Am mers in principal pe autostrada, la sloveni autostrazile erau cam in lucru si ne scoteau mereu pe drumuri secundare. Benzina foarte ieftina 0.9 EUR cea de 98. In Slovenia mai nou au trecut la EUR dar mai circula in paralel si moneda lor (tollar parca). In Ljubliana am stat la Hotel Domina Grand Media (70 EUR/noapte 4*) care a fost cel mai bun hotel si cel mai ieftin din toata calatoria. Aveam in camera o plasma de 1 m in diagonala cu acces la internet pe tv (aveam o mini tastatura), la TV totul era free, aveam telefonie free in vreo 52 de tari, sauna si alte chestii.
Day 13: Ljubliana Budapesta
In Budapesta am stat la un hotel (Gold Panzio 3*). Conditiile cam nasoale si cam departe de centru. Oricum ne-am plimbat un pic doar seara.
Day 1: Bucuresti - Pitesti - Valea Oltului - Sibiu - Hunedoara - Arad
Am plecat tarziu din Bucuresti - orele 15:00. Dupa ceva bara la bara in Militari am iesit voiosi pe A1 si da-i 130 kmh. Dupa putini km intram in zona de lucrari unde mergem vreo 30-40 km in spatele unei Dacii care mergea cu 60 kmh desi limita era de 80. De suparare de indata ce am iesit pe 2 benzi i-am dat 170 kmh pana la Pitesti (ocazie cu care am constatat si consumul de 11-12%). A fost viteza maxima atinsa pe perioada calatoriei. Drumul in rest a fost ok ca si carosabil dar cand s-a intunecat si am trecut de Sibiu am inceput sa depasim TIR-uri. Multe rau si mai merg si aiurea. Pe scurt am ajuns in Arad la orele 23:00, ne-am cazat la hotel Continental (hotel bun la cazare si breakfast dar prost la restaurant - la intoarcere ni s-a facut rau de la 2 perisoare) si am dormit neintors.
Day 2: Arad - Turnu - Szeged - Budapesta - Bratislava
Am iesit din tara pe la Turnu unde era pustiu (e vama doar de masini mici si microbuze), am continuat pe un drum pustiu pana la Szeged unde am avut primul bug la GPS. La vama am cumparat cu 7-8 EUR vigneta pentru toate autostrazile pe 4 zile (minim). Datorita faptului ca orasul este inghesuit, strazile inguste marginite de cladiri de 3-4 etaje a inceput sa piarda semnalul sau sa ne vada pe o strada paralela. Dupa 15 min de invartit in cerc am oprit sa mancam la o pizzerie sa ne linistim. Cu ajutorul ospatarului am iesit din Szeged pe M5 pana la Budapesta pe care am ocolit-o pe M0 (un soi de centura a orasului). Apoi am intrat pe M1 spre Bratislava / Viena. La granita cu Slovacia am luat alta vigneta de 7 EUR (nu mai stiu perioada). Autostrada practic ne-a "varsat" direct in Bratislava unde ne-am cazat la hotel Crowne Plaza (4 stele, ultracentral, bun si scump). Neintrezarind nici o posibilitate de parcare in zona am ales parcarea hotelului (30 EUR / zi). Seara ne-am plimbat un pic prin centrul vechi si am mancat la o taverna.
Day 3: Bratislava - Viena - Salzburg
Am ajuns la Viena imediat (la vama am mai luat o vigneta de vreo 7-9 EUR) si ne-am parcat langa Schonbrun, am vizitat parcul si gradina zoologica dar nu am intrat in palat. Mai pe dupa amiaza am plecat spre Salzburg unde am ajuns seara mergand doar pe autostrada. Ne-am cazat la Hotel Stieglbrau 4* destul de central. Seara tarziu am iesit sa ne plimbam si am constatat ca totul este inchis. Abia am gasit o rulota sa mancam un hot-dog.
Day 4: Salzburg - Kitzbühel - Innsbruck - Zurich
Dimineata ne-am plimbat prin Salzburg care este un oras mic si cochet in care totul se invarte in jurul lui Mozart. La recomandarea unui localnic am trecut prin Kitzbühel si abia apoi am intrat pe autostrada. A fost un peisaj superb iar dupa intrarea pe autostrada a inceput o serie de tuneluri de a ametit GPS-ul de tot. Desi initial ne recomandase sa mergem prin Germania spre Zurich atunci cand s-au terminat tunelurile ne-am trezit direct la granita cu Elvetia (alta vigneta 28 EUR pe anul 2006). In Zurich GPS-ul a fost de baza caci hotelul Senator era sub niste pasarele/ sosele suspendate. Se vedeau literele luminoase pe hotel dar nu as fi stiut cum sa ajung la el.
Day 5,6: Zurich - Interlaken
Dimineata vizitat Zurich. Oras frumos, ne-am plimbat pe o strada comerciala unde erau cred toate marcile de fitze din lume si apoi pe malul lacului. Ca o paranteza as vrea sa spun ca desi nu ma asteptam sa simt asta, nivelul de trai in Elvetia este sensibil superior decat cel din Austria. Am remarcat asta in prima faza prin aspectul parcului auto. Daca in Austria era plin de VW, Audi etc la elvetieni cam 10% din masini cred ca sunt Porsche (la fiecare 2 intersectii trecea cate una) si in plus au aparut tot soiul de raritati gen Ferrari, Lamborghini, Aston Martin sau masini de epoca. Cele din urma circulau voios ziua in amiaza mare nu ca la noi numai noaptea.
Interlaken este o statiune superba situata intre 2 lacuri (dupa cum si numele) la poalele muntilor. Am mers cu trenul (100 EUR bilet) pana pe un varf "Top of Europe" sau Jungfraujoch situat la 3500 m altitudine de unde ai o priveliste superba asupra Alpilor. Am stat la Hotel Beau Site 3* care ar fi fost ok daca nu ar fi fost in camere un miros persistent de chimic.
Day 7: Interlaken - Geneva
Drum cu peisaj superb. La Geneva ne-am cazat la Hotel Ramada 3*. Hotelul a fost foarte bun dar locatia e foarte departe de centru si cum era si duminica autobuzul mergea din ora in ora. Asa ca am mers mult pe jos, orasul era pustiu, nu era nimic deschis si abia am gasit o spagheterie sa mancam ceva. Orasul nu ne-a impresionat prea tare, era frumoasa promenada pe langa lac si era impresionant jetul de apa care tasneste din lac.
Day 8,9: Geneva - Zermatt
Am plecat de dimineata din Geneva deoarece ploua usor (desi am fi vrut sa mai facem o tura de oras) spre Zermatt. Acest Zermatt este o statiune in care nu ai voie sa circuli cu masini altele decat electrice (din motive de poluare). Astfel ca am lasat masina in Tasch la vreo 5 km de Zermatt (un orasel special conceput pentru a lasa masina - e plin de parcari amenajate) si am luat trenul spre Zermatt. Din gara am fost culesi de o masinuta electrica de la hotel (o cutie patata pe 4 roti marca Jumbolino). Soferul era din Banatul sarbesc si vorbea bine romana ceea ce a fost o mare surpriza pentru noi (nu ne asteptam sa auzim romana pe acolo). Am stat la Hotel Perren 3* in conditii super bune. In Zermatt sunt peste 1.200 de hoteluri - de 3-4 etaje si maxim 20-30 de camere. Peisaj superb, vedere spre Matterhorn, un varf de 4.500 m altitudine unde nu am reusit sa urcam deoarece telecabina nu functiona din motiv de vant puternic. Acum ca si chestie negativa ne-am poluat in acest orasel cum nu ne-am poluat in toata calatoria. Asta din simplul motiv ca noi ne-am dus in extrasezon si toate hotelurile erau in renovare fapt pentru care circulau pe stradute tot soiul de basculante, excavatoare etc. Totusi am urcat cu un tren pana pe varful Gornergrat la 3100 m altitudine de unde din nou am avut o priveliste super.
Day 10: Zermatt Milano
Am parasit Zermatt-ul cu tristete si ne-am indreptat spre Italia pe o sosea prin munti. De indata ce am intrat in Italia am realizat ca un soc diferenta dintre cele doua tari. In plus am realizat cu stupoare pretul benzinei la italieni ~ 1.24 EUR/l de unde pana atunci se invartise intre 0.95 - 1.05 EUR/l. Apoi am realizat si sistemul de plata al autostrazii care consta in 10-15 gherete pe categorii (cash, card si ceva gen abonament). O data am intrat din greseala la card si deoarece nu am inteles nimic si nici nu am vrut sa bag cardul acolo am apasat pe butonul cu "Ajutor" asteptandu-ma sa vorbesc cu cineva. In loc de asta aparatul a scuipat o hartiuta ca o amenda pe care a trebui t sa o platesc la alt punct de incasare. Oricum mi s-au parut scumpe autostrazile - am platit pentru 240 km intre Milano si Venezia ~ 12 EUR. Circulatia la italieni mi s-a parut infernala fata de elvetieni. Desi au 3 benzi pe autostrada sunt foarte multe masini si TIR-uri care oscileaza de pe o banda pe alta creand adevarate valuri in trafic.
Milano este un oras foarte aglomerat (senzatie data si de sutele de scutere care circula precum mustele in toate directiile) unde ne-am cazat la Hotel Windsor (4*). Hotelul a fost foarte nasol, nu avea 4* in nici un caz, camera era claustrofobica, a trebuit sa chem pe cineva sa-mi dea drumul la apa calda, aerul conditionat nu racea si mai mult daca era in functiune producea un zgomot de ciocan in tavan. Partea buna era ca locatia era centrala, astfel incat in 15 min am ajuns la Dom, care este cu adevarat impresionant (detaliile par a nu se termina - cu cat te uiti mai de aproape cu atat sunt mai multe detalii). In drum am trecut pe la celebra Scala din Milano care este o cladire anosta si pe care nu am fi zarit-o daca nu scria pe un panou ca am ajuns la Scala. Altfel, multi turisti, de mancat am incercat o pizza (in Italia deh) la o terasa stradala si am avut neplacuta surpriza sa ne aduca o pizza gen "Panipat" (pt. cine stie) incalzita la microunde si cu un gust nasol pentru care am platit 8.5 EUR / buc. Ah, trebuie totusi sa remarc inghetata. Am mancat o inghetata excelenta in Milano.
Day 11: Milano Venetia
La Venetia ne-am cazat intr-o suburbie Mestre la hotel Holiday Inn (hotel ok) de unde cu un autobuz am ajuns in Venezia. Aici ne-am plimbat pe stradutele inguste pana la podul Rialto si mai departe pana in piata San Marco. Impresia a fost una buna, interesant peisajul de canale si barci, multe magazine de suveniruri.
Day 12: Venetia Ljubliana
Am mers in principal pe autostrada, la sloveni autostrazile erau cam in lucru si ne scoteau mereu pe drumuri secundare. Benzina foarte ieftina 0.9 EUR cea de 98. In Slovenia mai nou au trecut la EUR dar mai circula in paralel si moneda lor (tollar parca). In Ljubliana am stat la Hotel Domina Grand Media (70 EUR/noapte 4*) care a fost cel mai bun hotel si cel mai ieftin din toata calatoria. Aveam in camera o plasma de 1 m in diagonala cu acces la internet pe tv (aveam o mini tastatura), la TV totul era free, aveam telefonie free in vreo 52 de tari, sauna si alte chestii.
Day 13: Ljubliana Budapesta
In Budapesta am stat la un hotel (Gold Panzio 3*). Conditiile cam nasoale si cam departe de centru. Oricum ne-am plimbat un pic doar seara.
Comment