Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament sectiune.

1. Masina prezentata sa existe, nu se accepta prezentari la "ce o sa am" peste 1, 2, 3, 6 luni .
2. Prezentarea sa fie insotita si de poze reale.

Anunturile care nu se incadreaza celor doua cerinte se sterg fara atentionare.
See more
See less

noul 308 gri artense

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • noul 308 gri artense

    salutam.
    sunt pt a doua oara integrat in club, prima data acum 10 ani cand am avut un 206, acum cu noul 308.
    vroiam o masina noua, economica si aratoasa, care sa stea bine pe drum si sa fie placuta si prietenoasa la manevrare... noul 308 intruneste aceste deziderate.
    am luat-o de aprox o saptamana, are la bord momentan 1300 km, consumul este foarte mic pt ce sunt eu obisnuit, 6,1l/100, motor 1,2 VTi. imi pare bine ca am ales culoarea gris artense, este foarte interesanta, cu reflexii albastrui-mov, o culoare care - zic eu - o prinde bine pe "buburuza", dealtfel foarte spatioasa la interior pt clasa ei.
    sper sa ajung si eu la intalniri, si in buc si in tara, de obicei gust acest soi de activitati, numai ca de ceva ani particip la cele ale unui alt club.
    Attached Files

  • #2
    Bine ai revenit!

    Foarte frumoasa "masinuta" si culoare este intr-adevar interesanta, printe putinele culori gri deschis/argintiu care-mi plac.

    Ce varianta de 1.2 este? Cati caluti?

    Sa o stapanesti sanatos si sa te poarte multi kilometri fara probleme!
    Peugeot 207 1.4-16v-90horses

    Comment


    • #3
      Sa o stapanesti sanatos. VTI-ul are 82cp si cred ca este varianta ACCESS. Si mie imi place culoarea.
      Peugeot 307 2.0 HDI 90 cp 2004

      Comment


      • #4
        da, este echiparea access, si motorul de 82 cp. se misca decent, adica iti faci treaba. sunetul unui 3 cilindri insa, este absolut delicios!
        multam de urari.

        Comment


        • #5
          Este delicios mai ales cand urci in ture.
          307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hp

          Comment


          • #6
            Sa o stapanesti sănătos .Confirm calitatea

            Comment


            • #7
              S-o stapanesti sanatos! Cat consuma motorasul in Bucuresti?
              Peugeot 308

              Comment


              • #8
                nu prea am mers in oras, decat ocazional, in acesti primi 1600 km parcursi... drumurile mele "de baza" sunt pe centura... consumul mediu afisat acum pe CB este de 6,2 l /100km, pe care pot sa il confirm si din calculul facut la pompa. ma stept totusi ca in oras, pe aglomeratie, sa urce spre 7,5-8 /100. ceva vreme, cateva luni, masina nu prea va vedea aglomeratia din oras, ca sa apuce si ea sa "respire" calumea cateva mii de km... in oras merg cu celelalte...

                Comment


                • #9
                  Salut , sa o stapanesti sănătos. Sper sa nu ai probleme cu ea. Cei de la eurial piteşti nu prea şi-au lăudat modelul pe benzină, īn sensul ca majoritatea se īntorceau cu probleme la motor. Nu mai reţin dacă era vb de toate pe benzină sau doar cele thp . Eu oricum vroiam sa iau diesel, dar auzindul ce spune mi-am īntărit dorinţa sa iau pe motorină.
                  Ps. Ce suport de telefon ai. Eu nu găsesc nici unul potrivit. Am un dala cauciucat/lipicios foarte practic dar cānd e cald afară se īncinge telefonul de nu te poţi atinge de el(nu e o metaforă).
                  Peugeot 308 1.6 cc 115 hp

                  Comment


                  • #10
                    Nu strica omului plăcerea benzinei )
                    Sunt foarte bune motoarele pe benzina ca si cele diesel.Problema era comparatia intre VTI si THP.Cel din urma īși face bine datoria, confirm ca posesor.Cuplul maxim este atins la doar 1400 tr/min, 8,9 sec 100/h ,202 VTI maxima.sunt cele in colaborare cu BMW
                    Iar diesel, la fel...nu are moarte

                    Comment


                    • #11
                      in aproape 4 saptamani am ajuns la 5300 km.
                      pana acum, multumit! masina se descurca, si consumul ramane decent (cam 5,9) chiar si la 130-135 km/h, cu accelerari pe la 150-155.
                      motorul aspirat este mai fiabil decat cel turbo, si din cauza ca puterea vine liniar, nu brusc, intreaga masina este mai putin solicitata, incepand de la transmisie, cutie, ambreiaj, si tot ce inseamna suspensie, directie, buscaraie (masina de putere mai mare are de obicei un balon mai mic la roata).

                      daca e vorba de thp de 125 de cai, diferentele fata de acest 1,2 vti nu sunt prea mari, adica masina oricum nu este rapida...
                      cel de 155 nu stiu cum e insa eu am avut pana in feb o masina de 250 de cai, si acum (inca) mai am una (cabrio) de 205... daca vroiam putere, nu ma orientam spre 308 sau peugeot, decat poate spre RCZ-R sau GTi.

                      experienta m-a invatat ca raportul ban cheltuit/beneficii este foarte mic, cu cat masina este mai puternica, in plus, infrastructura din tara asta, de multe ori dezastruoasa, nu ajuta, din contra, amplifica acest dezechilibru cost/satisfactii.
                      asa ca buburuza asta de 1,2 litri este foarte buna.

                      cat despre diesel, fara suparare, eu am o vorba: masinile cu masinile, tractoarele cu tractoarele!
                      nu am vazut rostul unui diesel la o masina de 1600 kg, la una de 1200 nici atat... ceea ce am auzit, este ca diesel-urile de la PSA sunt foarte fiabile (pt un diesel), dar cum pe mine nu ma intereseaza subiectul...

                      Comment


                      • #12
                        Tout si daca te uiti la fisa tehnica eu cred ca este o diferența de performanța intre 1,2 VTI 85CP(13,3 sec demaraj pana la 100 si 176 viteza maxima ) si 1,6 THP 125 (8,9 sec si 202km/h)...
                        Cel de 155 CP pentru mine nu a fost interesant tocmai pentru performante: trebuia sa dau inca vreo 2000 doar pentru 0,9 sec in plus la sprint,ceea ce nu se merita poate( si nici nu aveau pe loc)
                        Sunt mai fiabile VTI pentru nu știe sa conducă motoarele turbo.Stii la ce ma refer cred

                        Comment


                        • #13
                          nu te uita la datele alea (prea atent) ca-s "din carti" :-)
                          nu are thp-ul ala de 125 de cai 8,9 pana la suta nici daca o tragi de avion :-) am mers cu masina de 8 secunde la suta si e departe de acest thp... mai corect mi se pare ca au dat cuplul max pe la 4000... pare mai rezon, este de fapt un low pressure turbo, in realitate se simte ca o aspirata...
                          oricum, o masina nu inseamna numai timpul ala... depinde cine masoara si cum... a ca la aia cu amplificatoarele audio... sunt unele de 50w / canal care duc boxe mai bine decat unele "titrate" de peste 100w... cifrele sunt pt pliante... realitatea e ... sub pantof... iar mie realitatea celor 2 motoare mi-a spus ca diferentele nu sunt atat de mari incat sa merite efortul de a alege un motor mai complicat (turbo/intercooler) si cu consum mai mare (aer mai mult = benzina mai multa) pt o masina care oricum nu e destinata pt performanta sau viteza...
                          fiecare insa isi stie prioritatile, placerile, buzunarul...
                          un active cu motorul THP 125cp era pe la 16k, eu am dat pe access cu 1,2 vti 12k... pai de 4k eur... sa tot faci o gramada de chestii!!!
                          uite, de exemplu, eu am de vanzare un cabrio de 205cp la... 4k eur... raport cp/eur mult mai bun :-)))
                          nu mi-o lua in nume de rau, insa eu privesc cu multa ingaduinta anumite "date de catalog" la orice fel de produs...

                          in rest, sa le stapanim sanatosi si fara evnimente negative!

                          Comment


                          • #14
                            Na, ce sa zic.Eu am modelul asta,luat de aici din Franta ,si crede ma, chiar in 8 sec prinde 100/h...
                            Am dat 26000 ca asa este prețul aici.As vrea sa ti dau dreptate dar...eu conduc mașina asta.
                            Cred ca cel care o conduce stie cel mai bine.Si chiar prinde si cei 200/h tot pe mana mea, ca da ti seama ca am testat o inainte de a o lua inclusiv acest sprint
                            Si exact, sa le stăpānim sanatosi

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by catalinmetal View Post
                              in aproape 4 saptamani am ajuns la 5300 km.
                              pana acum, multumit! masina se descurca, si consumul ramane decent (cam 5,9) chiar si la 130-135 km/h, cu accelerari pe la 150-155.
                              motorul aspirat este mai fiabil decat cel turbo, si din cauza ca puterea vine liniar, nu brusc, intreaga masina este mai putin solicitata, incepand de la transmisie, cutie, ambreiaj, si tot ce inseamna suspensie, directie, buscaraie (masina de putere mai mare are de obicei un balon mai mic la roata).

                              cat despre diesel, fara suparare, eu am o vorba: masinile cu masinile, tractoarele cu tractoarele!
                              nu am vazut rostul unui diesel la o masina de 1600 kg, la una de 1200 nici atat... ceea ce am auzit, este ca diesel-urile de la PSA sunt foarte fiabile (pt un diesel), dar cum pe mine nu ma intereseaza subiectul...
                              Ce tare , eu m facut 7500 km in 5 spre 6 luni, tu peste 5000 km intr-o luna si cu toate asta mi s-a parut ca am mers ceva =))
                              Nu am de ce sa ma supar la faza cu tractorul. Intr-adevar , cand e oprita muzica si nu merg prea turat se aude acel sunet nu prea placut de diesel. Dar asta e, dupa ce am tras liniile intre diesel si benzina , mi-a iesit mai practic dieseul. Motor fiabil si puternic(pt mine) , consum mic, e tot ce vroiam sa stiu la masina, restul sunt detalii (mici si medii ca importanta).
                              Ce ma deranjeaza la ea, desi cam superficial, e ca nu mai pot adauga la ea anumite chestii la ecran cum ar fi navigatia si camera de mers inapoi (chiar e o problema cateodata ca nu prea ai vizibilitate) si o ultima dilema o am cu suportul de telefon. Astea pe ventuze nu-mi plac ca-mi reduc din vizibilitate iar astea lipicioase fac telefonul sa se incinga prea tare, cateodata nici nu-l pot tine in mana.
                              Cristian Pirloaga
                              Vizitator
                              Last edited by Cristian Pirloaga; 17-06-2014, 11:57 AM.
                              Peugeot 308 1.6 cc 115 hp

                              Comment

                              Working...
                              X