Sfaturi intretinere Peugeot 2061.4 i 75 (TU3JP)

[stelutzu Find all posts View Profile Close stelutzu]

Buna Ziua,

As vrea daca se poste sa imi dati niste sfaturi cu ce anume ar trebui schimbat / verificat la un Peugeot 206 1.4i care mai mult sta decat merge.
Povestea pe scurt este asa: Masina este a sotiei care nu o foloseste mai deloc, este cumparata de noua in 2004 si are sub 40k km (cam 37k ultima oara cand imi aduc eu aminte). Masina in afara de revizii (mai regulate sau nu, deh femeile si servisurile) nu a avut parte de nici o interventie majora. Saptamana viitoare o sa ajung in tara si as vrea sa ii fac o revizie generala si as vrea sa stiu cam ce se schimba la o masina care sta si / sau ce sa cer la service sa verifice.
Problemele care le are in momentul asta (din ce imi aduc eu aminte ultima oara cand am mers cu masina):
Relanti neregulat.
Noxe (nu trece ITP-ul neam).
Martorul check engin s-a aprins o data (rezolvat cu diagnoza unde eroarea era data de sonda lambda => deci banuiessc ca noxele vin de acolo), dar dupa steregere nu a mai aparut.
Ulei in vasul de apa??!! (asta mi-a zis socrul meu, nu am intelles exact cat si ce inseamna).

Eventual o recomadare de sevice bun (eu stau langa Auto Fix parca ii zice (cel de pe Maica Domnului), stiu ca era unul din serviceurile recomandate acum ceva vreme dar poate s-a mai schimbat.

Va multumesc anticipat pentru timpul acordat citirii si eventualelor raspunsuri.

[Klausi Baby Lion Find all posts View Profile Close Klausi]

Daca o masina sta mult pot sa apara o gramada de probleme:
- ruginesc discurile de frana
- se mai blocheaza pistonasele in etrieri si impreuna cu prima problema rezulta frane praf.
- ruginesc sau se oxideaza diverse piese, mufe, contacte si incep ciudateniile pe parte electrica sau chiar mecanica

Daca are deja ulei in lichidul de racire, garnitura de chiuloasa este strapunsa si motorul trebuie desfacut. Mersul in continuare cu masina poate duce la spargere de pistoane, motor praf.
A nu se confunda cu proprietatile antigelului care este mai unsuros decat apa distilata.

[TLGTLC Find all posts View Profile Close TLGTLC]

Vezi ca antigelul face o spuma care seamana cu uleiul, mi-a facut si mie, m-am speriat fireste dar nu s-a mai intamplat dupa ce l-am schimbat acum 2 ani.
Relantiul e neregulat la toate, te obisnuiesti cu el.
Masinii aceleia ii trebuie drum lung si ,,jaruiala". Dupa aceea s-ar putea sa treaca si noxele la ITP.
Preventiv monteaza-i gresoare la punte si baga vaselina, scapi de grija rulmentilor si a uzurii puntii spate.

[stelutzu Find all posts View Profile Close stelutzu]

Multumesc frumos pentru răspunsuri. Planul meu este la fel, mai īntāi o revizie si după plecat un pic prin tara si mers cu masina turata vreo suta de km si mai vad ce o fi cu noxele.
Deci planul meu acum de revizie include:
1) ulei si filtre
2) verificat frāne si joc in roti
3) văzut ce e cu antigelul, eventual īnlocuit.
Si cu semnul īntrebării schimbat bujii si sonda lambda.

Altceva?

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Schimba si bujiile fara pardon .

[manu_cyb Lion King Find all posts View Profile Close manu_cyb]

La masini "statute" imbatranesc prematur si cauciucurile. Si nu ma refer numai la anvelope, care se deformeaza, ci si la toate elementele de suspensie, la furtune, la chedere samd. Dar la astea verificarea e cel mai bine sa o faci dupa drumul cel lung planificat.

[stelutzu Find all posts View Profile Close stelutzu]

Va multumesc prntru raspunsuri.
Sonda lambda se poate verifica daca functioneaza corect cumva?
Deci revizia va include si schimbarea bujiilor pe langa cele mentionate mai sus.
Anvelopele oricum vreau sa cumpar unele noi ca inca e "incaltata" cu cauciucurile originale. Tot am batut-o la cap pe sotie sa puna cauciucuri noi cand face schimbul de la iarna-vara, da nu te intelegi cu socru-meu care sustine ca sunt bune, nu sunt uzate.
Deh, dezavantajul de a nu fi acasa
Oricum masina va fi folosita 2 saptamani cat vin eu in concediu si dupa iarasi bagata in garaj pana la iarna cnad va merge iarasi vreo 2-3 saptamani si tot asa. O mai porneste soccru din cand in cand dar cam atat.
Mai mult de asta eram curios sa stiu cam ce operatiuni sa efecuez.

[manu_cyb Lion King Find all posts View Profile Close manu_cyb]

Inchiriaz-o si tu cat timp esti plecat

Daca incerci sa o vinzi, nimeni nu o sa creada ca are km originali, si oricum la preturile din piata nu merita sa o dai tinand cont ca in 2004 nu se platea taxa... Asa ca mai bine gasesti o varianta sa te folosesti cat mai mult de ea.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Relanti neregulat.
Noxe (nu trece ITP-ul neam).
Martorul check engin s-a aprins o data (rezolvat cu diagnoza unde eroarea era data de sonda lambda => deci banuiessc ca noxele vin de acolo), dar dupa steregere nu a mai aparut.
Ulei in vasul de apa??!!

Relanti oscilant, noxe, eroare sonda oxigen => EGR nefunctional, parerea mea. Vezi si senzorul de aer.
Ulei in apa, nu-i a bine deloc. Uleiul din baie are spuma sau nu ?

[stelutzu Find all posts View Profile Close stelutzu]

De vāndut nu se prea pune problema, masina sotiei care a refuzat A3-ul meu cānd am plecat din tara si la ce bani as lua pe ea chiar nu vreau sa o dau. Masina de 10 ani si sub 40k km o sa zica lumea ca fac misto
Faza cu uleiul in apa nu știu exact ce si cum. Asta a venit de la socrul meu care s-a uitat in vas si a văzut el ceva acolo. Cum discuția s-a purtat cu intermediar (soția) nu am īnțeles mare lucru. Rămāne sa vad peste cāteva zile cānd ajung acasă.

EGR-ul cum se verifica da funcționează sau nu?
Spuma la uleiul din baie se verifica pe la capacul de turnat ulei in motor?

Referitor la alergat un pic masina, planul meu include un drum de vreo 350km dus si ma gāndeam sa il fac mers turat pe la 4k de ture, eventual mers in viteza a 4 a nefiind autostrada. Sunt nebun? E prea mult? Dăunează cu ceva?

Multumesc frumos pentru raspunsuri.

[Axel7 Find all posts View Profile Close Axel7]

Dupa revizie, n-ar avea cu ce sa dauneze. Foloseste un ulei bun.

[TLGTLC Find all posts View Profile Close TLGTLC]

Spuma la uleiul din baie se verifica pe la capacul de turnat ulei in motor?

Referitor la alergat un pic masina, planul meu include un drum de vreo 350km dus si ma gāndeam sa il fac mers turat pe la 4k de ture, eventual mers in viteza a 4 a nefiind autostrada. Sunt nebun? E prea mult? Dăunează cu ceva?
Multumesc frumos pentru raspunsuri.

Mai are un capac de tabla asa ca nu vezi mare lucru, sunt doua suruburi si dai jos capacul la culbutori, asa poti vedea urme de spuma. Vezi ca si aia se regleaza manual (ca la Dacie) insa ii auzi tzacanind si-ti dai seama daca e sau nu cazul.
Masina mea a fost initial a unei doamne care nu a iesit niciodata din oras cu ea. Avea 16000km la bord si mergea ca naiba, check engine aprins, pornea doar cu acceleratia calcata...pareri cu toptanul...schimba, fa, drege-i. Dupa ce i-am schimbat ulei, filtre, bujii (mult laudate si pus din nou Champioanele cu care venise) am purces la drum spre reprezentanta unde i-am facut update de soft-sfatuit tot aici pe forum. Aia la reprezentanta au inceput sa-mi faca alta lista cu ce e de schimbat, le-am zis ca nu am timp si am plecat. Dupa 3000 km masina si-a dat drumul, a inceput sa-i scada consumul si acum are 109000km.

[stelutzu Find all posts View Profile Close stelutzu]

Va multumesc tuturor pentru sfaturi.
Acum am terminat cu revizia, am schimbat: ulei, filtre, bujii si antigel.
Antigelul era curat fara nici o mizerie sau ulei.

[stelutzu Find all posts View Profile Close stelutzu]

Va salut, revin după 2 ani
Am schimbat distribuția la mașina si pe foaia de service mi-au trecut "prezenta ulei in lichidul de răcire". Acum eu am niște dubii legate de schimbul Distribuției ca a fost suspect de ieftină, aproximativ 800 lei pentru kit distribuție si pompa de apa plus manopera, atāt e trecut pe factura deci deduc ca nu au schimbat si antigelul. Am desfăcut astăzi capacul la vasul de apa si am făcut poze.
Astăzi pe căldurile astea mari temperatura la apa sta cam sus, īnainte stătea la 90 grade, acum e mai sus.
La Peugeot nu mai merge ventilatorul si după ce opresti motorul? Ca am lăsat mașina in soare dupa un drum prin trafic bara la bara si dupa vreo 5 minute cānd m-am īntors sa plec temperatura era aproape pe roșu si a scăzut dupa ce am plecat cu mașina.
Păreri? Ce as putea sa fac in continuare?
Un service bun in București īmi puteți recomanda?

Va multumesc.

[stelutzu Find all posts View Profile Close stelutzu]

O īntrebare, poate īși face cineva pomana si cu mine
Am primit un deviz in care erau menționate 16 ore de manopera pentru schimbatul garniturii de chiuloasa, nu e cam mult?