Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Cum sau ce solutii se recomanda pentru curatarea si intretinerea interiorului?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Cum sau ce solutii se recomanda pentru curatarea si intretinerea interiorului?

    Vreau sa precizez ca nu doresc sa fac reclama nimanui si sa vin in ajutorul tuturor care isi doresc o masina curata,ingrijita si frumoasa.
    Tin sa precizez ca daca mai sunt solutii ajutatoare sa fie postate aici pentru a ne ajuta reciproc!
    Curatarea interiorului.
    Deşi pare un aspect neimportant, curăţenia unui interior este unul dintre cele mai neglijate elemente la un automobil. Din păcate, curăţenia nu este reglementată de nicio lege, cu excepţia normelor bunului simt.Habitaclul unui automobil spune multe despre proprietarul unui autovehicul, īn special dacă este singura persoană care a folosit acel automobil. Doar dacă te uiti la interiorul unui automobil folosit īn fiecare zi, sau cel puţin des, poţi vedea dacă respectiva persoană este un fumător, este dezordonat, neatent, grăbit, are ticuri şi care este standardul său de viaţă.
    Plafonul
    Materialul textil care īmbracă plafonul are o nuanţă deschisă īn cele mai multe cazuri şi se murdăreşte destul de uşor. Fie că vorbim de praf, de grăsimea de pe māinile unor pasageri sau chiar de un suc acidulat care "zboară" dintr-o sticlă agitată īn prealabil, aspectul plafonului este foarte uşor de avariat. Īn unele cazuri, găsim plafoniere arse de ţigară, cu pete ciudate şi chiar cu zgāieturi. Cea mai neplăcută situaţie este desfacerea materialului textil de plafon. Problema este cauzată de spuma aplicată pe partea interioară a plafonului, care se usucă īn timp şi duce la desprinderea adezivului folosit la īmbinarea cu materialul textil care o acoperă. Lipirea este doar o soluţie temporară, rezolvarea problemei constānd īn restaurarea tapiţeriei plafonului şi a stratului de spumă de protecţie. Această operaţiune este prea complicată pentru a fi efectuată pe cont propriu, fiind nevoie de asistenţă specializată.
    Portbagajul
    Portbagajul este locul potrivit pentru acumularea de microbi şi mirosuri neplăcute. Un prim pas ar fi curăţarea acestuia şi aspirarea prafului din fiecare colţ, inclusiv din spaţiul destinat roţii de rezervă. Pentru protecţia pe termen lung, ar fi indicată achiziţia unui covoraş din cauciuc. Unii producători aftermarket oferă covoraşe din cauciuc potrivite pentru portbagajele modelelor populare. Astfel, puteţi găsi un element care să se potrivească īn portbagaj şi să evite scurgerea apei şi a altor soluţii vărsate īn portbagaj. Este indicat să curăţaţi portbagajul la īntālnirea cu potenţialii cumpărători.
    Instalaţia de climatizare



    Dacă mirosurile neplăcute persistă la interiorul unui automobil, este indicat să curăţaţi şi instalaţia de climatizare. Īn timp, această instalaţie adună microbi şi germeni, care pot să īmbolnăvească şoferul şi pasagerii. Cea mai bună soluţie este apelarea la profesionişti, deşi există cāteva propuneri mai ieftine. Una dintre acestea vizează desfacerea unui flacon special la interior şi setarea aerului condiţionat pe recirculare la nivelul maxim pānă cānd respectivul container se goleşte. Soluţia profesioniştilor funcţionează ceva mai direct, vizānd un sistem care lucrează direct cu fantele de aerisire şi este mai eficientă.
    Volanul şi schimbătorul de viteze
    Volanul este unul dintre cele mai importante elemente ale interiorului. Motivul? Şoferul īl atinge īn permanenţă atunci cānd conduce, deci suprafaţa acestuia este predispusă la murdărie, uzură şi mici zgārieturi. Volanele automobilelor second-hand au aspectul de "ros", aspect care se formează īn timp din cauza expunerii la soare şi a frecării cu palmele şoferului. Cea mai bună metodă de protecţie este curăţarea frecventă şi utilizarea unui parasolar. Īn cazul īn care materialul īn care este īmbrăcat volanul s-a deteriorat, apelaţi la un atelier specializat pentru a-l īmbrăca īn piele.Mai precis, acesta găzduieşte numeroase bacterii, iar şoferul riscă să se īmbolnăvească dacă nu īl curăţă şi pe acesta cu atenţie. Adesea, şoferii curăţă doar bordul şi feţele de uşi, volanul fiind lăsat īn urmă, ca şi cum nu ar exista.
    Schimbătorul de viteze este un alt element important al interiorului, deoarece şoferul īl va atinge la scurtă vreme de la urcarea īn vehicul şi de fiecare dată cānd schimbă treapta de viteză. Īn cazul uzurii excesive a manetei de schimbare a treptelor de viteză, evitaţi elementele aftermarket din plastic şi chiar elementele din metal care nu respectă design-ul iniţiat de constructor. Īn unele cazuri, aceste ornamente arată dizgraţios şi "strică" aspectul interiorului.
    Scaunele


    După volan şi schimbătorul de viteze, scaunele unui automobil sunt cel de-al treilea element ca importanţă. Retapiţarea acestora este un proces complicat şi costisitor, īn timp ce avarierea scaunelor este un proces simplu. Totul ţine de cum urcaţi şi coborāţi din automobil. Abordarea greşită vizează pivotarea pe şezutul scaunul şi ieşirea cu picioarele īnainte, īn timp ce alţi şoferi zgārie marginea suportului lateral al scaunului atunci cānd īncearcă să iasă din maşină īntr-o parcare aglomerată. Chiar şi cu o husă, scaunele pot fi avariate prin aceleaşi metodă, singura soluţie pentru protecţia acestora fiind grija la urcarea şi la coborārea din vehicul.
    Pentru curăţarea scaunelor, soluţiile şi metodele diferă de la un material la altul. Īn orice caz, trebuie să īncercaţi respectiva soluţie pe o porţiune mică de material, ascunsă vederii, īnainte de aplicarea pe īntreaga suprafaţă. Īn multe cazuri, este suficient să aspiraţi scaunele şi să nu vă urcaţi murdari īn maşină pentru evitarea murdăriei pe termen lung. Este indicat să curăţaţi interiorul la fiecare două luni, pentru a menţine curăţenia la un nivel corespunzător.
    Pe timpul sezonului cald, interiorul trebuie protejat de soare. Mai precis, este indicat să folosiţi un parasolar pentru protecţia bordului şi a volanului, īn timp ce un interior din piele necesită ceva mai multă atenţie. Evitaţi parcarea automobilului la soare dacă aveţi interior din piele, deoarece acesta se va īncălzi şi riscaţi ca materialul să crape īn timp. Respectivele crăpături pot fi temperate dacă sunt tratate cu soluţii speciale, la cāteva zile de la apariţie, dar "uitarea" automobilului īntr-o parcare va duce la daune grave pentru aspectul pielii de la interior.
    Pentru curatarea interioara cum ar fi scaunele,textilele si plasticul se poate folosi:
    - http://www.mafra.ro/pdf/PULIMAX-SOLU..._TAPITERIA.pdf si video:https://www.youtube.com/watch?v=-nwGXE9xk1I
    -Carplan

    Pentru curatarea pielii si lipirea rupturilor:http://www.viprotec.ro/category.php?id_category=10 video:https://www.youtube.com/watch?v=-V-Brlp9yQ8
    Pentru bord si plastic cu sau fara silicon?Asta da buna intrebare deoarece noi cautam ceva de calitate dar sa vedem dece cu sau fara.
    Parerile sunt impartite in ceea ce privesc produsele pentru curatarea bordului.
    Eu doresc sa-mi fac bordul(si nu numai bordul, ci si usile si cam toate elementele de plastic din interior) sa arate ca scoase din fabrica daca se poate
    Insa am citit pe diverse forum-uri ...ca nu e indicat siliconul, ca ar putea crapa bordul vara, ori ca ar putea sa miroasa foarte urat(daca imi aduc bine aminte) si ...in fine, multe pareri care mai de care, unii recomandau ceva, altii altceva.
    iata cateva:
    - Sonax Spary Extreme Efect Mat
    - Elf Cockip Cleaner
    - Nigrin
    - Mafra (Pulimax)
    -Cockpit Milk de la Doctor Marcus
    -Carplan
    -Finish Kare 108AS Top Kote Dressing este momentan singurul produs consumer Finish Kare destinat intretinerii si reconditionarii partilor din cauciuc si plastic.Este vorba de un dressing pe baza de polimeri cu agenti antistatici ce pe langa plastic si cauciuc mai poate fi folosit pe suprafete precum piele sau vinil.
    -Prima Nero este un dressing satinat-mat ce poate fi folosit atat la interior, cat si la exterior pe orice suprafata de plastic, vinil sau cauciuc.Prima Infinity este un dressing satinat-lucios(iar conform ambalajului produsul este pe baza de apa, fara silicon, contine inhibitori UV si este rezistent la spalare.).
    La Peugeot bordul este format din plastic mat si satinat sau lucios.Deci avem nevoie de 2 tipuri.
    Pentru Instalaţia de climatizare:
    -Spray Dezinfectie Clima AC Igienizare interior Auto Solutie NIGRIN

    -Wynn's Airco Fresh - Igienizant A/C http://www.polmot.ro/aditivi-climati...sh-w30202.html
    -VALEO Clim Spray,VALEO ClimPur cu video:http://www.polmot.ro/aditivi-climati...426989848.html

    -Klima-Fresh Spray igienizant climatizare, producator Liqui Moly cu video:http://www.polmot.ro/aditivi-climati...iqui-moly.html
    Peugeot 307SW 2.0 HDI 90 CP 10.2002 406SV 2.0 HDI 109 CP 05.2000

  • #2
    Pielea care imbraca volanul e protejata cu un strat transparent de "ceva". Un fel de lac. Cel mai usor se observa cind dati cu o cirpa umeda pe volan. In locul unde inca mai exista acel lac culoarea trece momentan din incolor in alb laptos. Asa stiti unde e mai uzat volanul. Dupa cojirea lacului in scurt timp umeaza si decolorarea pielii apoi uzura accentuata.

    Pielea vopsita de pe scaune se conditioneaza prin indepartarea mizeriei cu apa si sapun (in special de prin cusaturi) si apoi aplicarea de emulsii cu glicerina pentru inmuiere si hidratare. Nu se foloseste pentru piele perforata/alcantara/nevopsita. Dezavantaj: in primele zile cam alunecati de pe scaune ...

    Tot legat de aspect, de data asta cel exterior, tine si prezentarea geamurilor pe ploaie. Folositi un water-repelent si rezultatele se vor vedea; pina si stergatoarele vor fi mai silentioase. Cei care au senzor de ploaie trebuie sa evite locul de sub oglinda retrovizoare, pentru ca altfel senzorul devine ineficient la ploaie slaba.
    Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

    Comment


    • #3
      Eu am folosit pentru pielea de pe volan si scaune Turtle Leather Care...mi-a placut ca lasa un aspect stralucitor si se face "soft" la atingere...
      Pentru plastic am folosit Crema siliconica, cu care am dat si cauciucurile, si chederele...este bestiala cum le face, fara a avea urmari negative (folosesc de 6 ani pe SEAT si e OK).
      Am luat de pe eBay si cateva produse pentru reparat pielea, leather filler, leather dye si Batic...plus o crema-lac...asta pentru evenimentul nefericit cand s-a zgariat volanul....si sunt super ok...cine mai are nevoie si e din Iasi, sa dea un PM...o cutiuta de aia ajunge pentru cateva mii de zgarieturi ))

      De mentionat ca trebuie sa cureti plasticul cu apa si puuutin sapun lichid, INAINTE de a da cu silicon, nu fi puturos si da peste praf cu silicon...dispare praful, e drept, dar de fapt il acoperi, si va mirosi urat in masina cand o lasi in soare...

      Mochetele se curata foarte bine cu Carpetin si Biocarpet...si lasa si un miros placut...nu uita sa le aspiri dupa ce dai cu Biocarpet si sa aerisesti bine...chimicalele alea in primele 15-20 min iti dau dureri de cap....

      Pentru balamale usi am luat un spray cu ulei siliconic din Lidl...ieftin, 6 lei...si le protejeaza foarte bine...am scapat si de scartait la SEAT cu el...

      Pentru lac nu folosesc Nano-protectori (vrajeala), ci spal cu sampon auto si apoi dau manual cu Turtle Wax... Aici mergeti pe bucatele mici, aplicati cu un burete, in strat subtire, si dupa ce se usuca ceara, frecati circular cu o carpa de bumbac...Ideea e de a proteja si a astupa gaurile invizibile din lac, nu de a face un stup de albine ))
      Si ceara cand se usuca, daca are strat gros, veti freca...tabla...pana faceti bicepsi,tricepsi, cvadricepsi.... ))

      Geamurile le-am sters cu lichid de sters LCD-uri si carpa aia ce vine la pachet, din Lidl sau Carrefour luate...nu mai stiu sigur....stiu ca a costat 8 lei...ies impecabile si nu lasa urme... desigur ca merge si cu ziare si lichid de spalat geamul...dar nah...dupa preferinte...
      Am sa iau si un spray pt dezaburire...dar mai spre toamna...

      Cauciucurile daca vreti sa fie de un negru persistent si stralucitor frecati-le cu....Coca Cola...da, cititi bine...nu am incercat COLA ZERO )))...dar face cauciucul negru taciune si stralucitor...si persista zile intregi....
      Sent from my Peugeot 2008 - online Comm.

      Comment


      • #4
        Fiecare cu gusturile lui. Personal nu imi place siliconul pe plastice. De altfel nici produsele care fac pielea lucioasa, nu imi plac. La interior vreau doar sa fie cat mai curat posibil, si cu un "look" natural(fiecare element, sa aibe aspectul oferit de textura lui).

        Pentru asta, pentru curatat interiorul folosesc SONAX XTREME Interior cleaner. Pulverizat in general pe prosopul de microfibra, pentru a evita "overspray-ul". Pentru zonele mai greu accesibile(butoane, diverse imbinari, guri de ventilatie, etc), folosesc un penson mai gros. 1-2 pulverizari in varful pensonului, curat zona respectiva si sterg spuma facuta cu microfibra(trebuie sters inainte de a se usca). Solutia curata si indeparteaza/neutralizeaza in acelasi timp eventualele mirosuri neplacute(gen cel de fum de tigara), ramane in urma in miros foarte placut/"fresh", aspectul materialelor ramane unul natural si din cate imi aduc aminte, are si caracter anti-static.

        Pentru geamuri, folosesc aceeasi solutie ca si la exterior, in prezent ceva de la Nigrin, intr-o forma concentrata, din care imi fac eu solutia pentru geamuri(deoarece folosesc relativ des, este mult mai ieftin sa cumpar concentrat+apa distilata, decat sa tot cumpar gata facuta). Pentru exterior, pentru parbriz i-am facut de curand si o decontaminare cu un clay bar, iar din cand in cand aplic un tratament hidrofobic cu RainX. Diferenta este ca la exterior pulverizez pe geam, iar la interior doar pe prosopul de microfibra(niciodata direct pe geam), pentru a evita "overspray-ul"(ce culmea, poate duce indirect la contaminarea geamurilor). Consider gresita idea "din batrani" de a sterge geamurile cu ziarul. In primul rand, folosind o solutie buna de geamuri, nu vor ramane urme la stergere, in al doilea rand, daca ajung firisoare de praf/nisip intre suprafata geamului si ziar... nu faci decat sa zgarii geamul. Idea e sa folosesti mereu un prosop de microfibra curat, si nu unul pe care l-ai folosit la stergerea altor elemente de interior/exterior - aici si legatura cu overspray-ul. Stropesti geamul la interior, stergi cu microfibra, si vezi ca defapt ai stropit inevitabil si pe usa....iar din instinct vei avea tendinta sa folosesti aceeasi carpa de la geamuri, la stergerea overspray-lui de pe usa - iar cum unii aplica un dresing/silicon pe plastice... nu faci decat sa contaminezi carpa cu care stergi geamurile(pe langa faptul ca strici si dresingul cu stropii de la solutia de geamuri). Apoi stai si freci la geamuri si nu intelegi de ce tot iti ramane cate o urma pe geam. Asadar... microfibra pentru interior.... la interior... cea de geamuri... numai la geamuri(separat interior/exterior). Impaturita in 4, ofera 8 suprafete curate pentru stergere(indiferent ca este interior/exterior).

        Pentru piele(scaune/usi/volan/schimbator) am folosit produsele Leatherique(REJUVINATOR OIL, PRESTINE CLEAN). Foarte multumit de cum hidrateaza si curata pielea, in plus aspectul este unul mat, natural.

        Pentru igienizare instalatie de climatizare, am folosit un spray special de la Nigrin.

        Pentru exterior.... intr-un topic separat .
        Last edited by Dozer; 12-06-2014, 12:01 PM.
        BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

        Comment


        • #5
          Weekend-ul asta tocmai am folosit SONAX XTREME Upholstery & Alcantara cleaner. Aveam ceva pete atat pe bancheta cat si pe scaunele fata de care doream sa scap. Sincer nu ma asteptam, dar totul a iesit ca nou, aproape fara efort. Ar fi fost excelent niste poze before/after... dar mi-am dat seama prea tarziu.

          Interiorul era deja curatat si aspirat, am agitat putin flaconul, stropit bine bancheta(incepusem cu aia ca si zona de "test").... lasat spuma sa actioneze cateva minute(flaconul contine o spuma practic), dupa care am sters/frecat cu o carpa cu microfibre. Operatiunea am facut-o seara si numai bine peste noapte scaunele s-au uscat cum trebuie(raman umede, deci obligatoriu trebuie sa stea ceva timp sa se usuce...cat nu stiu, eu am preferat sa fac seara si sa ramana peste noapte).

          Pe langa curatare, elimina si mirosurile neplacute. Depinde si de cat de murdar/patat este interiorul, dar un flacon ar trebui sa ajunga pentru scaune fata+bancheta si probabil si cupola. Eu am facut bancheta+scaunele si mi-a mai ramas ceva(dar nu pot sa-mi dau seama cat).
          BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

          Comment


          • #6
            Originally posted by Dozer View Post
            Weekend-ul asta tocmai am folosit SONAX XTREME Upholstery & Alcantara cleaner. Aveam ceva pete atat pe bancheta cat si pe scaunele fata de care doream sa scap. Sincer nu ma asteptam, dar totul a iesit ca nou, aproape fara efort. Ar fi fost excelent niste poze before/after... dar mi-am dat seama prea tarziu.

            Interiorul era deja curatat si aspirat, am agitat putin flaconul, stropit bine bancheta(incepusem cu aia ca si zona de "test").... lasat spuma sa actioneze cateva minute(flaconul contine o spuma practic), dupa care am sters/frecat cu o carpa cu microfibre. Operatiunea am facut-o seara si numai bine peste noapte scaunele s-au uscat cum trebuie(raman umede, deci obligatoriu trebuie sa stea ceva timp sa se usuce...cat nu stiu, eu am preferat sa fac seara si sa ramana peste noapte).

            Pe langa curatare, elimina si mirosurile neplacute. Depinde si de cat de murdar/patat este interiorul, dar un flacon ar trebui sa ajunga pentru scaune fata+bancheta si probabil si cupola. Eu am facut bancheta+scaunele si mi-a mai ramas ceva(dar nu pot sa-mi dau seama cat).
            Ai curatat si alcantara cu ea?

            Eu mi-am luat pentru piele SONAX Leather care lotion, ca sa o hidratez. In mare parte am curatat-o destul de ok cu mafra pulimax.
            406 206 C4 508

            Comment


            • #7
              Nu, doar tesatura normala (nu am alcantara). Pentru piele eu m-am impacat foarte bine cu Letherique.

              Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
              BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

              Comment


              • #8
                As fi optat si eu pentru Letherique, dar a fost mai ieftin Sonax.
                406 206 C4 508

                Comment


                • #9
                  Intr`o zi sper sa am timp sa scriu si eu pe aici am o cutie intreaga de solutii si ustensile
                  [URL="http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/28646-Golden-Lion"][B]Leul turbat[/B] [COLOR=#0000FF][B]4[/B][/COLOR][COLOR=#D3D3D3][B]0[/B][/COLOR][COLOR=#FF0000][B]7[/B][/COLOR][/URL]

                  Comment


                  • #10
                    @alynu: nu am folosit Sonax pentru piele, dar in schimb folosesc alte produse din gama Sonax(interior/exterior) si sunt multumit. Am zis mai sus ca am sa spun intr-un alt topic(ca sa nu le amestecam) ce solutii folosesc si la exterior, dar nu am mai apucat.

                    alex82: doar asa, cu amenintari.... nu tine la noi... vrem fapte
                    BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                    Comment


                    • #11

                      Mai am un bidon de 1 gallon portocaliu pt tapiserii cum e cel verde din poza , o sticluta cu solutie pt piele si aspiratorul cu spalare ...

                      sent from my tapatalk 2
                      [URL="http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/28646-Golden-Lion"][B]Leul turbat[/B] [COLOR=#0000FF][B]4[/B][/COLOR][COLOR=#D3D3D3][B]0[/B][/COLOR][COLOR=#FF0000][B]7[/B][/COLOR][/URL]

                      Comment


                      • #12
                        Bai, una peste alta, se simt frate solutiile profi. Am curatat pielea cu mafra pulimax si am hidratat-o cu sonax leather. Dar am mai facut un tratament cu solutii de la Vali ( curatare + tratare ) si crede-ma ca se simte. A doua zi, in masina mirosea a piele, nu mai era nevoie de odorizant. Ca sa nu mai zic ca Mafra Alcantara Cleaner e degeaba...doar miroase bine

                        Trimis de pe al meu Nexus 5
                        406 206 C4 508

                        Comment


                        • #13
                          Am probat 3 solutii.2 pentru bord si unul pentru metal-chrom.Rezultatul este fara comentarii!
                          Cu pasta de la Nigrin am facut minuni atat in interior cat si in exterior...doar ca testare...
                          Pentru interior bord am ales 2 produse unul de curatare si altul de intretinere,si pot spune ca dupa 3 saptamani inca este la fel cum se prezenta in prima zi de la folosirea solutiei si praful nici nu se observa.
                          Peugeot 307SW 2.0 HDI 90 CP 10.2002 406SV 2.0 HDI 109 CP 05.2000

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by skimmere View Post
                            Am probat 3 solutii.2 pentru bord si unul pentru metal-chrom.Rezultatul este fara comentarii!
                            [ATTACH=CONFIG]86953[/ATTACH]Cu pasta de la Nigrin am facut minuni atat in interior cat si in exterior...doar ca testare...[ATTACH=CONFIG]86954[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]86955[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]86956[/ATTACH]
                            Pentru interior bord am ales 2 produse unul de curatare si altul de intretinere,si pot spune ca dupa 3 saptamani inca este la fel cum se prezenta in prima zi de la folosirea solutiei si praful nici nu se observa.[ATTACH=CONFIG]86957[/ATTACH]
                            Ataseaza cu Go Advanced sau de pe extern ca nu se vad atasamentele!
                            406 206 C4 508

                            Comment


                            • #15
                              Peugeot 307SW 2.0 HDI 90 CP 10.2002 406SV 2.0 HDI 109 CP 05.2000

                              Comment

                              Working...
                              X