Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

ACCIDENTE

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • @75NOR
    iti dau dreptate
    ai aceeasi aderenta pe care o au intre ele cele 2 coroane ale unui rulment bine gresat. Imaginati-va un rulment in care cele 2 coroane sint 2 suprafete plane intre care se afla bilele. Asa e pe criblura depusa in exces.
    O suprafata o asimilam cu pneurile cealalta cu carosabilul de sub criblura.
    Cu ABS e si mai rau, rotile nu se blocheaza ci se rotesc in continuare pe pietricelele care se rostogolesc la rindul lor, in directia imprimata de inertia masinii. E ca si cum ai aseza fiecare roata pe cite un skate board dar cu rotile care se rotesc liber in jurul unei axe verticale ca la carucioarele de supermarchet. Groaznica senzatie banuiesc.
    Fara ABS, daca cumva se blocheaza rotile ai sansa sa aduni pietricelele in fata acestora si sa frinezi intr-un final ca in zapada afinata.

    @kukenstein: mai, lasa omul in pace, acolo si pe jos daca mergi iti rupi gitul, daca intr-o zi fiind oprit la semafor iti cade un elicopter pe capota, nu inseamna ca mergeai prea incet pe acolo?
    -DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
    -SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,

    Comment


    • in momentul in care am vazut criblura am realizat ce se va intampla. n-am calcat frana pentru ca eram pe exterior si pe partea mea erau copaci. am incercat sa o redresez numai din volan si acceleratie. in prima parte am reusit si am scos fundul masinii din sant dar cand am revenit cu toate 4 rotile pe criblura, de-a latul, am pierdut controlul. cu toate ca am virat maxim dreapta si am accelerat masina si-a pastrat traictoria.
      dupa ce m-am rasturnat, masina a mers pe criblura pe o parte cca 50m, cu o viteza foarte mica. parca eram pe bile de rulmenti.
      http://i108.photobucket.com/albums/n...LS/banner1.jpg

      http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=188

      Comment


      • Audi Q7 - Accident

        E special pt mighty_mic care a renuntat la un 407 in favoarea unui a6. Uite dom'le masina nemteasca:

        Asta e din spusele proprietarului, care e un roman stabilit in belgia: "Nici un airbag nu a functionat, masina fiind dotata cu toate airbagurile posibile. Ruptura rotii a fost provocata de bratul metalic (aluminiu) turnat care sustine roata, din cauza unui defect intervenit în procesul de turnare al piesei."

        http://accident-audi-q7.skynetblogs.be/

        Comment


        • am postat din neatentie gresit in alt topic si dau link-ul aici pina cind Doc pe care l-am rugat sa il mute o va face.
          http://www.peugeotclubromania.ro/for...4541#post54541
          -DISCOUNT orice piese ORIGINALE Peugeot sau AM , accesorii PHILIPS, VALEO, BOSCH
          -SISTEME ALARMA VIPER, -GPS/NAVIGATIE, Detect.RADAR, accesorii THULE,

          Comment


          • ma gandesc serios sa-i dau in judecata. cei de la Administratia Drumurilor spun ca nu e vina lor. Daca e vinovat cineva acela ar putea fi constructorul care a castigat licitatia sau eu. astept sa vad daca societatea de asigurari da in judecata pe cineva. daca da inseamna ca as putea avea si eu o sansa dar sunt sceptic pentru ca ma plimb cu dreptatea in mana prin tribunale de un an intr-un proces cu fiscul si observ ca legea difera tare de la un tribunal la altul. multi nervi, multi bani si prea mult timp irosit.

            @407sw. citeste te rog topicul asta si spune-mi cate ceva de motorul de 2 litri benzina cum merge cam cat consuma pe 407-le tau.
            Last edited by BeeJay; 20-09-2006, 09:19 PM.
            http://i108.photobucket.com/albums/n...LS/banner1.jpg

            http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=188

            Comment


            • Cumva din lipsa de timp criblura care trebuia aruncata pe cativa Km i-au dat drumu toata acolo? Mi se pare de-a dreptul inconstienta sa arunci o asemenea cantitate pe astfalt.. raman uimit de cata inconstienta dau dovada unii oameni..
              Bine ca ai scapat tu..iar leutzul.. intr-adevar poti spune ca si-a dat viata pt tine...e un pic cam botit pe partea ta... unde tineai capu? ... ca era cam mititel spatiu la tine:happy:
              Bafta mare in continuare...
              BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

              Comment


              • nimic surprinzator dar nu este admisibil asa ceva la un astfel de mastodont.

                Comment


                • Originally posted by Dozer
                  unde tineai capu?
                  am facut cum am invatat de la altii mai experimentati: mainile pe volan, capul aplecat si intors spre dreapta ca sa nu-ti sara sticla in ochi. surprinzator e ca mi s-a spus asta o singura data, demult, si mi-am amintit cand mi-am dat seama ca ma rastorn. daca aveam capul drept ma lovea binisor stalpul.
                  http://i108.photobucket.com/albums/n...LS/banner1.jpg

                  http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=188

                  Comment


                  • Pai e si o chestie de reflex, pt ca automat dai sa te feresti in cel mai izolat loc, si intorci capul si`l apleci la dreapta. Pozitia corecta a mainilor e soferul pe volan, iar pasagerul langa corp..
                    Am avut si eu un accident.. cu o solnitza, eu fiind in dreapta... pe pod la iesirea din Tg Frumos unul cu un aro a oprit brusc sa o ia la stanga, unu cu un volvo a oprit in aro(si-a atins usor spoilerul), altu cu un megane II sedan... a reusit sa opreasca... iar noi cu solnitza... am reusit sa oprim.... in megane . Viteza de impact a fost destul de mare. Viteza cu care rulam era undeva pe la 120-130, iar baiatul care conducea a realizat ff tarziu ca megane-ul franeaza... sa opreasca... si nu doar sa incetineasca. Surprinzator a sarit airbag-ul la solnitza... fata facuta praf... cupola ondulata din cauza undei de soc... megane-ul... a sarit spoilerul de la poztia lui.. in rest... neatins(cam ironic). Un oarecare avantaj cred ca a fost ca nu am prins megane-ul oprit chiar de tot si asta a amortizat putin impactul cred.

                    NU vreau sa mi-o iei in nume de rau... poate doar am retinut eu gresit, chiar am sa mai verific odata... deci... viraj stanga.. fuge fundul exterior.. spre sant... si ai spus ca ai tras viraj tot stanga? In momentul in masina fuge de fund stanga/dreapta brachezi volanul in directia opusa(dreapta/stanga). Daca masina a fugit de spate spre exterior (partea dreapta a virajului pe stanga) in
                    momentul in care tu ai luat tot stanga de volan nu ai facut decat sa ajuti masina sa isi continue miscarea de rotatie. Din cate am inteles ai ajuns intr-un fel perpendicular pe drum in momentul in care ai iesit din sant(de aici si rasturnarea care a avut loc).
                    Imi cer scuze daca am inteles gresit dinamica accidentului...si nici nu vreau sa mi-o iei in nume de rau...dar am facut putin carting si am si mici cunostinte in derapaje si alte treburi de genul asta.
                    BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                    Comment


                    • am tras dreapta si am accelerat. cand am revenit pe asfalt eram oblic deci nu chiar perpendicular pe drum (cum am scris). din momentul ala masina nu a mai putut fi controlata. de mine poate tu reuseai dar eu nu am facut nici un sport cu motor doar am mai facut nebunii cu prima mea masina (o Dacia Liberta) pe macadam sau zapada..
                      http://i108.photobucket.com/albums/n...LS/banner1.jpg

                      http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=188

                      Comment


                      • se poate ca doar e fier... dar hai sa nu generalizam... desi sunt un admirator al AUDI nu prea sunt incantat de aceasta masina de fotbalisti si manelisti retardati... prefer puritatea sedanurilor si coupeurilor AUDI...

                        Comment


                        • Originally posted by TOXIC
                          se poate ca doar e fier... dar hai sa nu generalizam... desi sunt un admirator al AUDI nu prea sunt incantat de aceasta masina de fotbalisti si manelisti retardati... prefer puritatea sedanurilor si coupeurilor AUDI...
                          subscriu. cand l-am vazut la SIAB am ramas masca; mi s-a parut cat un microbuz. cred ca e o bijuterie tehnologica dar datorita majoritatii celor ce o cumpara nu mi-as lua asa ceva.
                          http://i108.photobucket.com/albums/n...LS/banner1.jpg

                          http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=188

                          Comment


                          • Ok.. deci sa inteleg ca dinamica accidentului a fost putin altfel decat am inteles eu? Ai tras de volan dreapta.. pe viraj dreapta.. sau stanga? :happy: Nu te superi sper ca intreb... doresc doar sa inteleg putin dinamica accidentului. Si nici nu afirm ca eu as fi putut controla masina... sau alte treburi de genul asta. Daca tu ai facut cumva o miscare gresita si cineva iti spune ce si cum poate si altii vor tine minte, si cine stie... poate vor scapa dintr-o problema (care mai bine sa nu apara vreodata). La o astfel de faza.. ca sa scapi iti trebuie un gram de noroc, un gram de inspiratie si putin reflex... si poate si cel de sus sa isi arunce un pic privirea asupra ta .
                            Intr-adevar masinile pot ajunge cateodata in niste situatii cand efectiv "te arunca" si atunci nici mama cunostintelor nu te mai poate ajuta...totul intr-o astfel de faza e pe cat posibil sa eviti sa aduci masina in acele situatii in care poate reactiona violent (schimbarea brusca a centrului de greutate stanga/dreapta, aducerea masinii intr-o pozitie cat mai aproape de perpendiculara drumului, etc).
                            Inca odata sper ca nu imi iei in nume de rau intrebarile... iar daca e asa... mai bine ignori postul meu..Nu vreau sa fiu privit drept carcotas, sau drept atot-stiutor...
                            Toate cele bune :cheers:
                            BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                            Comment


                            • curba usoara la stanga pe care o negociezi lejer si cu 130-140. daca o stii pentru ca intrarea in curba se face in urcare iar iesirea in coborare. vizibilitate foarte mica. e o curba pe cicuitul de f1 din Belgia asemanatoare. nu stiu de ce am intrat in curba cu viteza mai mica decat de obicei .... un fel de premonitie probabil. la intrare in curba asfalt curat. dupa ce am ajuns in varful dealului am vazut criblura turnata pe iesire. de fapt meseriasii turnasera criblura doar pe un sens, cel din interior, dar datorita faptului ca aceasta nu se fixase (prea multe pietre sau prea putin asfalt sau ce o fi ala pe care il toarna ei intai pentru fixare) toate pietrele au fost aruncate de masini pe sensul meu. pe alocuri era un strat de aprox. 2cm. cand am vazut criblura am luat piciorul de pe acceleratie si am incercat sa o tin pe drum dar spatele a plecat in dreapta si a intrat in sant. am virat dreapta si am accelerat. cred ca am gresit in momentul in care fundul masinii a iesit din sant. atunci pentru un timp am luat piciorul de pe acceleratie sperand ca fundul masinii se va misca din inertie spre stanga si voi reveni cu fata spre sensul de inaintare. ei .... asta nu s-a intamplat prin urmare, fiind oblic aproape perpendicular pe drum cu laterala dreapta spre sensul de inaintare, am accelerat din nou cu volanul virat spre dreapta. efect 0. masina a traversat de pe un sens pe celalalt, botul a intrat in sant pe iarba uda iar roata spate probabil ca a prins o bucata de asfalt cu aderenta. rezultatul: masina a sarit de spate in sus, s-a rotit in aer (partea dreapta nici nu a atins asfaltul in faza asta) si a cazut pe stalpul din dreptul meu. a mai urmat o rasucire mai mult pe bot si pe parbriz, masina intorcandu-se si cu botul in directia de unde venisem. s-a oprit din rotire pe partea mea si a continuat deplasarea culcata pe o parte cu spatele spre directia de mers.
                              cam asta e filmul. mi-a placut de mine ca nu m-am pierdut nici o fractiune de secunda. asociatul meu era pe scaunul din dreapta. l-am intrebat daca e bine a zis ca da i-am spus sa aiba grija la sticla. ne-am desfacut centurile si am iesit pe geamul portierei din dreapta. vazand ca-mi curge sange de la cap m-am asezat pe marginea drumului si am sunat la 112 apoi la societatea de asigurari. ma simteam ok numai ca nu stiam din ce directie am venit. dupa mine la 10 min s-a rasturnat o solnita si m-am dus sa-i scot pe oameni din masina. la 40 de minute a venit salvarea si am plecat la spital dupa inca vreo 30 min. politia nu venise inca.

                              last edit: nu m-am uitat la vitezometru sa vad ce viteza aveam dar apreciez undeva la 70-80km/h
                              http://i108.photobucket.com/albums/n...LS/banner1.jpg

                              http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=188

                              Comment


                              • Aiurea accidentul... bine ca ai scapat nevatamat, sau fara sa fii tu "botit" prea tare. Ala cu solnita poate ti-a vazut tie masina.. si s-a speriat.. eu cand am avut accidentul cu solnita... cat timp eram cu politia si cu colegul care conducea... si evaluam pagubele... unul cu o vectra care venea tare de pe sens opus... la zarirea masinutei cu girofar a franat puternic in curba.. si a facut un mic derapaj...care era cat pe ce sa`l conduca catre parapet...
                                E bine ca tu nu te-ai blocat...si ai reusit sa reactionezi...niciodata nu poti sti cum vei reactiona in faze de astea.. din pacate... decat atunci cand esti pus in acea situatie...
                                Din fericire eu o singura fiind in spatele volanului(pe atunci la volanul unei dacie sport)... am fost pus intr-o situatie la limita..cand in cativa metri de pe o straduta din dreapta mi-a iesit un omuletz cu un passat (model `90). Problema nu a fost el, ca pe el il evitam fara probleme... mica mea problema era cu sufa de peste 2m care ii atarna in spate, iar de ea atarna un audi 100... Viteza nu aveam.. 50 max 60km/h, dar distanta a fost ff scurta. Iti dai seama ce fata a facut cel din audi.. sa vezi ca vine unul drept spre tine, iar tu sa nu poti face nimic. Saracul ar fi pus`o rau de tot daca intram in el... si mai era si nevinovat... idiotul care il tracta.. nu stiu cum de s-a bagat, stiind ca tracteaza pe unul. Ca doar s-a uitat, m-a vazut, s-a uitat si in partea opusa, si a tasnit, drept cand eram mai aproape de el. In rest, nu am avut parte decat de derapaje, ocoliri mai la limita, "mi-am tras fundul" de cateva ori din calea la cativa care au franat "ceva" mai tarziu si cam atat cred. Dar asta mi-a ramas mai intiparita in minte(fata speriata a bietului om care m-a vazut venind frumos catre el)

                                Inca odata sper ca nu te-au deranjat numeroasele mele intrebari in legatura cu accidentul tau... iar daca te-au deranjat totusi... daca ajungi la iasi iti ofer o bere (fara acool desigur )
                                BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                                Comment

                                Working...
                                X