De ce alegem Peugeot?

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Referitor la posesorii mărcilor nemțești de top, într-o zi nu aveam cum sa nu observ, de la balconul biroului meu, o blonda beton la volanul unui A4. Toate bune și frumoase, pana când o vad ca deschide geamul și scuipa destul de zgomotos guma din gura pe jos .

[PLay3R Find all posts View Profile Close PLay3R]

Problema noastra e ca traim in Romania, unde lumea in loc sa isi ia un 207 nou, prefera o ragalie de seria 5 care mai are putin si isi da duhul. Daca era si la noi ca in lumea civilizata, unde masinile scumpe sunt detinute de cei cu adevarat instariti, si unde nu vezi range rovere si x6 ca si cand ar costa 10.000 de euro, altfel priveai masinile nemtesti, sau masinile de lux in general.
Dar la noi e pe sistemul "pai ce fratioare, io-s mai prost, cum sa-mi iau 207, pai de banii aia imi trag un seria 3 din 2004 cu 90.000 km "reali" si am facut cea mai tare combinatie, am masina de bo$$!"

[lylgod Find all posts View Profile Close lylgod]

@Player a pus punctul pe I ... asa ca il invit pe tanarul posesor calinb la o plimbare cu ale lui posesii :
1. A4 B8 (de 170hp cum spune distinsul baiat , cu toate ca audi a scos pe piata doar tipurile urmatoare de motoare si nici unul nu are fix 170hp ...poate distinsul proprietar are o remapare sau ceva de genul acesta ) :
PowertrainThe B8 powertrain options comprise of the following engines, transmissions and drivelines:[12] (All United Kingdom specification unless stated otherwise).[13](for South Africa specification).[14](for Australia specification).[15](for New Zealand specification).

Model Engine code Years displacement / type Power@rpm Torque@rpm
Petrol engines
1.8 TFSI CABA/CDHA 2008- 1,798 cc (110 cu in) 16v I4 turbo 160 PS (118 kW; 158 hp) @4500-6200 250 N·m (184 lb·ft) @1500-4500
1.8 TFSI, 1.8 TFSI quattro CABB/CDHB 2007- 1,798 cc (110 cu in) 16v I4 turbo 160 PS (118 kW; 158 hp) @4500-6200 250 N·m (184 lb·ft) @1500-4500
2.0 TFSI CDNB 2008- 1,984 cc (121.1 cu in) 16v I4 turbo 180 PS (132 kW; 178 hp) @4000-6000 320 N·m (236 lb·ft) @1500-3900
2.0 TFSI, 2.0 TFSI quattro CDNC 2008- 1,984 cc (121 cu in) 16v I4 turbo 211 PS (155 kW; 208 hp) @4300-6000 350 N·m (258 lb·ft) @1500-4200
3.2 FSI, 3.2 FSI quattro CALA 2007- 3,197 cc (195 cu in) 24v V6 265 PS (195 kW; 261 hp) @6500 330 N·m (243 lb·ft) @3000-5000
S4 quattro/3.0 TFSI CAKA 2009- 2,995 cc (183 cu in) 24v V6 supercharged 333 PS (245 kW; 328 hp) @5500-7000 440 N·m (325 lb·ft) @2900-5300
Diesel engines
2.0 TDI CAGC 2008- 1,968 cc (120 cu in) 16v I4 turbo 120 PS (88 kW; 118 hp) @4200 290 N·m (214 lb·ft) @1750-2500
2.0 TDI e CAGB 2009- 1,968 cc (120 cu in) 16v I4 turbo 136 PS (100 kW; 134 hp) @4200 320 N·m (236 lb·ft) @1750-2500
2.0 TDI, 2.0 TDI quattro CAGA 2007- 1,968 cc (120 cu in) 16v I4 variable geometry turbo 143 PS (105 kW; 141 hp) @4200 320 N·m (236 lb·ft) @1750-2500
2.0 TDI, 2.0 TDI quattro CAHA 2008- 1,968 cc (120 cu in) 16v I4 variable geometry turbo 170 PS (125 kW; 168 hp) @4200 350 N·m (258 lb·ft) @1750-2500
2.7 TDI CAMA/CGKA 2007- 2,698 cc (165 cu in) 24v V6 turbo 190 PS (140 kW; 187 hp) @3500-4400 400 N·m (295 lb·ft) @1400-3250
3.0 TDI quattro CAPA/CCWA 2007- 2,967 cc (181 cu in) 24v V6 turbo 240 PS (177 kW; 237 hp) @4000-4400 500 N·m (369 lb·ft) @1500-3000
si 2. MERCEDES E KLASSE E 220 2010 (clar aici distinsul domn calinb vrea sa faca parte din ELITA detinatorilor E klasse ...dar din pacate nu a precizat care model de E220 ...W cat ? si de unde 200hp?
Modele
Dimensiuni
Afişează datele tehniceMotor şi performanţeTransmisiiCombustibil şi consumŞasiu (standard) & janteDimensiuni & mase
Selectare modelE 200 CDI BlueEFFICIENCYE 220 CDI BlueEFFICIENCYE 250 CDI BlueEFFICIENCYE 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCYE 300 CDI BlueEFFICIENCYE 350 CDI BlueEFFICIENCYE 350 BlueTECE 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY[1], [4]E 200 CGI BlueEFFICIENCYE 250 CGI BlueEFFICIENCYE 350 CGI BlueEFFICIENCYE 350 4MATICE 500E 500 4MATICE 63 AMG
Selectare modelE 200 CDI BlueEFFICIENCYE 220 CDI BlueEFFICIENCYE 250 CDI BlueEFFICIENCYE 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCYE 300 CDI BlueEFFICIENCYE 350 CDI BlueEFFICIENCYE 350 BlueTECE 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY[1], [4]E 200 CGI BlueEFFICIENCYE 250 CGI BlueEFFICIENCYE 350 CGI BlueEFFICIENCYE 350 4MATICE 500E 500 4MATICE 63 AMG

Motor şi performanţe [1]
Configuraţie/Număr cilindri în linie/4 în linie/4
Cilindree (cc) 2143 2143
Putere maximă (kW la rpm) 100/2800–4600 (100/3000–4600) 150/4200 (150/4200)
Cuplu maxim (Nm la rpm) 360/1600–2600 (330/1600–2800) 500/1600–1800 (500/1600–1800)
Compresie 16.2:1 16.2:1
Acceleraţie 0-100 km/h (s) 10.2 (10.3) 7.7 (7.5)
Viteză maximă (km/h) 210 (207) 240 (242)
*[1] Date conform Directivei 80/1269/EEC în ediţia actuală valabilă*
Motor şi performanţe [1]
Configuraţie/Număr cilindri în linie/4 în linie/4
Cilindree (cc) 2143 2143
Putere maximă (kW la rpm) 100/2800–4600 (100/3000–4600) 150/4200 (150/4200)
Cuplu maxim (Nm la rpm) 360/1600–2600 (330/1600–2800) 500/1600–1800 (500/1600–1800)
Compresie 16.2:1 16.2:1
Acceleraţie 0-100 km/h (s) 10.2 (10.3) 7.7 (7.5)
Viteză maximă (km/h) 210 (207) 240 (242)
*[1] Date conform Directivei 80/1269/EEC în ediţia actuală valabilă*
Pai atunci mai ....CALINUT , DE CE TE JOCI TU CU MASINILE CA SI CUM SUNT ALE TALE ?tu nu stii ca sa ti doresti sa ai nu este o rusine ...dar sa spui minciunele , nu i chiar etic ! daca ai habar de etica ,distinsule calinb
PS : ahhh uitam ceva important sa ti marturisesc asa intre colegii forumisti si ecranul computerului tau ,cum naiba se face ca Norbert Reithofer (presedintele grupui BMW daca nu stiai ) a incheiat un parteneriat de colaborare cu grupul PSA pentru un tip de motor si componenete pentru transmisii la motoarele pe benzina ...
A nu se intelege ca denigrez masinile germane ,doar ca imi plac anumite drepturi la replica ( sunt fan BMW ,detinator de PEUGEOT... se pune?)
Salut si Respect.

[sadcozma Find all posts View Profile Close sadcozma]

He he. Nu vreau sa fiu rau dar gresesti intr`o oarecare masura. Caracterul omului e la fel indiferent de in ce masina iti pui ceafa de porc si sunca de pe fund. Binenteles, ca anumite specimene sunt mai predispuse de a`si lua o masina nemteasca din cateva motive patetice/penibile este si asta un adevar.

Eu inainte sa imi iau 407 vroiam un seria 3, passat sau vectra (probabil ca orice tanar de la noi). Oricum ceva nemtesc recunosc. Nu sunt fan pozitiei inalta adoptata de masinile frantuzesti. Insa cu 2 luni inainte sa imi iau 407`ele eram la cateva ore de a-mi lua un alfa romeo 147 2.0 benzina (trebuia schimbata distributia si nu mai aveam bani si mi-a fost frica).

Pana la urma am luat 407`ele si nu regret nicio secunda. O masina extrem de aratoasa la exterior, forme rotunde; interior care mie imi place foarte mult (mai ales daca ai si gps pe ea) si niste fotolii geniale; pachet de optionale net superior fata de orice alta masina din clasa ei (comparativ cu $$$) ... etc. Da, ma mai uit dupa un Alfa Romeo GT/159, Honda Accord, Mazda 6, Seria 5, C/E/S Class dar... sunt multumit cu ce am in ograda. Oricum daca aveam un 2.0 hdi pe 407 nu o mai schimbam ever. Asa..... caut un alt 407 (preferabil 3.0 benzina sau 2.7 diesel )

[drbebeko Find all posts View Profile Close drbebeko]

Nu criticati marcile nemtesti dupa posesorii lor. Nu cred ca toti cei care au Peugeot sunt intelectuali, manierati, asculta doar muzica clasica in masina, etc.
Exista in Romania o prejudecata vis-a-vis de posesorii de BMW/Audi/Mercedes dar asta nu inseamna ca si masinile sunt la fel.
Sincer, as prefera un Audi in loc de Peugeot, dar asta presupune si o alta suma de bani dati pe masina. :cry:

[sadcozma Find all posts View Profile Close sadcozma]

Nu cred ca se critica masinile nemtesti (de altfel bune) dupa posesori. Dar, eu ca si multi altii cred, la noi in tara, cocalarismul este mana in mana cu masinile celor de la BMW si/sau Mercedes (dpdv al masinilor). Sincer, decat sa fiu in aceeasi "grupa" cu ei, mai bine aici. Rar vezi un barbat la vreo 40 de ani la cosum care are un S Classe pentru ca probabil e CEO la vreo companie de succes internationala (fapt ceea ce in afara este mai normal/firesc)

Plus ca nu e ca si cum masinile nemtesti sunt BUNE si frantuzoaicele PROASTE. Masinile nemtesti oricum nu mai sunt ce erau prin anii 90 (parerea mea); japonezii oricum in momentul de fata fac unele dintre cele mai fiabile masini (parerea mea) si oricum francezii au crescut foarte mult in ultimii ani facand niste masini mai mult decat decente pentru drumurile noastre.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Nu a zis nimeni ca mașinile ar fi la fel, numai ca în România se întâmplă fenomenul explicat de Player, astfel încât la volanul lor ajung într-un procent foarte mare posesori care nu prea știu ce e ala bun simt și cei 7 ani de acasă. Asa ca acea prejudecata referitor la posesorii de BMW/Audi/Mercedes nu prea e prejudecata, e doar un fapt foarte des întâlnit. Clar ca și în rândul posesorilor de Peugeot exista "ciumpalaci", dar într-un procent mai redus. De ce? Pentru ca Peugeotul nu ii poate conferi statutul social pe care il poate oferii un BMW/Audi/Mercedes, chiar dacă el poate ia alocația copiilor și banii de paine ca sa bage benzina.

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Un nebun arunca o piatra in lac si 100 de cuminti se chinuie s-o scoata....)

Posturile s-au mutat aici.

[standardul987 Banned Find all posts View Profile Close standardul987]

S-au chinut ce s-au chinuit,dar au reusit!

[Taz Find all posts View Profile Close Taz]

Eu ma uit dupa Mercedes, dupa BMW si Audi, nu dupa masa plastica gen Peugeot. Fix pix masina franceza.
Ce sa citesc, ca toate postarile, mama ce bun e 207, mama ce bun e 506, mama ce tare e , ce motoaare . Am invatat la facultate ca Peugeot are cel mai fiabil motor. Culcati-va ma si cumparati-va masini nu carute.

Din greseala s-a scris de 2 ori, ma lovesti in cap, mai bine ai face altceva, decat sa te uiti la mine cum am scris, poate din graba, du-te la cumparaturi de masini nu..................ceau.

somebody needs a hug , sau un control:uhuh:

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Eu ma uit dupa Mercedes, dupa BMW si Audi....

Spor la aruncatu' cu privirea!

[adi83 Find all posts View Profile Close adi83]

Lasati astfel de oameni sa croncane cat vor. Ala care e 'setat' din fabrica pe masina nemteasca, asa o sa umple groapa, stati linistiti, dar ce mai vad prin romanica acum, sincer ma ingrozesc (imi trag sufletul de 2 ani in Dk). Cel putin aici, marcile auto sunt omogenizate, vezi nemtesti, frantuzesti, japoneze, de toate, nu ca la noi vw si restul(astea-s mai accesibile). Cate 406 am vazut aici numai intrun oras, cred ca-s in jumatate din Ro.
Eu si acum ma mandresc cu leul meu, oriunde ma mai misc, ma simt suficient de original, si ma simt foarte bine sa stiti. Dar am cunoscut si o bunatate de cocalar(marca inregistrata) cu un 308, manelist:animal_rooster: foarte trist, ce spurca difuzoarele din masina, deci nu toti cei care au pug sunt 'piesa'. Imi plac si mie masinile nemtesti, in strainatate au alta imagine decat in Ro, sincer, dar nu cred ca o sa-mi iau vreuna in viitor, cand se va mari familionul (Doamne ajuta:derisive o sa trec pe un xc 90.
P.S. era sa uit, acum o saptamana am vazut la stiri unu colorat burtos, spuma societatii cu un a4 de frantia(luat la buchet cu 1000 iepuroi), iesit la iarba verde sa vada lumea ce s-a ajuns, ce se lasa filmat de pro tv ca la salonul de la Geneva, cu niste manele groaznice, ce horcaiau foarte tare, deranjandu-i pe vecinii de 'verdeata'. Intrebat fiind de pro tv despre zgomot, el raspunde sictirit si proptit de portbagaj, ca nu-l intereseaza...cred ca am scapat o lacrima:cry: atunci, gandindu-ma la ce a ajuns Romania.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Sa mai zica cineva ca nu au dreptate :derisive:

[astra Vizitator Find all posts View Profile Close astra]

Baieti, cu parere de rau va spun, sunteti prosti. Multi se enerveaza cant vad stupiditati spuse despre peugeot insa eu ma bucur si sper ca tot mai multe sa se spuna intrucat tocmai din acest motiv mi-am permis o masina asa frumoasa ca 407. Masina aceasta m-a costat cu minim 50% mai putin decat trebuia sa coste. Asta comparativ cu masina concurenta si aflata la acelasi pret cand era noua, vw passat penultimul. Timpul a dovedit ca cele 2 masini sunt cel putin la fel de bune daca nu mai buna pejo, cu plusuri si minusuri pentru fiecare. (asta ca bucata de tabla, facand abstractie de gradele pe strada de 3 ori mai bune pentru passat). Pana si vectra sau octavia 2 care erau mai ieftine noi si care chiar nu sunt mai bune aproape la nici un capitol tot sunt mai scumpe la mana a 2-a.

In ro, pe langa admiratia meritata dar si exagerata fata de germani a mai fost si faptul ca in anii 90 nu aveam reviste de masini autohtone cu jurnalisti calumea autohtoni si erau traduse revistele nemtesti de masini. Cum necum, s-a ajuns ca pe strada "grade de smecher" sa aiba doar masinile germane lucru care le creste destul valoarea la revanzare. I-au ajutat mult si modele precum pasatu de dinaintea penultimului, golfurile si alte masini reusite. Pejo mai este si asociat cu reno fiind masina frantuzeasca si este si mai desconsiderat de oameni.

In economia de piata nu e ca in comunism, cand multi oameni se inghesuie undeva in general e bine sa profiti de prostia lor, nu sa te inghesui si tu. Cand iti cumperi o masina second e stupid sa te gandesti "germanele sunt umpic mai bune, trebuie sa iau germana" asa cum te-ai gandi daca ai lua o masina noua. Pe piata second hand pretul e stabilit de cerere si oferta nu de calitatile masinii, de aceea trebuie sa te gandesti pentru ce e cerere multa, ce masina e probabil supraevaluata second hand si ce masina e devalorizata ? Va spun sincer ca am fost socat cat de mult poate fi devalorizata nejustificat o masina, cat de mare profit poti face de pe urma prostiei celorlalti. Daca ar fi in toate domeniile si cu toate bunurile devalorizari asa de mari si nejustificate ca la masini, as fi cel mai fericit om din lume.

Asa ca nu va mai suparati ci din contra, perpetuati mitul cu ce prost e pejo nu de alta dar chiar m-a cucerit noul 508 din prima secunda cand l-am vazut pe strada.

Fapt divers: am studiat mult piata din curiozitate cand am cumparat masina. Pejo este marca nr 2-3 ca devalorizare (dintre cele europene, nu imi plac asiaticele sunt toate la fel ca design) Marca nr1 este Fiat iar cel mai devalorizat model de pe piata este Fiat Croma care mie chiar imi place, e un break serios. Nu stiu cat e de bun insa diferenta dintre pretul initial si pretul la mana a 2-a e cea mai mare de pe piata. (era 35k noua masina aia pentru cine nu stie) Fiat albea mai e devalorizat rau dar asta pt ca e proasta. Despre fiat croma nu se stie nimic ca sunt foarte rare.

PS: Astept sa treaca 3 ani pentru ca modelul 2,0 blueHDI 180 cai full option care acum e 46k sa scada la 12k Nu e asa tare ca 407-le la design dar se apropie destul de mult de cand cu faceliftul si interiorul zici ca e cu 2 generatii peste nu cu una. Sper sa aiba mai mica priza la public ca 407-le pentru ca frumusetea (si pretul) e data si de raritate. Tin minte ca era masina mea preferata opel astra classic la vremea ei, acum de cand sunt mai multe ca loganurile...

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

"Baieti"...adica cine??? Precizari sau...