PROBLEME RELANTI BENZINA 1,6

[maryo_27 Vizitator Find all posts View Profile Close maryo_27]

Imi cer scuze daca readuc in discutie problema, dar de 2 saptamani citesc forumul si nu gasesc absolut nici o solutie.

Detin un 307cc, benzina 1,6 - 110 cai .
De cand am luat o, in urma cu cateva luni m-am preocupat sa gasesc rezolvarea la problema.
Motorul se aude bine, dar relantiu nu se stabilizeaza, oscileaza intre 800 si 1200 turatii si de multe ori mi s-a intamplat sa nu reuseasca sa se stabilizeze si moare pur si simplu motorul.
Cei din service-ul care au verificat-o inainte sa o iau de la proprietar, m-au asigurat ca sunt bujiile.

1.Prin urmare am inceput prin schimbatul bujiilor. Am aflat ca e o problema de compatibilitate a bujiilor pe acest motor, am reusit sa gasesc pe cineva care a lucrat la peugeot si m-a asigurat ca bujiile sunt compatibile.
2.S-a verificat fiecare milimetru din vacum, este ok.
3.S-a verificat incarcarea bateriei, nu e o problema.
4.Filtru de benzina, se pare ca nu exista decat sita aceea din rezervor.
5.Clapeta de acceleratie, data jos de 2 ori si curatata.
6.Verificat pe 3 testere, plus 1 cu interfata originala peugeot - nu da nimic!

Am schimbat si distributie, ulei, consumabile... etc!
Nu a mai ramas decat sa schimb senzorul MAF si s-a epuizat toate ideile in identificarea problemei.

SUNT ABSOLUT CONVINS CA MULTI DINTRE VOI AVETI SAU A-TI AVUT ACEASTA PROBLEMA, INTREBAREA ESTE : A REZOLVAT TOTUSI CINEVA ACEASTA PROBLEMA? ARE CINEVA VREO IDEE CARE AR FI PROBLEMA?

VA MULTUMESC ANTICIPAT!

[Cristee Find all posts View Profile Close Cristee]

Verifica becurile de pe stopurile de frână. Așa a început și la mine sa facă mașină pana când a ajuns sa-mi taie accelerația de tot. Am schimbat și eu bujiile, pompa de benzina, curățat clapeta accelerație swich pedala frână ....și toată problema era de la becul de frână care nu era ars, dar făcea contract imperfect iar calculator de motor tăia accelerația. Pare ireal dar la mine chiar s-a rezolvat problema. Eu am mai tensionat lamela din montura becului.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[maryo_27 Vizitator Find all posts View Profile Close maryo_27]

Intradevar pare exagerat
Dar sunt dispus sa incerc orice, chiar maine o sa verific lampile spate. Pana atunci cine mai are o sugestie, este rugat sa posteze aici... voi reveni cu un raspuns dupa verificarea lampilor asa cum m-a sfatuit colegul mai sus.

[bobebdr Find all posts View Profile Close bobebdr]

Chiar sunt curios care este rezolvarea, o masina cu relantiul mai fluctuant n-am vazut, am acelasi motor si eu si un coleg de serviciu care are un C4, ce-i drept ca a lui parca-i mai stabila, eu cred ca toate aceste motoare au problema asta.

[maryo_27 Vizitator Find all posts View Profile Close maryo_27]

Da e frustrant, mai ales ca cineva ce a lucrat la peugeot mi-a spus ca daca nu se rezolva nici cum, nu mai e decat o singura sansa si aceea - de a face o fisa la peugeot romania si sa o trimita spre solutionare in Franta. Marele dezavantaj al acestei solutii este acela ca in aproape toate cazurile, cei din Franta iti vor trimite o lista intreaga de piese ce trebuiesc inlocuite, o lista ce probabil ajunge la o valoare ce nu mai renteaza.

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Cine ti-a schimbat bujiile s-a uitat la contactele si arcurile care intra in capul lor?Iti apare vreo eroare in bord?Bobina sigur nu e defecta fiindca spui ca iti merge bine motorul.Supapa de relanti nu are,furtunul care iese din capacul motorului si se duce in conducta de la filtrul de aer spui ca e curat si nu are ulei in capete,clapeta de relanti spui ca ai curatat-o bine deci singura solutie pe care ai putea s-o incerci din partea mea este sa intinzi un pic cablul acceleratiei sa nu stea liber si/sau sa infiletezi 2 - 3 spire la acel surub opritor contrainbus.Teoretic acesta trebuie sa aiba capul la nivel cu suportul din plastic in care se insurubeaza.Verifica etansietatea tuturor acelor furtunase,sa nu scape aer sau sa nu fie infundate,filtru sport cred ca nu ai si apoi motorasul pas cu pas responsabil 90% de relanti.Eventual daca a fost schimbata distributia exista posibilitatea ca conducta de combustibil sa fie undeva gatuita fiindca multi sprijina motorul pe o "buturuga" si ridica masina in sus si in jos cu smuncituri ale elevatorului.Daca ai ocazia sa probezi o alta clapeta de acceleratie cu conctactele mufei mai curate iti recomand fiindca stii sigur apoi ca nu e nimic din ce am spus eu mai sus.Daca ar fi fost ceva legat de becuri cred ca ar fi bipuit prin bord ceva ca la semnalizari sau pozitii.Te mai intreb totusi daca ai impresia ca apasarea pedalei de ambreiaj contribuie la fluctuatii sau oprirea motorului?Cum ai desfacut clapeta de acceleratie?Trebuie sa desfaci si plasticul ala lung!?Daca il mai desfaci vreodata faci niste poze si mi le dai si mie fiindca imi doresc de mult timp sa fac si eu o curatare acolo fiindca am auzit ca se depune ulei cu praf.De fapt tot pe aici am citit.90 % din problemele mele le-am rezolvat datorita acestui forum.

[maryo_27 Vizitator Find all posts View Profile Close maryo_27]

Bujiile au fost verificate si montate corect.
In bord nu da nici o eroare, altfel imi aparea pe tester si era mai usor de rezolvat problema.
Furunul e curat.
Clapeta de acceleratie a fost curatata chiar de 3 ori, de 3 oameni diferiti. Surubul acela stiu ca a fost strans de unul din ei, de cablu nu cred ca s-a atins cineva.
Furtunasele de vacum nu scapa, filtru sport si motoras pas cu pas nu am.
Distributia a fost schimbata bine si nu a observat problema cu conducta de combustibil gatuita, mi-a spus cel de-al doilea mecanic.
Doar la un mecanic i s-a parut ca apasarea pedalei de frana ar avea legatura cu relantiu, dar dupa multe ore de observare am observat ca nici apasarea ambreajului si nici a franei nu influenteaza fluctuatia, pare aleatoriu.
Pentru desfacerea clapetei nu ai nevoie decat de o surubelnita, din cate imi amintesc si nu trebuie sa dai jos decat furtunul de aer ce vine din filtru.

Daca am ocazia chiar o sa incerc sa inlocuiesc clapeta, sunt dispus sa incerc orice acum
Stiu ca multe probleme au aparut si la altii pe care le-au si rezolvat intre timp, de accea am postat aici sa-mi usureze cineva sarcina mersului in service - lucru pe care l-am facut deja de vreo 4 ori fara nici un succes .

[Cristee Find all posts View Profile Close Cristee]

Verifica și switch-ul de la pedala de frână ca face același lucru dacă e uzat.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[valentinleonte Find all posts View Profile Close valentinleonte]

Poti verifica si sonda lambda. Multi au avut probleme cu aceasta sonda. Eu am avut o problema la accelerare din cauza arcului de la bujii si a aerului fals tras pe langa clapeta de admisie.

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Problema mea cu relantiul era legata de clapeta de acceleratie.
Dar dubios e ca acum a inceput iar sa faca probleme, dupa 60k km de cand am schimbat-o.
Ne zici si noua care a fost problema

[maryo_27 Vizitator Find all posts View Profile Close maryo_27]

Maine duc masina la un mecanic peugeot care si-a deschis propriul service, o las cat timp e nevoie, daca nici dupa acest timp nu rezolva problema ma las pagubas!
O sa-i transmit mecanicului si ideile voastre, poate il ajuta!
Promit sa revin cu un raspuns dupa ce ridic masina, pana atunci astept noi idei, experiente pentru problema si eu o sa le transmit mai departe...

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Zii drept daca ai rezolvat problema?!

Sent from my Windows Phone 8X by HTC using Tapatalk

[maryo_27 Vizitator Find all posts View Profile Close maryo_27]

NO SOLUTION

Absolut, am comandat si canisteru (acela de sub aripa dreapta), face un tacanit puternic cand se incalzeste temperatura motorului. Dar mecanicul spune ca sunt slabe sanse sa fie de la el. Mai ramane sa gasesc o masina cu acelasi tip de clapeta ca a mea si sa fac proba cu a mea pe masina lui si a lui pe masina mea (poate e vreo sansa sa fie cumva de la clapeta).

Sunt foarte dezamagit de situatie pentru ca am investit foarte multi bani in descoperirea si remedierea problemei fara nici un rezultat!

A, intre timp am schimbat si senzorul MAF, nu e nici de la el ...

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Problema pe care o spui tu seamana cu problema mea la clapeta de acceleratie.
As merge si as schimba direct clapeta.
Ai facut un test de actuator cu PPS-ul?

[maryo_27 Vizitator Find all posts View Profile Close maryo_27]

RE

Nu stiu exact ce presupune, dar daca te referi la verificarea existentei unui update al softului, da s-a facut la reprezentanta!
Probabil clapeta a ramas singurul lucru, desi vreo 3 mecanici s-a uitat la ea si au spus ca e ok... Poate am norocul si gasesc
o clapeta buna sa fac o proba inainte sa mai investesc alte sume pentru o incertitudine.