205 - Conducta de frina

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Dupa ce un an de zile masinuta nu mi-a mai facut absolut nici o figura si am uitat adresele tuturor mecanicilor, iata ca acum a venit iarasi rindul...(

Am fost joi la ITP, si desteptii aia atita au fortat frinele pina cind a puscat o conducta de frina. E vorba de conducta care merge pe sub burta masinii pina in spate la distribuitor (gaura este chiar aproape de distribuitor). Am pierdut in 2 minute tot lichidul de frina, si cumva am reusit sa o scot afara in strada folosind frina de mina. Dupa 2 zile am reusit sa ajung la un mecanic cu ea. Verdictul este tare nasol: conducta cea veche nu se poate demonta decit daca dai jos tot de dedesupt (esapament, rezervor!!!, etc.). Mama lor de francezi cu solutiile lor timpite, ca pentru orice surub trebuie sa mai desfaci inca 10 (vezi si pataniile cu motorul). Suruburile sint atit de ruginite si spatiul de lucru atit de mic, incit nu ai cum sa ajungi acolo fara sa demontezi tot. Nici rezervorul nu se poate da jos fiindca surubururile sint ruginite (degeaba a dat mecanicul cu spray).
In fine, am zis ca macar pe fata sa imi faca frinele, sa am pe 2 roti frina. Am astupat cu un cui conducta care merge in spate, sa nu mai curga lichidul, am pus lichid nou, dar cind a incercat sa aeriseasca rotile din fata, ambele aerisitoare s-au rupt si ele. De sus de la pompa degeaba a facut aerisirea, ca de acolo pina la roata e 1 m de conducta, probabil plina de aer, si dupa citeva aerisiri pedala e tot moale si prinde foarte putin, chiar la capatul cursei.

Partea proasta e ca aerisitoare nu gasesc nici noi nici sh, iar conducte noi in nici un caz, iar vechi au zis baietii ca au ceva, dar nu sint siguri ca potriveste filetul (si astea oricum nu stiu cum o sa le dau jos, ca nimeni nu se baga la o lucrare din asta mizerabila).

Dati-mi un sfat, ca efectiv ma doare inima cind vad ca acum cind am pus-o la punct cu majoritatea problemelor si de un an nu a mai cazut nimic la ea, sa o tin sa rugineasca in garaj, sau sa o vind pentru piese pentru citiva lei.

[stefan_pers Find all posts View Profile Close stefan_pers]

poi cu conducta din cate stiu eu eu cu surub de 11 la ambele capete...asta inseamna ca poti cumpara la fel de lungi de la dacia solenza,sunt de cupru si le poti indoii cum vrei tu..... probabil ca toata treaba asta,relativ usoara dar cum ai zis si tu foarte migaloasa,va trebuii sa o faci chiar tu
(dat jos rezervor,etc).Nu stiu cum este la 205 dar la 405 conductele merg pe langa lonjeronul din dreapta....ai putea lucra foarte usor la masina daca ai da-o intr-o parte!iei cativa baieti si o ridici si o asiguri sa stea inclinata pe partea stanga!Asha cat deaspre aerisitoare am sa ma uit eu daca mai 2,aveam de cand am schimbat eu pistonasele dar nu promit nimik,va trebuii sa ajung la "atelier" sa ma uit daca nu cumva s-au aruncat!Ca sa le scoti pe cele vechi ca trebuii sa dai gaura cu un spiral cu o,4 mm mai mic decat grosimea aerisitorului si dupa sa bagi un tarod sa refaci filetul!Crede-ma ca este o treaba usoara cu totul dar foarte pretentioasa si migaloasa!Deci idee e sa nu te sperii ca chiar nu ai motive!

[coco Find all posts View Profile Close coco]

Eu zic ca e mai bine ca a plesnit la Itp nu ti-ai fi dorit sa se sparga la o frana brusca in mers. Aerisitoare cred ca mai am si eu, veriifc si iti spun. Cat despre scoaterea celor vechi stefan te-a sfatuit fff bine, un burghiu mai mic si apoi tarod. In cele mai multe cazuri cedeaza doar de la burgiu, doar sa ai grija sa nu intrii prea adanc cu el.

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Se pare ca aerisitoarele sint la fel cu cele de dacie, deci voi pune din alea. Conducte de cupru cica ar fi la Metro (se vind la metru). Revin cind aflu mai multe...

[coco Find all posts View Profile Close coco]

la metru am mai vazut si eu prin diverse locuri dar sunt taiate drept, cineva a zis ca trebuie un aparat de bercuit (daca am inteles bine termenul) fiindca altfel nu ai cum sa le strangi in cilindrii

[Yackone Find all posts View Profile Close Yackone]

e cam nasol cu conductele de frane la 205...nu se gasesc si nu se potrivesc cele de dacie...cea mai ieftina solutie e s-o lipesti...daca te duci la reprezentanta....te doare mintea de ce preturi sunt

[drone Find all posts View Profile Close drone]

eu am conductele de frana de la un 205 ...daca iti pot fi de folos PM .

[stefan_pers Find all posts View Profile Close stefan_pers]

deci...intr-adevar...trebuiec bercuite cele la metru ceea ce nu te ajuta deloc...dar ti-am spus ca le poti gasii la piese auto romanesti...tge asigur eu ca se potrivesc si sunt cele de solenza pentru spate ce sunt exact lungimea ce-ti trebuie tie!deja bercuite si cu suruburile pe ele!

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Cele noi de Dacie,chiar daca potrivesc suruburile ,posibil sa nu fie lungimea dorita.
Bercuitul se face destul de simplu daca e conducta de Cu ,cu un dorn si putina mina de meseriash.
@205 ,nu fi suparat ca a crapat la ITP,mai bine acolo decit pe drum.
Inseamna ca acea conducta era corodata,caz in care o eventuala lipire prin alamire (foarte posibila si simpla) nu era o solutie ,deoarece putea crapa in alt punct slab.

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Acum am venit de la mecanic (este ora 21:21). In sfirsit mi-am luat masina de la mecanic, dupa mult scandal si o saptamina de stat fara masina. A reusit sa-mi faca frinele pe fata (dupa ce m-am intors de 4!!! ori la el). S-a chinuit sa desfaca aerisitoarele pe fata mai mult de o ora, in fine, cumva le-a dat jos, a pus altele de la 2 etriere pe care i le-am dus eu. Spatele a ramas inca in suspensie, ca pe oricine am intrebat (inclusiv aici unde am fost), nimeni nu vrea sa se bage sa dea jos puntea, rezervorul si toate magariile alea, ca sa monteze conductele cele noi. Degeaba le-am zis ca indiferent cit ar costa, dau, si platesc la ora, nimeni nu vrea sa se bage la asa ceva. E mai simplu doar sa schimbi un ulei sau sa bagi mufa in tester.
Asa ca macar acum am frine pe fata doar... dar mi-e groaza ca vine inghetul.

Mai scriu mai multe maine, ca acum sint rupt de oboseala.

LE: Eu nu inteleg o chestie, poate ma lamuriti voi... de ce nu se pot duce conductele din fata de la pompa pe dedesupt pina exact la roata? Atunci n-ar mai intra in limitatorul ala pentru spate si ar prinde toate 4 rotile exact la fel, 25% din forta de frinare pe fiecare roata. Si atunci ar fi rezolvata problema, ca conducte din cupru sint, si aparat de bercuit este. Oricum cred ca e mai bine decit sa ramin cu frina doar pe 2 roti. Ce parere aveti?

PS: Multumesc la toti care au postat aici pentru sfaturile oferite... e bine sa stii ca ai un loc unde sa te mai consulti si cu altii.

[eu_andreiutz Find all posts View Profile Close eu_andreiutz]

Pentru simplul fapt ca rotile din spate franeaza doar ca sa tina masina pe directie,rotile din fata sunt cele mai importante....am citit pe un site undeva...
Dar nu sunt nici eu absolut sigur de asta.
Si eu as face acelasi lucru....dar nu am apucat inca sa umblu la frani..

[coco Find all posts View Profile Close coco]

Ideea cu limitatorul de frana este cam asa, el repartizeaza forta de franare pe puntea pe care apasarea (greutatea) este mai mare pentru ca in felul asta franarea este mai mare. Cand nu ai greutate pe spate cea mai mare parte din forta de franare este repartizata rotilor din fata, iar cand ai greutate mare si pe spate forta de franare se imparte intre cele 2 punti. Ideea este cam asa, daca ai merge cu masina incarcata tot timpul sa zicem ca ar fi relativ ok sa eviti repartitorul. Dar cum banuiesc ca nu faci acest lucru, nu este bine sa franeze asta de tare spatele fiindca pierzi din forta de franare pe fata. La prima frana rotile din spate se vor bloca imediat fiindca nu va exista o forta de frecare cu asfaltul, iar cele din fata nu vor frana cum trebuie chiar daca au aderenta mai buna din cauza ca nu se exercita destula forta asupra pistonaselor.
Mai este un lucru, daca nu tragi conductele prin locul proiectat ai grija pe ce traseu le pui fiindca poti avea surpriza sa se roada sau sa se loveasca de eventualele denivelari peste care treci.
PS e bine de stiu ca are cineva jucaria pentru bercuit conducte.

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Revin cu amanunte dupa o lunga perioada de asteptare. Dupa un an de zile de cautari si de dat banii pe anunturi in toate ziarele locale, am gasit in sfirsit un nene care mi-a facut frinele. Mi-a schimbat cele 2 conducte sparte pe spate cu 2 conducte de cupru de dacie, sabotii pe spate, discurile si placutele pe fata. Piesele noi m-au costat 180 RON, iar manopera 150 RON. Incredibil cit de ieftina a fost reparatia. Toata povestea a durat 2 zile si jumatate.
In schimb, nu sint deloc multumit de cum frineaza acum, fata de cum era inainte. Am inteles ca trebuie sa se mai aseze, dar nu ma gindeam ca e chiar asa. Pedala tine foarte jos, chiar la capatul cursei se simte cum prinde un pic. O sa mai umblu zilele astea cu ea si simbata ma duc la inca o aerisire. Sper totusi sa intre in normal frinele dupa un timp...

[Vod00 Find all posts View Profile Close Vod00]

man acelasi lucru l`am patit si eu..cu conducta d p partea dreapta..d gasit nu am gasit si noi si nici sh..si in final am cumparat o conducta de dacie din cupru..problema a fost k , conducta d dacie era mai lunga dar mecanicu` a taiat`o si a pus filetul de la conducta veche..am avut noroc k am scapat si ieftin si merge bine..conducta a fost vreo 20 ron si manopera vreo 100..dar nu a demontat nimik din c ziceai u..iar problema cu frana la podea poa` sa nu fie de la conducta noua..verifica pompa de frana sau servo..dak la servo atunci cand apesi se aude un "fassss" inseamna k trebuie schimbata..nu uita sa verifici si membrana de la pompa de vacum..dar o intrebare am..de cand ai lasat aici ultimul "post" pana akum masina a stat pe dreapta fara sa mergi?..dak da..verifica placutzele de frana si vezi sa nu fie corodate discurile..bafta!

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Am umblat cu masina zi de zi de atunci... pompa nu se putea strica asa subit, ca pina luni la amiaza cind i-am lasat masina era cu totul altfel pedala (asa cum trebuie sa fie).