Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

New Peugeot 308

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Salut din nou. Aceea din poza cred ca este echiparea de baza Acces. Piata noastra in Ro este diferita si probabil ca un astfel de model "chel'' ar avea cautare. Spre exemplu imi spuneau la dealer ca nu aduc echiparile Feline pt ca nu le cauta nimeni...acelea cred ca sar de 20 de mii.

    In alta ordine de idei treaba cu I-cockpit nu este complicata. Initial mi s-a parut ciudat ca acul turometrului bate de la dreapta la stanga. Cumva se intalneste la mijloc cu cel al vitezometrului, dar m-am obisnuit. Volanul sta jos (eu il tin ridicat la max) si cand intru in masina lovesc cu coapsele in baza volanului putin, insa ceasurile de bord se vad bine si imi place asta. In pozitia in care aranjez eu scaun si volan vad ceasurile perfect. Acel ecran insa imi cam distrage atentia (pana ma mai obisnuiesc) pentru ca masina da avertizari des (risk of ice, tyre pressure, closed door, fuel etc) si toate sunt afisate acolo, pe langa faptul ca si clima tot de pe acel panou se controleaza. La masina veche aveam butoane de clima si ma intindeam catre ele fara sa dezlipesc ochii de la drum. Acum trebuie sa intru in meniul clima sa apas pe acolo si combinat cu acel delay touchscreen de care vorbeam nu este grozav dar ma mai obisnuiesc cu asta.
    Cand nu merge masina ia-ti patine

    Comment


    • #17
      Felicitari pentru achizitie! E frumoasa masina! Cum se conduce? Consuma destul de putin, probabil se datoreaza si masei scazute. Ar fi bine ca aceasta discutie sa se mute la sectiunea 308.
      Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999

      Comment


      • #18
        @ bulatvasile: Multumesc mult. De condus este super ok, are o servodirectie foarte buna si imi place cum trage motorul. Bine antifonata din puntul meu de vedere si in general confortabila. Doar ca este usor rigida in opinia mea si desi sta bine pe viraje..stabilitate etc aceasta rigiditate se simte si la gropi chiar daca nu este vorba de vreun crater imens. Chiar si o mica denivelare la un canal parca este resimtita mai mult decat ar trebui dar nu este ceva extrem de deranjant. Per total sunt placut impresionat...mai vedem si pe viitor.
        Cand nu merge masina ia-ti patine

        Comment


        • #19
          haha.... radio Gloria... cam la asa ceva ma ducea si pe mine gandul cand am vazut poza.

          Ce nu-mi place:
          - idea de a privi bordul pe deasupra volanului. Din ce vad in una din pozele postate de colegul nostru, imi confirma idea ca in functie de inaltimea ta, pozitie condus/pozitie volan, vizibilitatea instrumentajului de bord este incomodata.
          - acul turometrului, dar probabil este vorba de obisnuinta
          - display-ul ala care inlocuieste aproape toate butoanele - aparent interesant, dar daca vrei sa faci o treaba simpla gen schimbarea temperaturii trebuie sa ajungi mai intai la meniul de clima. Imi place idea de "hi-tech"/"sci-fi", dar nu ma incanta ca pentru functii banale sa trebuiasca le "cauti" mai intai
          BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

          Comment


          • #20
            Salutare!
            Referitor la instrumentele de bord peste volan, este cea mai buna solutie de "head up dispay". Doar toti constructorii pun asa ceva pe modelele noi (gen proectarea informatiei pe o placuta de sticla, sau pe parbris). Cei de la Peugeot au facut-o fara sa se complice. Mie personal imi place, am vazut cum e la 208.
            Referitor la climatizare, nu te vei obosi prea tare sa intinzi mina sa apesi pe butonul de acces rapid la climatizare, in schimb primesti butoane de dimensiuni mari, contra unor butoane mai mici amplasate cu mult mai jos ce iti poate distrage atentia. Asa inteleg eu logica celor de la Peugeot! Pina la urma asta este lumea tehnologiei, toti ne dorim telefoane cit mai mari cu functii cit mai multe si sofisticate!
            Numai bine tuturor, si cit mai multi km fara problem!
            Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999

            Comment


            • #21
              Problema ceasurilor de bord(cel putin in cazul 208, si din ce pare si la noul 308 - desi parca n-am vazut atat de multe plangeri ca la 208) este ca, in functie de pozitie volan/inaltimea ta ... volanul "cade" peste instrumentele de bord, asadar ca sa le vezi trebuie sa te misti din scaun, ceea ce nu este tocmai ideal pentru un "head-up display" cum vrei tu sa-l compari. Da, pentru unii nu va reprezenta o problema, dar pentru altii da.

              Cat despre climatizare.. da, ai niste "butoane" de mari dimensiuni pe display, dar sa fim seriosi, butoanele clasice(chiar cele din Peugeoturile de pana in prezent) nu erau tocmai mici. In plus, marea diferenta este ca, butoanele clasice(dupa cum bine spune si @deathmare88) le gaseai si cu ochii inchisi, intindindeai mana si actionai fara sa te uiti la climatizare(asadar distrasul atentiei iese din calcul), la ecranul de pe 308 este mult mai greu spre imposibil deoarece iti lipseste haptica. Este acelasi lucru cu scrisul la o tastatura normala, unde o poti face fara probleme fara sa te uiti la tastatura sau chiar la ecran, comparativ cu o tastatura de tip touch, precum cele de pe tablete/telefoanele smart(ca tot ai pomenit de ele), unde este imposibil de scris fara sa te uiti, deoarece iti lipseste haptica tastelor.

              Da, este lumea tehnologiei, ne dorim functii smart si alte alea, dar orice creezi, ca sa fie smart trebuie sa fie in primul rand intuitiv si ergonomic/usor de folosit. Cum ar fi daca pentru a deschide geamul, trebuie sa apesi mai intai pe alt buton ca sa activezi panoul de deschidere a geamurilor....totul pe un ecran de tip touch? Da, este fun de aratat la prieteni si pentru a parea "smart"/"hi-tech" sau cum vrei sa ii mai zici, dar pentru o utilizare cotidiana este doar sacaitor.
              BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

              Comment


              • #22
                Da, e adevarat ca climatizarea clasica o poti accesa si fara sa te uiti la ea (dar tot cu obisnuinta dupa un timp), am cam exagerat cu asta. Insa mie I-mi place asa cum e la 308, arata super fara butoane.
                Asteptam mai multe impresii de la @deathmare88.
                Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999

                Comment


                • #23
                  Cu acest sistem multimedia se pare ca a fost redus simtitor riscul a se mai rupe vreo clapeta de la sistemul de climatizare.

                  @ deathmare88 Rigiditatea este punctul forte la Peugeot, dar stai fara grija, pt ca in acest fel riscul de a avea pietre la rinichi este scazut.

                  In rest, multe review-uri deplang calitatea unor plastice la interior, a directiei, si a spatiului aferent persoanelor aflate pe bancheta spate. Sunt chiar curios sa o testez , poate saptamana viitoare.
                  Asgard
                  Lion Veteran
                  Last edited by Asgard; 21-01-2014, 07:58 PM.
                  ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                  Comment


                  • #24
                    Da..vazusem si eu in review-uri faza cu plasticele, gen consola centrala si chiar cel de pe volan...dupa sunet par sub cele de pe 307 chiar. Reduceri de costuri pentru ecran .

                    Cu spatiul din spate nu ai ce sa-i faci...este pretul platit pentru porbagajul mare...cred ca este printre cele mai mari. In schimb pacat ca daca pliezi scaunele nu poti obtine o suprafata cat de cat plana.

                    Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
                    BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                    Comment


                    • #25
                      Care reducere de costuri, ca oricum ecranul este facut de Don Fenshui?
                      ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                      Comment


                      • #26
                        Scuze absenta dar acum revin cu cateva detalii :

                        - bordul este facut dintr-un material moale texturat si mi se pare placut, volanul la mine este cu piele dar daca alegeti varianta acces cu volan "plastic" si tv gloria sunt sigur ca o sa arate cheap. in rest mai sunt plastice pe ici pe colo dar si cateva elemente lucioase / cromate care schimba aerul dar per total eu cred ca arata bine si considerand ca inainte am avut un 206 Societe aceasta mi se pare lux. va recomand oricum sa solicitati test drive sau macar trip la showroom si va mai lamuriti.

                        - bordul este grozav si ceasurile se vad perfect peste volan dar eu sunt genul care vrea sa vada si peste bord mai mult decat alti soferi asa ca ridic scaunul destul de mult. la varianta cu plafon sticla "tavanul" este mai aproape asa ca ating usor plafonul (am 1.80m) ridicand scaunul aproape de cursa maxima. volanul pare coborat tot pentru a nu intra in dreptul bordului probabil si in combinatie cu scaunul ridicat ating mereu de el cand ma sui. pana la urma este o chestiune de reglaje si pana nu va suiti si va gasiti pozitia preferata nu este ceva de luat in seama.

                        - legat tot de volan, m-am obisnuit cam greu cu forma sa turtita la baza la manevrare printre blocuri cand il las sa se roteasca pe revenire dar este ok in rest. la precizia directiei nu pot sa ma pronunt...aici sa isi dea cu parerea cei ce fac review auto.

                        - am vazut si eu ca in review se plangeau de spatiul din spate dar portbagajul este f generos iar personal merg rar de tot cu ocupanti in spate deci compromisul este grozav pt mine.


                        - ca si fapt divers taxa mediu a fost 530 lei pt motor 1.6 thp si 129g co2 iar un casco i-am facut cu 800e/an (valoare asigurata 17mii)
                        Cand nu merge masina ia-ti patine

                        Comment


                        • #27
                          eu sunt genul care vrea sa vada si peste bord mai mult decat alti soferi asa ca ridic scaunul destul de mult. la varianta cu plafon sticla "tavanul" este mai aproape asa ca ating usor plafonul (am 1.80m) ridicand scaunul aproape de cursa maxima.
                          Cam ciudat, chiar o sa ma duc la un test ca m-ai facut curios, totusi este un autoturism nu o duba sau autobuz

                          Comment


                          • #28
                            Spune-ne despre motor. Totusi e un motor nou in varianta aceasta de putere. Si eu sint foarte nerabdator sa o vad pe viu, dar mai am de asteptat ca la noi in MD vine prin vara, pentru ca se face adaptare.
                            Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999

                            Comment


                            • #29
                              Trimiti un vin bun daca iti spun ca motorul nu este nou deloc?
                              Este fix acelasi motor cu cel de 156 CP. FIX FIX acelasi bloc, pistoane, injectoare, pompa de inalte, cutie de viteze sasmd. Doar l-au detunat din varii motive.
                              ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                              Comment


                              • #30
                                Deci toata diferenta este din soft?
                                Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999

                                Comment

                                Working...
                                X