Probleme intalnite la Peugeot 207

[cristi040 Find all posts View Profile Close cristi040]

zgomot al hayon-ului

scartzaie ceva in spate, eu cred ca e hayonu sau cum se numeste, usa de la portbagaj. mai imi vibreaza usa din spate dreapta de la bass. pentru portbagaj/hayon s-a gasit vreo rezolvare???

Am rezolvat problema astfel;Am deschis hayonul iar pe interior in laterala exista doua tampoane de cauciuc, intr-o camasa de plastic.Se tine de acea camasa si se desurubeaza tamponul pana cand nu mai exista joc atunci cand apesi de hayon.Apoi se unge atat incuietoarea cat si inelul de prindere cu vaselina.Rezulatatul=fara zgomot,troncanit etc.

[hashwood Find all posts View Profile Close hashwood]

hop si eu , primul post
cristi040: aceelasi lucru l-am patit si eu, si cei de la service au facut exact ce ai zis tu.

Oricum daca e sa vorbim de probleme, eu am una destul de mare, dar sa incep cu inceputul.

In primul rand cand masina avea vreo 3000km, a inceput sa nu mai indice bine nivelul de benzina. M-am dus la service, le-am aratat, au comandat si schimbat pompa de benzina, pentru ca plutitorul este integrat in pompa, ca la mai toate. Bun, pe la 7000 km, aceeasi problema, m-am dus la service din nou, si au inceput ca domne nu bagi dumneata benzina bine, ca sa-i facem resoftare. Au facut asta, si au zis ca daca mai apare problema o sa schimbe calculatorul (ECU). Sa zicem ca inca nu am mai depistat, sau poate mi s-a parut doar. O sa mai studiez.

Problema mea cea mai mare este la cutia de viteze. Pe langa suieratul ala in marsalier, care este normal numai la cutii de viteza ieftine, nu intra mereu in marsalier: o data din cinci ori, nu intra. Trebuie sa o bag in a I-a apoi iar in marsalier si intra. Parca face din ce in ce mai rau. M-am dus la service prin toamna, si le-am spus, au zis ca e normal sa se intample arareori, pentru ca marsalierul este nesincronizat. Din pacate atunci nu am avut cum sa le demonstrez pentru ca nu s-a manifestat deloc cand a incercat mecanicul care a facut revizia.

Acum vreo doua saptamani, cand am fost pentru nivel benzina, m-am plans chiar la seful de service, care s-a dus sa verifice, norocul meu, s-a intamplat problema. A inceput sa imi zica, ca e normal, ca si la a lui se intampla, ba chiar o data din tri nu din cinci. A zis, domne, nu trebuie sa te porti cu manusi cu masina, tre sa tragi tare de maneta cand vrei sa bagi in marsalier.
Acu, eu nu o sa ma apuc sa va intreb daca si la voi face treaba asta, sunt convins ca nu, dar va cer sfaturi, cum pot sa ii fortez sa remedieze problema, chiar daca inseamna sa schimbe cutia. Masina mai are garantie pana in Decembrie.

Ce imi recomandati sa fac? Protectia Consumatorului? Sper sa nu fie suparare, dar o sa pornesc si un thread nou, pentru primi cat mai multe pareri.

[vlad_207 Find all posts View Profile Close vlad_207]

Bun si care este problema aia mare ca eu n-am priceput? Daca ai fi citit putin acest thread, nu numai ca ai fi invatat multe chestii, ci ai fi aflat si raspunsul la intrebarea ta. Toate cutiile de viteza de la peugeot au aceasta problema cu sincronizarea marsalierului si nu numai la peugeot se intampla chestia asta. Este deajuns sa apesi iar ambreiajul si problema se rezolva. Nivelul combustibilului este iar o chestie intalnita destul de des si am avut-o si eu. Problema poate aparea cand alimentezi masina in panta. Mie de vreo 30.000 km nu mi-a mai aparut.

[hashwood Find all posts View Profile Close hashwood]

Sorry, dar nu am avut rabdare, my bad, ma apuc sa il citesc. Vrei sa spui ca si la tine se intampla ? O data din cinci ori ? Inainte ai mei aveau Dacia 1310 si nu se intampla asa ceva, am un prieten cu un BMW 3xx, mai stiu pe cineva cu un 307, i-am intrebat mi-au spus ca nu se intampla. Eu conduc o automata, deci nu am avut problema asta niciodata, 207-ul fiind al parintilor.
Stiu ca e nesincronizat, dar asa des ? De vreo 3 ori pe zi? vrei sa spui ca e normal ?
O sa verific si daca isi revine cu a doua apasare a ambreiajului, dar mie mi s-a parut ca se rezolva doar cand bag in I-a, si iar marsalier. Parca mi-au spus si cei de la eurial, ca tre sa mai apas o data ambreiajul, dar sincer nu imi mai amintesc.

Referitor la nivelul benzina, trebuie sa precizez ca facea destul de ciudat. Adica o data aparea jumate, dupa trei patrimi, in conditiile in care d-abia era facut plinul.

[MihaiYO Find all posts View Profile Close MihaiYO]

Problema cu mars-a-rier - ul este o problema generala,mai ales pentru 206.
Referitor la nivelul de benzina.Vezi sa nu cumva sa faci greseala sa faci plinul "ochi".Sa nu mai continui sa bagi benzina dupa ce "sare"pompa.Daca te opresti in acel moment si tot iti face,e ciudat recuonsc.Daca continui,atunci nu te mai plange si zi mersi ca baietii de la pejo ti au schimbat pompa pentru greseala ta

[hashwood Find all posts View Profile Close hashwood]

man, stiu de problema asta, i-am spus-o si tatalui meu, care mi-a raspuns ca la primul "tzac" al pompei se duce sa plateasca. Poate avea o logica, nu zic, mai ales in cazul in care calculeaza volumul nu doar citeste plutitorul (pentru ca mai ramane ceva pe orificiul ala de plastic, pe unde intra benzina in rezervor). Dar tot ar trebui sa se reseteze in momentul in care plutitorul ii citeste plin, pentru mai mult timp, mai ales cand este in mers. E clar ca e un "bug". Dar asta e mai putin important si deranjant.

Problema cu marsalierul mi se pare mai grava, dar daca ziceti ca si la voi se intampla, chiar si de trei ori pe zi, atunci m-am mai linistit. Cu toate ca, uitasem, dar prima mea masina a fost SuperNova, exact dupa ce a aparut. Am condus-o vreo 30.000km si nu a facut asta niciodata. Repet, inteleg ca se intampla, dar de trei ori pe zi? Doar spuneti ca asa e si la voi si ma linistesc.

Merci pentru raspunsuri, ma bucur sa vad o asa mare comunitate Peugeot.

[hashwood Find all posts View Profile Close hashwood]

inca ceva, sa mai destind un pic atmosfera, ca tot ai pomenit de plin ochi
fiind la un service-garaj al unui prieten, am auzit o poveste tare de tot, si din cate spuneau cei de acolo reala. O blonda cu un Audi A4 cabrio luat de nou, a auzit ca trebuie sa completeze ulei. S-a dus la peco, a luat ulei, si s-a apucat sa completeze. S-a oprit pana a fost plin ochi, ca de, trebuia completat, nu a inchis capota si a pornit motorul....engine failuare.

Am citit cam pana la pagina 10, si intr-adevar am vazut ca mai este pomenita problema, deci ce sa zic, m-am mai linistit un pic, sunt doar curios daca se intampla si la voi la fel de des. As citi si mai mult, dar mi-e cam somn. Oricum se pare ca unii posesorii de Peugeot pun mult pret pe design, de aceea pomenesc destul de mult de zgarieturi, sau de infundaturi in tabla, ca si cum astea ar fi problemele.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Toate cutiile de viteza de la peugeot au aceasta problema cu sincronizarea marsalierului si nu numai la peugeot se intampla chestia asta.

A mea nu face si nu mi-a facut niciodata probleme la introducerea in marsalier, deci nu toate cutiile au aceasta problema

[tony_egri Find all posts View Profile Close tony_egri]

Oricum se pare ca unii posesorii de Peugeot pun mult pret pe design, de aceea pomenesc destul de mult de zgarieturi, sau de infundaturi in tabla, ca si cum astea ar fi problemele.

Spui asta ca si cum ai fi suparat ca nu sunt mai multi posesori cu probleme mai grave. Pai majoritatea propietarilor de 207 de aici au cumparat masina de noua si e normal sa nu fie cine stie ce necazuri. Din cauza asta se pomeneste mult de zgarieturi si infundaturi in tabla iar din punct de vedere al costurilor de reparatie chiar sunt probleme si astea.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

N-au nimic cutiile. Sincer, vă faceţi de rās dacă mergeţi īn service pe picior de scandal să vă schimbe cutia pt. asta. Peugeot nu ar accepta niciodată să schimbe şi să mai şi plătească manopera, cutia nu are nici un defect.

A mea intră de fiecare dată din prima īn marşarier; deşi cunosc prea bine că e posibil să nu intre, mie nu mi se mai īntāmplă de f. mult timp. Mi se pare o prostie să debreiezi un pic sau să apeşi acceleraţia ca să intre. E vorba doar să simţi ce faci.

Am văzut şi la un passat "soluţia" asta cu debreiat parţial ŞI ACCELERAT ca să bagi īn marşarier. CLANC tare de am auzit peste bulevard şi zguduit toată maşina.

Toate cutiile manuale moderne sunt sincronizate (pinioanele fixe de pe axul dinspre motor sunt īn contact permanent cu pinioanele libere de pe axul īnspre diferenţial, roţi) īn toate treptele, inclusiv R. Dar nu cred să aibă vreuna sincron pt. marşarier. Pānă şi cele 3 pinioane pt. marşarier au dinţi tăiaţi drept şi cu profil drept, de zumzăie cānd mergi repede īn marşarier.

Pe lāngă asta, cred că toate sau o majoritate covārşitoare din transmisiile de pe mărcile europene sunt făcute de acelaşi concern ZF Friedrichshafen AG.

[YGM37 Find all posts View Profile Close YGM37]

Majoritatea cutiilor au aceasta problema la auto mici chiar si la camioane , mai calci odata ambreiaju si intra fara problema

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Toate cutiile manuale moderne sunt sincronizate (pinioanele fixe de pe axul dinspre motor sunt īn contact permanent cu pinioanele libere de pe axul īnspre diferenţial, roţi) īn toate treptele, inclusiv R. Dar nu cred să aibă vreuna sincron pt. marşarier.

Aceasta parte chiar nu am inteles cum vine treaba. Mersul inapoi nu este sincronizat.

Ca sa realizere mersul inapoi intre arborele primar si arborele secundar intervine pinionul de mers inapoi, acesta face legatura intre pinionul de pe arborele primar cu cel de pe arborele secundar care de regula face corp comun cu mansonul de 1-2, astfel arborele secondar va avea o rotatie inversa.

Din acest motiv este obligatoriu a se opri masina definitiv cand vrem sa dam cu spatele, tocmai ca nu este sincronizata aceasta treapta, ca sa cupleze acest pinion cu cei 2 arbori acestia trebuie sa fie complet opriti, daca nu sunt apare acel carait.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Nu prea cred că se mai foloseşte pinion culisant pt. marşarier.

Oricum, e cert că transmisiile mai răsărite au toate pinioanele (inclusiv pinioanele de marşarier) de pe arborele motor şi cele de pe arborele secundar permanent angrenate īntre ele.

Pe S-tronic, DSG, etc. şi pinionul de marşarier este cuplat permanent la omologul său de pe arborele principal. Permanent, printr-un pinion intermediar ce nu culisează, pt. inversarea direcţiei de rotaţie. La astea toate pinioanele se mişcă sincronizat.



Altă treabă, cred că majoritatea cutiilor au pinioane libere numai pe arborele secundar (axul īnspre diferenţial) pt. a nu avea diferenţe mari de viteză unghiulară īntre oricare pinion necuplat şi axul său (cum ar fi cazul dacă ar fi toate pe axul dinspre motor).

Dar la cutiile alea audi, de ex., unele pinioane libere sunt pe arborele motor şi celelalte pe arborele secundar. Probabil ca să micşoreze şi mai mult diferenţa maximă de viteză unghiulară īntre pinioanele libere şi arbore.

Eu cred că transmisiile normale care au marşarier "sub" treapta 5 folosesc acelaşi manşon ca cel pt. cuplarea pinionului pt. a 5-a pt. cuplarea marşarierului, numai că deplasat īn sens invers. Dar fără inel sau con de sincronizare (cu dinţii ăia ascuţiţi ca să faciliteze cuplarea, ca la pix; să nu cadă dinte pe dinte) pt. marşarier:


Şi probabil au craboţi pt. cuplare.


Nu pinion intermediar care culisează.

[vlad_207 Find all posts View Profile Close vlad_207]

A mea nu face si nu mi-a facut niciodata probleme la introducerea in marsalier, deci nu toate cutiile au aceasta problema

Rectific. Toate cutiile de pe peugeot au probleme cu sincronizarea marsalierului inafara de a lui basti. In general chestia asta am intalnit-o la mai multe masini pe benzina si mai putin pe diesel.

[hashwood Find all posts View Profile Close hashwood]

in primul rand vreau sa va multumesc pentru asa de multe raspunsuri, si ce sa zic, daca o sa ramana asa, asta e, presupun ca tatal meu care a condus o viata intreaga Dacia, s-a obisnuit deja cu problema, dar e deranjant la o masina noua.

tony_egri: nu o spun din punctul de vedere pe care il spui tu, pentru ca din ce vad aici se pare ca sunt destul de multe probleme la o masina noua. Ce mi se pare mie este ca e cam ciudat sa vorbim pe forum ce zgarietura a capatat masina mea cea noua. Doar atat.(punct) Cat despre partea cu design-ul, o spun pentru ca mi se pare si mai ciudat sa cumperi un Peugeot 207 cu 13.000 euro in conditiile in care Toyota Corolla sau VW Golf 4 costa 14.000 (vorbesc de preturiile de la sfarsitul lui 2007, anul in care au cumparat ai mei masina). Eu am incercat sa ii indrept spre celelalte, dar nu am avut cu cine sa ma inteleg, pentru ca doar Eurial avea masini pe stoc (de bune ce sunt), la ceilalti trebuia asteptat trei luni. Acu regret, dar ce sa fac. Ma intreb voi de ce ati facut alegerea asta? De aici vine vorba de design... lucru care il urasc cel mai mult la masiniile din ziua de azi, sa fie frumoase si proaste, si cat mai multe modele si face-lift-uri pe an. Ca si cand ar fi posete pentru dame.

SonyAD: daca la tine s-ar intampla cam o data din cinci ori sa nu intre in marsarier, atunci n-ai mai vorbi asa de relaxat. Adica, totusi cum poti sa spui ca nu e ceva fishy, din moment ce a ta intra de fiecare data si la mine se intampla sa nu intre o data din cinci. Repet, sper doar, sa ramana asa, sa nu ma trezesc peste un an ca nu mai intra deloc.

Basti77: Binenteles ca masina trebuie oprita atunci cand vrei sa dai cu spatele, eu numai despre asta vorbesc.

Ca sa finalizez, e clar ca nu am sorti de izbanda, deci asta e, "asa sunt ele domne" dai 13k euro si daca vrea intra, daca nu vrea, mai incerci o data. Trebuie sa intre ea, dar in orice caz, tre sa tragi tare de maneta aia, nu cu mila (asa mi-a spus seful de service).

Inca o mare bila alba pentru Automatic Transmission, eu NU as mai conduce vre-odata manuala. Adica, la toate masiniile moderne, se cauta ca totul sa fie cat mai automatizat, dar la cutie tre sa dai la facaletz. Respect pentru america, poate doar pentru asta. Mai ales ca din cate am citit, ZF a scos o cutie automata cu opt viteze, care consuma cel putin la fel ca una manuala, deci si problema asta s-a rezolvat. Nu ca ar fi vreo cutie automata dupa 2005 care sa consume mai mult decat manuala.

E libertate, deci am spus si eu ce aveam pe suflet. Inca o data, merci pentru raspunsuri, si nu judec pe cineva care a ales Peugeot, doar ma intreb de ce...