Pedala ambreiaj moarta

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Am inlocuit discurile si placutele. Azi a venit vremea sa schimb si lichidul de frina.
Toate bune, frine in regula, dar la ambreiaj purjarea uleiului vechi nu a decurs bine. Adica dupa 5..6 pedale cred ca a prin aer pe traseu. Pot soate de tot surubul de aerisire ca nu curge nici un pic de ulei. Pedala se duce la fund. Chiar si dupa 100 de pompaje si strins-deschis aerisitorulnu iese ulei ci doar fisuri de aer slabe.
Ce ma fac ??? E posibil ca acest aer sa compromita acuma si frinele si sa trebuiasca sa o iau de la capat ?

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Umple vasul pana sus. Pana aproape curge afara si apoi aeriseste. Asa am patit si eu. Scurgerea catre ambreiaj e undeva in partea de sus a vasului si de aia a prins aer. Franele nu au treaba ca lichidul curge prin partea de jos a vasului. Normal se aeriseste ambreiajul prima data cu vasul plin. Si apoi franele si la nevoie se completeaza lichid.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Dar de ce nu curge gravitational atunci cind desfac surubul de aerisire complet ?

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

1. Pt ca nu ai ce. Trebuie umplut plin.
2. Prin pompa de ambreiaj nu curge lichid decat sub presiune, la apasarea pedalei.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

E plin ce naiba, depaseste chiar si nivelul MAX.
Problema mea e ca cilindrul principal nu trage ulei din rezervor ca sa-l impinga spre cel secundar. Nu vrea si pace, pedala sta jos ... Si la tine statea asa moarta ?

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Pedala trebuie ridicata inapoi dupa ce ai inchis aerisitorul. Apesi pedala, aerisesti, inchizi, ridici pedala. Si repeti operatia. Si vasul trebuie sa fie, nu putin peste maxim, ci pana sus in buza vasului.

[fanPeugeot Find all posts View Profile Close fanPeugeot]

Vasul lichidului de frana este compartitionat, dar este acelasi vas. In mod normal franele nu au voie sa poata fi compromise de ambreiaj. Chiar daca s-a sparge in mers cilindrul de ambreiaj si ar curge tot jos si ar intra aer in sistem franele trebuie sa mearga. Au un alt sistem decat ambreiajul, care e actionat de un piston ce este ejectat sub presiunea aplicata de pedala. Fara retur. Asta e buba, la tine. Tu apasand de 5-6 ori pe pedala de ambreiaj cu aerisitorul cilindrului desfacut, cu fiecare apasare scoteai lichid si bagai in locul lui aer. Nu tocmai bine. Iar pedala bineinteles ca sta jos pentru ca aerul din sistem e compresibil si forta cu care furca actioneaza asupra cilindrului nu face decat sa comprime aerul, fara sa genereze presiune in lichid si sa iti aduca pedala inapoi.

Adi a explicat foarte bine cum se aeriseste.
Inchizi aerisitor, ridici pedala, deschizi aerisitor, apesi pedala (fara sa o lasi sa se ridice - ai nevoie de inca o mana), inchizi aerisitor, ridici pedala...reiei pana cand scoti aerul.

Daca ramane un mic gol de aer in sistem, nu il vei simti, dar dupa 10 zile de mers sa zicem, acel gol de aer se va nimeri undeva in sistem si iti va bloca pedala in podea. Am patit asta acum 3 ani cand mi-am bagat nasul in cilindrul de la 307. Si in vro 5 km am invatat si cum se ridica pedala cu varfurile degetelor de la picior

[salex Find all posts View Profile Close salex]

In sfirsit am reusit!
Multam de sfaturi. Azi ma si vedeam cu ea pe platforma, ascultind povesti de groaza cu "sa stricat pompa", "va costa 3 salarii", "trebuie sa schimbam si ..."

Ce a esuat:
-cu aerisitorul inchis am dat cred ca 200 de pedal/aerisit/inchis/pedala si tot nu tragea din vas. Parca nu avea deloc garnituri, asa se comporta.
-cu o pompa improvizata de presiune am suflat in vasul cu ulei, apoi dat pedala, aerisit. Nimic.
-desfacut conducta cilindrului secundar. Nici un fis, sau fooooarte slab. O adiere ...

Ce a mers:
-cu mii de draci am inceput sa pompez brutal cu mina in burduful cilindrului secundar. E accesibil chiar in spatele radiatorului, la mijlocul masinii. Se poate ajunge la el pe sus sau pe sub scut. Incet, incet au inceput sa iasa bule in vas iar lichidul scadea. Vasul era umplut pina la MAX. Circa 10..15 manevre, apoi pedala s-a intarit 1/2. Aerisit cu sticla cu furtun, apoi repetat. In nic 10 minute aveam un traseu fara aer.

Inainte de operatie, din afara masinii se auzea un mic chitzait la cilindrul secundar. Acum e liniste.
In viteza a 2 a trebuia ridicat/patinat ambreiajul usurel ca altfel se simtea o smucitura de ziceai ca am toate bucsele terminate. Avea aer in cilindrul secundar si cupla cam brusc. Acum merge asa cum trebuie.

Procedura e utila cind schimbati unul din cilindrii, tevi , sau aveti aer pe traseu.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Pentru dl Petre.
Din cite mi-ati spus la telefon nu cred ca problema e doar de la aerul pe traseu. E posibil sa fie si ceva mecanic, vreun arc sau ceva in ambreieaj. Aveti o poza cu cilindrul secundar, reperul 11. Se observa aerisitorul si manșonul gofrat al pistonului.