Am decis sa trec la Honda...

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Pai si tocmai de asta am cumparat modelul vechi si nu pe cel nou - ca este end of life. Eu am cumparat masina ca sa o folosesc cat mai mult si fara probleme, nu sa ma duc la in service. Puteam foarte bine sa astept pana la 1 Ianuarie ca sa iau modelul nou, poate cu 1500-2000 euro mai scump, dar nu asta era scopul.

[BogdanCTR Find all posts View Profile Close BogdanCTR]

Pai, prietene, aici apare o deficienta informationala de care nu e in nici un caz vinovat potentialul client

Corect ce zici tu, si de aceea si rezista mitul masinilor nemtesti atat. Dar mai e un aspect, si anume, cel al "credibilitatii folclorului". Romanul e tentat sa asculte mai mult de gura lumii decat sa se informeze.

Filozofia de a cumpara un model care are cel putin 3 ani de cand se fabrica e cea mai sanatoasa. Valabil mai ales pentru un model end of life, care este cel mai fiabil, indiferent de producator. N-ar strica sa va ghidati dupa asta cand cumparati o masina.

[kik Find all posts View Profile Close kik]

Pai ce te faci cu conceptia - sa nu imi iau eu ultima zgarietura in domeniu??-

[Riri007 Find all posts View Profile Close Riri007]

Filozofia de a cumpara un model care are cel putin 3 ani de cand se fabrica e cea mai sanatoasa. Valabil mai ales pentru un model end of life, care este cel mai fiabil, indiferent de producator. N-ar strica sa va ghidati dupa asta cand cumparati o masina.

Scuza-ma dar ce spui tu acolo e doar un punct de vedere si o preferinta personala, nu si o chestie universal valabila.

Daca îti iei masina fabricata de 3 ani, în 6 luni apare modelul cu facelift, cu dotari noi si mai bune, revizuit, fiabilizat etc. Te zgârii pe ochi si cota modelului tau scade brusc.

Exista teorii conform carora cee mai bine e sa-ti iei masini de 1, 2, 3, 7, 10 ani vechime. Fiecare are dezavantaje si avantaje, si fiecare are prioritatile sale. Daca toti si-ar lua masini fabricate de 3 ani, cine ar mai asigura vânzarea modelului în ceilalti ani ?

Si nu vad care ar fi problema sa-ti iei masina din prima luna de fabricatie. Doar e în garantie. Daca mi-as permite, as schimba masinile ca pe sosete, cum apare una noua, zbang. Dar pt ca nu-mi permit, nu o fac, ci gasesc punctul de compromis ideal pentru mine (1 an vechime de la aparitie si vânzare si -40% la pret). Ceea ce nu înseamna ca toti ar trebui sa faca la fel.


Bun, deci când îl tavalim prin smoala si fulgi pe Doc ?

[kik Find all posts View Profile Close kik]

O fi in garantie dar nu cred ca ti-ar conveni sa faca teste pe masina ta.Poate in Franta e altfel dar aici am auzit multe cazuri cand o luau la pe ghicite.
E bine stiut ca "boala copilariei" apare si la masini.I-ati un model nou si apoi petrece-ti timpul prin service-uri --Multumesc dar nope!!

[Riri007 Find all posts View Profile Close Riri007]

Daca iei un model nou nu înseamna automat ca te-ai abonat la service, nu stiu cine ti-a povestit asta. Oricum, nu agreezi ideea, no problems, dar nu o declara teorie universala.

[kik Find all posts View Profile Close kik]

Eu zic ca sansele sunt mai mari la un model nou nicidecum ca voi sta numa in service.
Risc pe care eu nu vreau sa mi-l asum.Asta nu insemana ca trebe facut ca mine.

[BogdanCTR Find all posts View Profile Close BogdanCTR]

Faza cu probleme la model nou a experimentat-o si Honda de curand, in ciuda imaginii de fabricant de masini fiabile. Spre exemplu, noul Civic a avut pana acum 2 bube pe anumite loturi din fabrica care au fost corectate repede: amortizoarele spate, cu probleme de zgomot si fiabilitate, si soft-ul de la servodirectie, care dadea uneori erori si decupla motorasul electric.
Acum, nu e neaparat o regula de aur, cu fiabilitatea modelelor end-of-life, insa de multe ori se confirma. Cum de altfel, nici aspectul fiabilitatii slabe la modelele noi nu reprezinta o regula, dar se cam intampla. Aici e vorba de risc. Cine vrea sa riste cat mai putin si isi doreste, mai mult decat orice, o masina fara prea multe probleme, se orienteaza catre un end of life sau macar un mid-life, dar majoritatea oamenilor prefera un model nou, bineinteles. Si da, o masina buna se cumpara dupa facelift. Exemplul dat de mine cu 3 ani e intamplator, cam la 4-5 ani apare un facelift. Si tocmai CR-V-ul luat de Doc este un facelift.

[a_mic Find all posts View Profile Close a_mic]

Si pentru ca tot veni vorba de honda si pentru ca avem si-un posteur nou de la "concurenta", am sa-i fac placerea sa-i spun ca sambata la Iasi, in fata lui Little Texas (bastinasii stiu despre ce vorbesc) am vazut o Civic, ultimul raget de m-a dat pe spate fratilor !

[Riri007 Find all posts View Profile Close Riri007]

Spre exemplu, noul Civic a avut pana acum 2 bube pe anumite loturi din fabrica care au fost corectate repede:

Pai vezi, unde-i atunci problema ? Va avea loc un rapel si ti se va upgrada masina gratis. Pentru atâta lucru sa renunt la avea ce e mai nou, mai modern si mai sigur pe piata ?

Si da, o masina buna se cumpara dupa facelift. Exemplul dat de mine cu 3 ani e intamplator, cam la 4-5 ani apare un facelift.

Durata medie de viata a unei masini pentru marele public este în prezent de 7 ani. Daca dupa 5 ani (de productie) îti iei masina, ai de mers 2 ani pâna când masina ta nu se va mai fabrica. Iar noua generatie va fi cu un nou sasiu, gândit si mai modern. Mie nu-mi place perspectiva. As încerca sa iau masina cât mai repede si sa o schimb când apare noua generatie. Asa, as avea mereu ce e mai nou si mai bun. Da, recunosc, cu riscul (si nu certitudinea) sa te tracaseze bolile copilariei, si sa platesti mai mult pt noutate. Dar daca tot sunt garantate si reparate moca, why not. Mai dau pe la service, o revizie o lulea, mai cumpar niste accesorii, mai upgradez softul compului, mai o bârfa cu mecanicul ... nu-i dracul asa de negru. Dovada ca masini noi, nou lansate, se vând mai multe decât dupa ce modelul îmbatrâneste. E curba aia cu vârf la lansare (efectul noutatii) apoi scade treptat în timp.

[kik Find all posts View Profile Close kik]

Da da parca nu iti surade perspectiva sa faci ceea ce zici tu in service-urile din Romania.Sa vezi frumusete cand si-o baga mecanicul romanesc(nu generalizez aici sorry pt cei ce se simt ofensati) laboantele in masina ta si gata a deflorat-o

[Riri007 Find all posts View Profile Close Riri007]

Eu vad o avalansa de useri care si-au luat 207 si 107, nicidecum penurie.

Oricum, fabricantul are el grija sa tina banda de productie ocupata pe 7 ani, si nu doar pe ultimii 3.

[marius_varga Find all posts View Profile Close marius_varga]

Da da parca nu iti surade perspectiva sa faci ceea ce zici tu in service-urile din Romania.Sa vezi frumusete cand si-o baga mecanicul romanesc(nu generalizez aici sorry pt cei ce se simt ofensati) laboantele in masina ta si gata a deflorat-o

La noi isi baga laboantele, apoi ciocanele, apoi baroasele si apoi rangile.
Si adio masinuta!!!!

[alllx Find all posts View Profile Close alllx]

si eu la fel ca doc
numai ca eu mi-s mai modest.....am ales un honda civic 5d, 1.8 sport mt, 140cp, belea de masina daca se poate numi masina normala.....ala e deja un concept car lasat liber pe strazi.......milano red......exceptionala masina
fara cuvinte.....

[coyote Find all posts View Profile Close coyote]

...Desi materialele folosite la interior sunt SUB cele de la 207, desi accesul in spate este foarte dificil... Nu ma porni cu privire la Civic, ca am stat in ea si are lipsuri serioase la capitolul finisare.