Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Noul motor VW 1.4 TSI cu functia ACT

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Pai vorbim despre acest motor . Dar nu poti vorbi fara sa aduci in discutie si alte motoare sau tehnologii. Eu nu m-am referit la diesel, ma refeream tot la benzina(eu cred ca dieselurile din prezent nu mai prezinta fiabilitatea ce o urmaresc eu).

    Vrei stric un raspuns la "ACT". O apa de ploaie aruncata in ochii celor exasperati de consum, ECO, si ce considera ca aruncarea unui motor mic duce automat la consum mic. Iar cat despre fiabilitatea ce urmeaza a ne fi demonstrata, nu cred ca e drobul de sare, din moment ce nu ne-au impresionat nici pana in prezent la acest capitol. Daca ne "dadeau peste nas" pana in prezent la acest capitol, atunci acceptam ca temerile sa fie socotite ca fiind exagerate sau nefondate.

    Chiar am sa ma uit ce mai au in gama la benzina in afara de 2.0

    Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
    BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

    Comment


    • #17
      1.2 are probleme cu turbina, 1.4 122 cu distributia pe lant, alea de 2.0 nu ma intereseaza. Am mai zis, ar fi 2.0 TDi la care sa anulez din start FAPul dar am citit ca mai au si alte bube, gen pompa de motorina &... Si vorbesc aici de 2.0 TDI CR nu alea vechi.
      Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
      CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
      2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

      Comment


      • #18
        Mda.. ma gandeam ca au mai lasat ceva intre 1.4 si 2.0. Ce e sub 1.4 nu ma interesa nici sa fi fost fara probleme(pentru o compacta). Din punctul meu de vedere, nu ai prea mult de unde alege, daca vrei Golf .

        Iar dieselurile "moderne" nu ma mai dau pe spate indiferent de marca, toate sufera.

        Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
        BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

        Comment


        • #19
          Am intalnit si posesori fericiti de 1.2 pe Octavia si pe Golf. Golful imi place ca un tot unitar, l-am condus si mi-a lasat o impresie foarte buna. Am si alte variante in cap, chiar si japoneze dar alea sar de 30.000 ori eu nu am de gand sa dau atat pe o masina.
          Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
          CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
          2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

          Comment


          • #20
            Pai de asta am tot adus in vedere alte motoare/masini. Personal nu am condus nici 6 si nici 7, dar in 6 m-am suit si mi-a placut ce oferea. In 7 la fel. Golful ramane un etalon in clasa, chiar daca nu exceleaza la nici un capitol, dar iti ofera suficient de mult din toate cat sa te declari multumit. Iar multumit eu m-as declara, dar cu 2.0.

            Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
            BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

            Comment


            • #21
              Daca acest motor este fiabil sau nu o sa aflam in timp. Nu cred ca putem vorbi de o marca/model care sa fie fara probleme de proiectare si fabricatie. Urmatoarea masina pe care o s-o achizitionez va fi clar un VW ( GOLF sau Passat).
              Peugeot 308

              Comment


              • #22
                Dar ce au japonezele? Eu nu am vazut model Honda in clasa Golfului care sa fie 30.000 euro. Motoarele turbo diesel sunt peste orice motor TDi, iar cele pe benzina si-au demonstrat fiabilitatea. Noul model de Civic chiar daca pare imblanzit la aspectul exterior, modul cum se conduce si confortul oferit mi se pare superior unui Golf. Eu as miza pe un Civic 5D cu motor benzina 1.8i 142CP sau noul 1.6 iDTEC 120CP. M-am plimbat cu noul model si mi s-a parut cu mult superior versiunii anterioare. Pot spune ca m-am simtit la fel de bine ca intr-un Accord.

                Eu nu as avea incredere in tehnologia noua la VW pe motoare mici. Mai trebuie sa treaca 10-15 ani pana se va dovedi suficient de fiabila.
                Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                Comment


                • #23
                  A zis japoneza(in genere) si nu Honda. Daca s-a limitat la clasa golfului, probabil avea in gand un Prius sau poate un CT 200h.

                  Masini/modele lipsite de probleme nu sunt si nici nu a zis cineva ca sunt. Dar daca ai posibilitatea sa alegi o masina/model care e mai fiabil(dovedit) de ce sa nu o faci?

                  In plus, revenind la acest motor(si altele din trendul dozelor de Cola supraalimentate), de ce sa-mi aleg un motor mic, care are clar un consum real mai ridicat la un mers normal, cand pot sa-mi aleg un motor putin mai mare, dar al carui consum real se invarte tot pe acolo, fara a merge doar juma' de motor? Doar ideea ca.. daca ma chinui as putea consuma mai putin nu sta in picioare, pentru ca ma intereseaza cat consuma in mod curent si nu cat as putea scoate cel mai putin din el.

                  Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
                  BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                  Comment


                  • #24
                    Trebuie sa iau niste lectii de lb romana sa invat sa ma exprim mai bine ) Nu am nimic cu japonezele in general, doar ca spre ex de la Honda imi place doar Accordul iar daca e sa ma orientez catre unul nou, sare de 30.000, unul bine dotat, nu de baza. Mie unul imi plac masinile clasice, plictisitoare, fara j'de de ecrane si design futurist la interior.

                    Noul Auris e urat cu spume, Focus sa zicem ca e acceptabil dar interiorul nu-mi place, Peugeot nu cred ca mai vreau din cauza lipsei unui motor fiabil pe benzina (aud de probleme la THP), poate un 508 HDi, de la VW doar Golf si discutia poate continua la infinit. Sunt multe modele care peste doi ani vor primi generatii noi.

                    Am vazut masini interesante la second hand, sub 4 ani si putini km, benzina evident pt ca nu risc sa iau un diesel second hand:Avensis (cam mosnegesc dar ok), Accord, Mazda 6 la preturi de Fluence sau Skoda Rapid noi.
                    Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
                    CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
                    2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

                    Comment


                    • #25
                      1.6 THP versiunile 155 Cp-170 Cp poate au probleme, dar......1.6 THP 200 Cp care se regaseste pe 308 GTi este alta mancare de peste pt ca este vorbim de un alt motor.
                      ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                      Comment


                      • #26
                        Originally posted by Asgard View Post
                        1.6 THP versiunile 155 Cp-170 Cp poate au probleme, dar......1.6 THP 200 Cp care se regaseste pe 308 GTi este alta mancare de peste pt ca este vorbim de un alt motor.
                        Pacat ca singurul sau defect este ca nu se regaseste si pe alte modele in afara se 308 gti. Eu m-as fi riscat la un thp de 200cp pe 508 in loc de 2.0hdi 163 cp


                        Sent from my iPhone using Tapatalk

                        Comment


                        • #27
                          Se mai regaseste la Citro pe DS4 dar vine la pachet cu...o robotizata ceea ce e foarte fain .
                          Oricum rabdare, motorul asta sunt sigur ca va ajunge in curand sa echipeze si alte modele. Sunt curios din ce se trage noul 1.6 THP 250 Cp care va echipa Rcz-ul.
                          ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                          Comment


                          • #28
                            Originally posted by Asgard View Post
                            Se mai regaseste la Citro pe DS4 dar vine la pachet cu...o robotizata ceea ce e foarte fain .
                            Oricum rabdare, motorul asta sunt sigur ca va ajunge in curand sa echipeze si alte modele. Sunt curios din ce se trage noul 1.6 THP 250 Cp care va echipa Rcz-ul.
                            DS4 vine si impreuna cu cutie manuala.
                            Originally posted by Doc View Post
                            Dar ce au japonezele? Noul model de Civic chiar daca pare imblanzit la aspectul exterior, modul cum se conduce si confortul oferit mi se pare superior unui Golf.
                            Surprinzatoare este cutia de viteze care este inferioara vechiului model. La 18.000 euro (nivel SPORT) este insa de luat in calcul avand in vedere pretul aproape prohibitiv al unui GOLF mk7.
                            Peugeot 308

                            Comment


                            • #29
                              De unde le scoti pe astea: cutia este inferioara??? Ce te-a facut pe tine sa spui asa ceva? Presupun ca date tehnice nu ai si atunci trebuie sa fie ceva bazat pe feeling.

                              @Tudor: ai mers cu noul Civic 5D?

                              Eu in momentul acesta caut o masina spatioasa, dar si placuta in acelasi timp. Am ajuns pana la Audi A6 sh, dar pentru ca n-am reusit sa dau TYPER-ul va trebui sa ma reorientez spre o masina de buget mai redus (7000-8000 euro). Daca as mai lua acum masina noua, cu siguranta m-as indrepta spre noul model Honda Civic 1.8i sau 1.6 i-DTEC. Am mers cu modelul acesta de Honda si iti spun ca m-a incantat foarte tare. Si nu vorbesc prostii, am avut 6 modele Honda pana acum, am mai condus si modelele noi si Civic este un bestbuy la ceea ce ofera: confort, spatiu interior, spatiu incarcare portbagaj, economie de carburant si intretinere usoara.

                              Daca nu te deranjeaza o masina cu 10.000-15.000km rulata pe afara, gasesti la preturi de 14.000-15.000 euro un executive.
                              Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                              Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                              Comment


                              • #30
                                Daca nu tine neaparat la modele executive, se gasesc suficient de multe in banii aia, si Civic si Accord. Se gasesc si Executive(la ambele), doar ca mai putine(in banii si km pana in 30.000), cel putin in DE. Pacat ca pentru export nu poate beneficia de garantie(la cele SH). Pentru "intern" beneficiezi si de garantie si chiar de schimbul consumabilelor gratuit, plus altele.

                                Tot din pacate, Hondele afara sunt ceva mai scumpe decat in tara, fiind apreciate mai mult. Tot din pacate, Executivul din DE este in genere mai slab echipat decat cel din RO(cel putin in gama asta de pret), pentru ca nu vine cu de`a forta cu navi si alte jucarii(gen CMBS, Adaptive CC, BT). Nu ca "e musai" sa ai asa ceva, dar navi nu e rau, pentru camera de mers inapoi. In schimb ai toate "jucariile" de avut pe langa casa omului, gen senzori fata-spate, xenon si altele...
                                BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                                Comment

                                Working...
                                X