Probleme frane blocate

[Min Vizitator Find all posts View Profile Close Min]

Salutare,
Intampin o problema cu blocarea franelor care apare intermitent.
Ca istoric: urma sa plec la un drum mai lung (3500km) si stiind ca am placutele si discurile fata foarte uzate m-am hotarat sa le schimb. Am incercat sa le montez singur (discuri Brembo si placute Ferodo), nu am reusit sa desfac suruburile de la suportul de etrier (Torx T55), am apelat la un mecanic cam grabit (Sambata dupa-amiaza, sfarsit de program etc) care le-a desfacut, a curatat un ax de culisare etrier pe care l-a gasit gripat, a impins cu o presa pistonasele (aparent s-au impins usor), montat, probat – totul ok. La proba am simtit ca pedala tine putin mai sus insa in rest totul era ok.
Dupa 3-400km de la schimbare la un semafor constat ca la ridicare picior de pe frana masina nu o ia la vale (era o usoara rampa) iar in parcare daca incercam sa o imping pe teren drept se simtea ca este infranata. A doua zi la plecare nu mai era infranata (inteleg ca ar fi normal, se racesc discurile, se contracta si nu mai sunt in contact cu placutele). La primul drum pe autostrada simt pe la 140 ca trage din ce in ce mai greu, scad usor viteza si deja incepe sa se auda un vajait de la rotile din fata: opresc si discurile frigeau zdravan; dupa stationare de 2-3 minute plec iar franele isi revin in mod miraculos?! Am uitat sa spun ca discurile noi deja se ondulasera (probabil s-au supraincalzit in perioada de ‘rodaj’ din primii 2-300km) – m-am dus la garaj, am desfacut tot si am gasit:

• Discurile cele noi albastrite de la supraincalzire L(( - le-am montat pe cele vechi care aveau prag vizibil de uzura (grosime 23.5mm fata de 26mm nominal si 24mm minim acceptat);
• Cele 4 tije pe care culiseaza etrierul lucrau ok;
• Placutele noi culisau greu in suportul de etrier, 2 chiar erau intepenite bine in suport – le-am polizat putin pinii de ghidare de la capete si s-a rezolvat (eram sigur ca de aici a fost problema);
• Am facut 1-2 curse ale pistonaselor de frana – am impins cu o cheie in centrul lor pana s-au restras de tot in etrier – fata de alte masini mi s-a parut ca ar culisa mediu (am vazut si mai gripate dar si unele pe care le-am impins doar cu mana).

Am montat tot, mers 2-300 km in care daca opream pe dreapta fara a apasa frana si discurile erau reci la mana (eram sigur ca problema initiala a fost de la placutele care intrau prea ‘fest’ in suportul de etrier). Am plecat la drum si aproape de iesire din tara (zona de curbe Lugoj catre Timisoara) a revenit cosmarul: franele foarte blocate iar pedala tinea foarte sus. Trag pe dreapta, discurile fata frigeau – dupa stationare de 1-2 minute cursa pedalei revine la normal si totul e ok. Am continuat drumul – in afara tarii am mers aproape 2000km numai pe autostrada si nu am avut surprize. Cand am intrat iar in tara si ajuns in zona Drobeta a revenit problema: frane blocate, pedala nu mai are cursa libera, masina nu trage, consum instantaneu crescut, zgomot la rulare. Opresc, din nou discuri fata incinse (mi s-a parut ca stanga arde mai tare), in 30 de secunde apas frana si apare din nou jocul normal la pedala, frane deblocate, continuat drum pana in Bucuresti ok.
A mai auzit cineva de astfel de simptome?!
Ca parte mecanica ar ramane sa incerc curatare suplimentara a pistonaselor din etrier insa daca acestea ar fi cauza de se blocheaza intermitent?!
Ar putea fi ceva legat de pompa ABS (sa creeze presiune in circuit) sau de pompa centrala de frana (nu am erori in Lexia)?

Multumesc,
Numai bine.

[djmc Find all posts View Profile Close djmc]

E normal sa cureti si pistonasele etrierelor, sigur erau atacate de rugina. Totuși, ai încercat o aerisire a instalației? Simptomele tale duc către aceasta cauza, aer pe instalația de franare.

[Min Vizitator Find all posts View Profile Close Min]

Am incercat aerisire insa am reusit doar pe fata (pe spate erau ruginite rau si hexagoanele erau deteriorate). Dupa aerisire roti fata n-am observat nicio imbunatatire in sensul ca a mers ok 4-500km dupa care iar s-a manifestat.
Ramane sa incerc sa fac curatare de pistonase in weekend la un prieten cu garaj.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Blocaj frana poate fi data de pistonas blocat.Manifestarea expusa exclude asta.
Defect ABS. Posibil sa fie , verificabil cu tester.
Furtun frana cu insertia rupta. Foarte posibil sa fie.
Pompa frana defecta . Si asta e posibil.
Pedala frana ce nu revine suficient de sus poate fi si ea o cauza.

[Min Vizitator Find all posts View Profile Close Min]

Blocaj frana poate fi data de pistonas blocat.Manifestarea expusa exclude asta. - Ma gandeam totusi sa mai desfac etrierul, apoi cateva apasari pe pedala pentru a scoate pistonasele in afara, suflate, unse etc si din nou cateva curse intrat-iesit pentru a fi sigur ca merg usor.

Defect ABS. Posibil sa fie , verificabil cu tester. - Pe tester nu sunt erori legate de ABS - apare in schimb o eroare legata de "brake switch" care aparea si cand nu aveam probleme cu blocaj frane (am mai sters-o acum 10.000 km si reapare periodic). Daca mai dureaza pana vine ninsoarea ma gandeam sa merg o perioada cu siguranta ABS scoasa ca sa-l elimin dupa lista suspectilor.

Furtun frana cu insertia rupta. Foarte posibil sa fie. - Am avut pe masina precedenta probleme cu furtunul insa cand ramanea presiune in el ramanea permanent roata respectiva blocata, nu se debloca dupa stationare de 2-3 minute. Cand se mai manifesta incerc sa slabesc surubul de aerisire sa vad daca e presiune in circuit insa in 2-3 minute pana se deblocheaza nici n-am timp sa pun cricul, sa invart roata si sa observ daca se deblocheaza cand desfac aerisitorul

Pompa frana defecta . Si asta e posibil. - In final poate incerc si alta pompa insa e ciudat cum s-ar fi stricat in urma schimbarii de discuri si placute?!

Pedala frana ce nu revine suficient de sus poate fi si ea o cauza. - Pedala de frana revine in pozitia normala de lucru (nu ramane apasata); cand se manifesta problema ii scade cursa libera (tine mult mai sus). Interesant e ca dupa ce opresc cursa revine la normal!

[alynu Find all posts View Profile Close alynu]

Probleme la frane am avut si eu la 406, aveam pe spate discurile ruginite pe interior ( nu mai atingeau placutele decat pe exterior - partea vizibila ), le-am schimbat si puterea de franare pe spate era la 30%. Am schimbat centrala de ABS + aerisit instalatia si acum am putere de franare 70% ( pe toata masina ).
Din ce mi-a zis mecanicul atunci pompa de frana daca este defecta nu mai franeaza ok nici fata nici spatele, la tine e ciudat ca se manifesta doar pe fata.
La un moment dat am avut si eu franele pe spate "blocate" si se incalzeau foarte tare discurile si placutele ( cand coboram din masina dupa un mers mai lung cu ea mirosea oribil ) si am fost la mecanic care a gasit cablul de la frana de mana blocat ( acesta s-a rupt in timp ce a incercat sa il desfaca ) si in plus mi-a desfacut etrierii pe spate, a scos pistonasul si a gasit la unul din ei garnitura din interior pusa invers ( sau ceva de genul ), a schimbat acea garnitura ( 50lei - piesa ) si de atunci nu mai am probleme cu franele. Din cate mi-a explicat mecanicul al meu 406 nu are repartitor iar franarea este comandata integral de centrala ABS. Poate te ajuta cu ceva experienta mea de mai sus

[zorro64 Vizitator Find all posts View Profile Close zorro64]

Probleme frane

Salutare tuturor membrilor

Sunt si eu un novice aici, un venetic ca sa zic asa si am si eu o problema cu franele. Am o duba Boxer din anul 2008, februarie. O folosesc mai rar adica cand pica, cum s-ar spune asa la plesneala. Am acum abia 41.000 km la bord. In iarna anului 2013-2014 simteam uneori la semafor o usoara blocare a rotilor(dreapta fata era) in sensul ca dupa oprirea pe loc si pe un drum drept, masinile au tendinta de a o lua foarte putin inapoi(pt cine sesizeaza asta ). La mine, parca dupa ce luam piciorul de pe frana ramanea ca si cum ai fi ramas cu piciorul foarte usor pe pedala. Nu am luat in seama, am zis ca poate e ceva acolo si isi va da drumul. Am continuat sa merg asa, uneori aveam impresia ca si-a revenit(oare) la demaraje cateodata desi era goala, ziceai ca are totusi niste sute de kg pe ea. Am lasat-o asa, crezand ca se va rezolva de la sine, mai ales ca nu faceam curse prea lungi, decat prin Bucuresti, cativa zeci de km cel mult. Am continuat asa din iarna aceea pana in luna august 2014 cand, am prins o cursa de Constanta cu o mobila. Am plecat la 5 dim ca sa prind mai racoare asa iar la ora 7:40 eram deja la descarcat dupa mers neintrerupt pe A2 cu media de 110 km/h fara franari mai deloc. Cand am ajuns la destinatie, am pus mana pe rotile fata iar aceasta frigeau, aproape ca nu puteai tine mana pe ele. M-am reintors la Bucuresti iar a doua sau a treia zi cand am mers pe linia de centura, la franare am simtit dupa 60 de km/h ca incepe sa trepideze volanul. Se ovalizasera discurile fata. Totul s-a datorat de la mersul incontinuu cu placutele usor blocate pe disc pt 235 km drumul pana la Constanta plus intors, suficient as zice eu cat sa le incinga destul ca sa se ovalizeze. In Bucuresti, asta nu se intampla pt ca nu aveau timp sa se incinga atat de tare. Am fost nevoit sa le inlocuiesc, dupa ce le-am cumparat din Tg de masini Vitan-Barzesti, impreuna desigur cu placutele, doua discuri marca ATE=460 lei, plus set placute aceeasi marca, in jur total de 750 lei. Am zis sa ma duc la reprezentanta Peugeot Eurial-Invest din orasul Pantelimon de unde si cumparasem masina, zicand eu in sinea mea, ca acolo e totusi mama ei etc. Mi s-a cerut pt manopera, cu iesire apoi in probe pe strada si franare pe aparate de masurat, mi s-a cerut suma de 266 lei! In fine, am injurat putin si am plecat. Sa dai totusi 60 euro pt maxim 2 ore de manopera, adica 30 euro ora... of, in ce tara traim? Am intrat in Schengen si nu stiam eu? Iar acum de cateva luni, prin mai 2015, roata dreapta fata a inceput exact cu aceleasi simptome, de blocare usoara pe la semafoare dar perversa cum este, nu face chiar cand pleci dimineata de acasa ci abia dupa vreo cel mult 30 min de rulaj si franari, incepi a simti la semafor acele mici blocaje! M-am dus la un service, tot dimineata si am aparut ca un nebun, ca acolo nu facea nimic, mi-a ridicat-o pe elevator, mi-au invartit ambele roti fata cu mana, si mi-au zis ca n-are nimic masina! Ba chiar au scos rotile, au si mi-au aratat etrierul, punandu-ma sa pun mana pe el sa apas ca sa vad ce usor merg pistonasele. Intr-adevar mergeau perfect. Atunci de ce, dupa ce se mai incing o iau iar razna, adica se blocheaza, nu mult dar cine stie masina o simte imediat? Trebuie sa dau jos pistonasele si sa le curat tot la service sau sa le inlocuiesc direct cu unele noi? Mentionez aici, ca era sa si uit, oare este posibil asta din cauza la neschimbarea lichidului de frana de cand am luat masina adica din anul 2008? Atunci de ce nu fac asa adica sa blocheze si pistonasele de la rotile din spate?