[How To] Montare instalatie spalare faruri

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Cineva mi-a arunacat manusa si am zis ca pot realiza acest tutorial in orb, fara a dispune fizic de piesele necesare. M-am documentat pe net, timp de o saptamana am cautat dupa coduri si imagini, am pus cap la cap datele si iata DIY-ul. Este un optional care vine ca si dotare standard (zic eu) pe masinile destinate pietei nordice. Marea majoritate a imaginilor le-am gasit pe site-uri din Suedia. Ceva date am gasit la francezi, insa zgarcenia cu care trateaza problema e binecunoscuta.
Am descarcat schema instalatiei si codurile pieselor. Am cerut o oferta lui Adi si totalul pieselor depaseste 1500lei



1 - 6431 96 = 186 lei - vasul cu lichid;
2 - 6435 15 = 19 lei - garnitura pompa;
3 - 6439 83 = 51 lei - gat umplere vas;
4 - 6432 32 = 13 lei - capacel vas;
5 - 6439 50 = 46 lei - furtun;
6 - 6434 59 = 438 lei - pompa spalator far;
7 - 6438 E5 = 237 lei - corpul sprituitoarelor (sunt necesare 2buc);
8 - 6438 E4 = 389 lei - duzele (vin la set);
9 - 6433 86 = 114 lei - ramificatie Y;
11 - 6439 61 = 106 lei - furtune;
Coliere, suruburi, clipsuri, etc, pret/buc
6992 81 = 2 lei;
6982 A5 = 2 lei;
6980 A1 = 1 leu;
6922 H2 = 2 lei;
6927 05 = 2,5 lei.

Pe parcursul tutorialului voi posta imagini cu fiecare piesa cu specificarea codului respectiv, eventual diferentele fata de piesele existente pe masina

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Vasul cu lichid cod 6431.96

Ca si in cazul modelului standard, fara acest optional, vasul asigura spalarea parbrizului si lunetei spate, folosind acelasi motoras, in plus avand un orificiu in plan orizontal pentru pompa speciala aferenta instalatiei pentru spalarea farurilor. Codul vasului este 6431.96. Capacitatea este de 6litri.
Vasul normal

Vasul pentru instalatie

Se monteaza pe partea dreapta, in locul vasului normal

[GGG Find all posts View Profile Close GGG]

Se poate reduce costul seminficativ, folosind furtune ramforsate de la magazinele de bricolaj, si Y-uri aferente. Mi se par absurde preturile de milioane pentru un Y si furtun. Mielu' si-a montat la 407 spalatoarele, si nu l-a costat nici jumatate din suma estimata.

Nu vreau sa crezi ca sunt impotriva , dar tare as vrea sa vad acest DIY pus in practica pe mai multe masini, DAR hai sa dam si alternativele, pentru ca, cu riscul de a ma repeta, nu cred ca ar da cineva 200 lei pe niste furtune si accesorii, doar ca sunt originale, la fel, pompa de inalta se poate adapta din dezmembrari (desigur tot una asemanatoare) la un pret mult mai realist.

Imi permit sa vin cu o adaugire care poate fii de interes, si anume cum se face comanda spalatoarelor ? Acelasi mielu' a trebuit sa schimbe calculatorul de sigurante de la motor din cauza unui releu lipsa. Norocul lui a fost ca l-a gasit la dezmembrari de la o masina cu xenon de fabrica. Restul a fost activarea cu PP-ul si "sit back and watch".

Din partea mea ai tot respectul ! Da-i inainte !

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Si mie mi se par foarte mari prețurile. Motorașul, vasul, derivația in T, dar si celelalte sunt muuuuult umflate, artificial, după părerea mea. Motorasul, o sa-l prezint la momentul oportun, seamana izbitor de mult cu cel de golf 3. Stiu asta de la cealalta masina. S-ar putea sa aiba alte caracteristici, sa fie mult mai puternic decat cel normal. Am vazut niste filmulete cu varianta OEM si cu cea adaptata, cu pompa pentru parbriz si niste duze micute. Decat asa, mai bine nu.
Comanda lor e simpla. Pe circuitul stergatoarelor, la actionarea in jos a manetei, se leaga un releu de intarziere, nu apare pe schema dar este in montaj. Este foarte scump si acela. Stopitoarele vor porni după oprirea stergatoarelor (după o tura), Se poate face si un circuit separat, nu este greu si scutesti o gramada de bani

[GGG Find all posts View Profile Close GGG]

Pai daca a pus duze mici, d-aia are si pompa normala. Cea care deserveste spalatoarele trebuie sa fie mult mai puternica. E bine daca nu prezinta probleme mari comanda.

Nu am vazut pe schema, dar nu are senzor de nivel, nu ?

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

nu are senzor de nivel. dupa parerea mea, motorasul este piesa de rezistenta. o sa verific cu unul de vento si cu doua duze diferite de 206 - cele normale (cu jet) si cele care formeaza o perdea, provenite depe modelul mai nou. in filmuletul respectiv, jetul era foarte puternic, practic spala si capota.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Nu faci nimic cu duzele "de tip perdea" pentru ca disipa prea mult apa si nu vor avea putere de curatare. Ca sa aibe putere de curatare trebuie sa fie jetul de apa destul de concentrat

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

pompa instalație spălare faruri cod 6434.59

O concentrare prea mare a jetului face ca doar o porțiune mică din far să fie curățată. De aceea cred că duzele destinate instalației împrumută din caracteristicile constructive ale ambelor tipuri de duze. De aici și prețul pe măsură: aprox. 200lei/buc. Fără îndoială, aceste sunt în legătură cu puterea motorașului. Așa am făcut și legătura cu subiectul discuției de astăzi, pompa. Codul piesei este 6434 59.
Despre ea am discutat un pic mai sus. Nu cred că este o piesă dedicată pentru Peugeot, pare a fi folosită de mai mulți fabricanți, bine-nțeles, sub un alt cod de fabricație. Cum datele culese de pe net sunt foarte puține, ori avem de-a face cu o pompă generatoare de presiune ridicată, superioră celei de la duzele de la parbriz, ori corpul sprițuitoarelor se comportă ca și un amplificator hidrodinamic, și de aici presiunea mare la ieșirea din duze. În curând o să intru în posesia unui corp și voi putea face ceva teste. În imaginea postată mai sus aveți poziționarea pompei pe vas. Pentru etanșare, avem o garnitura cod 6435 15 .
Pompa instalației pentru spălarea farurilor:


Pentru comparație, pompa pentru spălarea parbrizului

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Nu stiu in ce masura duzele imprumuta caracteristici ambelor modele. Mai toate pe care le-am vazut(de far), aveau jetul sub forma de lance(fac referire indeosebi la cele de tip pop-up). Nu am studiat problema in amanunt, si nici am fost foarte atent la duzele fixe.
Legat de motoras el clar asigura o presiune mai mare. Practic la cele cu duzele ascunse, ele ies din spoiler datorita presiunii.

Per total, parerea mea ca o curatare buna a farului este asigurata atat de motoras, cat si de modul in care distribuie jetul duzele.

http://www.youtube.com/watch?v=3qoss59wh7w

http://www.youtube.com/watch?v=JFsShEmwrDQ
http://www.youtube.com/watch?v=jK6MCpGktVA
Daca te uiti atent, se observa ca in principiu jetul e ceva mai concentrat asupra fazei scurte.

Toate cele bune.

[manu_cyb Lion King Find all posts View Profile Close manu_cyb]

Duze noi pentru ambele faruri:

http://www.ebay.de/itm/230884558138

Cine le ia ?

[mielu' Find all posts View Profile Close mielu']

Pe mine m-a ajuns la 407 tot sistemul de spalare la far OEM 650 lei cu piese numai de prin dezmembrari.
- vasul complet echipat cu motoras parbriz, motoras faruri, senzor nivel stropgel si vasul in sine 250 lei de la dezmembrari de prin Bucuresti
- capacelele de pe bara le-am luat noi de la Eurial Pitesti si parca am dat 100 lei pe amandoua
- tot de la dezmembrari de prin Timisoara am luat panoul cu sigurante de la motor la care unii ii mai spun PSF2 sau BM32 si am dat pe el 180 lei
- furtunele le-am luat din fata blocului de la un magazin ce vindea diverse pentru bricolaj printre care si furtune pentru stropit gradina cu insertie de atza care rezista la presiune. Furtunul l-am luat exact pe diametrul celui original pentru ca am banuit ca este calculat debitul care-l dadea motorasul de faruri si nu vroiam sa am surprize. Cel original tot cu insertie de atza era.
- ''Y''-ul de la bifurcatia furtunelor l-am luat tot din fata blocului de la rusi din bazar si m-a costat undeva la 5 lei. Era metalic, mult mai solid decat cel original care era din plastic
- cele doua pistoane care vin montate sub bara si se ridica prin presiune tot la sh le-am luat si mi le-a adus cineva care lucreaza la Eurial. Am dat undeva la 100 lei pe amandoua iar noi costau o basca de bani.
- colierele de prindere a furtunului le-am luat de la un magazin de piese auto si au costat si alea undeva la 5-8 lei.

Iti sugerez sa folosesti si alta pompita pentru spalat farurile de la alte marci de masini daca pentru 206 nu gasesti la sh. Nu vad de ce n-ar functiona exact ca cea originala iar noua sa dai o gramada de bani pe ea clar nu se merita. Singurul care iti va trebui original neaaparat va fi vasul de stropgel. Restul le mai poti si incropi.

Sa ai bafta. Nu e rau ce vrei sa faci.

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

Ai dat bine, nu stiu cat ar fi costat separat acest optional pentru comparatie. Am vazut multe 407 cu acest sistem si niciun 206. Ai avantajul ca multe din cele aduse de afara, in special englezoaice sunt prin parcurile de dezmembrari. Daca mai ai si un prieten pe la reprezentanta e ok!
Revenind la piese, intradevar, vasul stropgel ar fi cam singura piesa obligatorie a fi OEM. Stropitorile se pot adapta, dar s-ar pierde din farmecul de a avea ceva original si destul de rar pe la noi.
Acum, ca ai montat instalatia,cat este de utila, cat de des te folosesti de ea?

[mielu' Find all posts View Profile Close mielu']

Pai iti spun eu, am facut atunci un calcul si am ramas mut cat ma costau toate piesele noi. Nu mai stiu cat pentru ca au trecut 2 ani de atunci dar oricum foarte mult.
206 cu spalatoare sunt foarte rare pe langa 407 care sunt destule dar sa stii ca am vazut cateva life. Nu-i sa zici ca nu stiu cum arata.
407 aduse la noi pentru dezmembrat din GB sa stii ca-s destul de rare cu xenon. Nu stiu de ce englezii nu prea opteaza pentru xenon. Probabil din pricina costului ca si optiune. Am vazut cateva aduse din GB cu xenon dar putine ; majoritatea sunt fara.
Stropitorile bineinteles ca poti adapta si altceva (exemplu de Opel Vectra B sau Opel Astra G care am vazut destule cu aceasta optiune) insa as merge pe original la stropitori. Pompita, furtune si alte rahaturi mai merg sa le pui de la alte marci.

Eu nu mai am masina de 1 an de zile. Am vandut-o. Nu pot spune ca o foloseam toata ziua bunaziua. A fost mai mult un moft si mi-o doream ca si optiune pe masina. Manca destul lichid de stropgel si ma enerva destul de rau chestia asta dar era foarte buna in zilele ploioase cand mergeam in spatele altor masini si se strangea mizerie pe faruri. De multe ori noaptea daca vroiam sa stropesc numai parbrizul ca sa nu-mi dea si pe faruri puneam maneta pe pozitii. Ea e gandita cand ai faza scurta aprinsa si stropesti parbrizul automat sa dea si pe faruri. La masina care o am acum am xenon din fabrica cu auto-level, spalatoare si faruri adaptive asa ca in privinta asta nu mai am nevoie de montaje

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Confirm 100% ce a scris colegul Dan mai sus si imi permit sa completez ca la 407 din 10-15 spalari se duce un rezervor de 5 litri si se aprinde becu' rosu si piuie a gol !

[paul_ral Find all posts View Profile Close paul_ral]

gat umplere vas 6439.83

Acest element figurează ca piesă separată pe schemă. Nu pot să-mi dau seama dacă este identică cu cea de pe vasul stock.