Despre siguranta rutiera din Romania

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Dupa "modelul" unui topic vazut pe un alt forum, am decis sa deschis si eu un subiect aici.... si anume discutii despre siguranta rutiera pe soselele din Romania.
As dori sa aflu de la voi care credeti ca sunt factorii principali pentru care Romania sta atat de prost la capitolul siguranta rutiera?

Am sa incep in schimb prin cateva date oficiale, date ce nu le-am observat in partea cealalta(drept nici nu am stat sa citesc toate paginile). Conform statisticilor oficiale, pe anul 2010 in Romania s-au inregistrat 25,995 de accidente, au murit in accidente 2377 de oameni, iar 32,414 au fost raniti. La polul opus s-ar putea situa Danemarca cu doar 3,498 de accidente, 255 de morti si 4,947 de raniti(nu reprezinta minimul absolut dar are o medie buna, nu am dorit sa iau in consideratie tari precum Malta, Cipru, Luxembourg).

Aparent stam bine(clasament pe de 27 de tari), suntem doar pe locul 10 la numarul total de accidente(Germania pe primul, Malta pe ultimul), pe locul 6 la fatalitati(Italia pe primul, Malta pe ultimul), si din nou pe locul 10 la numarul de raniti(Germania pe primul...ati ghicit, Malta pe ultimul).

Dupa cum am zis, aparent stam bine, daca compari clasamentul dupa accidente sau doar dupa raniti. Doar ca in momentul in care te uiti si la numarul de morti, observi ca stam foarte prost, deoarece celelalte tari ce stau mai prost decat noi la acest capitol sunt mai mari, sunt cu populatie mai multa(locuitori + vizitatori), trafic mai intens, etc. In schimb, atat vecinii nostri bulgari cat si vecinii nostru unguri, stau mult mai bine.

Din ce am vazut prin alte parti, majoritatea dau vina pe infrastructura, drumuri proaste, marcaje deficitare, politia cu masini la panda, politia corupta. Dar, foarte putini am vazut ca mentioneaza disciplina soferilor(sau mai degraba lipsa ei).

Eu personal consider ca in primul si in primul rand sunt vinovati soferii. Foarte multa indisciplina, toti au impresia ca se grabesc mai tare decat ceilalti, drept ei ar trebui sa aibe "prioritate", ei trebuie sa depaseasca primii, sa se bage, sa ajunga mai in fata, primul la semafor, primul din coloana, doar ca sa faca prima la dreapta.

Altii dau vina pe politia care sta la panda, iar din cauza lor se produc accidente. Da, e drept ca politia ar putea fi mai eficienta, dar putini sunt cei care stiu ca "politie la panda" se gaseste in toate tarile, atat cu masini marcate, stationate prin boscheti, dupa viraje, drumuri adiacente fara vizibilitate directa din drumul principal pe sensul de mers, plus... masini nemarcate. Multi merg pe principiul, am fost in vacanta in X, si nu am vazut o masina de politie. Daca nu ai vazut-o... nu inseamna ca ei nu te-au vazut. Puteai merge linistit in fata, spatele lor, sau sa ii depasesti(legal) si habar sa nu ai ca ai trecut pe langa politie.

Cat despre drumurile prost semnalizate. Nimic de zis, este adevarat ca sunt prost semnalizate, dar desi nu am cautat statistici, sunt 100% singur ca sunt mai multe persoane accidentate pe trecerea de pietoni din cauza neacordarii de prioritate, decat pentru ca trecerea de pietoni nu era marcata corespunzator(semn+marcaj pe carosabil).

Infrastructura proasta? Bifam un mare da si aici. DAR, cu toate acestea, si pe putinele drumuri bune pe care le avem, circulam prost, fie ca e un drum European, fie ca e vorba de autostrada.

Asadar, personal, cred ca principalul motiv pentru care la noi se circula cum se circula, este lipsa de bun simt si disciplina in traficul de la noi. Celelalte motive nu fac decat sa contribuie, dar sunt sigur ca daca principalul motiv ar disparea, am sta mult mai bine.

Voi, ce parere aveti?

PS: ca si idee, din 2001 pana in 2010, in Romania numarul de morti a scazut cu doar 3%, adica cel mai mic procent din EU, urmatorii fiind Malta cu doar 6%, restul tarilor au imbunatatit cu minim 23% situatia(Bulgaria 23%, iar Ungaria -40%).

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Totul porneste de la mintea omului si constiinta. De la neatentie, indisciplina in trafic, viteza excesiva,depasiri aiurea, nesimtiri de genu fortat intrarea pe banda, la conducerea in stare de ebrietate, conducerea in stare avansata de oboseala, sunt principalele cauze ale accidentelor grave soldate cu morti la noi in tara. Si totul porneste de la sofer.

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Totul tine de soferi. Multi inconstienti. Nu are rost sa enumar, principalele puncte le-ai bifat tu mai sus.

Cand vine vorba de infrastructura, da stam prost dar cate accidente s-au intamplat din cauza asta? Iei o groapa la 100 in 90-95% din cazuri iti continui deplasarea injurand pe cei de la ADP ca nu au astupat-o, iei groapa la 200 parca e alta viata foarte mari sanse sa faci cunostinta cu un pom, un cap de pod etc. Totusi la 200(facand abstractie de autostrada) pe drumurile din Ro cat esti peste limita legala? Ca tot am amintit de capurile de pod a fost o perioada de aproximativ un an cand din Timisul de jos pana la intrare in Brasov erau nemarcate si cateva in curbe unde se termina acostamentul si incepea capul de pod, pe ploaie si intuneric abia daca il zareai.

Foarte multe depasiri la limita, filmate, in destule am iesit de pe acostament, foarte multi pietoni care cred ca daca sau aruncat pe trecere tu opresti. Foarte multi care merg pe carosabil si nu ii intereseaza. Eu deja am inceput sa ii iau la "alergari" de foarte multe ori ii fac in asa fel incat la viteza mica fac slalom printre ei, ii las pe mijlocul drumului poate data viitoare se gandesc de 2 ori inainte sa treaca neregulamentar.
La fel fac si cu cei care depasesc coloanele si vor sa intre, fie ca vin pe dreapta sau pe linia de tramvai, nu las pe niciunul sa intre, sa ramana acolo sau pe contrasens pana s-o invata minte. Deh o masina nu strica dar s-au invatat prost si or sa faca asa mereu. Poate ma credeti nebun, dar altfel nu ii poti disciplina, poate se gandeste de 2 ori data viitoare si observ ca sunt destui care fac la fel ca mine sau eu ca ei.

Nu zic ca eu nu incalc regulile de circulatie, mai intru si eu pe un interzis, mai o intoarcere peste linia continua, o depasire a vitezei legale. Dar de obicei o fac cand sunt cam singur pe strada, nu incomodez pe absolut nimeni din trafic. Greseli fac toti, unii constienti de ele si ceilalti inconstient si se lasa cu accidente.
De disciplina in trafic mai rar.

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

Noi nu cred ca avem multe accidente cu victime dar in schimb avem multe accidente soldate cu pagube materiale (dauna la masina). La capitolul siguranta rutiera suntem vai de capul nostru.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Siguranta rutiera?
La noi e jalnica pentru ca nu este monitorizata prea vast si nu se aplica sanctiuni pentru cei ce incalca regulile de circulatie.
De ce credeti ca pe alte meleaguri se merge relativ frumos , iar la noi e haos ? Sa scoatem din schema stereotipul acela abject de "neadaptare a vitezei la conditiile de drum" prin care politia se erijeaza de a scrie in procesul verbal adevarata cauza a unui accident ( o groapa , un drum alunecos , o depasire pe contrasens , lucru ce ar insemna cautarea autorului moral si multe altele) .
De ce prin Europa , cel putin in orase toti merg cu viteza legala si nu fac prostii in trafic ? Peste tot sunt camere si le vin amenzile direct acasa . Ar fi eficace si la noi ,iar linistii pe cocalari si tupeisti. Educatia se face prin amenzi.
Adesea gasim pe drumuri lucrari nesemnalizate corspunzator.Legislatia ar trebui sa pedepseasca grav administratorul de drum pentru asta.
La majoritatea accidentelor nu se specifica daca s-au purtat centurile de siguranta. Cati dintre cei aflati pe bancheta din spate poarta centura? Cati copii stau in scaunele speciale?
Cred ca de aici s-ar putea incepe.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

@CristianG: am oferit in primul post un clasament. Eram pe locul 6 la numarul de morti in accidente rutiere. Este destul de fruntas din pacate, tinand cont de marimea tarii noastre si tinand ca in tarile ce ne depasesc se face un tranzit mult superior noua.

Nu sunt chiar camere peste tot, nu e chiar un big brother sa te urmareasca peste tot, dar exista o alta conduita. Si afara se depaseste limita de viteza, mai ales dimineata cand toata lumea pleaca la servici, sau seara cand se intoarce. Se circula si cu 90 pe limita de 70, sau cu 70-80 pe limita de 50(dar nu in localitati). In localitati rareori ajungi pe la 65. Si in afara sunt care nu se asigura, mai fura un semafor pe rosu, merg pe banda de autobuz pentru a face prima la dreapta, mai sunt care dau sa intre intr-un sens giratoriu fara sa se uite, etc.. dar... cu toate acestea exista un alt respect si o alta conduita.

Nu se baga nimeni la limita, daca este coloana, se merge in coloana, toata lumea sta cuminte si asteapta, desi toti se grabesc. Bineitnteles, sunt si exceptii, dar dupa cum le zice si numele, sunt exceptii. Nu este nici pe departe o lume perfecta si lipsita de greseli, tolomaci, etc... dar in genere se pune un accent mult mai mare pe siguranta. Si culmea, multe pornesc si de la soferi. Daca iei un sofer de afara si il pui sa mearga fara centura, nu iti va spune ca nu merge pentru ca va lua amenda, va spune ca nu e sigur. Daca il pui sa parcheze intr-un loc necorespunzator, iti va spune ca nu e corect/bine si nu ca ii este frica de amenda.

Normal ca va fi greu sa gasesti in statistici, cati din cei morti purtau centuri si cati nu. Dar asta tine tot de siguranta. Pentru a nu imi lasa copilul in spate fara centura, scaun sau inaltator special, trebuie sa imi fie frica de politie si amenda... sau trebuie sa ma gandesc la siguranta lui? Ca sa port eu centura, trebuie sa imi fie frica de amenda si politie... sau sa ma gandesc la siguranta mea?

Evident ca cei de afara au fost "cultivati" in timp si nu peste noapte, dar la noi cred ca e mai degraba o libertate prost inteleasa asociata cu un meltenism desavarsit. Pe principiul, daca eu sunt nesimtit, sunt pentru ca politia sta la panda, drumarii nu fac drumuri, iar primaria nu imi face parcare... si nu pentru ca pur si simplu, sunt eu nesimtit. Toti gasesc un mod mai simplu de a arunca vina pe altii, decat sa isi asume fiecare greselile si sa le corecteze.

Stim cu totii lipsurile din infrastructura, eficienta scazuta a politiei, dar de ce sa nu facem si noi, atat cat putem?

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Eu am mai observat o chestie si cred ca mai multi au vazut acelasi lucru: masinile de scoala; cand vezi asa ceva in fata preferi sa te bagi pe alta banda, chiar in spatele unui autobuz, pentru ca stii ca vei inainta mai repede. La mine in oras masinile de scoala merg cu maxim 30 km/h, aceasta viteza fiind, citez un instructor, "linistitoare si suficienta". Si stau si ma intreb cum pana mea sa stie proaspatul posesor de permis cum se comporta o masina la 90 km/h... I-a explicat lui cineva cum se schimba toate datele problemei de la 30 la 90? Cum se multiplica fortele de inertie la viteze mai mari, dar totusi legale?

Am impresia ca un sofer se formeaza din "scoala de soferi". Daca acei instructori n-ar mai fi atat de avizi dupa bani, cautand doar sa termine orele si atat si si-ar da putin interesul sa le explice cursantilor toate consecintele unui comportament teribilist, fara a cunoste exact ce au sub ei si cum se manifesta in alte conditii decat ce invata la "scoala", s-ar reduce cu mult numarul accidentelor.
Educatia rutiera si comportamentul la volan se invata din prima secunda in care copilul de 17-18 ani se aseaza la volan, dar cineva trebuie sa explice aceste notiuni. La noi nu are cine...

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Arata la Top Gear ca in Finlanda(parca) e obligatoriu sa inveti sa faci un derapaj controlat pentru a lua permisul si scoala are o durata destul de lunga. Cum se spune ca e foarte important sa ai cei 7 ani de acasa, asa e foarte important sa ai si acele ore de scoala de soferi in care ar fi normal sa primesti si educatie rutiera. Din pacate la noi instructorii sunt vai de mama lor, ma invatase al meu ca la 20km/h dau a 2-a, la 30 a 3-a, la 40 a 4-a si la 50 a 5-a, nu ma lasa sa fac depasiri, etc. D-aia la noi toata lumea zice ca inveti singur sa conduci, dar din pacate prea putini pot invata singuri.

Pe langa instructajul prost si lipsa de bun simt fata de partenerii de trafic mai sunt multe altele cauze pentru accidentele grave. Avem mitocaniile de tot felul: taiat calea, schimbat banda fara semnalizare(mai ales pe autostrazi), parcare pe/in dreptul trecerii de pietoni(de cate ori nu era sa ating un pieton din cauza dubelor parcate pe trecere), accelerarea cand esti depasit, ca na, tu esti smecher, depasirea in curba fara vizibilitate, etc.

Infrastructura este la pamant. Drumuri proaste, marcajele lipsesc pe foarte multe drumuri, parapetii de asemenea. Pe E70 intre Slatina si Pitesti am vazut 2 accidente nasoale din cauza lipsei parapetilor. Unul se dusese in padure, nu stiu daca a patit ceva, iar alta masina a cazut intr-un parau care nici macar nu il vezi cand treci. Degeaba s-au chinuit unii sa scoata pasagerii/masina de acolo ca n-au mai scapat. Motivul accidentului nu mai conteaza. Ca a fost viteza prea mare, masina nepusa la punct sau lipsa de experienta, existenta unui parapet ar fi salvat cateva vieti.

Politia doarme, in afara de radare nu prea ii vezi sa faca ceva, ITP-urile se iau cu spaga sau pur si simplu nu se fac corect, iar sanctiunile in cazul accidentelor nu exista sau nu se aplica.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Interesant si bun de luat la evidenta scolile de soferi. Din pacate e adevarat ca si putinii care trec scoala de soferi pe bune, invata prea putin de la scoala. Eu din fericire am mai prins si facut si un poligon, plus iesit cu masina in exteriorul orasului. Este o mare prostie sa inveti elevul sa mearga cu 20-30km/h. Si... dupa trec pe o masina mai mare, mai performanta, mai confortabila, iar la 80km/h te simti la fel ca in masina de scoala la 20km/h, iar constientizarea vitezei si a restul factorilor(balans mase, distante de franare, etc) va fi 0. Iar elevii, sunt si ei la fel de inconstienti prin faptul ca aleg o scoala de soferi nu pe criteriul "cat e de buna/cat de multe invat" ci pe criteriul "sa fie un instructor bun sa ma treaca si eventual cu pile la politie".

Dar pe langa scoala de soferi, cred ca o buna parte din educatie vine si din acei "7 ani de acasa". Daca tu iti educi copilul ca trebuie sa poarte centura de siguranta, o va purta, daca la tine vede ca e optionala... cu siguranta si la el va fi. Prostiile pe care le vede la tine, la el vor fi inzecite(tinand cont si de efectul de teribilism si invincibilitate a adolescentilor si tinerilor).

Nu prea inteleg inca inconstienta multor pariti de asi lasa copilul sa se zbantuie in toate directiile pe bancheta din spate. E ca si cum ai spune, nu-i bai... mai am unul acasa...sau nu-i nimic, fac altul. In caz de doamne fereste un accident, tu stai frumos prins in centura, inconjurat de airbag-uri, iar el? La noi centurile in spate inca sunt privite ca... acele chestii care te incomodeaza uneori cand te asezi pe bancheta.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Dozer a punctat foarte bine in postul #6 cauza principala a accidentelor, si anume lipsa de responsabilitate a șoferilor, cautând orice scuza pentru a se absolvii de orice vina sau greșeală. Bun nu avem infrastructura, dar ce cauți tu ca șofer sa alergi cu 130-150-180 km/h, pe un drum denivelat, prost semnalizat, pe care circula și căruțe, vaci, oi, câini, pisici ...etc. Dacă face accident și se încolăcește după un copac, la ce ii mai folosește scuza ca "nu avem drumuri domnle", dacă lui deja i se cânta veșnica pomenire? Mai grav însă e ca cei ce greșesc scapă, și mor alții, nevinovați.
Pentru drumurile din România, limitele de viteza legale de 50 km/h în localitate și 90 în afara mi se par destul de decente.
Am făcut 2 săptămâni prin toata țară, si în cei aproape 4000 de km nu cred ca am depășit de 2-3 ori 90 km/h, și pe drumurile astea proaste, orașele astea aglomerate (București, Iași, Suceava, Cluj, etc ) nu am avut nici măcar cea mai mica emoție ca era sa produc eu vreun accident, sau ca nu pot evita unul din vina altuia. Din ce am observat în cei 4 ani de soferie, am constatat ca șofatul nu presupune numai sa fii atent la acțiunile tale, ci și la ale celor din jur, și chiar sa anticipezi pe cât posibil acțiunile lor viitoare. Spun asta după ce am evitat la limita 2 accidente după ce 2 melteni mi-au tăiat calea în intersecții. Asta s-a întâmplat în primii 2 ani de soferie, acum însa când ma apropii de intersecții, deși circul pe drum cu prioritate, ma uit stânga-dreapta sa observ posibilele pericole, iar piciorul îl țin deasupra pedalei de frână. Asta era doar un exemplu de măsură pentru propria mea siguranță, pe care eu mi-o iau suplimentar fata de ce ar trebuii sa ma preocupe pe mine la volan în mod normal.
Foarte mulți după ce fac accidente spun "pai ma grăbeam". Dar nu era mai ușor sa plece cu 5 minute mai devreme, si sa meargă liniștit decât sa provoace vreun accident, fie el chiar și minor? La volan, in cele mai multe cazuri, intre graba si mers liniștit e o diferență de timp de ordinul minutelor.
Nu sunt nici eu genul de șofer care considera ca el nu greșește, merg și eu cu 70 km/h în localitate unde știu ca nu sunt intersecții, treceri de pietoni, etc, și niciodată nu plec de la ideea ca mie nu mi se poate întâmpla, chiar dacă circul cu viteza legala. Dar măcar încerc sa îmi iau cât mai multe măsuri astfel încât sa pot evita cât mai multe pericole, ce pot apărea atât din vina mea, cât și a celorlalți șoferi, precum și a infrastructurii jalnice.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Legat de viteza spre exemplu, personal pot intelege ca in RO va fi greu sa circuli cu viteze legale prin localitati sau in afara, deoarece lipsa unor autostrazi care sa lege macar punctele esentiale din tara, face dificila respectarea vitezei. Dar, daca o calci, macar calc-o cu cap. Nu trebuie sa risti niciodata, pentru simplu fapt ca nu merita. Nu castigi nimic, ba din contra, risti sa pierzi foarte mult. E coloana, drum aglomerat, etc, nu are rost sa fii berbecul care depaseste coloana, si forteaza pe ceilalti sa franeze ca sa ii faca loc de repliere(sau mai rau, pe cei de pe contrasens sa ii faca loc de trecere).

Iar tot apropo de grabitul fara rost. Este un filmulet postat pe un anume site unde se regasesc filmari din trafic(stiu toti despre care e vorba). In filmare apare un sofer cu un 206(nu stiu daca e coleg de forum sau nu), care pe motiv ca se grabea a incalcat o serie de reguli de circulatie(mai mici sau mai mari, incercari de fentari ale semafoarelor, etc). Cel ce filma, intamplator mergea in aproximativ aceeasi directie, dar si-a pastrat acelasi ritm de mers, constat si cel putin pe filmare fara incalcarea legii(cel putin nu pe filmare ). Finalul... cel cu 206 a ajuns(la capatul filmarii si nu la destinatie ) aproximativ fix in acelasi timp/ritm cu cel ce a facut filmarea. Asadar, a riscat cel putin o amenda sau chiar sa ramana fara permis(daca nu ma insel taiase o linie continua la un moment dat, pentru un viraj la stanga), pentru absolut nimic castigat la final.

Nu voi fi probabil niciodata un sustinator al condusului fix dupa litera legii(desi singura incalcare pe care o fac ar fi cea legata de limitarea de viteza), dar asta nu inseamna ca nu poti si ramane in limitele sigurantei.

Dupa cum am spus, stiu ca legat de politie nu putem face nimic, stiu ca legat de drumuri, iar nu putem face nimic, dar sunt curios, cati isi pun intotdeauna centura de siguranta, chiar daca merg sub 1km cu masina, cati au copii prinsi cu centuri de siguranta/scaun/inaltator pentru copiii din spate, cati isi monteaza anvelope de iarna, chiar daca nu e zapada, din motiv ca sub aproximativ 5 grade o anvelopa de vara nu mai face fata, cati au triunghi si vesta la masina, pe motiv ca in caz de o problema, sa fie vizibili, sau cati daca au fost opriti de politie(chiar daca au dat-o la pace cu ei), au spus da, am gresit si nu au sarit cu gura, ofticati ca statea politia la panda, ascunsi, iar ei nu i-au vazut.

Mai concret, in afara de a da vina pe infrastructura, politie, pompieri, vreme, graba, soarta, ce face fiecare pentru a mari siguranta sa, a ocupantilor si a celorlalti participanti la trafic?

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

De ras sau nu. Am obiceiul ca atunci cand iau pe cineva in masina sau plec dupa loc cateva sute de metri las chestia aia sa tiuie la masina. Moment in care cei care s-au obisnuit cu masina isi pun centura, iar cei care habarnuau ma intreaba daca trebuie sa isi puna neaparat centura ca sa taca.

Eu de obicei asta fac prima data cand ma urc in masina, pana si la batrana dacie o puneam, iar centura lera degeaba pentru ca la un capat era prinsa la celalalt nu, era larga etc. In spate nu am obligat pe nimeni sa o tina exceptie facand doar cand am iesit din tara.

Ca se vorbea de condusul in orele de scoala. De bine de rau pot spune ca stiam sa conduc si tata mi-a dat masina in zonele unde strazile nu erau "publice" sa zic, in locuri unde politia nu avea ce sa spuna, pe camp, pe izlaz etc. In scoala in prima ora de condus mi-a spus instructorul sa nu ii dau mai mult de viteza a 4 pentru ca suntem in oras, faceam scoala pe un 206hdi(din cauza asta am luat si un leu ulterior). Mi s-a dat peste maini cand calcam mai intai ambreiaj si dupa frana spunandu-mi ca se face invers frana si dupa ambdreiaj in momentul in care turatia motorului ajunge "jos", intra in rezonanta, intelegeti ideea. Cine vrea sa te invete te invata. Am fost invatat sa merg foarte mult cu frana de motor iar cea de serviciu o foloseam cat mai rar, iar masina o lasam la punctul mort doar cand stateam la semafor.

Nu stiu cati ati observat instructori care cu/fara elevi se incadreaza gresit, nu dau semnal etc. De aici sunt educati prost viitorii colegi de trafic si de aici si inconstienta la volan.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Eu am vorbit despre ce consider eu ca duce la accidentele GRAVE si despre ce s-ar putea face pentru a reduce numarul victimelor. Cu educatia e mai greu sa facem ceva.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Pai tocmai asta e buba ! Educatia. Asta cred eu ca duce la accidente grave. E suficient sa monitorizezi o saptamana accidentele prezentate la stiri si ne dam seama si de cauze. Pietoni care merg de-amp...icioarelea pe sosele, carute si animale pe drumuri nationale, bauti la volan si muuuulte BMW-uri conduse de inconstienti care se cred Schumacheri. Ori toate astea tin numai de educatie. Nu neaparat educatia rutiera ci si de aia 7 ani prin jurul casei. Si cred cu tarie, asa cum spune si turbojack, ca educatia se face numai prin amenzi. Si nu numai in circulatie, in societate in general. Dar amenzi, sa-l usture curu (scuze, dar asta-i vorba), nu amenzi de 5 euro. Da-i puscarie unuia care se urca baut la volan, ori confisca-i masina, si a doua oara nu se mai urca la volan decat la trei zile dupa ce a baut. Asta daca mai are bani de alta masina. Vorbeam prin anii '90 cu cineva care fusese in Austria sa cumpere doua masini si, in drum spre casa, in buna traditie a romanului care-i place sa fie "curat", dar spala masina in fata blocului, au oprit sa spele masinile pe malul unui rau. In secunda doi a aparut si echipajul de politie care le-a dat amenda cat nu faceau cele doua masini. Sigur, exemplul nu are legatura cu accidentele, dar da un rapuns...

[marius_varga Find all posts View Profile Close marius_varga]

Si in special ar fi bine sa se aplice aceleasi reguli pentru toti si sa nu mai functioneze regula telefonului scurt.
Ca altfel nu rezolvam nimic.
Cand vezi ca pe tine te arde de nu te vezi si altul trece pe langa tine fluierand si salutandu-l pe cap de creta, iti vine sa urli.
Deci si politia trebuie neaparat sa se schimbe!