Am sa descriu ce am facut eu pentru montarea senzorului de ploaie/lumina pentru masina mea, Peugeot 206 MUX.
Piesele necesare:
- senzor ploaie + lumina Peugeot 206 / Citroen C3
- mufa senzor ploaie (4 fire)
- suport prindere in parbriz (are si rol de lupa dispersoare, nu se poate fara)
- adezivul de lipire pe parbriz (exista adeziv gel original, dar am "auzit" ca se poate folosi si silicon sanitar transparent - nu recomand/garantez).
Pentru estetica:
- o bucata folie sau autocolant decupat(a) intr-o forma care sa acopere firele, sa nu se vada din afara
- o oglinda retrovizoare de 206 pentru masini cu senzor (are un capac mai mare, ca sa nu se vada nici din interior)
Fiecare isi poate folosi insa imaginatia pentru a gasi cea mai placuta varianta.
Senzorul:

Suportul:

Gel-ul de lipire (este ca un dubu-adeziv ceva mai gros, in poza se vede hartia pe care e lipit, el de fapt este transparent:

Mufa:

Firele pleaca din mufa printr-un decupaj existent deja in materialul de pe plafon, apoi coboara pe sub plasticul care acopera stalpul din stanga, se duc pe langa bord si ajung in BSI.
Legaturile electrice in BSI astfel:
Firul 1 din senzor -> Firul 4 din mufa gri de 16 pini
Firul 2 din senzor -> Firul 40 din mufa alba de 40 pini
Firul 3 din senzor -> orice masa (-)
Firul 4 din senzor -> Firul 38 din mufa alba de 40 pini
Tinand cont insa de faptul ca toate cele 4 circuite se regasesc si in mufa cu 6 pini ce vine din BSI in COM2000, eu am facut legatura astfel:
Firul 1 din senzor -> Firul 6 din mufa din COM2000
Firul 2 din senzor -> Firul 3 din mufa din COM2000
Firul 3 din senzor -> Firul 4 din mufa din COM2000 / sau masa (-)
Firul 4 din senzor -> Firul 1 din mufa din COM2000
Eu totodata mi-am schimbat si oglinda (am montat una de BMW heliomata), asa ca inainte sa ma apuc de treaba a trebuit sa inlatur suportul de prindere al vechii oglinzi. Pasul acesta a fost cel mai greu si cel mai de durata, am rupt 2 lame de cuter...

Dupa aceea am decupat o folie dupa o forma cat de cat asemanatoare cu partea intunecata care exista la parbrizele facute special pentru montat senzorul. Folia am lipit-o cu apa, nu am facut chiar o treaba excelenta fiindca mi-au ramas niste bule de aer, niste rupturi, si marginea nu este perfect dreapta, dar... poate am sa o schimb cu alta ocazie. Folia fiind lipita, am pus suportul de prindere al oglinzii de BMW si am decupat cu cuterul din folie o bucata, ca sa il pot lipi direct de parbriz. Am cumparat un dublu adeziv special pentru oglinzi, dar a fost foate prost, nu am putut face treaba cu el. Asa ca am lipit suportul oglinzii cu poxiplol transparent.
Dupa aceea am decupat din folie o zona cu ~1-2mm mai mare decat suportul de prindere al senzorului, intr-o zona in care stergatorul actioneaza eficient. Era deja seara asa ca nu am mai fost atent si am lipit suportul de prindere al senzorului lasand unele bule de aer. Am sa caut o metoda sa le scot, fara insa sa dezlipesc senzorul (un ac, ceva, nu stiu inca...). Ideea este ca daca bulele ajung deasupra vreunei lentile, senzorul nu va mai functiona cum trebuie. Este foarte important ca toata suprafata suportului sa fie perfect lipita de parbriz, fara bule de aer. Din pacate eu n-am avut 100% succes:

Senzorul se monteaza apoi in suport (pur si simplu se impinge acolo, iar cand este pe pozitie se apasa cele 2 bucatele de plastic astfel incat sa ramana fixat). Apoi se infinge mufa:

Referitor la partea estetica, iata cum mi-a iesit mie pana la urma:

Senzorul se activeaza cu PP, in sectiunea BSI. Sunt mai multe locuri unde trebuie modificat din "Absent" in "Present", separat pentru faruri si pentru stergatoare. Nu le retin pe toate, insa este destul de sugestiv. Daca se doreste activarea unei singure functii (doar faruri sau doar stergatoare), este perfect posibil.
La nivelul COM2000-ului, pozitia interminent a manetei de stergatoare va fi de acum "AUTO". Activarea trebuie facuta de fiecare data cand se porneste motorul (dupa oprirea motorului, se dezactiveaza automat). Astfel, dupa ce se muta maneta pe "AUTO", stergatoarele vor merge o data (pe uscat, in caz ca nu ploua), si pe ecran va aparea "Automatic wiping active". In momentul in care incepe ploaia, ele vor porni automat. Daca nu ploua, vor sta oprite. Daca se opreste motorul si se porneste iar, pentru a activa functia se da din nou pe "0" apoi pe "AUTO".
Pentru maneta de semnalizare/faruri, este necesara modificare butonului din varf, la fel ca pentru computerul de bord. Modificarea este posibila si foarte simpla in cazul COM2000-urilor de tip Delphi, insa nu pot spune nimic despre cele DAV (posibil sa se poata face ceva, posibil nu). Eu dupa ce am montat senzorul, farurile automate erau activate deja. Activarea si dezactivarea farurilor automate se face o singura data (setarea este retinuta si nu se pierde dupa oprirea motorului, ca la stergatoare. Pentru a activa/dezactiva farurile automate, rotiti cheia in contact pe pozitia de accesorii (prima treapta) si tineti apasat pe butonul din varful manetei de semnalizare/faruri. Se va auzi un "ding" si pe ecran va apare "Automatic lighting active" (in cazul activarii), sau doar "ding" in cazul dezactivarii.
Existenta bulelor face ca senzorul sa nu se poata initializa. Astlfe apare urmatoarea eroare:
Detaliata:

Dupa ce se "repara" bulele de aer, eroarea dispare urmand procedura de initializare:

Modelul si tipul senzorului montat de mine este:

O posibila sursa de piese este eBay:
Gelul: http://www.ebay.co.uk/itm/280929141413
Suportul de montare: http://www.ebay.co.uk/itm/120977216932
Forma senzorului fiind aceeasi la multe masini, suportul de prindere si gel-ul sunt identice. Lista de masini cu acelasi tip de suport (copiata din anuntul de pe eBay):
BMW 3 Series E46 Coupé (99-06) - (ARGIC: 2437)
BMW 3 Series E46 Sedan/Estate (98-05) - (ARGIC: 2436)
BMW 5 Series E39 (94-03) - (ARGIC: 2434)
BMW 7 Series E65 (01-08) - (ARGIC: 2443)
BMW Mini Cooper R50 (01-07) - (ARGIC: 2440)
BMW X3 E83 (03-10) - (ARGIC: 2449)
BMW X5 E53 (99-07) - (ARGIC: 2439)
CITROEN C2 (03-ON) - (ARGIC: 2731)
CITROEN C3 (02-09) - (ARGIC: 2726)
CITROEN C3 (10-ON) - (ARGIC: 2743)
CITROEN C3 Picasso (09-ON) - (ARGIC: 2742)
CITROEN C3 Pluriel (03-ON) - (ARGIC: 2730)
CITROEN DS3 (10-ON) - (ARGIC: 2745)
LAND ROVER Defender L317 (07-ON) - (ARGIC: 7012)
LAND ROVER Discovery III (04-ON) - (ARGIC: 7032) -08/09
LAND ROVER Range Rover II LP (94-02) - (ARGIC: 7024)
LAND ROVER Range Rover III LM (02-05) - (ARGIC: 7033)
LAND ROVER Range Rover Sport (05-ON) - (ARGIC: 7036)
MAZDA 2 (07-ON) - (ARGIC: 5173)
MAZDA 3 (03-09) - (ARGIC: 5166)
MAZDA 3 (09-ON) - (ARGIC: 5175)
MAZDA 5 (05-10) - (ARGIC: 5168)
MAZDA 6 (02-08) - (ARGIC: 5164)
MAZDA 6 (08-ON) - (ARGIC: 5174)
MAZDA CX-7 (07-ON) - (ARGIC: 5171)
MAZDA RX 8 (03-ON) - (ARGIC: 5167)
PEUGEOT 1007 (05-ON) - (ARGIC: 6547)
PEUGEOT 206 (98-06) - (ARGIC: 6539)
PEUGEOT 206 CC Convertible (00-) - (ARGIC: 6545)
PEUGEOT 207 (06-ON) - (ARGIC: 6548)
PEUGEOT 207 CC (07-ON) - (ARGIC: 6551)
Piesele necesare:
- senzor ploaie + lumina Peugeot 206 / Citroen C3
- mufa senzor ploaie (4 fire)
- suport prindere in parbriz (are si rol de lupa dispersoare, nu se poate fara)
- adezivul de lipire pe parbriz (exista adeziv gel original, dar am "auzit" ca se poate folosi si silicon sanitar transparent - nu recomand/garantez).
Pentru estetica:
- o bucata folie sau autocolant decupat(a) intr-o forma care sa acopere firele, sa nu se vada din afara
- o oglinda retrovizoare de 206 pentru masini cu senzor (are un capac mai mare, ca sa nu se vada nici din interior)
Fiecare isi poate folosi insa imaginatia pentru a gasi cea mai placuta varianta.
Senzorul:

Suportul:

Gel-ul de lipire (este ca un dubu-adeziv ceva mai gros, in poza se vede hartia pe care e lipit, el de fapt este transparent:

Mufa:

Firele pleaca din mufa printr-un decupaj existent deja in materialul de pe plafon, apoi coboara pe sub plasticul care acopera stalpul din stanga, se duc pe langa bord si ajung in BSI.
Legaturile electrice in BSI astfel:
Firul 1 din senzor -> Firul 4 din mufa gri de 16 pini
Firul 2 din senzor -> Firul 40 din mufa alba de 40 pini
Firul 3 din senzor -> orice masa (-)
Firul 4 din senzor -> Firul 38 din mufa alba de 40 pini
Tinand cont insa de faptul ca toate cele 4 circuite se regasesc si in mufa cu 6 pini ce vine din BSI in COM2000, eu am facut legatura astfel:
Firul 1 din senzor -> Firul 6 din mufa din COM2000
Firul 2 din senzor -> Firul 3 din mufa din COM2000
Firul 3 din senzor -> Firul 4 din mufa din COM2000 / sau masa (-)
Firul 4 din senzor -> Firul 1 din mufa din COM2000
Eu totodata mi-am schimbat si oglinda (am montat una de BMW heliomata), asa ca inainte sa ma apuc de treaba a trebuit sa inlatur suportul de prindere al vechii oglinzi. Pasul acesta a fost cel mai greu si cel mai de durata, am rupt 2 lame de cuter...

Dupa aceea am decupat o folie dupa o forma cat de cat asemanatoare cu partea intunecata care exista la parbrizele facute special pentru montat senzorul. Folia am lipit-o cu apa, nu am facut chiar o treaba excelenta fiindca mi-au ramas niste bule de aer, niste rupturi, si marginea nu este perfect dreapta, dar... poate am sa o schimb cu alta ocazie. Folia fiind lipita, am pus suportul de prindere al oglinzii de BMW si am decupat cu cuterul din folie o bucata, ca sa il pot lipi direct de parbriz. Am cumparat un dublu adeziv special pentru oglinzi, dar a fost foate prost, nu am putut face treaba cu el. Asa ca am lipit suportul oglinzii cu poxiplol transparent.
Dupa aceea am decupat din folie o zona cu ~1-2mm mai mare decat suportul de prindere al senzorului, intr-o zona in care stergatorul actioneaza eficient. Era deja seara asa ca nu am mai fost atent si am lipit suportul de prindere al senzorului lasand unele bule de aer. Am sa caut o metoda sa le scot, fara insa sa dezlipesc senzorul (un ac, ceva, nu stiu inca...). Ideea este ca daca bulele ajung deasupra vreunei lentile, senzorul nu va mai functiona cum trebuie. Este foarte important ca toata suprafata suportului sa fie perfect lipita de parbriz, fara bule de aer. Din pacate eu n-am avut 100% succes:

Senzorul se monteaza apoi in suport (pur si simplu se impinge acolo, iar cand este pe pozitie se apasa cele 2 bucatele de plastic astfel incat sa ramana fixat). Apoi se infinge mufa:

Referitor la partea estetica, iata cum mi-a iesit mie pana la urma:

Senzorul se activeaza cu PP, in sectiunea BSI. Sunt mai multe locuri unde trebuie modificat din "Absent" in "Present", separat pentru faruri si pentru stergatoare. Nu le retin pe toate, insa este destul de sugestiv. Daca se doreste activarea unei singure functii (doar faruri sau doar stergatoare), este perfect posibil.
La nivelul COM2000-ului, pozitia interminent a manetei de stergatoare va fi de acum "AUTO". Activarea trebuie facuta de fiecare data cand se porneste motorul (dupa oprirea motorului, se dezactiveaza automat). Astfel, dupa ce se muta maneta pe "AUTO", stergatoarele vor merge o data (pe uscat, in caz ca nu ploua), si pe ecran va aparea "Automatic wiping active". In momentul in care incepe ploaia, ele vor porni automat. Daca nu ploua, vor sta oprite. Daca se opreste motorul si se porneste iar, pentru a activa functia se da din nou pe "0" apoi pe "AUTO".
Pentru maneta de semnalizare/faruri, este necesara modificare butonului din varf, la fel ca pentru computerul de bord. Modificarea este posibila si foarte simpla in cazul COM2000-urilor de tip Delphi, insa nu pot spune nimic despre cele DAV (posibil sa se poata face ceva, posibil nu). Eu dupa ce am montat senzorul, farurile automate erau activate deja. Activarea si dezactivarea farurilor automate se face o singura data (setarea este retinuta si nu se pierde dupa oprirea motorului, ca la stergatoare. Pentru a activa/dezactiva farurile automate, rotiti cheia in contact pe pozitia de accesorii (prima treapta) si tineti apasat pe butonul din varful manetei de semnalizare/faruri. Se va auzi un "ding" si pe ecran va apare "Automatic lighting active" (in cazul activarii), sau doar "ding" in cazul dezactivarii.
Existenta bulelor face ca senzorul sa nu se poata initializa. Astlfe apare urmatoarea eroare:
Detaliata:

Dupa ce se "repara" bulele de aer, eroarea dispare urmand procedura de initializare:

Modelul si tipul senzorului montat de mine este:

O posibila sursa de piese este eBay:
Gelul: http://www.ebay.co.uk/itm/280929141413
Suportul de montare: http://www.ebay.co.uk/itm/120977216932
Forma senzorului fiind aceeasi la multe masini, suportul de prindere si gel-ul sunt identice. Lista de masini cu acelasi tip de suport (copiata din anuntul de pe eBay):
BMW 3 Series E46 Coupé (99-06) - (ARGIC: 2437)
BMW 3 Series E46 Sedan/Estate (98-05) - (ARGIC: 2436)
BMW 5 Series E39 (94-03) - (ARGIC: 2434)
BMW 7 Series E65 (01-08) - (ARGIC: 2443)
BMW Mini Cooper R50 (01-07) - (ARGIC: 2440)
BMW X3 E83 (03-10) - (ARGIC: 2449)
BMW X5 E53 (99-07) - (ARGIC: 2439)
CITROEN C2 (03-ON) - (ARGIC: 2731)
CITROEN C3 (02-09) - (ARGIC: 2726)
CITROEN C3 (10-ON) - (ARGIC: 2743)
CITROEN C3 Picasso (09-ON) - (ARGIC: 2742)
CITROEN C3 Pluriel (03-ON) - (ARGIC: 2730)
CITROEN DS3 (10-ON) - (ARGIC: 2745)
LAND ROVER Defender L317 (07-ON) - (ARGIC: 7012)
LAND ROVER Discovery III (04-ON) - (ARGIC: 7032) -08/09
LAND ROVER Range Rover II LP (94-02) - (ARGIC: 7024)
LAND ROVER Range Rover III LM (02-05) - (ARGIC: 7033)
LAND ROVER Range Rover Sport (05-ON) - (ARGIC: 7036)
MAZDA 2 (07-ON) - (ARGIC: 5173)
MAZDA 3 (03-09) - (ARGIC: 5166)
MAZDA 3 (09-ON) - (ARGIC: 5175)
MAZDA 5 (05-10) - (ARGIC: 5168)
MAZDA 6 (02-08) - (ARGIC: 5164)
MAZDA 6 (08-ON) - (ARGIC: 5174)
MAZDA CX-7 (07-ON) - (ARGIC: 5171)
MAZDA RX 8 (03-ON) - (ARGIC: 5167)
PEUGEOT 1007 (05-ON) - (ARGIC: 6547)
PEUGEOT 206 (98-06) - (ARGIC: 6539)
PEUGEOT 206 CC Convertible (00-) - (ARGIC: 6545)
PEUGEOT 207 (06-ON) - (ARGIC: 6548)
PEUGEOT 207 CC (07-ON) - (ARGIC: 6551)

As vrea sa vad cum se manifesta in situatie reala, nu in ploaie simulata cu stropitaorea. Am avut senzorul asta pe 206 CC si mergea bine totul, insa era lipit cum trebuie (eu am niste bule acolo). Om vedea...

.)
Comment