Mananca ulei si scoate fum alb cu miros de ars

[alex jr87 Find all posts View Profile Close alex jr87]

Ma inscriu si eu in clubul celor care se plang de consumul de ulei.Am luat masina la 155 de mii.Inca de la inceput am sesizat ca masina consuma ulei.Acum am 180 de mii.In acest timp am sesizat un consum de ulei de aproximativ 2 l intre schimburi.Ce-i drept nici eu nu prea menajez masina si merg cam sportiv plus ca merg foarte mult in oras.Am schimbat si eu acel furtun buclucas(era crapat) si cand am scos vechiul furtun am verificat jocul axului si era un pic de joc....ce-i drept foarte mic,aproape insesizabil.O fi turbinele astea de 1.4 hdi fiabile dar banuiesc ca asa se intampla cand iei o masina second...nu stii ce a facut fostul proprietar cu ea si cum a tratat-o.Eu mai degraba mi-as lua o turbina din dezmembrari care nu are joc la ax deacat sa fac reconditionare,avand in vedere ca nu e ieftina deloc.Deocamdata am de gand sa mai merg asa pentru ca fum nu scoate deloc.Asta mi-a zis si mecanicul,ca ar trebui sa imi fac griji cand incepe sa scoata fum.

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Aia care le reconditioneaza nu iti demonteaza/monteaza turbina, asta o faci separat la service in jur de 1000 lei e reconditionarea ei, se schimba tot din ea ramane doar camasa de fonta apoi demontat / montat cam 300 lei depinde pe unde te duci apoi un schimb de ulei si filtru ca sa folosesti un ulei mai de calitate 200 lei deci pe acolo 1500 lei. 2000 era cu turbo nou.

Pana la urma fiecare face ce vrea si isi rezolva problema unde vrea. Stiu recent pe cineva cu un 118D luat in stare aproape noua si servisat in spatele blocului evident ca a ajuns in service si a stat saptamani bune

Inca ceva turbina asta nu prea se strica, nu are ce efectiv sa se strice pe ea nefiind cu geometrie variabila insa filtru de aer prost neschimbat la timp, ulei prost furtun fisurat la admisie (boala lor) toata astea duc in timp la uzura metalelor >> joc in axul turbinei si de aici pana la un turbo fail e doar 1 pas.

Firmele de reconditionari turbine pe care le-am gasit eu asigura si demontaj/montaj contracost cu preturi intre 150-300 lei maxim. Reconditionarea in sine pleaca de la 600-800 lei. Se ofera garantii pe anumite perioade, minim 1 an, fara limita de km.
Eu folosesc la una dintre masini Motul 5W40, 165 lei bidonul de 5 litri. Filtre folosesc Knecht/Mahle. 25-28 lei cel de ulei, 48-50 lei cel de aer cu strat suplimentar pentru medii cu mult praf. Uleiul l-am schimbat singur ca nu ma doare mana. Si cu discurile de frana am procedat la fel.

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Turbina 1.4 HDi demontata: http://citroenc3owners.com/diesel-c3...4-8v-t530.html

[alex jr87 Find all posts View Profile Close alex jr87]

Vreau sa mai aman un pic schimbul turbinei pentru ca nu dispun de fonduri momentan.Are ceva daca mai merg cu ea asa?In principiu asa am luat masina cu turbosuflanta obosita pentru ca din prima am sesizat ca imi consuma ulei(cam 2 l la 10 mii km).De atunci am facut 25 de mii km si turbina inca duce,consumul de ulei nu s-a modificat,doar ca a inceput sa suiere.Ma gandesc ca mai tine macar 3-4 mii de km pana fac rost de banuti.

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Uleiul ala este consumat pentru ca il baga in admisie, nu il consuma turbina. Consumand atat de mult ulei, poate afecta multe alte componente ale motorului.
Cand se schimba turbina, in mod normal se recomanda spalarea/curatarea traseului de ungere, demontarea baii de ulei si curatarea ei. Ar trebui demontata si spalata admisia, eventual si tubulatura EGR + EGR. Dar treburile astea nu le face aproape nimeni.
In functie de anul de fabricatie, pe Citroen Service, exista o informare cu privire la schimbarea suruburilor de fixare a conductei de alimentare cu ulei a turbinei cu unele de diametru putin mai mare, a conductei si a altor cateva maruntisuri. Intereseaza-te daca este valabil si in cazul tau. Daca este valabil, ar fi bine sa schimbi si piesele respective si scoti sita aceea de filtrare a uleiului. Treaba necesita demontarea catalizatorului.
Degeaba schimbi turbina daca ea a picat din cauza ungerii insuficiente.

[alex jr87 Find all posts View Profile Close alex jr87]

Pff...sunt prea multe de facut.Si la service mi-au spus ca daca schimb turbina trebuie sa fac si schimbul de ulei.Pan la urma doar nu pun o turbina noua.E una second care cine stie cati km a dus si aia,doar ca axul nu are joc si nu are paletii indoiti.Nu cred ca se merita sa curat tot sa mai dau o caruta de bani in plus din moment ce pun o turbina second.Dau turbina veche jos,o pun pe astalalta si atata tot.Nu vad de ce ar avea masina de suferit

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Pentru ca, daca nici asta nu isi face ungerea cum trebuie, o sa o distrugi in timp. Macar intereseaza-te daca trebuie sa schimbi suruburile alea doua si conducta de alimentare. Tot se umbla in zona aia si se demonteaza pe acolo. Alea nu sunt o avere si scapi de o problema.

[alex jr87 Find all posts View Profile Close alex jr87]

Tu spui ca e valabil la Citroen,nu stiu la Peugeot dar am sa intreb.La ce mecanici cunosc la mine in oras cu siguranta o sa imi spuna ca nu au acele suruburi nici o treaba si ca le schimb degeaba...

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Fiind acelasi motor, e posibil sa fie valabil si la tine. Intreaba pe cineva care are cont pe site-ul echivalent sau fa-ti tu cont. Daca si pentru tine este valabila informarea, le poti comanda in reprezentanta. Nu sunt o avere.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Pentru ca, daca nici asta nu isi face ungerea cum trebuie, o sa o distrugi in timp. Macar intereseaza-te daca trebuie sa schimbi suruburile alea doua si conducta de alimentare. Tot se umbla in zona aia si se demonteaza pe acolo. Alea nu sunt o avere si scapi de o problema.

E suficient sa se scoata sita din surubul de jos , de pe blocul motor .

...Nu cred ca se merita sa curat tot sa mai dau o caruta de bani in plus din moment ce pun o turbina second.Dau turbina veche jos,o pun pe astalalta si atata tot.Nu vad de ce ar avea masina de suferit

Turbina aia nu s-a distrus de proasta . Se curata baia de ulei si sorbul , se scoate sita din surubul de jos al conductei , se curata galeria de admisie , inclusiv canalele din chiulasa , se pune ulei si filtru noi.
Daca nu faci asta , vei schimba turbine ca pe ciorapi .

Uleiul poate fi contaminat cu particule metalice din turbina , daca i s-au dus cuzinetii . Te risti sa strici tot motorul pentru 160 de lei ulei+filtru ?
Daca achizitionezi un diesel pentru consum redus , trebuie avute in vedere si asemenea cheltuieli de intretinere , care iti pot face cheltuielile pe consumul mai mare la un benzinar , "parfum" .