Garantie lucrari in Service

[Darth Sidious Find all posts View Profile Close Darth Sidious]

Salut!
Intrebarile nu sunt legate strict de Peugeot sau de service-ul de la Eurial.

1) As vrea sa stiu daca stie cineva pentru ce perioada de timp este garantata o lucrare de service in Romania. Este o limita legala sau de la service la service aceasta difera.
2) Este util si/sau necesar un contract cu service-ul?

Vorbesc bineinteles despre persoane juridice...

Multumesc pentru eventuale informatii

[petru lungu Find all posts View Profile Close petru lungu]

Garantia pentru o lucrare in service la concesionarul Peugeot Iasi si, cred eu, pentru mai toate service-urile din Romania este de 3 luni... Exceptie face vopsitul...astfel, daca masina se mai afla inca in garantia de 3 ani pentru vopsea, aceasta perioada, sau cat a mai ramas din ea, se aplica si pentru vopseaua aplicata de cei din service... deci pentru cei care ziceau ca au avut probleme cu exfolierea lacului sau deprecieri accelerate ale vopselei si au masina mai noua de 3 ani, pot cere revopsirea piesei de caroserie. Cat despre contractul cu service-ul, nu pot sa zic nimic... ideea e ca lucrarile se fac in mare graba, si cu toate acestea, e regula ca masina sa fie gata dupa termenul pe care il dau ei... Asta este!

[mihaip Find all posts View Profile Close mihaip]

Buna ziua, parerea mea este ca trebuie sa-ti dea garantie. Plateste, ia factura dupa care cere si certificat de garantie, nu-ti da, mergi la protectia consumatorilor ca doar o ceri pentru piesa schimbata nu pentru roata stanga spate.

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

O uzura intr-o piesa poate uza si piesa noua. Poate fi plauzibil sa nu-ti dea.
Dar, in general nu dau garantie decat daca schimbi tot...

[norishor Find all posts View Profile Close norishor]

Da, si mie mi se pare corect, sa nu poata da garantie pe toata lucrarea, daca nu s-a inlocuit tot subansamblul chiar daca s-a recomandat asa.

[mihaip Find all posts View Profile Close mihaip]

Buna seara, ce inseamna sa dea garantie pe toata lucrarea?

[norishor Find all posts View Profile Close norishor]

Buna seara,
Incerc sa explic atat cat pot...
De ex: de ce sa dea garantie pentru alternator. Ei doar l-au montat. A venit clientul cu el. Iti da garantie la montaj daca.. pica de acolo.. sau nu l-au prins bine.. dar atat.
La motor... Orice mecanic intreg la cap, nu-ti schimba doar un culbutor, sau doar un tachet. Sau doar placutele de frana pe o parte, sau discurile... Sunt operatii care trebuiesc efectuate in totalitate. In cazul culbutorilor cu compensator, are 7 vechi si unul nou. Aia vechi au o uzura, creata pe axele cu came. Cel nou se va uza prematur. Ti se pare ok sa primeasca garantie pt. el? A pornit masina.. ai 2zile - 5 zile.. sa mergi cu ea sa vezi ca e ok si ai compresie. Pe urma... eu nu am vazut nicaieri scris, de ce naiba a cedat ala? Bucatile lipsa unde sunt? A platit clientul pentru verificarea completa a masinii? poate au ajuns bucati prin piston si arata ala ca un dalmatian cu puncte si zgariaturi. Poate au ajuns particule in baia de ulei si cu timpul uzeaza prematur pompa de ulei ... ramane fara ungere si se caleaza motorul. S-au facut verificarile astea? Sau a dorit clientul sa plateasca pentru asa ceva? Cum sa poti garanta ca motorul va functiona 1-2 ani fara probleme, daca nu s-au executat TOATE lucrarile pe care documentatia tehnica le specifica a fi facute? Da... este de datoria service-ului sa inmaneze o foaie cu recomandari ... si sa specifice ca nu s-au efectuat toate verificarile sau nu s-au inlocuit toate piesele pe care producatorul le recomanda a fi inlocuite, astfel incat service-ul sa poata garanta pentru toata lucrarea.

[mihaip Find all posts View Profile Close mihaip]

Buna ziua, este ultima data cand mai comentez pe aceasta tema si o fac pentru ca as vrea sa-i fac sa inteleaga pe toti clientii, ca au dreptul sa ceara certificat de garantie, pentru orice piesa schimbata, iar service-urile sunt obligate sa ofere acest certificat. Dupa cum prezentati dumneavoastra problema, cetateanul ar fi trebuit sa schimbe tot motorul si probabil si roata de rezerva. Daca producatorul masinii obliga, pentru un culbutor spart schimbarea axei cu came, a tuturor culbutorilor si a supapelor, atunci, service-ul asta trebuia sa faca. Daca a procedat altfel este problema service-ului si nu a clientului insa, o saiba daca a schimbat, este obligat sa ofere garantie pentru ea. Am avut ocazia sa merg cu masina de la serviciu la un service, autorizat/ omologat/ acreditat de un producator de autovehicule. Au verificat masina si au constatat ca trebuie schimbat un reper de la motor. Cu testerul cu care au verificat masina s-au conectat la serverul producatorului, au introdus simptomele si constatarea dupa care au primit intreaga procedura de rezolvare a problemei de la fiecare reper care trebuia demontat pentru a ajunge la piesa care trebuia schimbata, la toate reperele care trebuiau schimbate odata ce au fost demontate... si pana la SDV-urile pe care trebuiau sa le foloseasca.In final, clientul trebuie sa stie ca are dreptul la garantie pentru orice reper nou, schimbat intr-un service autorizat si omologat RAR.

[norishor Find all posts View Profile Close norishor]

@mihaip: in principiu, sunt de acord cu tine, dar hai sa extindem putin sfera. Mergi la doctor, iti pune un diagnostic, iti zice sa iei pastila x, y SI z. Din cauze financiare iei numai x si y. Problema de care suferi stagneaza, sau mai grav, se accentueaza. In acest caz, ca si pacient (client), poti acuza doctorul (service) de malpraxis ca tu nu te-ai facut bine, in conditiile in care nu ai respectat ce ti-a zis?

Caz concret: pe vremea cand lucram in repr., am avut un client care a fost la un dealer pentru a inlocui turbina defecta. I-au dat un pret pentru operatile necesare a fi efectuate, ca la carte. Nici mai mult nici mai putin. Fix cum zice in documentatie. Nu i-a convenit ca e "prea scump". Din ghinion, a venit la "noi". Nu a vrut sa faca toate operatiile "ca la carte", asadar s-a instalat turbina noua cu un set redus de verificari si operatii efectuate (din motive financiare). Turbina a cazut peste 3000 de km din lipsa de ungere. S-a trimis turbina la expertiza tehnica in Germania, si a venit de acolo ca nu face obiectul garantiei deoarece s-a defectat din cauza ungerii defectuase. Daca ai fi fost tu reprezentantul service-ului... cum ai fi rezolvat problema?

[dada4 Find all posts View Profile Close dada4]

La montarea oricarei turbine primul lucru care se face e verificarea sistemului de ungere. Nu cred ca asta costa chiar asa mult incat sa refuze clientul. Nu poti sa nu cuprinzi operatiunea asta in setul redus de verificari.

[norishor Find all posts View Profile Close norishor]

@dada4: nu intru in polemici sau incerc sa demonstrez ceva in afara faptului ca nu se poate da garantie si nici nu este normal, daca clientul NU doreste sa plateasca anumite operatii chiar daca sunt banale sau mai rau, de baza!. Ce faci? Ii bagi mana pe gat, sau in buzunar?

Nu tin partea nimanui si nici nu mai reprezint vreun service sau reprezentanta Peugeot/Citroen, insa am stat de ambele baricade, atat ca si client dar si ca angajat intr-un service de marca. Sunt multe lucruri care nu mi-au placut si cu care n-am fost de acord. Pe unele am reusit sa le schimb in bine pentru client, insa pe altele n-am putut. Cu toate acestea, am discernamant incat sa-mi dau seama cand un client nu are dreptate si cand are. Intr-adevar, suntem prea saraci ca sa facem lucrurile "ca la carte". Preferam intotdeauna sa mai carpim un pic. Sunt convins ca daca am avea puterea de cumparare din afara, am repara lucrurile cum trebuie.

[petrisor86 Vizitator Find all posts View Profile Close petrisor86]

Eu personal cred ca multi dintre noi 80% ar dori sa isi repare singur masina, piese gasesti peste tot..dar lipsa de experienta si documentatie lasa de dorit. Mai ales la distributie, multi se
sperie sa schimbe distributia dar nu cred ca e ceva wow..dar asta e:-??

[mihaip Find all posts View Profile Close mihaip]

@norishor, normal si obligatoriu ar fi sa se dea garantie. Pentru orice lucrare executata, service-ul isi asuma responsabilitatea acesteia prin certificatul de garantie, daca nu-si asuma lucrarea nu are voie sa se apuce de ea. Restul sunt povesti cu doctori. Cetatenii trebuie sa stie ca au dreptul la garantia lucrarii facute, au posibilitatea negocierii costurilor iar service-urile au obligatia sa ofere cea mai buna consultanta clientilor atat in ceea ce priveste operatiunile, costurile pe manopera si piese, precum si sa nu execute nici o lucrare pentru care nu poate oferi garantie. Pot da si eu un exemplu, un coleg s-a dus sa-si schimbe un rulment pe stanga spate, dupa 1000 de km acesta a inceput sa huruie. La service i-au spus ca nu pot sa-i rezolve pe garantie problema pentru ca atunci cand i l-au schimbat el a optat pentru un rulment care nu avea piulita de strangere in kit, pentru ca era mai ieftin, atunci el i-a intrebat daca protectia consumatorilor poate avea alta opinie. Dupa aceasta intrebare problema s-a rezolvat. Asa ca, stimati colegi de forum, dac platiti un serviciu cu bani castigati cinstit, oricat de putini, aveti dreptul la un tratament corect, nu va lasati pacaliti de argumente care nu au nimic in comun cu efortul depus ca sa obtineti acesti bani. Sanatate si succes!

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Hmmm, discutabil. Personal schimb o turbina doar cu toate lucrarile conexe de curatare si verificare. Daca nu se doresc acestea , garantia expira odata iesita masina pe poarta.
Referitor la piese ,, nu montez piese ieftine care stiu ca-s slabe. Procedura este ca se trimite piesa pe retur pentru expertiza, dureaza minim 3 saptamani.Convenabil ? Nu prea . La piesele aduse in plasa de client , sunt putini ce ofera garantie la montaj . La un kit distributie se ofera pe garantie un alt kit, dar reparatia motorului este separata.

[norishor Find all posts View Profile Close norishor]

Mi se pare corect, ca service-ul sa refuze reparatia. De acord 100%, dar... te lovesti de o bucla prin care, reprezentanta unei marci este obligata sa ofere servicii post garantie. Pam pam... Ajungem la punctul 1 in care clientul vine si pune "pumnul" in gura reprezentantei ca trebuie sa-i repare autoturismul "no matter what". Nu stiu daca ai lucrat vreodata intr-un service, ca sa stii cazurile de care te lovesti, dar in 7 ani de zile.. crede-ma ca vezi multe. Repet, am fost (si sunt inca) unul dintre militantii drepturilor clientilor in service-ul de marca (Citroen), mai ales ca administrez un forum dedicat marcii. Crede-ma ca sunt PRO client, insa sunt clienti care efectiv sunt rau intentionati ori nu au posibilitatile financiare necesare unei reparatii "ca la carte", si atunci, atat service-ul cat si clientul ajung intr-o zona "gri" de "comun acord".

PS: as ruga un admin / moderator sa faca un split pe topic, astfel incat sa se dezbata (sper intr-un mod civilizat), problema expusa de colegii de forum, referitoare la acordarea garantiei, astfel incat topicul "probleme pornire" sa ramana "on topic"