Un 405, Doua 405!

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Cred ca pentru ca am reusit sa imi resuscitez vechiul 405 si l-am adus din nou la viata si acum poate circula (cu micile lui probleme) frumos si elegant pe strada, am facut o pasiune pentru modelul asta vechi, dar totusi destul de aratos si confortabil, si uite asa m-am ales cu inca unul. Noul meu leu e tot un 405, mai tanar decat cel vechi, cu 7 anisori, adica e din 1994. Ca si pe cel vechi l-am luat la un pret bunisor (2300 ron) insa cu cateva probleme (era normal la banii astia).
Noul leu are motor de 1.8 injectie multipunct, 101 cp (cam slabut dupa parerea mea luan in considerare ca un 1.9 carburatie scoate 109cp, geamuri electrice fata, inchidere centralizata (desi proprietarul habar nu avea de existenta ei); volan reglabil, discuri ventilate (fara ABS), servodirectie, trapa electrica si cam atat.
Din pacate nu are aer conditonat. Eram mandru in prima zi cand l-am luat si le vedeam pe ambele in fata blocului, dar din pacate am fost nevoit sa le "despart".
Am putin de munca la noul leu. Ca probleme majore ce am putut "detecta" pana acum la el au fost:
-inchiderea centralizata (nu stiu din ce motive, ea functioneaza -actioneaza toate motorasele- dar nu se inchuie nici o portiera);
-voi avea nevoie de amortizoare (merge cam leganat pe strada);
-bucsi, pivoti si capete de bara (cam bate la denivelari);
-manerele portierelor (exterior) de pe spate sunt rupte prin urmare nu pot deschide nici una din portiere pe exterior;
-oglinzile laterale trebuiesc schimbate (pe cea din dreapta am pierdut-o pe drum cand am adus masina iar cea din stanga e rupta si nu se poate regla de nici un fel);
-butucii de inchidere ai portierelor nu functioneaza (nu pot incuia portierele cu cheia);
-toba de esapament sparta pe undeva la mijloc (probabil e galeria);
-roata din dreapta fata sta putin inclinata spre interior si inca nu i-am dat de capat.
Prin urmare, din punctul meu de vedere majoritatea sunt probleme minore. Oglinzile, manerele si butucii de inchidere imi ajung deja miercuri, deci nu imi ramane de vazut decat blocajul portierelor (presupun ca sunt blocate incuietorile de la praf si trebuie curatate); amortizoarele (nu e urgent pt ca nu am de gand sa plec nicaieri in urmatoarea luna-plus ca poate sunt eu invatat cu masini ceva mai rigide si din cauza asta mi se pare destul de grav); toba care dupa ce termin cu incuietorile o sa merg la un sudor sa o rezolve, si pivoti, bucsi si capetele de bara, si bineinteles ca nu uit de vestita roata fata care sta putin inclinata. Momentan pot doar sa presupun ca e un capat de bara sau o bieleta, sau Doamne fereste jamba.
Momentan noul leu e in fata celui vechi, desi stau si ma gandesc poate ar fi bine sa imi duc vechiul leu la Rabla (as putea sa iau de pe el multe-aer conditionat-presupun, jamba (daca e nevoie), amortizoare (sunt toate noi) sau cine stie de ce piese voi avea nevoie si pe care le-as putea inlocui cu cele de pe al meu). Insa lucrul acesta nu cred ca se va intampla, si imi doresc sa vand vechiul leu unui pasionat. Eu am muncit si investit foarte mult timp si munca in el, si sincer, desi stiu ca voi pierde (bani), nu vreau sa omor vechiul meu 405 ci sa il dau pe aceeasi suma pe cate mi-as putea lua la Rabla, dar sa stiu ca va fi viu si nevatamat. Desi vechi, e o masina demna de toata lauda si tot respectul.
Nu prea as vrea sa il vand, dar nevoia ...
Uitati si cateva poze cu ele impreuna...2012-06-13 18.17.44.jpg2012-06-13 18.17.57.jpg2012-06-13 18.18.12.jpg

[raduro1985 Find all posts View Profile Close raduro1985]

Ce am de de gand sa ii fac:
1.pentru inceput ii repar inchiderea, ii pun oglinzi noi, si ii schimb manerele portierelor rupte, repar partea mecanica;
2.o dotez cu amortizoare noi, sper sa nu visez prea departe cand spun ca imi doresc SACHS (parca asa se scrie);
3.o vopsesc si foliez unde e cazul (imi doresc sa ii foliez capota negru (lucios, nu mat), de la bandouri in jos tot negru lucios, jantele (de aliaj) vreau la fel sa le vopsesc in negru iar dunga din mijlocul spitelor sa o fac rosie;
4.refac grila radiator cu plasa, dar pastrez cumva leutul acolo, (e Peugeot si sunt mandru de asta);
5.imbrac tot interiorul (fara bord) in piele naturala, la fel pastrez combinatia culorilor negru-rosu;
6. pe viitor ma gandesc sa o incalt cu jante pe 17, (ceva original Peugeot).
Pe viitor voi vedea ce schimbari vor mai exista.