Am vazut azi un 301 in trafic si mie mi se pare ca arata, la exterior, exact ca un 508 mai mic..Arata foarte-foarte bine !
-
-
Din ce mi s-a spus sunt cam nemultumiti astia de la eurial. Ma refer la mecanicii care au peugeot. Ar fi facut pe platforma de la Linea si ar avea piese de fiat in el. Pe langa asta sunt nemultumiti ca sunt asamblate doar in Spania, mai sunt si pe la turci. Cica materiale de proasta calitate bla bla bla.
O sa vorbesc si eu cu tanti respectiva sa ma programeze la un testdrive.
Deh, profit si eu de cunostinte
).
307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
@bighi89 - 301 n-are nici cea mai mica legatura cu Linea, este fabricata integral in Spania la Vigo, fiind un proiect integral PSA si folosind piese si subansamble de origine PSA; masina este facuta pe platforma tehnica de 208 dar alungita. Materialele nu sunt de proasta calitate sunt doar mai aspre la atingere; ca element de noutate, elementele de plastic ale masinii nu sunt prinse cu clasicele clipsuri ci sunt infiletate.
Este o masina robusta fiind conceputa pentru piete emergente (Magreb, estul Europei, Asia, Rusia etc.) si nu pentru vreun concurs de frumusete, pentru aia exista alte modele Pejo.Comment
-
Am testat noul Peugeot 301. Simplu şi cuprinzător :
http://www.promotor.ro/teste-auto/te...zator-10521414Comment
-
Peugeot 301, un low-cost simplu, încăpător, eficient și... întârziat
Prin noul 301, francezii de la Peugeot au încercat să intre într-un segment de piață care pare a se afla „pe val“. În ciuda unor merite incontestabile, modelul pare să fi pierdut startul
Mirajul „low-cost“ sau, mai nou, „smart-buy“ pare să fi atras mulți producători auto. După ce Renault a demonstrat, prin Dacia, că o mașină ieftină poate aduce un profit substanțial mai ales în vremuri tulburi, mulţi producători au încercat să copieze rețeta utilizată de cuplul franco-român. Printre aceștia, francezii de la PSA Peugeot-Citroen, care au lansat modelele Peugeot 301 și Citroën C-Elysee în speranța că vor putea ocupa măcar o parte din nișa de piață nou-apărută. Din nefericire, ideea pare să fi fost insuficient analizată și târzie. Cel puțin asta dovedesc vânzările. În România, o piață perfectă pentru „smart-buy“, au fost comercializate în martie doar opt unități 301 și patru C-Elysee. Nici la nivelul statelor est-europene din UE situația nu este mult mai bună: 379 unități 301 și 567 C-Elysee au ajuns la clienți în a doua lună a anului. În timp ce Loganul celor de la Dacia a depășit 1.000 de unități. E drept că modelul românesc s-a impus deja pe piață, însă motivele vânzărilor reduse ale modelului 301 trebuie căutate și în altă parte. Mai precis, la capitolul preț.
Prea scump
Lista de prețuri pentru Peugeot 301 începe de la 10.900 de euro și urcă până la 14.700 de euro. E drept că există și o ofertă „de lansare“ care reduce suma cu aproximativ 1.000 de euro. Insuficient. Dacia Logan costă între 6.690 euro și 11.200 de euro și, în ciuda aparențelor, nu e deloc mult mai slab echipată. Cel puțin în cazul nivelului de bază. Varianta testată de Capital, Peugeot 301 Allure, dotată cu propulsorul diesel 1.6 HDi care dezvoltă 92 CP se poate lăuda însă cu un comportament rutier ceva mai „așezat“ decât Loganul românesc. În plus, motorul pare mai bine adaptat caroseriei de dimensiuni relativ mari. Din nefericire, ca și în cazul Loganului, Peugeot 301 are în dotare o cutie cu doar cinci trepte care, la viteze mari, în ciuda elasticității, își arată limitele. Plusurile modelului francez se remarcă însă la nivelul confortului din habitaclu și al spațiului. Desigur, nu trebuie uitat faptul că vorbim despre vehicule cu un preț redus, care nu pot intra în competiție cu modele mult mai scumpe și mai performante.
Gândit pentru piețele emergente, noul 301 are, chiar și în echiparea de top, destul de puține echipamente de comandă și control. Asistența la parcarea cu spatele sau regulatorul de viteză apar doar ca echipamente opționale. În schimb, cei care caută o mașină cu un preț redus și foarte încăpătoare pot considera modelul Peugeot ținta perfectă. Pentru că portbagajul poate găzdui nu mai puțin de 640 de litri atunci când bancheta se află în poziția normală, lăsând pasagerilor din spate 121 mm pentru picioare. Conform oficialilor francezi, motivul pentru care mașina a fost gândită astfel este atragerea familiilor cu copii. Acest deziderat este însă penalizat de lipsa airbagurilor pentru locurile din spate, care lasă cei mai importanți ocupanți din mașină, copii, fără un sistem de protecție extrem de necesar. Lista de dotări, standard sau opționale, arată că mașina poate fi echipată cu maximum patru airbaguri, toate destinate șoferului și pasagerului din dreapta.
Cu toate acestea, clienții care își doresc o mașină cu un preț rezonabil, o gamă de propulsoare destul de performantă - care include și noul 1.2 VTi cu trei cilindri ce dezvoltă 72 CP și are un consum mixt de 5,2 l/100km -, mult spațiu interior și un design modern, și cărora imaginea oferită de modelele Dacia li se pare sub nivelul dorit, pot găsi în Peugeot 301 un bun partener pentru deplasări. Peste toate acestea, fiind destinat în special statelor cu o infrastructură deficitară, vehiculul este, conform celor de la Peugeot, bine adaptat unor condiții grele de drum, ceea ce garantează o fiabilitate crescută a trenului de rulare.
Sursa: CapitalComment
-
Mai sa fiu sincer am trecut ieri pe langa Eurial Ploiesti si era expus un 301 cu in pret de 7000 si ceva de euro.307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
-
Sa fiu sincer eram in masina nu m-am uitat exact daca era cu sau fara tva. Dar pot confirma marti ca o sa ma intorc la Ploiesti. Masina era "parcata" in curte unde isi mai tin ei masinile la expozitie.307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
Fata de logan care e pe consola(pe plansa de bord) e un pas, nu sunt foarte incomode, dar la logan daca esti unul mai inalt si stai cu scaunul cam prea in spate te apleci dupa ele.307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
Eu am 1.86 si nu am probleme in a ajunge la butoanele pentru geamuri la Logan, problema este ca sunt fara impuls. La 301 cum sunt ?Peugeot 307 2.0 HDI 90 cp 2004Comment
-
E subtire tare, iti da impresia de oboseala in interior...materiale slabute, puteau sa-si dea mai mult interesul sa faca ceva mai calitativ.Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:Comment
Comment