Intrat greu in viteze

[pug406 Vizitator Find all posts View Profile Close pug406]

Consider ca uleiul e de vina la tine basti77.Eu am folosit 75w80 de la total si merge foarte bine chiar si la temperaturi scazute. Nu recomand valvoline,un prieten a patit-o la un citroen, la temperaturi joase trebuia sa lase motorul pornit si sa mestece in cutie vreo 4-5 min ca sa poata schimba treptele de viteza.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Azi am schimbat uleiul la cutie, personal ca la un service nu au fost in stare, nu au vazut de nas busonul de umplere si vroiau sa bage pe la contactul de mers inapoi

Operatia a durat nici 30 de minute, este adevarat aveam scutul dat jos. Cu o cheie (patrat de 8mm) am scos busonul situat langa planetara de pe stanga, s-a scurs tot uleiul, strans busonul. Se scoate tubulatura de admisie aer, cea care intra in filtru si se vede busonul de umplere, am pus uleiul cu un furtum la care am atasat o mica palnie si asta a fost. O sa postez pe sectiunea dedicata operatiunea cu ceva poze.

Uleiul care l-am dat jos avea o culoare spre maroniu, foarte subtire si erau numai ~ 1,3 litri.

Am pus 2 litri de Elf 75w80 iar la o prima impresie intra mai frumos in viteze, o sa vad maine dimineata la 5 grade ce si cum.

[drbebeko Find all posts View Profile Close drbebeko]

Cheia patrata folosita nu este cumva cea de la cheia pentru prezoane roti ? Ca are un capat patrat si ma tot intrebam la ce foloseste

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Masoara si vezi daca este de 8mm, daca este, merge

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Sambata m-am programat la Citroen Ploiesti, au zis ca sta cum trebuie de ea sa vada ce are.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Citroen Ploiesti? You must joking, right?
Sa inteleg ca nu e de la ulei?

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Nu este de acolo. Ce are la Citro, oricum sunt mai buni decat Eurial Pl iar in alta parte nu ai unde in Ploiesti. Oricum ma duc pe cunostinte, o sa stea de ia cum trebuie, macar sa aflu ce are, ce trebuie sa cumpar, de schimbat cred ca ajung pe la Turbo.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Cred ca am relatat ce am patit eu la Citroen Ploiesti in iarna, niste dobitoci, habarnisti si tot ce vrei tu, nu am de ce sa mai calc pe la ei, daca vreau vreo piesa, la Eurial e mai ieftin.
Basca ca un bou care s-a " ocupat" de una din problemele mele sa-l vad acum cateva saptamani in urma la Eurial Ploiesti, deci inca un motiv in plus ca nici pe la ei sa nu mai calc decat eventual pt o piesa pe original.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Ti-am spus nu fac nimic la ei, doar sa vada ce are, sa dea una din solutii, apoi m-as duce si la Eurial sa vad ei ce spun

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Azi am schimbat uleiul la cutie, personal ca la un service nu au fost in stare, nu au vazut de nas busonul de umplere si vroiau sa bage pe la contactul de mers inapoi

Operatia a durat nici 30 de minute, este adevarat aveam scutul dat jos. Cu o cheie (patrat de 8mm) am scos busonul situat langa planetara de pe stanga, s-a scurs tot uleiul, strans busonul. Se scoate tubulatura de admisie aer, cea care intra in filtru si se vede busonul de umplere, am pus uleiul cu un furtum la care am atasat o mica palnie si asta a fost. O sa postez pe sectiunea dedicata operatiunea cu ceva poze.

Uleiul care l-am dat jos avea o culoare spre maroniu, foarte subtire si erau numai ~ 1,3 litri.

Am pus 2 litri de Elf 75w80 iar la o prima impresie intra mai frumos in viteze, o sa vad maine dimineata la 5 grade ce si cum.

Ce tip de cutie ai? MA5 cumva?
Eu am acest tip de cutie pe C3-uri si nu am gasit nici un buson de umplere, desi pe schema din carte imi arata ca are buson de umplere cu patrat, exact ca cel de golire.
Am schimbat uleiurile in doua service-uri diferite si mi-au spus acelasi lucru, ca nu exista busoane de umplere la cutiile astea. Cand am schimbat la primul, chiar m-am bagat sub masina cu foaia printata si nu am gasit busonul.
Umplerea s-a facut la una dintre masini pe la sonda, iar la cealalta pe la aerisitor.
Chestia e ca la primul nu a vrut sa-mi bage mai mult de 1,8 litri, desi eu am insistat sa-mi bage 2 litri pe care i-am dus. Motivatia a fost ca atata intra si il arunca pe la simeringuri. Eu am spus ca poate sa-l arunce, vreau sa bage cat scrie in toate manualele de service pe care le am. Degeaba, am gasit bidonul cu 200ml in el.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Nu stiu ce tip de cutie are dar eu mi-am schimbat singur uleiul la cutie. In partea de sus langa contactul de R este un dop de aerisire care se scoate si pe acolo se toarna uleiul. O sa fac un topic cu poze la sectiunea How to pentru cutia de 1.4 HDI.

Acum sa revenim la problema mea, am fost la verificare la Citroen Ploiesti, costul a fost "0" lei fata de 150 ron la Eurial Ploiesti, asta ca tot sunt unii carcotasi pe aici

Apoi, uleiul de cutie se recomanda a fi schimbat la 90k la tipul meu de cutie, nu cum spun cei de la Eurial ca nu se schimba, doar se completeaza, deci este bine ca l-am schimbat

Problema vine de la cablurile timoneriei, trec pe langa esapament, de aici ca la cald merge mai greu si de aici si distrugerea lor, deci acum fac legatura ca dupa mersul la mare a venit si problema, cand am mers o mare parte din A2 la turatii de 3500-4000. De aici si agatatul, schimband normal, cablurile mergand mai greu, schimbarea o face cu o mica intarziere si agata.

Acum sa vad costurile, unde este mai ieftin de schimbat, astept si preturile de la Citro, la Eurial le am 630 cu TVA si manopera.

[crysti79 Baby Lion Find all posts View Profile Close crysti79]

Pe acolo mi-a umplut si mie la a doua cutie. Problema este ca nu stiu cum poti verifica nivelul atata timp cat se umple pe acolo. Daca era pe lateral ca cel de golire era simplu. Asa ce ar trebui facut? Scurgi tot uleiul, il masori si dupa aia il introduci/schimbi printr-un loc destul de greu, chiar foarte greu accesibil?
In manualul de reparatii pentru Citroen scrie ca ungerea este pe viata si se verifica la un anumit numar de kilometri (nu mai stiu exact cati). Eu l-am schimbat si am folosit Total Transmission BV 75W-80. Am gasit si Valvoline special pentru Peugeot-Citroen, dar era si mult mai scump si am preferat sa merg pe uleiul folosit de fabrica.
Trebuie sa merg intr-un service sa verific iar cablurile, deoarece lovesc in podea si fac un zgomot infernal la relanti. Daca trag de schimbator spre piciorul meu, se face liniste.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Acum sa revenim la problema mea, am fost la verificare la Citroen Ploiesti, costul a fost "0" lei fata de 150 ron la Eurial Ploiesti, asta ca tot sunt unii carcotasi pe aici

Adica ce, eu sunt carcotas? Pai astia de la Arena Auto sunt mai prosti decat predeve legea, Eurialul macar stie sa faca o revizie. Astia, pleci cu masina de la ei si-ti siroieste motorina pe la capacul de la filtru, macar la Eurial au piese pe original, astia iti spun ca nu au pe stoc si-ti fac comanda de piese aftermarket la pret de original.
Si daca te duci pe pile cred si eu ca e fara bani, asa ca nu e vorba de carcoteala. La cum ii vad eu inainte sa arunci banii mai cere o parere.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Nu pile frate, au revizie de iarna gratuita verificari, completari si ce mai vrei tu sa iti verifice

Deja sunt prea multe pareri care duc catre cabluri, o sa le schimb cat mai repede.

[archaeus Find all posts View Profile Close archaeus]

Adica ce, eu sunt carcotas? macar la Eurial au piese pe original

Am intrat eu in magazie la Simode Craiova ca mi-am cumparat niste culise pt bara spate dupa ce mi le-a rupt zapada de asta iarna si jumate din piese erau after market.