[How To] Schimbare radiator clima.

[Intu Find all posts View Profile Close Intu]

In zilele ce vor urma am sa va arat cu poze si mici sfaturi cum se schimba radiatorul de clima (cald) si ce trebuie demontat pentru a se ajunge la el si mai ales cum sa demontati astfel incat sa nu deteriorati nimic si in special ornamentele.Momentan masina este desfacuta si astept sa-mi vina radiatorul, iar pe masura ce-l voi monta la loc am sa detaliez fiecare operatiune in parte cu particularitatile sale in ordine inversa.

Probabil unii se vor intreba de ce este necesar sa se dea bordul jos.Am sa exemplific prin poze.
Dupa cum se poate vedea incercuit cu galben,acea ranforsare a plansei de bord vine fix in dreptul radiatorului si a tevilor prin care trece antigelul.
Aceasta este poza inante de a se trage bordul.


Iar dupa ce s-a tras bordul afara se vede cum se poate accesa radiatorul de clima.


Pentru a putea scoate radiatorul o sa mai fie necesar sa scoateti mototrasul ce este exidentiat in poza.


Si de asemenea sa scoateti si tevile de antigel ce intra in radiator, o data prin scoaterea unui surub ce le tine presate la intrarea in radiator.


Si de la compartimentul de sub capota unde sunt prinse la fel cu un surub iar apoi se cupleaza cu niste furtune de cauciuc ale instalatiei de antigel.




Si o poza de ansamblu ca sa va faceti o idee cat trebuie desfacut pentru a da bordul jos ca sa se poata umbla la unitatea de clima in care se afla radiatorul.

[Intu Find all posts View Profile Close Intu]

Asadar,pentru a da bordul jos va fii ncesara demontarea urmatoarelor "zone":
A. - zona tevilor de antigel ce vin din compartimentul motorului si intrare in habitaclu ce le-am arata in postul anterior si demontarea a "2 suruburi".
B. - zona volanului
C. - zona centrala a bordului si consola centrala,inclusiv cotiera.
D. - zona torpedoului.

[Intu Find all posts View Profile Close Intu]

Cum pentru punctul A , am detaliat in primul post cu poze mai ramane de explicat unde sunt cele 2 suruburi ce se prind in ranforsarea plansei de bor.Ele se afla sub parbriz intre bazele celor doua stergatoare si tot pe la stergatoare ,in exterior vor trebui desurubate fiindca piulitele sunt sudate de ranforsarea plansei de bord.
In zona B. ,zona volanului vor trebiu date jos:
- Volanul


In primul rand pentru a da volanul jos va trebui rotit un sfert de tura fata de cum sta el pe drept iar prin spatele sau in singura gaura va trebui sa bagati un torx de 25 daca mai tin minte bine si apoi aceeasi manevra cu un sfert de tura de pe pozitia zero a volanului in sens opus pentru al desface si pe celalatr surub.Dupa ce ati desurubat cele mai sus amintite aveti grija si trageti usor de modului care il apasati pentru a claxona,ce contine si airbag-ul fiindca are conectate doua fire la el,unul pentru airbag (mufa portocalie-va trebui sa bagati o surubelnita dreapta la baza si sa fortati scoaterea sa prin invartirea surubelnitei) si altul pentru claxon (gri - are o siguranta la mufa si va fii utila o surubelnita dreapta dar mica pentru a o misca).

[Intu Find all posts View Profile Close Intu]

Dupa extragerea modulului de claxon+airbag de la volan veti gasi un surub cu cap torx de marime mare care tine volanul fixat pe coloana de directie.Va trebui sa desfaceti acel curub iar apoi cu grija sa extrageti volanul dar nu inainte de a va da un semn cu o surubelnita astfel incat sa zgariati in dreptul unui dinte de pe coloana de directie cat si pe zona de pe volan fiindca altfel o sa riscati sa puneti volanul stramb la remontarea sa.Acelasi lucru cu zgarierea coloanei va trebui sa o faceti in zona pedalierului unde se afla un surub ce strange o ombinare pe coloana de directie si ce va trebui desfacut (surubul) pentru a a putea trage bordul afara.


Dupa ce ati dat volanul jos va trebui sa demontati si masca de sub volan unde se afla manatele de semnalizare,faruri si altele.Sub el veti gasii niste gauri in care se afla niste suruburi tot torx.Dupa ce le-ati desfacut veti putea da jos acea masca si pe partea inferioara vor ramane mntate maneletele de tempomat (cruise control) si cea de comenzi audio pe care va trebui sa le deconectati din mufe pentru a indeparta definitiv acea masca.



Dupa aceea va trebui sa desfaceti si masca ce tine de sub cele mai sus amintite pana jos la pedalier ce contine si usita de acces la panoul de sigurante.Va trebui sa desfaceti usita panoului de sigurante fiindca si acolo sunt ascunse vreo doua suruburi daca mai tin minte corect.Dupa ce ati dat jos aceasta masca va trebui sa deconectati si o mufa atasata pe partea dreapta a panoului de sigurante,atat de pe panou cat si imbinarea sa.
Va mai fii necesara demontarea nimi-panoului cu butoanele de esp/asr,alarma si deconectarea butoanelor de la fire.

[Intu Find all posts View Profile Close Intu]

Acum vine partea delicata,ornamentele cu mahon de la prizele de aer din lateralele bordului se vor scoate cu mana goala prin tragere de pe partea exterioara bordului (marginea dinspre usa) cu grija sa nu le deformati.La consola centrala unde se afla LCD-ul de afisaj navigatie si ce mai e pe acolo,va trebui sa bagati la baza sa cu grija un plastic (eu am folosit un card) intre rama de mahon si partea centrala de mahonsi sa fortati partea centrala,nu rama sa o scoateti afara.Va fii necesara multa migala si mai ales rabdare fiindca nu va iesi usor.Dupa aceea va trebui sa deconectati toate firele de la toate butoanele sale,ecranul LCD de asemenea iar cand nu va mai fii nimic veti putea scoate si rama cu tot suportul incastrat in interior.Dupa ce ati scos si rama si nu va mai fii nimic va trebui sa deconectati doua mufe,unul dintre ele mi se pare ca este un releu.Si de asemenea va trebui sa scoateti un surub .





Coborand in jos catre consola centrala va trebui in primul rand sa deconectati panoul de clima prin introducerea cu grija prin a unei surubelnite drepte pe lateralul sau in partea inferioara pentru ai da drumul din clipsul ce-l tine.Dupa ce ati scos consola de clima va recomand sa grupati cu banda izolatoare mufele pe fiecare consola in parte pentru a va fii mai usor de gasit mufele la remontare.Pentru a demonta panoul de comanda audio+telefon va trebui sa desurubati cele doua torx-uri aflate pe marginile superioare dar si celelalte doua ascunse pe sub imbinarea cu consola centrala+cotiera.Asadar pentru a putea demonta panoul de audio+telefon va trebui sa demontati panoul central+cotiera.Va trebui tot cu un card sa bagati pe margineade la mini panoul cu butoanele de amortizoare+trapa+perdea+blocare usi sa incercati sa scoateti masca acelui mini panou ca sa puteti ajunge si sa deconectati butoanele.Din cotiera sa scoateti acel cauciuc ce ascunde mufa OBD (iar mufa sa o fortati sa cada inauntru prin presarea unui clips de pe laterall sau) cat si cele patru surubuti de fixare din podeaua cotierei sa le demontati.Apoi in spatele cotierei la scrumiera+bricheta sa scoateti modulul cu totul cu ajutorul unei surubelnite drepte si sa o deconectaiti de asemenea de la fire.Va mai trebui demontat la schimbator prin tragerea de piele de la maneta in sus pentru a forta rama sa iasa afara iar apoi dupa ce a iesit rama cu piele de pe consola centrala va trebui sa demontati torx-urile din interior.

[furrya Find all posts View Profile Close furrya]

Prietene, sa fii sănătos pentru munca de-ai prestat-o aici și apoi și pentru răbdare sa ne mai arăți și nouă cum stau lucrurile pe-acolo.. Probabil te pricepi și ai mai făcut asta.

Ma bate gāndul sa desfac și eu unitatea audio sa ii caut o ieșire de preamplificare pentru stație. N-am reușit sa găsesc nimic concret despre o asemenea ieșire la 607. Tu ai motorul de 3.0 parcă, care e benzina /dacă știu eu bine. Eu am 2.7 diesel din 2005 model. Ai cumva idee? ai observat mufă de preamplificare acolo? Īți mai amintești? Interioarele cred ca nu diferă...

[Intu Find all posts View Profile Close Intu]

Nu am explorat pe partea de audio nimic fiindca pentru mine este mai mult decat suficient ce are in fabrica.

[furrya Find all posts View Profile Close furrya]

Nu am explorat pe partea de audio nimic fiindca pentru mine este mai mult decat suficient ce are in fabrica.

In regulă. Eu nu ma las. Mai caut. Mulțumesc frumos.

[Intu Find all posts View Profile Close Intu]

N-ai pentru ce,oricum a mea este varianta veche in timp ce a ta este facelift mai mult ca sigur si s-ar putea sa difere una-alta.Oricum daca ai intrebari posteaza-le in sectiunea de 607 iar daca stie cineva despre ce vrei sunt convins ca-ti va raspunde, inclusiv eu.

[linu13 Vizitator Find all posts View Profile Close linu13]

salut tututor .
am si eu nevoied putin ajutor . presun ca am aceeasi problema pentru ca desi clima este pornita masina se abureste ingrozitor . pe presul din partea pasagerului exista constan lihid . si nu este apa . din ce am vazut eu este un lichid rosu la culoare . e posibil sa fie vreun furtun de servo pisccat si din cauza asta sa fie condesnul sau pur si simplu trebuie schimbat radiatorul?
multumesc anticpat .
masina este un 607 din 2003 cu 2.0 hdi .