Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Motor GPL+BENZINA

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 template Next
  • #31
    salut

    Mie mi sa ars bobina aia de inductie acum 3 luni.Dar nu pot sa o pun ca din cauza GPL-ului.O pun mai repede pe obiceiul meu de a pune contactul si a sta asa minute intregi sa vad beculetele de la display.Dintre toti colegii cu gpl se pare ca eu am fost ghinionist.Bobina sa ars la 97600km din care aproape 50.000km pe gpl si 8 ani vechimea masinii si 3 ani jumatate de GPL.Eu m-am uitat atunci pe toate forumurile auto si de la alte marci si am vazut ca bobina aia se arde si cu si fara GPL .De exemplu am vazut la renault ca la numarul meu de km mei deja acolo se schimba doua bobine.Uite chiar azi am vazut peugeotul 307 pe taxi cu gpl si cu mult mai multi lm facuti ca mine ,dar daca vedeam topicul mai devreme il intrebam daca el a avut asfel de probleme.Stiu ca Seat-ul ala pe taxi de aici din pitesti cu 200.000km pe gaz nu a avut asfel de probleme .Nu vad legatura.De ce cad bobinele si la cei fara gpl?La diagnoza mi sa spus clar la benzinare boala este bobina la diselare ,turbina,injectoaorele.Pe forumul de la C4 unde sunt colegi cu multi km pe gpl nimeni nu a sesizat asta.Ramane de verificat pe viitor.Deocamdata stai linistit
    mediaset
    mediaset
    Find all posts
    View Profile
    Last edited by mediaset; 26-03-2014, 05:15 PM.
    Peugeot 307 1,6benzina +GPL 110cp gris aluminium T5: Peugeot 207 1,6 110CP gris manitoba

    Comment

    • #32
      Originally posted by mediaset View Post
      Mie mi sa ars bobina aia de inductie acum 3 luni.Dar nu pot sa o pun ca din cauza GPL-ului.O pun mai repede pe obiceiul meu de a pune contactul si a sta asa minute intregi sa vad beculetele de la display.Dintre toti colegii cu gpl se pare ca eu am fost ghinionist.Bobina sa ars la 97600km din care aproape 50.000km pe gpl si 8 ani vechimea masinii si 3 ani jumatate de GPL.Eu m-am uitat atunci pe toate forumurile auto si de la alte marci si am vazut ca bobina aia se arde si cu si fara GPL .De exemplu am vazut la renault ca la numarul meu de km mei deja acolo se schimba doua bobine.Uite chiar azi am vazut peugeotul 307 pe taxi cu gpl si cu mult mai multi lm facuti ca mine ,dar daca vedeam topicul mai devreme il intrebam daca el a avut asfel de probleme.Stiu ca Seat-ul ala pe taxi de aici din pitesti cu 200.000km pe gaz nu a avut asfel de probleme .Nu vad legatura.De ce cad bobinele si la cei fara gpl?La diagnoza mi sa spus clar la benzinare boala este bobina la diselare ,turbina,injectoaorele.Pe forumul de la C4 unde sunt colegi cu multi km pe gpl nimeni nu a sesizat asta.Ramane de verificat pe viitor.Deocamdata stai linistit

      Legatura este la firele de conectare a bobinei, a mea cand s-a ars si motorul mergea intrerupt si in socuri rampa de injectoare se auzea altfel, nu sacadat cum ar trebuie la relantiu. Motorul meu de 1,4 75Cp este cel de pe 206, masina conceptie 1998, vanduta in milioane de exemplare si fara sa luam in calcul titlurile mondiale castigate in WRS (cu motoare mai potente) lasa-ma sa te contrazic si sa cred ca au avut francezii timp si ocazii sa poata inlatura boala numita de tine bobina de inductie! Am cumparat una noua, montata in servisul autorizat RAR, nu Peugeot ca au fost niste cretini (Eurial Craiova) si atentie la SKODA! cu 30 lei, acum astept sa se arda, cu siguranta se va intampla in termenul de garantie, de 2 ani! Mai vorbim!
      gāndeste pe măsura ta...

      Comment

      • #33
        La mine nu mai trecea pe gaz deloc si mergea exact ca o dacie in trei bujii.Bobina am schimbat-o la Eurial a fost piesa 480 ron pe factura (cam la fel cu ce gasesti pe siteurile de piese).Am schimbat si bujiile a fost vreo 800 ron.Nu am spus eu ca e o boala.Acolo la diagnoza au spus asta.Oricum am vazut un 207 regim taxi de vre-o doua saptamani si sigur are GPL si o sa am documentez de problemele avute(daca le-a avut)
        Peugeot 307 1,6benzina +GPL 110cp gris aluminium T5: Peugeot 207 1,6 110CP gris manitoba

        Comment

        • #34
          Cred ca e nevoie de mai multi km pentru o idee mai buna. Poate reusesti sa vorbesti si cu taximetristul acela

          Intre timp ce parere aveti de ultima aparite in materie de GPL(click)?
          Peugeot 207 1.4-16v-90horses

          Comment

          • #35
            salut

            Ce temeri ai?Ce crezi ca se strica?Bobina aia la mine nu poate fi pusa ca ca stricat datorita gazului.Altfel inseamna ca la cei fara GPL teoretic nu se strica bobinele.Daca ne uitam pe toate forumurile auto la toate marcie se duce bobina aia si la masini fara GPL.Deci nu poate fi pus aspectul pe o anumita cauza.Eu am pus-o pe batranete si pe faptul ca am un tic de a pune contactul si nu a porni motorul minute intregi.Am un amic cu un 307 model T6 pe taxi.Tot asa teama a avut si el.Cand am pus eu gazul el a spus ca nu pune ca se strica motorul.Nu am reusi sa ii schimb parerea .dar intre timp si-a schimbat-o singur si si-a pus GPL Acum are multi mai multi km ca mine si al naibi motor nu sa mai stricat.De ce crezi ca GPL ti-ar dauna?Parerile sunt impartite.Si pe mine unii la Eurial ma blameaza altii ma lauda. .Cam cam cati km trebuie sa ai ca sa iti faci o parere?Vrei sa iti fac poze la un seat leon cu 270.000km la bord din care 200.000 km pe gaz,km facuti in regim de taxi?Loganurile taxi au sute de mii de km .
            Daca dau de tipul cu 207 o sa vb cu el.
            Undeva aici pe forum am postat de patania a doua marci de masini numite AUDI luate de noi.Audi marca care intretine mitul nemtesc al masinilor. celor mai bune Motorul lor sa stricat inainte de motorul meu.Erau doi carcotasi care se uitau chioris cand am pus GPL pe masina .
            mediaset
            mediaset
            Find all posts
            View Profile
            Last edited by mediaset; 05-04-2014, 01:22 PM.
            Peugeot 307 1,6benzina +GPL 110cp gris aluminium T5: Peugeot 207 1,6 110CP gris manitoba

            Comment

            • #36
              Bobina de inductie este formata dintr-un primar si doua secundare, secundarele ridica tensiunea de 12-13V la 15000-17000V, dar problema este urmatoarea, cele doua secundare ale bobinei se inchid prin cele doua perechi ale electrozilor bujiilor, respectiv bujia 1 cu 4 si 2 cu 3, deci electrozii dau scanteie la ambele bujii numai ca una din ele este in evacuare iar a doua este in compresie, tocmai faptul ca dielectricul dintre electrozi este altul (vaporii de gaz au alta impedanta electrica fata de vaporii de benzina) impedanta electrica este o mărime care reprezintă măsura opoziției unui circuit electric față de trecerea curentului. Deci aici este schimbarea, schimbare care duce la alte valori ale tensiunii la electrodul bujiilor, schimbarea tensiunii in secundar modifica si tensiunea din proimar, numarul spirelor ramanand constante, aici apar si diferente de curent atat in secundar cat si in primar. Fata de toate acestea in bobina apare un efect inductiv al curentului fata de tensiune, acesta este defazat fata de tensiune, prin introducerea fiselor de inductie acest efect este diminuat de efectul capacitiv la fiselor care defazeaza in sens invers curentul fata de tensiune compensand efectul inductiv si astfel nu se mai solicita secundarul bobinei de inductie. Cred ca am fost clar, cert este ca bobina se arde, terbuie pusa pe filtrul de aer si trase fise la bujie. Mai vorbim.
              gāndeste pe măsura ta...

              Comment

              • #37
                salut

                Asa o fi nu te contrazic dar nu mi-ai dat explicatia de ce se arde si daca nu ai gaz pe masina?Dupa teoria ta ar fi normal sa nu se arda bobina daca mergi numai cu benzina .Asta asteptam. Mie nu mi se pare plauzibil.De ce la Renault si la multe marci pica cam la 50.000 fara a avea gaz pe masina?(conform celor scrise pe forumurile dedicate anumitor masini) ?Chiar o sa caut topicul rezervat bobinelor de inductie de pe forum sa ma edific din patanile altora sa imi fac o idee daca ai dreptate.
                PS.Acum am citit despre problemele tale cu bobina de inductie la masina ta .Chiar nu stiu ce sa zic decat ca sa iti arunci o privire pe forumurile auto sa iti faci o parare.Mie mi s-a ars la aproape 50.000 km pe gaz,tie mai repede la altii sa ars fara a avea gaz.deci chiar nu poti sa tragi o concluzie.
                mediaset
                mediaset
                Find all posts
                View Profile
                Last edited by mediaset; 05-04-2014, 09:04 PM.
                Peugeot 307 1,6benzina +GPL 110cp gris aluminium T5: Peugeot 207 1,6 110CP gris manitoba

                Comment

                • #38
                  Incerc sa aflu daca se merita. Din punct de vedere al pretului / litru, clar da. Mai ales acum de cand s-a facut benzina 6.4 ron. Bobina de inductie n-ar fi o problema majora, nefiind foarte scumpa si nu necesita nici umblarea in motor, cum ar fi daca sunt afectate supapele si alte parti din interior.

                  In afara de costul de achizitie, cam cati roni sau cati litri de benzina sunt necesari penru porniri?

                  App, am vazut ca si cei de la BRC au introdus injectia lichida de gaz (LDI), care face ca masina sa merga exclusiv numai pe gaz. A incercat cineva? Pareri/sugestii?
                  Din ce am mai citit pe net, se adreseaza motoarelor cu injectie directa iar din specificatii 207 are sistem multi punct, nepricepandu-ma prea bine, asta inseamna ca nu se potriveste?
                  Peugeot 207 1.4-16v-90horses

                  Comment

                  • #39
                    Originally posted by constantin.mihai8 View Post
                    Incerc sa aflu daca se merita. Din punct de vedere al pretului / litru, clar da. Mai ales acum de cand s-a facut benzina 6.4 ron. Bobina de inductie n-ar fi o problema majora, nefiind foarte scumpa si nu necesita nici umblarea in motor, cum ar fi daca sunt afectate supapele si alte parti din interior.

                    In afara de costul de achizitie, cam cati roni sau cati litri de benzina sunt necesari penru porniri?

                    App, am vazut ca si cei de la BRC au introdus injectia lichida de gaz (LDI), care face ca masina sa merga exclusiv numai pe gaz. A incercat cineva? Pareri/sugestii?
                    Din ce am mai citit pe net, se adreseaza motoarelor cu injectie directa iar din specificatii 207 are sistem multi punct, nepricepandu-ma prea bine, asta inseamna ca nu se potriveste?
                    Cand eram la inceput mergeam cu ea fara accelerari pronuntate, benzina 6-6.3%, gpl sub 7%, acum nu prea mai tin cont ca diferenta este mica merg cu max 7,5%, oriunde! GPL
                    Bobina iti spun eu ca este o problema majora care costa intre 350 si 550 lei plus 3o -50 lei montajul iar eu am cumparat pana acum doua! si te lasa unde vrea ea, nu unde vrei tu, mai ai curaj sa pleci cu masina? Mai grav este ca mi-am dat seama ce cei care mi-au montat instalatia stiau de problema asta si au confirmat-o indirect!
                    Referitor la benzina, cand motorul este cald porneste si merge 2-3 secunde pe benzina, cand este rece merge pana la o temperatura setata cu leptopul si o interfata care costa 80 lei, deci vara setezi temperatura la 35-37 C, astfel benzina este putina, de fapt eu nu alimentez ca-mi trebuie benzina eu alimentez sa revina acul la nivelul real al rezervorului. La masinile frantuzesti, daca merge pe gpl, calculatorul masinii calculeaza ca si cum merge pe benyina si scade nivelul, se aprinde becul, da mesaj ca nu mai ai benyina, dar merge in continuare, daca nivelul real este peste jumatate la punerea contactului arata nivelul corect, astfel trebuie sa bagi cativa litrii pentru a reveni la normal. Asta este motivul pentru care eu alimentez mai des decat trebuie, altfel cred ca sunt suficienti 20 litri de benzina pe an.
                    Despre instalatiile cu injectie directa ele se monteaza pe motoarele cu injectie directa, adica cele care au injectorul in camera de ardere a cilindrului si nu in poarta supapei in galeria de admisie asa cum au toate (MPI), motoarele cu injectie directa sunt cele de tip ecobus, FMS, turbo, care costa mai mult ca un diesel, nu cred ca este cazul tau.
                    Despre motor pot spune cu certitudine ca nu este afectat si am ca argument o dacie 1300 rulata pe gaz 800.000km (si aici includ si butelia de aragaz care era foarte avantajoasa in timpurile cand eu eram student) masina a fost condusa numai de mine si am schimbat o data pistoanele si segmenti si iarasi doar segmentii. De pistoane nu era cazul dar aveam un tacanit de la pana pinionului de distributie care se auzea la fel ca boltul de piston, in rest reglam clubutorii cand aveam placerea si chef.
                    gāndeste pe măsura ta...

                    Comment

                    • #40
                      salut

                      Originally posted by aalliinn View Post
                      Atentie mare!!! se pare ca GPL.ul arde bobina de inductie si aici ma refer la secventialele euro4 cu bobine fara fise de inductie, ca remediere ar trebui montate fise de inductie cat mai lungi si defectul dispare!! voi ati avut probleme???
                      Uite ca sa stai linistit iti spun ca nu ai dreptate..Azi am vorbit cu un taximetrist care a facut km pe GPL vreo 500.000 km si nu a sustinut parerea ta.A spus ca el in km astia nu a schimbat nicio bobina si a ramas surprins ca mie mi s-a ars bobina aia.Am vb cu alt taximetrist cu GOLF de 1,6 GPL la fel .Ei chiar au masinile lor personale sunt tot pe GPL si nu au patit nimic cu bobina aia.Inca nu am dat de taxmetristii care detin Peugeot(sunt doi) dar cum dau de ei si le aflu parerea te informez.
                      Peugeot 307 1,6benzina +GPL 110cp gris aluminium T5: Peugeot 207 1,6 110CP gris manitoba

                      Comment

                      • #41
                        Originally posted by mediaset View Post
                        Uite ca sa stai linistit iti spun ca nu ai dreptate..Azi am vorbit cu un taximetrist care a facut km pe GPL vreo 500.000 km si nu a sustinut parerea ta.A spus ca el in km astia nu a schimbat nicio bobina si a ramas surprins ca mie mi s-a ars bobina aia.Am vb cu alt taximetrist cu GOLF de 1,6 GPL la fel .Ei chiar au masinile lor personale sunt tot pe GPL si nu au patit nimic cu bobina aia.Inca nu am dat de taxmetristii care detin Peugeot(sunt doi) dar cum dau de ei si le aflu parerea te informez.

                        sa intrebati daca au fise de inductie, doar la cele fara este problema.
                        Multumesc!
                        gāndeste pe măsura ta...

                        Comment

                        • #42
                          Originally posted by irimiacip View Post
                          Salut,
                          Puteti sa-mi recomandati un service pentru GPL in BUCURESTI?
                          Am o problema de 2 sapatami..la pornire. Nu mai pleaca la sfert de cheie.
                          Daca plec pe benzina nu are nici o problema, cu toate ca si pe gaz cand este setata tot pe benzina face plecarea.
                          Am fost la Peug service si masina nu are nimic, au zic cei de acolo ca ar fi de la instalatia GPL.
                          Explicaita lor ceva de genul : la plecare ii da si gaz amestacat cu benzina si din cauza asta plecare este mai greoaie.
                          Daca ati avut problema asta sau stiti un service auto (GPL) va rog sa-mi spuneti.
                          Multumesc.

                          http://www.monteazagpl.ro/
                          Lion 4ever
                          Lion 4ever
                          Lion King
                          Find all posts
                          View Profile
                          Last edited by Lion 4ever; 19-04-2014, 04:42 PM.
                          Ex Peugeot 407

                          Comment

                          • #43
                            S-a ars iar bobina, montata de noua in servis autorizat, in martie anul trecut. dupa 14000 km!!!!
                            gāndeste pe măsura ta...

                            Comment

                            • #44
                              Conteaza marca.

                              Comment

                              • #45
                                Originally posted by turbojack View Post
                                Conteaza marca.

                                Si ce marca recomandati? sau mai exact ce marca aveti sau ati vazut pe 1,4 75CP cu GPL si nu o arde in mai putin de 15-20.000 km?
                                gāndeste pe măsura ta...

                                Comment

                                Previous 1 2 3 4 template Next
                                Working...
                                X