Salut! Care ar putea sa fie problema la Peugeot-ul meu ca de cand a venit frigul dimineata la pornire scoate un fum alb si cam se balbaie un pic ,,dar asta doar pentru cateva secunde ,dupa aceea isi revine si valul de fum dispare. Am motor de 2.1 td
-
Last edited by catalin gheorghe; 06-12-2011, 02:02 PM. -
Ai probleme cu macar o bujie! Ar trebui sa le faci o verificare!Drum bun, oriunde ati conduce!
-
Salut ,
Aceeasi problema o am si eu cu al meu 406 cu 2.0 HDI 110 cp RHZ, numai ca la mine e mai persistenta, adica scoate fum alb-albastrui la pornirea la rece(sub 10 grade temp exterioara), dar pana se incalzeste (30-35 de grade temp motorului) apoi nu mai scoate fum de nici o culoare (nici negru si nici alb) nici daca o accelerez sa ii sara pistoanele.
Stie cineva cum se pot masura bujiile incandescente pentru a stii daca sunt sau nu terminate si deasemenea daca aceste functioneaza doar la pornirea motorului sau si dupa, pana cand ajunge motorul la o temepratura anume.
Tin sa precizez ca la cald nu am nici un fel de erorare pe care sa o citeasca testerul iar valorile injectiei si toate celelalte valori ce pot fi citite sunt in parametri buni.Last edited by catalin gheorghe; 06-12-2011, 02:03 PM.Comment
-
filtru aer l-ai schimbat?Comment
-
Eu am schimbat tot ce inseamna filtre. SORELU, metoda pe care eu o folosesc sa masor bujiile este una simpla, le scot si cu ajutorul unui cablu pun plusul de la baterie pe plusul bujiei si minus la minus
Daca e funtionala varful bujiei se face rosu incadescent, daca e arsa nu se intampla nimic. Ar mai fi o metoda sa le masori cu ajutorul unui multimetru( aparat de masura ) dar daca nu te pricepi foloseste metoda mea.
Bujiile sunt funtionale doar la pornire si din cate am inteles vreo `15 secunde dupa pornirea motorului,, dupa aia poti sa le scoti din motor,ba mai mult vara nici nu ai nevoie de ele.Dieselul porneste prin compresie nu prin scanteie ca benzinarele, iar cu fumul alb la pornire am, inteles ca ar putea fi ceva aer pe instalatie (am citit asta pe un alt forum ) si cred ca ar trebui verificat si metoda asta.Last edited by catalin gheorghe; 21-12-2011, 06:30 AM.Comment
-
Salut,
De obicei fumul alb-albastrui inseamna ca motorul consuma ulei. Daca spui ca numai la pornire la rece scoate fum Ii posibil sa fie uzate lagarele de la turbina si cand sunt reci nu inchid perfect. Oricum, poti lua in calcul si posibilitatea astaComment
-
Salut, va multumesc pentru raspunsuri.... zilele trecute am avut ceva timp sa ma ocup de masina si am verificat bujiile ...utilizand procedura descrisa de 'prodygal'. Toate bujiile sunt bune, se inrosec foarte rapid si pe toata suprafata. Cat despre ulei, imi consuma cam 0.5 l la un schimb de 10000 km. Injectoarele le-am verificat prin diagnoza, dar la cald si nu am avut nici o problema toate au valoarea 1,4 +- 0.2 (daca imi aduc aminte bine). Singura problema ce apare pe diagnoza este ca senzorul debitmetrului de aer arata o valoare constanta si undeva la 5 min o valoare mare si iar revine la aceeasi valoare, inginerul care mi-a facut diagnoza mi-a spus ca trebui curatat.
Alte sintome la pornirea la rece in afara de fumul alb-albastrui sunt : mers intrerupt al motorului, acceleratie greoaie(apas acceleratia si creste greu in turatii) motorul tremura foarte rau( cu toate ca am schimbat de curand tori suportii si fulia-care era imbatrita si vibra), cand accelerez mai tare >2800 si dau drumul brusc la acceleratie turometrul cade sub valoarea normala de relanti, undeva la 400 rpm si creste instant la 700-800 rpm.
Daca aveti ceva idei si sfaturi sau metode de verificare si identificare a unor posibile probleme, va astept sugestiile.Comment
-
De verificat / curatat EGR si tubulatura aferenta.Comment
-
mai ai pe acolo si instalatia de vacum !!
o electrovana care comanda vana EGR,Comment
-
Electrovalva merge, EGR a fost curatat acum vreo 2 luni. Am avut furtunul de vacuum ce mergea in electrovalva EGR spart si nu imi mai mregea EGR-ul dar l-am identificat si rezolvat. O sa iau toata tubulatura la mana sa vad daca am probleme. Deasemena am vazut ca pe furtunul mare de la turbo , in capatul dinspre radiator am ulei murdar , dar nu imi pot da seama de unde vine.
Multumesc pentru idei ....Comment
-
Salut, Am fost cu masina in service pentru diagnosticare si mi-am primit un raspuns usturator.... injectoare stricate.
Stiti cumva costurile de reconditionare si cam care este durata de viata a unui injector reconditionat ?
A mai reconditionat cineva ?Comment
-
Relax.
Pentru inceput schimba service-ul.
Daca se presupune ca sunt injectoare defecte , ele se testeaza obligatoriu pe banc electronic.Inca n-am auzit/vazut 4 injcetoare moarte la HDI in simultan , doar daca au mers pe benzina .Comment
-
Revin cu un update,
Astazi am mers cu injectoarele la un nene ce reconditioneaza in Comarnic, la indrumarea unui amic. Am desfacut injectoarele singur si fara batai de cap si am mers cu ele la tipul acesta care mi le-a testat pe ceva masinarie electronica ce testa atat turul/returul cat si relantiul si apoi scotea o diagrama. Concluzia, 1 bucata injector ca si nou(etalon masurare 5.3+- 4, el a scos 5.61) si trei injectoare praf adik 11.5 si peste. Cost estimat reconditionare 350 Ron/bucata. Sper din tot sufletul sa rezolv problema si o sa va tin la curent.Comment
-
Va salut din nou,
Dupa reconditionarea celor 3 injectoare ce m-a costat 1200 ron( 300 ron un injector care a fost reconditionat fara sa se shimbe piese in el si 450 ron pe bucata celelalte 2 in care s-a schimbat duzele) rezultat zero. Masina porneste la fel de urat la rece motorul tremura la fel de rau pana se incalzeste, ba chiar mi-a rupt din nou tamponul contrabalans care l-am schimbat acum 1 luna, fumul pe care il scoate e la fel de mult si are aceeasi culoare. Singura diferenta sesizabila este aceea ca dupa ce se incalzeste merge mai rotund si este mai putin zgomotoasa. In concluzie problema persista si deja incep sa o iau cu capul de cati bani am bagat masina.(peste 1500 de euro) fara sa rezolv probleme grave pe care le are. Nici un mecanic si nici un service nu e in stare sa imi spuna ce are, toata lumea o ia pe dibuite (schimba aia, daca nu e aia, schimba altceva, si apoi altceva, in stilul asta imi iau una noua). Lexia spune ca masina merge perfect....Nu stiu ce sa ii mai fac(Full CASCO si o dau de rapa)Comment
-
Cum adica a fost reconditionat fara se schimbe piese???!!! Ai primit raspunsul mai sus dar nu l-ai luat in seama schimba service-ul!Comment
Comment