Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament sectiune.

1. Masina prezentata sa existe, nu se accepta prezentari la "ce o sa am" peste 1, 2, 3, 6 luni .
2. Prezentarea sa fie insotita si de poze reale.

Anunturile care nu se incadreaza celor doua cerinte se sterg fara atentionare.
See more
See less

Galben Faro 100cp

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • [208] Galben Faro 100cp

    Salutare,

    acum 2 luni ne-am propus sa schimbam masina sotiei (Toyota Yaris, o masina care 9 ani nu a cerut decat benzina, ulei si filtre). Am propus cateva modele, printre care: Giulietta, Puma, Ceed, dar singura acceptata a fost clasa mini, asa ca am inceput sa cautam si aici. Am inceput cu Mazda 2, am continuat cu Yaris (care mi s-a parut obscen de scump) si am ajuns la Peugeot 208, care mai fusese o data la ea, dar inaintea Yarsului, sub forma de 206....si care-i placse foarte mult. Asa ca am zis ca unul din noi, va trada masinile japoneze, cu care fusesem obisnuiti de 10 ani incoace. Am inceput sa caut, nu eram chiar hotarati daca sa luam noua sau sh cu putini km. Pana la urma, am batut palma pentru un 208, 2020/10, 12300 km. Chiar daca am facut un drum pana la Craiova, a meritat pe deplin, masina perfecta, oamenii de la care am luat-o, extraordinari.

    Deocamdata am facut doar drumul de la Craiova, pana acasa, undeva la 15 km de Sibiu. Am plecat de la primavara si am ajuns in plina iarna...

    Masinuta m-a surprins intr-un mod placut, confortabila, suficient de fasneata si silentioasa - asta daca ai asteptarile adecvcate. Ca si desing, consider ca este una din cele mai frumoase masini din clasa ei, de fapt ca toate modelele actuale arata superb. Intr-un ritm de condus destul de alert, am avut un consum de 4.7, ceea ce mi se pare excelent. Ca tehnologe si dotari, este la ani lumina de batranul Yaris. Singurul lucru care nu-mi place, este acel sistem de lane assit, care imi da o senzatie de nesiguranta. L-am dezactivat si lucrurile s-au schimbat in bine.

    A facut si sotia un drum prin zona, a fost incantata. Concluzia: este exact ce si-a dorit. M-au ajutat mult in luarea deciziei de a merge dupa ea si cateva review-uri facute de oameni profesionisti pe YT (unul e Vlad de la Atelierul de detailing) - toti au vorbit-o de bine.

    Urmeaza sa o transcriem, apa, paie si bataie. Deocamdata, pentru naveta folosim inca masina mea, mai adecvata conditiilor actuale.

    Pun si cateva poze...drumuri bune tuturor!




    You do not have permission to view this gallery.
    This gallery has 4 photos.
    flaviuf
    Vizitator
    Last edited by flaviuf; 02-02-2023, 10:12 AM.

  • #2
    Bun gasit!
    In locul tau, as mai tempera din incantare... si am sa-ti spun de ce:
    Cel de-a scapat de ea, se tavaleste, face tumbe de bucurie ca ti-a luat banii!
    Motorul asta castrat in 3 cilindri de-l ai acum pe ea, are cea mai nefericita tehnologie de fabricatie a curelei de dsiteibutie! Este o curea imersata in ulei ca sa se reduca frecarile. Dar solutia este un esec tehnologic ASUMAT de cei din grupul PSA! Ma refer aici la faptul ca, respectiva curea SE DESCOMPUNE sub actiunea compusilor din ulei, bucati din ea se vor desprinde si vor infunda in timp orificiile de ungere, astfel motorul va functiona cu lubrifiere din ce in ce mai slaba, cu riscul sa fie DISTRUS, intr-un final apoteotic! Stiu, acum imi umplii frigiderul cu carne si ma injuri copios dar citeste totusi mai departe:
    Sunt cazuri pe net, de rechemari in service tocmai din acest motiv! Pe Youtube gasesti explicatii si clipuri care semnaleaza acest lucru, specificat de mecanici cu experienta!
    Recomandare: momentan Peugeot a mai dres busuiocul dupa 2015 cand au schimbat compozitia cauciucului din care este confectionata cureaua. Dar problema este inca riscanta. Ce se recomanda: cand masina ajuinge la 50.000 Km sau 5 ani de la data facricarii, schimba cureaua OBLIGATORIU! NU o lasa se se descompuna: uleiul schimba-l la MAAAXXXIIIIMMMMM 8000Km!!!
    Imi asum cele afirmate, inginer de la Peugeot Romania mi-a spus toate aceste lucruri! Eu am 206 cu curea "uscata" care este mai OK decat esecul asta tehnologic cu cureaua in ulei ca sardinele!
    Corect era sa cumperi ceva cu distributie pe lant, un CLIO nou de exemplu! Dar asa este cand alegi dupa doamne, sotii si "frumusete"!
    De ce mi-am luat eu masina NOUA cu 4 cilindri si distributie pe lant? De la alt producator francez... cel cu "romb"?
    Daca ti-ai luat modelul asta... fii atent la ceea ce ti-am scris si... in afara de apa,paie si bataie, reflecteaza la problemele pe care le-ai cumparat impreuna cu masina! NU le ignora ca s-au distrus motoare, s-au facut rechemari in service cu problemele astea!
    Eu in locul tau l-as vinde la randul meu... dar tu faci cum vrei! Cine te-a pus sa-ti iei 208, cine te-a pus sa schimbi Yaris-ul cu nenorocirea asta? EU? Nu!
    Si mie imi plac frantuzismele dar sunt cu ochii in 4 cand dau banii! Am Peugeot 206 si... ceva nou de la "ROMB", vezi in acest forum ce anume! Ambele masini luate de noi cu banii jos!
    Macar la 50.000Km schimba cureaua si uleiul la maxim 8000Km!
    Last edited by marescosmin; 08-02-2023, 01:05 PM.
    NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:

    Comment


    • #3
      Bun gasit!
      In locul tau, as mai tempera din incantare... si am sa-ti spun de ce:
      Cel de-a scapat de ea, se tavaleste, face tumbe de bucurie ca ti-a luat banii!
      Motorul asta castrat in 3 cilindri de-l ai acum pe ea, are cea mai nefericita tehnologie de fabricatie a curelei de dsiteibutie! Este o curea imersata in ulei ca sa se reduca frecarile. Dar solutia este un esec tehnologic ASUMAT de cei din grupul PSA! Ma refer aici la faptul ca, respectiva curea SE DESCOMPUNE sub actiunea compusilor din ulei, bucati din ea se vor desprinde si vor infunda in timp orificiile de ungere, astfel motorul va functiona cu lubrifiere din ce in ce mai slaba, cu riscul sa fie DISTRUS, intr-un final apoteotic! Stiu, acum imi umplii frigiderul cu carne si ma injuri copios dar citeste totusi mai departe:
      Sunt cazuri pe net, de rechemari in service tocmai din acest motiv! Pe Youtube gasesti explicatii si clipuri care semnaleaza acest lucru, specificat de mecanici cu experienta!
      Recomandare: momentan Peugeot a mai dres busuiocul dupa 2015 cand au schimbat compozitia cauciucului din care este confectionata cureaua. Dar problema este inca riscanta. Ce se recomanda: cand masina ajuinge la 50.000 Km sau 5 ani de la data facricarii, schimba cureaua OBLIGATORIU! NU o lasa se se descompuna: uleiul schimba-l la MAAAXXXIIIIMMMMM 8000Km!!!
      Imi asum cele afirmate, inginer de la Peugeot Romania mi-a spus toate aceste lucruri! Eu am 206 cu curea "uscata" care este mai OK decat esecul asta tehnologic cu cureaua in ulei ca sardinele!
      Corect era sa cumperi ceva cu distributie pe lant, un CLIO nou de exemplu! Dar asa este cand alegi dupa doamne, sotii si "frumusete"!
      De ce mi-am luat eu masina NOUA cu 4 cilindri si distributie pe lant? De la alt producator francez... cel cu "romb"?
      Daca ti-ai luat modelul asta... fii atent la ceea ce ti-am scris si... in afara de apa,paie si bataie, reflecteaza la problemele pe care le-ai cumparat impreuna cu masina! NU le ignora ca s-au distrus motoare, s-au facut rechemari in service cu problemele astea!
      Eu in locul tau l-as vinde la randul meu... dar tu faci cum vrei! Cine te-a pus sa-ti iei 208, cine te-a pus sa schimbi Yaris-ul cu nenorocirea asta? EU? Nu!
      Si mie imi plac frantuzismele dar sunt cu ochii in 4 cand dau banii! Am Peugeot 206 si... ceva nou de la "ROMB", vezi in acest forum ce anume! Ambele masini luate de noi cu banii jos!
      Macar la 50.000Km schimba cureaua si uleiul la maxim 8000Km!
      NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:

      Comment


      • #4
        Bun gasit!
        In locul tau, as mai tempera din incantare... si am sa-ti spun de ce:
        Cel de-a scapat de ea, se tavaleste, face tumbe de bucurie ca ti-a luat banii!
        Motorul asta castrat in 3 cilindri de-l ai acum pe ea, are cea mai nefericita tehnologie de fabricatie a curelei de dsiteibutie! Este o curea imersata in ulei ca sa se reduca frecarile. Dar solutia este un esec tehnologic ASUMAT de cei din grupul PSA! Ma refer aici la faptul ca, respectiva curea SE DESCOMPUNE sub actiunea compusilor din ulei, bucati din ea se vor desprinde si vor infunda in timp orificiile de ungere, astfel motorul va functiona cu lubrifiere din ce in ce mai slaba, cu riscul sa fie DISTRUS, intr-un final apoteotic! Stiu, acum imi umplii frigiderul cu carne si ma injuri copios dar citeste totusi mai departe:
        Sunt cazuri pe net, de rechemari in service tocmai din acest motiv! Pe Youtube gasesti explicatii si clipuri care semnaleaza acest lucru, specificat de mecanici cu experienta!
        Recomandare: momentan Peugeot a mai dres busuiocul dupa 2015 cand au schimbat compozitia cauciucului din care este confectionata cureaua. Dar problema este inca riscanta. Ce se recomanda: cand masina ajuinge la 50.000 Km sau 5 ani de la data facricarii, schimba cureaua OBLIGATORIU! NU o lasa se se descompuna: uleiul schimba-l la MAAAXXXIIIIMMMMM 8000Km!!!
        Imi asum cele afirmate, inginer de la Peugeot Romania mi-a spus toate aceste lucruri! Eu am 206 cu curea "uscata" care este mai OK decat esecul asta tehnologic cu cureaua in ulei ca sardinele!
        Corect era sa cumperi ceva cu distributie pe lant, un CLIO nou de exemplu! Dar asa este cand alegi dupa doamne, sotii si "frumusete"!
        De ce mi-am luat eu masina NOUA cu 4 cilindri si distributie pe lant? De la alt producator francez... cel cu "romb"?
        Daca ti-ai luat modelul asta... fii atent la ceea ce ti-am scris si... in afara de apa,paie si bataie, reflecteaza la problemele pe care le-ai cumparat impreuna cu masina! NU le ignora ca s-au distrus motoare, s-au facut rechemari in service cu problemele astea!
        Eu in locul tau l-as vinde la randul meu... dar tu faci cum vrei! Cine te-a pus sa-ti iei 208, cine te-a pus sa schimbi Yaris-ul cu nenorocirea asta? EU? Nu!
        Si mie imi plac frantuzismele dar sunt cu ochii in 4 cand dau banii! Am Peugeot 206 si... ceva nou de la "ROMB", vezi in acest forum ce anume! Ambele masini luate de noi cu banii jos!
        Macar la 50.000Km schimba cureaua si uleiul la maxim 8000Km! ...
        NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:

        Comment


        • #5
          Bun gasit!
          In locul tau, as mai tempera din incantare... si am sa-ti spun de ce:
          Cel de-a scapat de ea, se tavaleste, face tumbe de bucurie ca ti-a luat banii!
          Motorul asta castrat in 3 cilindri de-l ai acum pe ea, are cea mai nefericita tehnologie de fabricatie a curelei de dsiteibutie! Este o curea imersata in ulei ca sa se reduca frecarile. Dar solutia este un esec tehnologic ASUMAT de cei din grupul PSA! Ma refer aici la faptul ca, respectiva curea SE DESCOMPUNE sub actiunea compusilor din ulei, bucati din ea se vor desprinde si vor infunda in timp orificiile de ungere, astfel motorul va functiona cu lubrifiere din ce in ce mai slaba, cu riscul sa fie DISTRUS, intr-un final apoteotic! Stiu, acum imi umplii frigiderul cu carne si ma injuri copios dar citeste totusi mai departe:
          Sunt cazuri pe net, de rechemari in service tocmai din acest motiv! Pe Youtube gasesti explicatii si clipuri care semnaleaza acest lucru, specificat de mecanici cu experienta!
          Recomandare: momentan Peugeot a mai dres busuiocul dupa 2015 cand au schimbat compozitia cauciucului din care este confectionata cureaua. Dar problema este inca riscanta. Ce se recomanda: cand masina ajuinge la 50.000 Km sau 5 ani de la data facricarii, schimba cureaua OBLIGATORIU! NU o lasa se se descompuna: uleiul schimba-l la MAAAXXXIIIIMMMMM 8000Km!!!
          Imi asum cele afirmate, inginer de la Peugeot Romania mi-a spus toate aceste lucruri! Eu am 206 cu curea "uscata" care este mai OK decat esecul asta tehnologic cu cureaua in ulei ca sardinele!
          Corect era sa cumperi ceva cu distributie pe lant, un CLIO nou de exemplu! Dar asa este cand alegi dupa doamne, sotii si "frumusete"!
          De ce mi-am luat eu masina NOUA cu 4 cilindri si distributie pe lant? De la alt producator francez... cel cu "romb"?
          Daca ti-ai luat modelul asta... fii atent la ceea ce ti-am scris si... in afara de apa,paie si bataie, reflecteaza la problemele pe care le-ai cumparat impreuna cu masina! NU le ignora ca s-au distrus motoare, s-au facut rechemari in service cu problemele astea!
          Eu in locul tau l-as vinde la randul meu... dar tu faci cum vrei! Cine te-a pus sa-ti iei 208, cine te-a pus sa schimbi Yaris-ul cu nenorocirea asta? EU? Nu!
          Si mie imi plac frantuzismele dar sunt cu ochii in 4 cand dau banii! Am Peugeot 206 si... ceva nou de la "ROMB", vezi in acest forum ce anume! Ambele masini luate de noi cu banii jos!
          Macar la 50.000Km schimba cureaua si uleiul la maxim 8000Km! ...
          NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:

          Comment


          • #6
            Bun gasit!
            In locul tau, as mai tempera din incantare... si am sa-ti spun de ce:
            Cel de-a scapat de ea, se tavaleste, face tumbe de bucurie ca ti-a luat banii!
            Motorul asta castrat in 3 cilindri de-l ai acum pe ea, are cea mai nefericita tehnologie de fabricatie a curelei de dsiteibutie! Este o curea imersata in ulei ca sa se reduca frecarile. Dar solutia este un esec tehnologic ASUMAT de cei din grupul PSA! Ma refer aici la faptul ca, respectiva curea SE DESCOMPUNE sub actiunea compusilor din ulei, bucati din ea se vor desprinde si vor infunda in timp orificiile de ungere, astfel motorul va functiona cu lubrifiere din ce in ce mai slaba, cu riscul sa fie DISTRUS, intr-un final apoteotic! Stiu, acum imi umplii frigiderul cu carne si ma injuri copios dar citeste totusi mai departe:
            Sunt cazuri pe net, de rechemari in service tocmai din acest motiv! Pe Youtube gasesti explicatii si clipuri care semnaleaza acest lucru, specificat de mecanici cu experienta!
            Recomandare: momentan Peugeot a mai dres busuiocul dupa 2015 cand au schimbat compozitia cauciucului din care este confectionata cureaua. Dar problema este inca riscanta. Ce se recomanda: cand masina ajuinge la 50.000 Km sau 5 ani de la data facricarii, schimba cureaua OBLIGATORIU! NU o lasa se se descompuna: uleiul schimba-l la MAAAXXXIIIIMMMMM 8000Km!!!
            Imi asum cele afirmate, inginer de la Peugeot Romania mi-a spus toate aceste lucruri! Eu am 206 cu curea "uscata" care este mai OK decat esecul asta tehnologic cu cureaua in ulei ca sardinele!
            Corect era sa cumperi ceva cu distributie pe lant, un CLIO nou de exemplu! Dar asa este cand alegi dupa doamne, sotii si "frumusete"!
            De ce mi-am luat eu masina NOUA cu 4 cilindri si distributie pe lant? De la alt producator francez... cel cu "romb"?
            Daca ti-ai luat modelul asta... fii atent la ceea ce ti-am scris si... in afara de apa,paie si bataie, reflecteaza la problemele pe care le-ai cumparat impreuna cu masina! NU le ignora ca s-au distrus motoare, s-au facut rechemari in service cu problemele astea!
            Eu in locul tau l-as vinde la randul meu... dar tu faci cum vrei! Cine te-a pus sa-ti iei 208, cine te-a pus sa schimbi Yaris-ul cu nenorocirea asta? EU? Nu!
            Si mie imi plac frantuzismele dar sunt cu ochii in 4 cand dau banii! Am Peugeot 206 si... ceva nou de la "ROMB", vezi in acest forum ce anume! Ambele masini luate de noi cu banii jos!
            Macar la 50.000Km schimba cureaua si uleiul la maxim 8000Km! lllllllll
            NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:

            Comment


            • #7
              Buna ziua! Bun Gasit!

              In locul tau, as mai tempera din incantare... si am sa-ti spun de ce:
              Cel de-a scapat de ea, se tavaleste, face tumbe de bucurie ca ti-a luat banii!
              Motorul asta castrat in 3 cilindri de-l ai acum pe ea, are cea mai nefericita tehnologie de fabricatie a curelei de dsiteibutie! Este o curea imersata in ulei ca sa se reduca frecarile. Dar solutia este un esec tehnologic ASUMAT de cei din grupul PSA! Ma refer aici la faptul ca, respectiva curea SE DESCOMPUNE sub actiunea compusilor din ulei, bucati din ea se vor desprinde si vor infunda in timp orificiile de ungere, astfel motorul va functiona cu lubrifiere din ce in ce mai slaba, cu riscul sa fie DISTRUS, intr-un final apoteotic! Stiu, acum imi umplii frigiderul cu carne si ma injuri copios dar citeste totusi mai departe:
              Sunt cazuri pe net, de rechemari in service tocmai din acest motiv! Pe Youtube gasesti explicatii si clipuri care semnaleaza acest lucru, specificat de mecanici cu experienta!
              Recomandare: momentan Peugeot a mai dres busuiocul dupa 2015 cand au schimbat compozitia cauciucului din care este confectionata cureaua. Dar problema este inca riscanta. Ce se recomanda: cand masina ajuinge la 50.000 Km sau 5 ani de la data facricarii, schimba cureaua OBLIGATORIU! NU o lasa se se descompuna: uleiul schimba-l la MAAAXXXIIIIMMMMM 8000Km!!!
              Imi asum cele afirmate, inginer de la Peugeot Romania mi-a spus toate aceste lucruri! Eu am 206 cu curea "uscata" care este mai OK decat esecul asta tehnologic cu cureaua in ulei ca sardinele!
              Corect era sa cumperi ceva cu distributie pe lant, un CLIO nou de exemplu! Dar asa este cand alegi dupa doamne, sotii si "frumusete"!
              De ce mi-am luat eu masina NOUA cu 4 cilindri si distributie pe lant? De la alt producator francez... cel cu "romb"? Ca sa nu iau pacaleala cu noul 208! Am vrut masina mare, 4 cilindri, turbo, distributie pe lant!
              Daca ti-ai luat modelul asta... fii atent la ceea ce ti-am scris si... in afara de apa,paie si bataie, reflecteaza la problemele pe care le-ai cumparat impreuna cu masina! NU le ignora ca s-au distrus motoare, s-au facut rechemari in service cu problemele astea!
              Eu in locul tau l-as vinde la randul meu... dar tu faci cum vrei! Cine te-a pus sa-ti iei 208, cine te-a pus sa schimbi Yaris-ul cu nenorocirea asta? EU? Nu!
              Si mie imi plac frantuzismele dar sunt cu ochii in 4 cand dau banii! Am Peugeot 206 si... ceva nou de la "ROMB", vezi in acest forum ce anume! Ambele masini luate de noi cu banii jos!
              Macar la 50.000Km schimba cureaua si uleiul la maxim 8000Km! ...
              Last edited by marescosmin; 08-02-2023, 01:56 PM.
              NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:

              Comment


              • #8
                @marescosmin: stai linistit ca nu e cazul sa iti umplu frigiderul, ba mai mult, multumesc pentru avertizare. Chiar nu stiam de aceste potentiale catastrofe, ma gandesc ca in mare parte se pot evita cu putina preventie. Am sa tin cont de sfaturi, oricum eu schimb uleiul destul de des la oate masinile, cateva sute de lei in plus, te pot scuti de multe batai de cap.
                Acum, nici eu nu-s incantat de motoarele in 3 cilindri, dar se pare ca mai toate masinile mini sunt asa...sau in 4, dar exagerat de scumpe (am mai luat in calcul Madza 2 si Yarisul nou, dar costau dublu). Yarisul il dam pentru ca are totusi 17 ani si 170kkm, nu mai oferta siguranta adecvata. In plus, il dam la aceeasi bani cu care l-am luat acum 9 ani, lucru care dovedeste inca o data ca masina buna tine la pret in timp.
                Merci inca o data pentru atentionare, am sa fiu atent.

                Comment

                Working...
                X